VStromClub

miotacztruskawek

Jeżdżąc po mieście tankuje zawsze, aż mi włożony do końca pistolet odskakuje (wchodzi ok 14l), a jak w trasie to tankuje po korek (20l). Jeżdżąc więc po mieście mam ok 300km zasięgu, a na trasie spokojnie ponad 400. Nauczyłem się więc patrzeć na kontrolki. Jak mi się zapala "2 rezerwa" to wiem, że mam ok 50km. jak zapala się "pierwsza" to wiem, że mam ok 100km... Z kolei jak mam 2 kreski to ok 150km zasięgu... Przy trzech kreskach się nie zastanawiam tylko jadę Laughing

konra.dzik

Jak jeżdżę po mieście to pierwsza rezerwa włącza mi się już przy 290km a następna 340km.
Jeżdżąc kiedyś po mieście zgodnie z przepisami ( masakra ) zrobiłem na zbiorniku ok 450km.

SławekB

Ja na "drugiej" rezerwie zrobiłem jakieś 50km i zostało 3,5litra paliwa. Pytanie czy da radę wszystko "wyssać"?

Czyli w miarę spokojny zasięg to jakieś 350-380km.

MANOS

rezerwa 1 to 4,5l wachy, rezerwa 2 włącza się przy 3l wachy,
Pierwsza rezerwa powinna zapalać się po zużyciu 17,5l czyli przy spalaniu 5 l/100km po przejechaniu 350km.
jeden kwadracik we wskaźniku paliwa to niecałe 4,4l.

SławekB

A mi rezerwa 1 i rezerwa2 włączyła się dużo szybciej. Spalanie wyszło 4,8 Cóż. Widać tak już ma Wink

mikmac

mi w obu DL podobnie dzialaja liczniki. Najpierw 150-180km na pierwszej kresce (zalezne od stylu) pozniej mniej wiecej co 50, na ostatniej rezerwie jakies 60km zasiegu (sprawdzone, tyle przejechal i jeszcze nie zgasl).
Najwiecej udalo mi sie wlac 21,8, wiec raczej bylo juz kompletnie pusto, bo bardzo ciezko wlac "pod korek". Przejechalem wtedy 580km na baku, emerycka jazda 90-110 w trasie, siostra sie uczyla jezdzic na swoim moto a ja asekurowalem z tylu... Wink

maikpl

Mi przy emeryckiej jeździe wychodzi zawsze 4.0litra na 100km. Prędkości jakie osiągam to 80-110 km/h. Przy wyprzedzaniu czasami dochodzi do 170km/h Wink

MarekŁ

Wczoraj zrobiłem sobie test: Siemiatycze-Bielsk Podlaski-Siemiatycze.Trasa K-19, dość ruchliwa. Tankowanie pod korek w Siemiatyczach. Trasa wyniosła równo 100km. Prędkość 90-110km/h, 2 razy wyprzedzanie-do 140. Powrót do Siemiatycz i pod ten sam dystrybutor. Niespodzianka! 3,82 l/100!!!!!

greentop

Kriss

Trasa - Kołobrzeg - Wrocław z plecaczkiem i centralnym kuferkiem pełnym - 4,7 przy emeryckiej jeździe Wink

naturalnie

Jeżdżę nowym DL i z przykrością muszę przyznać że spalanie jakie opisujecie jest dla mnie nie osiągalne. Suzi mam od nowości i obchodzę się z nią z szacunkiem, docierana zgodnie z instrukcją. Aktualny przebieg to ok. 12.000 km. Spalanie 8,6 średnie z 2kkm max. spalanie na autostradzie w dwie osoby + kufer centralny to 9,2 na odcinku 200 km. Po dwustu kilometrach tankowanie! Prędkość 140 do 175. Średnio trzymam obroty 6500 w trasie.
Jeżeli chodzi o minimalne to ok 4,7 ale to była jazda w większości zgodnie z przepisami. Mam wrażenie że wraz z ze wzrostem przebiegu wzrasta średnie spalanie. Jeżdżąc delikatnie ale z rozsądkiem czyli max. licznikowe 140 km/h /GPS pokazuje 132 km/h/ osiągam średnie spalanie spalanie w granicach 6l. Problem zaczyna się na autostradach kiedy trzeba zwiększyć dynamikę i podgonić żeby cię nie rozjechali. Pali wtedy ile jej się wleje.
Jestem przed serwisem po 12 kkm, zgłaszałem problem, ich zdaniem spalanie jest za wysokie /moim również wybór tego motocykla był podyktowany jego ekonomicznością, dane producenta mówią o średnim spalaniu 3,7/. Zobaczę co chłopaki powiedzą. Dodam że dane z komputera odpowiadają pomiarom na stacji. Proszę użytkowników nowych DL o opisanie jak wygląda u nich spalanie?

konra.dzik

Wracałem kiedyś z Wrocka do Warszawy i ustawiłem komputer w GPSie na pomiar średniej prędkości z tej trasy. Cisnąłem ile fabryka dała, cały czas gdzie mogłem full gaz.
W janakach średnia prędkość była na poziomie 99km/h.
Prędkości maxymalne i wyszło mi spalanie 6,2 l/100.
Mam K8

kiwi

Po rocznej eksploatacji nowego DL-a zużycie średnie paliwa wynosi 4,2l.Przy prędkościach 110-120km zużycie na trasie 3,8l.Po zamontowaniu kufra o poj. 63l zużycie wzrosło do 4.3-4,7l przy tych prędkościach.Moja rada to odciążyć moto,płynnie działać gazem,mało hamować,lać pewne paliwo i dbać o wtryski chemią.Efekty będą widoczne.

chinczykkrak

Ja posiadam Dl 650 rocznik 2007. W tym roku zrobiłem dłuższą trase (3.970 km), i ku mojemu zdziwieniu, w drodze powrotnej na trasie Włochy - Austria, prędkość 90-120 km/h ( drogi lokalne, ekspresowe i autostrady ), suzuki połakomiło się tylko na 3,3 litra benzynki !!!( to jest mój rekord Smile

), A w terenie górzystym największe spalanie 4,8 l. Nadmieniam, że podróżowałem sam , bez kufrów a jedynie z dwoma torbami typu wałek. Więc mam super oszczędny Dl-ek Smile

.

nieprosty

V-Told

paweł1111

Witam . Mam takie pytanie czy możliwe jest to że dl 650 po wizycie w ASO i synchronizacji przepustnic , zaczął więcej palić ? Jeszcze tego dokładnie nie sprawdzałem ale mam takie wrażenie. Czy podczas synchro. mogli przestawić coś w kąpie.

Szuja

czytam ten temat i sie wkurwiam Very Happy

Czlowiek stara sie oszczedzac na trasie i 220 km/h na zegarach nie przekraczac i rezerwa juz sie swieci po przejechaniu 200 km, do bani, a Wy mi tu, ze 3,3 litra spalil maluch albo 5,3 duzy..., ehh

paweł1111

Jeszcze raz proszę o poradę. Jak możliwe jest to że dl 650 po wizycie w ASO i synchro. przepustnic zwiększył spalanie z 4.5l /100km na 6.40l/100km. Jeżdżę spokojnie 90-110km/h . Co może być przyczyną takiego wzrostu zużycia paliwa .

puzon

Ja mam K7 na każdym baku ponad 400km To fakt że leję pod korek ale spalanie w okolicach 5l uważam za satysfakcujący wynik .

Luti

Mój w drodze powrotnej z Nędzy, jak zdechł na końcówce A1 pod Łodzią, na liczniku miał wybite 478km. Trasa zlotowa po Czechach, trochę bystrzej od Częstochowy gierkówką i A1. Zalewany pod korek na centralce.

MANOS

Solo z kufrem centralnym, szyba na max, stopka centralna, pług, prędkość do 110 czasami wyprzedzanie 140-150 -miasto/trasa pól na pół- spalanie poniżej 4,5l/100
Z pasażerem te same parametry co wyżej prędkość 140-150 i więcej przy wyprzedzaniu -całość trasa powyżej 5l/100km.

naturalnie

Jestem po dwóch wizytach w serwisie. Pierwsza -wymienione materiały eksploatacyjne /filtr na K&N, olej, świece, regulacja przepustnicy/. Spalanie bez zmian tzn. 7-8l. Druga wizyta w serwisie - wymieniona sonda Lambda spalanie 5,7 z dystansu 139 km.
Dokonałem pomiaru na trasie do serwisu /średnie spalanie 7,2 i na trasie identyczne powrotnej do domu. Styl jazdy zbliżony. Tzn. ostatnie 20 km wolniej ponieważ padał deszcz. Zobaczymy jak kolejne kilometry... W niedzielę kolejne testy. Spalanie 5,7 jest z autostradowej prędkości:)

Kostass

Nalej lepszego paliwa , 98 albo 100 oktanów i zobacz co sie stanie . Twoje spalanie nie jest normalne . Mnie z dwoma osobami i bagazami wyszło 3,9 fakt ze tempo było emeryckie ale zawsze to 3,9

Lapi

Mi na nowym DL po mieście z kufrem centralnym przy dynamicznej jeździe i korkach komputer pokazuje 5,5 l. Jak zatankuje po raz drugi to sprawdzę czy nie przekłamuje.

Floydoo

Podziele sie z Wami spalaniem motocykli ktore aktualnie posiadam, czyli DL1000 i XT1200Z.

Spalania DLa ze wzgledu na jego narowistsc to:
spokojnie 5 do 6 l/100km
normalnie 6 max 7 l/100km
ostro, autostrady itd.. max 8l

XT1200Z to:
spokojnie 4,5 4,8 do 5l/100km
normalnie to 5 do 5,5 l
ostro 6 max 6,5l

wszystkie pomiary dokonane z pasazerka i bagazami, przewaznie po gorskich drogach. Idea

express

Trochę o spalaniu na Ścigacz.pl

[link widoczny dla zalogowanych]

V-Told

biblo

Ja jestem świeżo po wyprawie do Gruzji i po przejechaniu 7785 km wyszło mi średnie spalanie 5,2 l/100 km. W sumie to dobry wynik, bo na Ukrainie i w Rosji jechaliśmy dość szybko (do 140 km/h), a w Gruzji było dużo szutrowych i kamienistych dróg i jazda na wysokich obrotach na 2-gim biegu. Motocykl ze mną i trzema kuframi.

Suszny

Większość z was pisze o minimalnym spalaniu i jak najbardziej oszczędnej jeździe. Mnie ciekawi jak u was wygląda spalanie w normalnych warunkach na trasie co zazwyczaj wiąże się z zaladowanymi kuframi (czasem + pasażer).

Właśnie założyłem alukufry i szykuje się na Bałkany dlatego pytam. Moje średnie spalanie do tej pory z lekkim bagażem + pasażer, jazda do 120 to 4-4,5l. Jadąc z kuframi bardzo się to spalanie podniesie?

MichaelloEs

Ten test na sciagacz-u nie do konca do mnie przemawia. Choć mam Dl-a 650 z 2006 to wydaje mi się, że spalanie przy dynamicznej jezdzie z odcinami nie całe 5l jest nie osiagalne.
Ostatnio tankowalem do pełna, jadac dwu pasem W-wa => K-ce jechałem z predkosciami ok. 140-160, momentami 190km/h i po przejechaniu ok. 260km migła mi I kontrolka rezerwy, czyli zostało ok. 5 litrów w baku jeszcze. Dodam, ze jechalem sam bez obciążenia, tylko kufer centralny prawie pusty:D. Wychodzi na to, ze łyknał mi około 7l/100km i co powiecie na to????
Patrząc na włascicieli litrów i przy ich "ostrej" jeździe wychodzi 8l/100km pytam sie wprost - czemu od razu nie kupić 1000-ca, liter w tą czy w tamtą bez róznicy a moc widoczna:D

konra.dzik

Trzy lata temu jechałem na pogrzeb Iziego z AT.
To było 5.08.2010, w tamtą stronę z afrykańcami, solo, kufer 4.44/100km i tak do 130kmh na dystansie z Warszawy do Wrocka (tam tankowałem).
W drugą stronę leciałem ile fabryka dała, na automapie ustawiłem komputer i chciałem zrobić średnią prędkość 100kmh ( nie udało się było śr 98kmh) wyszło 5,76/100km.

Podpieram się statystyką z motostat.pl.
Wiem że tankowałem gdzies za Wrockiem na 8, przy śmiesznym rondzie na dłuuuugiej porstej a potem zatrzymałem się dopiero w Piasecznie. trasę zrobiłem w 3,5h no może w 4.

misiek76

u mnie średnie spalanie prawie zawsze wychodzi 4,8l/100km - przy tzw "normalnej jeździe" , najmniej kiedyś wyszło 4,3l a najwiecej 5,1.

Aro61

Witajcie. W pierwszej dekadzie przejechaliśmy Rumunie w trzy Dl 650 i jeden RT 1150 . Moja łączna trasa wyniosła 2663 km a średnie spalanie 3,7 . Motorek był dość mocno załadowany , dwie osoby i trzy kufry . Informacje o spalaniu podaje mi na bieżąco kom. pokładowy . Od września zeszłego roku dosiadam nowego Dl -ka 650. Na liczniku ma obecnie blisko 15000 km. W pierwszej dekadzie sierpnia .

Staszek

O spalaniu napisałem już w wątku o varadero kontra dl 650. Generalnie niskie spalanie przy załadowaniu w dwie osoby, trzy kufry i sporo bagażu w nich i na nich utrzymuje się jedynie w zakresie prędkości licznikowych do 110-120 km/h. - lub inaczej mówiąc do max. 5,5 tys. obrotów na 6 biegu. Powyżej spalanie rośnie w postępie geometrycznym Smile

w stosunku do zwiększania prędkości - przy około 7.000 obrotów było to max. 300km do zapalenia się drugiej rezerwy..
Zatem mój wniosek jest taki, że przy szybszych przelotach i w pełnym rynsztunku mały deel pali tyle co większe motocykle, a swoją oszczędność potwierdza na bocznych drogach, gdzie jedzie się w zakresie tych 5 - 5,5 tys. obrotów.

plutko · Wysłany: Pon 12:12, 31 Mar 2014 Temat postu:

Podłączam się pod wątek, bo dość wysokie spalanie mi wyskoczyło.
V-strom 650 z 2005 r. i wyszło mi 8,75l na autostradzie. Przyznaję, że cisnąłem dość ostro, ale nigdy aż tak wysoko nie miałem. Myślicie, że warto go sprawdzić w serwisie czy najpierw próba spokojniejszej jazdy?

Spolski · Wysłany: Pon 12:21, 31 Mar 2014 Temat postu:

Taka mała uwaga Panowie. Sprawdźcie przy użyciu GPS-a o ile przekłamuje Wasz licznik. Bo zwykle jest to ok 10% i wtedy zwykłe przeliczanie w oparciu o licznik powoduje zaniżenie faktycznego spalania również o 10% czyli ok 0,5l/00km.

rexed

Generalnie, to koło 5 l/100km (DL 650 z 2004 r.).
Ale też nie jestem jakimś wybitnym wariatem i nie palę gumy z każdych świateł, a w trasie rzadko 130 przekraczam.

Na dłuższej trasie lekko jadąc udało mi sie 4,1 l/100km, a jeżeli wypady były krótkie, miasto, teren, to koło 5,6 l/100km.

Nie będę pisał 4,95, czy 5,105 l/100km, bo wyników nie podaje się z dokładnością większą niż wynosi jakaś określona niepewność pomiarowa, ta zaś wynika z rozkładu (rozrzutu) wyników, czy zwyczajnie z dokładności pomiarów (nigdy nie nalejesz idealnie tyle samo na stacji) Wink

Jako ciekawostkę podam, że poprzedni właściciel podobno spalił 3,5 l/100km jak jechał nią przez Rumunię. Wydawał się dość konkretnym facetem, więc można mu wierzyć, albo przynajmniej "w każdej bajce jest ziarno prawdy).

mar111cin

Spolski, nie wiem jak w V-Stromie, ale w licznikach jest tak, że prędkościomierz, a dalmierz to dwa inne wskazania. O ile prędkościomierz oszukuje na prędkości, o tyle dalmierz pokazuje dobrą drogę (przy oponach jak producent nakazał)

Spolski

mar111cin

Powiem na jakiej podstawie do tego doszedłem.

Do samochodu założyłem coś takiego jak UKP (wpisz w google, V-Stroma jak nabędę to też się postaram w to wyposażyć. o ile ma stałe ciśnienie wtrysku benzyny?)

I tam ustawiając go chciałem żeby zarówno UKP i licznik samochodowy pokazywały tą sąmą przejechaną odległość. Jak już tak ustawiłem, to na UKP teraz widzę prędkość o 4-6km/h niższą niż na liczniku samochodowych (UKP nie ma przekłamania) a odległość jest pokazywana taka sama.

miotacztruskawek

Dzisiaj z racji wieczornego wypadu nad morze sprawdziłem w osiemsecie przekłamanie licznika. Że jest, każdy wie, ale...
Po wyjechaniu ze Szczecina na "trójkę" odkręciłem się do 140 i leciałem tak aż do końca dwupasmówki (33.6 km, ze zdjęciem w Kliniskach Cool

).
Równocześnie skasowałem wskazanie kompa co do średniej prędkości.
Co wyszło Question

O ile dość mocno się przykładałem, do trzymania 140km/h na liczniku, to komputer jako prędkość średnią pokazał już tylko 132km/h. Czyli więc jakby przekłamanie prędkościomierza było z góry założone, ale już licznik odległości był "poprawnie" skalibrowany Question

Matt

Na Polskich drogach po zrobieniu 1200km stwiwrdzam:

Spokojnie (tzn do 90-100km/h) ok 4,2L/100km
Dynamicznie (manetka na full przy przyspieszaniu, vmax ok 130-140km/h) ok 4,8L
Prędkości >160km/h -> ok 5,3 -5, 8L

Staszek

Prędkości (licznikowe):
- <120km/h - około 4l/100km
- =130km/h - około 5,3l/100km
- >160km/h , <=180km/h - nieco ponad 7l/100km. NIESTETY, tu oszczędności z posiadania małego deela się kończą.

Zobaczyć zapalającą się kontrolkę rezerwy po przejechaniu trochę ponad 200km - bezcenne. Tankowanie na stacji już trochę jednak boleśnie odczuwalne, ale nadal możliwe po zapłaceniu kartą VISA Smile

Powyższe dane dotyczą motocykla z trzema kuframi i dwoma osobami.

jerresso

Ja na podstawie 26 tankowań po różnych trasach (swoją drogą polecam Androidowy Fuelio), czyli wypaleniu 322,13 l mogę podać następujące statystyki:

min: 3,16 l /100 km
srd: 5,04 l /100 km
max: 8,86 l /100 km (to chyba jak ciąłem po autostradzie do Poznania prawie maksem cały czas...).

Średnie tankowanie 12,39 l, za średnio 68,82 zł

Średni koszt za km: 0,77 zł

mar111cin

Potraficie określić, jak gasną kontrolki paliwa, to ile paliwa v-strom zużył / zostało w baku? Wiem, że nie gasną one równomiernie, ale każda odpowiada jakiemuś ubytkowi paliwa z baku. Ostatnia kontrolka to jest że zostało 5l tak? a jak mruga to 3litry?

Jaca

jerresso

W instrukcji jest to napisane (DL650, 2007):
- jeżeli ikonka paliwa zaczyna migać, pozostało mniej niż 4,5 l
- jeżeli miga ikonka paliwa i prostokąt poziomu, pozostało mniej niż 3,0 l