VStromClub

MaG

Szukajka mi nie pomogła to zapytuję naszych forumowych mechaników...

Od jakiegoś czasu (tak od powrotu z Rumunii) czuję, że mam wyraźnie bardziej miękki tył w DL-u. Jazda solo z lekkim bagażem wymaga skręcenia napięcia wstępnego sprężyny prawie na max, 2 osoby nawet bez bagażu to już skręcenie do oporu, kiedyś do oporu skręcałem jak miałem moto zapakowane na 2 tygodnie:). Efekt jest taki, że w 2 osoby tył mocniej dobija, moto buja się na nierównych winklach. Boję się co będzie jak zapakuję 3 kufry + żonę na zlot... Smile

Uprzedzając pytanie - łożysko wahacza świeżo sprawdzone, przesmarowane, jest ok, sam wahacz też cały Smile

, łożyska w kołach i główki ramy nowe, więc to tylna zawiecha klęka... Myślę, że dostała w dupę popierdalając z nadmiarowym obciążeniem po rumuńskich wądołach:). Chcę coś z tym zrobić przed sierpniową Czarnogórą i teraz pytania do speców:
1) Question

Czy wg Was wymiana samej sprężyny tylnej na nową (np. Hyperpro za 97EUR) załatwi sprawę czy wymienić powinienem też amortyzator?
2) czy widział ktoś jakieś dobre ceny na te produkty gdzieś? Nie musi być oryginał, nie musi też zaraz Hyperpro, jakieś dobre zamienniki wchodzą w grę.
3) czy wchodzi w grę jakaś regeneracja np. amorka (kto? gdzie?) czy raczej nie ma co sobie dupy zawracać tylko szukać nowego?

PS Nie jest tak, że się nie da jeździć, bo od Rumunii już jakieś 4tys zrobione, ale jest wyraźnie gorzej niż wcześniej i chcę to ogarnąć zanim pojadę na wycieczkę 4-5 tys km po dziurach... Smile

magrafb

Popróbuj pokrecic tlumieniem powinno pomoc na bujanie tylu. U mnie jest 85tys wcale nie latwego zycia i amor daje rade, a jest raczej fabryczny.

MaG

Dzięki magrafb, popróbuję, może faktycznie bujanie ustąpi, ale na "miękkość" to chyba nie pomoże niestety. Może w takim razie - nowa sprężyna + regulacja tłumienia i będzie OK?

Coliniak

nie patrzylem ale byc moze jest regulacja wstepnego napiecia sprezyny... w niektorych moto tak bylo, przekrecalo sie kluczem ...kukne po pracy jak bede wsiadal na moto...

MaG

Coliniak, oczywiście jest regulacja napięcia wstępnego tylnej sprężyny - to to pokrętło pod siedzeniem... Smile

Niestety u mnie już regulacja się skończyła, mam skręconą na maxa a nadal jest miękko...

Coliniak

nie chodzilo mi o regulacje tym bocznym pokretlem.... w niektorych typa amorow mozna bylo zrobic to za pomoca specjalnego klucza,,, skracajac skok sprzezyny, przez co stawala sie twardsza na wstepie... zes mnie od kawy odciagnal, musialem zejsc zeby sparwdzic bo jak wsiadalem po pracy to zapomnialem..... nie ma tego. Tak sie zastanawiam c moze byc przyczyna, ze regulacja Ci sie skonczyla, czy to jest uklad pneumatyczny czy hydrauliczny,,, mowie tu o regulacji boczna sruba.. moze problem jest taki, ze jest gdzies nieszczelnosci i nie regulujac nie mozesz dojsc do tego poziomu co oryginalnie...nie wiem tak se mysle Wink

nieprosty

Ale tym specjalnym kluczem robiło się dokładnie to samo co tym pokrętłem.
Podejrzewam, że MaG pisząc regulacja się skończyła ma na myśli, że ona działa tylko pomimo maksymalnego ściśnięcia jest dalej za miękko. Powodem może być sprężyna, która straciła swoje właściwości.

Coliniak

no i sie dogadalimsmy Laughing

dokladnie, problemem moze byc sprezyna albo regulacja nie skraca/utwardza jej tak jak poprzednio... to mialem na mysli pytajac o szczelnosc ukladu....

czolgiem

bibop

Ja będę wymieniał samą sprężynę bo też mi trochę "usiadł". Pewnie kupię tego Hyperpro za jakieś 400 zł, ale to przy okazji większego przeglądu tak za miesiąc, półtora (lub później jak będzie dużo rzeczy do robienia Evil or Very Mad

).

Basmanek

Wygląda na to ze sprężyna klęka, ja na przód założyłem wilbersa i nie narzekam, a widziałem, ze tylnie tez mają, a ceny nie wygórowane. Kondycje amora chyba da sie sprawdzić tak jak w aucie na stacji diagnostycznej, ale to są tylko moje domysły, zawsze można podkręcić tłumienie.

magrafb

wykrec tlumienie na maxa, (to nic nie kosztuje)jak nie bedziesz zadowolony z rezultatu nastepna w kolejce powinna byc sprezyna. Stan sprezyny mozna jeszcze sprawdzic droga porownawcza mierzac dokladnie ile siada moto u ciebie i u kogos np. Luti ma 6 tys od nowosci na swoim sprzecie.

MaG

Dzięki, zacznę od podkręcenia tłumienia amortyzatora, następna w kolejności będzie sprężyna.
Może nieprecyzyjnie napisałem - tak jak magrafb zrozumiał - regulacja działa tylko pomimo maksymalnego skręcenia jest nadal dość miękko (ale jak rozkręcę w drugą stronę robi się JESZCZE bardziej miękko).
Ja mam z przodu Hyperpro to i na tył pójdzie Hyperpro, 400 pln jeszcze mogę zainwestować, wymiana amora to już 3-4 krotność tej kasy...

magrafb

Tak coby niedomowien nie bylo nie chodzi mi o napiecie wstepne sprezyny tylko tlumienie (dobicie odbicie w jednym) na plaski srubokret u podstawy amora. Krecimy zgodnie z ruchem wzkazowek zegara do oporu mamy mocne tlumienie (lekarstwo na bujanie) . Jesli amor slabo reaguje na taki zabieg znaczy ze jest do d...

bibop

Kup sobie ohlinsa za 3k5 Very Happy

Ciekaw jestem ile w ASO kosztuje oryginał do DLa. Na stronach amerykańskich kosztuje jakieś $1500 więc i tak bardzo dużo...

Całego amora za mniej niż 2k to chyba nie kupisz, chyba, że jakiś za 1700 bez żadnych regulacji (nie mówię o używkach).

MaG

rafał, zrozumiałem o co Ci chodzi, zaraz po pracy będę kręcił tą śrubą od tłumienia, zobaczymy jak obecnie jest wkręcona i co mi da wkręcenie jej mocniej.

bibop, patrzyłem za amorami to jakieś 450 EUR... nie ten ohlinsa z pełną regulacją ma się rozumieć, zwykły z regulacją tłumienia tylko... Nie potrzebuję pełnej regulacji za 3k5, na tor się nie wybieram Smile

EDIT: po skręceniu regulacji tłumienia amortyzatora bujanie tyłu ustąpiło. Nawet nie musiałem dokręcać do końca - zostało mi jeszcze pół obrotu do oporu:). Hmmm.... wrażeniu "miękkości" subiektywnie zmalało, może nawet sprężyny nie będzie trzeba zmieniać, do Czarnogóry jeszcze mi trochę czasu na testy zostało...