VStromClub

Kwiro

Mam prośbę może ktoś z was spotkał się z problemem wibracji kierownicy po jej puszczeniu? Przy trzymaniu kierownicy i odkręceniu manetki wibracje są niewyczuwalne. Z góry dziękuję za wskazówki co z tym fantem zrobić.

jotes

Musialbys wiecej informacji podac. przebieg, przy jakiej predkosci, jakie opony. zaladowany czy nie itp.
generalnie moze to byc spowodowane luzem na glowce ramy ale niektore typy opon ( np Conti tez to powodowaly) . jezeli jezdzisz z TC to zdejmij zobacz czy bedzie roznica.

Kwiro

K8 z przebiegiem +60 tys. km, opony anakee 2 założone 5 tys. km temu, kufer centralny i dwa boczne, wibracje przy prędkości poniżej 100 km/h powyżej nie puszczałem kiero.

Ostatnio robiłem naciąg łańcucha, czy niewłaściwe wykonany naciąg może mieć coś z tym wspólnego?

Jak sprawdzić czy to luz na główce ramy? Kierownica przy skrętach na "sucho" nie wydaje jakiś niepokojących dźwięków, a i jednocześnie kierownica chodzi lekko bez oporów.

W takim razie dziś pozdejmuję kufry.

jotes

przy 60 Tkm warto to lozysko sprawdzic.
Postaw na stopce centralnej, popros kogos zeby docisnal tyl tak aby przednie kolo bylo w powietrzu i delikatnie skrecaj kierownica. Jezeli wyczujesz delikatne "przeskoki" ( najbardziej w pozycji na prosto ) a nie plynny skret to nie jest dobrze.,
chwyc tez za widelec na dole i poruszaj do przodu i do tylu . jest luz- to tez niedobrze Wink

HERMAN

Miałem ten sam problem.Po wymianie opon na nowe problem zniknął 😃

mikee86

Miałem podobnie. Przy puszczeniu kierownicy przy ok90 - 80 km/h zaczynała wibrowac. Gdy kolo bylo w powietrzu przy skrecaniu kiery czuc bylo lekkie przeskoki. Kolega Suszny zmienil lozysko główki ramy i jest spokoj

Bosman78

Sprawdź bez kufrow, ja tak mialem po zdjeciu bylo ok

Kwiro

Zdjąłem kufer centralny i dwa kufry boczne mocne turbulencje zniknęły jak za dotknięciem różdżki czarodziejskiej. Dzięki Smile

Bardzo lekkie wibracje są wyczuwalne nadal ale może to przez to, że za mocno się trzymam. Lagi z ciekawości i tak sprawdzę.

Szuja

co to za kufry, jakas samorobka czy firmowe?

Kwiro

Przypadły mi w spadku po poprzednim właścicielu boczne to MOTO-letko (czarne), a centralny GIVI nie znam modelu mieści się jeden kask swobodnie dwa nie wejdą.

Szuja

aha, no dopytuje sie, bo ja z kolei jezdze z plastikowymi kappa'mi (top i boczne na max dociazonych i lekko) i nie ma jakichkolwiek wibracji na kierownicy. Inna sprawa, ze w kufrze mam wytloczone, ze max 120 km/h

mikee86

Jak dla mnie demontaż kufrów nie rozwiązuje problemu. A co zrobisz jak ci wypadnie dłuższy wyjazd na moto? Graty bedziesz kurierem wysyłał?

geniusz

Moim zdane to problem z przednia opona a kufry dodatkowo potęgują efekt.

Bosman78

To.normalna sprawa, ze z kuframi moto łapie shimme, no chyba ze wyrywa kiere z rąk Smile

ja zrobiłem tysiące km w takich warunkach. O takim efekcie dowiedziałem sie przypadkiem jak puściłem kierownicę, ale w normalnej jezdzie to kompletnie nie przszkadza

KolegaPL

Z kufrem centralnym jest to normalne zjawisko, nie ma co się przejmować.
Zdejmij kufry i się przejedź, nie powinno być wibracji. Jeśli są to może być wiele przyczyn.

JARON

Sugeruję, że efekt jest sumą wszystkich możliwości. Jednak ze wskazaniem na łożyska. Ja jeżdżę akurat na nowych łożyskach(nowe moto) z trzema kuframi GIVI TRK i nawet przy 160 nie czuć żadnych wibracji. Obstawiam zatem że to łożyska + ewentualnie opony.

Archaniol90r

Witam, miałem podobny problem do Twojego i mikee86 , w moim przypadku również było to łożysko główki ramy, choć zużycie nie było duże to po wymianie problem znikł wiec warto tam zajrzeć 😉.

Pozdrawiam

KG-200

Dopiero co miałem ten sam problem. Miałem opony anakee 3 ponad 40.000 km zjechane i kierownica zaczynała latać dużo wcześniej, przed zmianą latała już bardzo koło 50 km na godzinę i przy 140 całe koło wpadało w cykliczny nieduży rezonans . Po zmianie opon zniknęło wszystko. Teraz jazda to znowu wielka przyjemność.

Vorenus

W poprzednim motocyklu miałem to samo. Zdjęcie centralnego kufra likwidowało wibracje. Kolejnym prozaicznym powodem mogą być handbary, potem opony, łożyska itd.
Sprawdź bez kufra Smile

Suszny

Vorenus

Suszny, nie do końca się z Tobą zgodzę. W kufer centralny uderzają wibracje powietrza zza "kierownika" i wibracje te poprzez kufer centralny przenoszone są na ramę co może powodować drżenie kierownicy. Temat kiedyś dokładnie zbadałem i nie są to gdybania.
Nie twierdzę, że wspomniana sytuacja zawsze wystąpi, ale kufer centralny może być jednym z powodów drgań o których pisze Kolega.

mikee86

@Vorenus, to jak duże musiałyby byc te drgania na centralnym zeby to przeszlo na ramę a pozniej na kierownice?

jotes

@mikee - nawet jezeli wydaje sie to malo prawdopodobne to ma to pewien zwiazek.
Tylko ja bym tego nie nazwal wibracja kufra przenoszona na rame tylko te wibracje powierza o ktorych pisal Vorenus dociazaja tyl a odciazaja przod.
Im Topcase mniej aerodynamiczny tym moze sie ten efekt powiekszyc.
Potwierdza to fakt ze na nowym moto jadac sam powyzej 160 tez lekko odczuwam niestabilnosc a z zona z tylu mozna 200 jak po szynach. Plecaczek z tylu dziala po prostu jak spoiler w ciezarowce za kabina kierowcy.
Naturalnie sila drgan to wypadkowa paru elementow, o co pytalem w pierwszym moim poscie.

Kwiro

W sobotę zrobiłem 200 km byłem też na zlocie w Czerwonym Borze koło Zambrowa. Bez kufrów bocznych nie odczułem wibracji podczas trzymania kierownicy po puszczeniu występują ledwo zauważalne na kierownicy drgania. Kufer centralny miałem.

Rozmawiałem z kilkoma osobami na zlocie i wskazywali, że moto czy kierownica musi lekko drgać.

Dziś mam wieczorem trochę wolnego to spróbuję sprawdzić czy są luzy na kiero nie mam centralnej stopki więc jakoś inaczej spróbuje go podnieść.

12/07
Podniosłem przednie, koło skręcałem kierownicą, ale nie wyczułem żadnych przeskoków. Kierownica "chodzi" lekko bez żadnych oporów.