VStromClub

Bandit · Wysłany: Śro 11:48, 03 Mar 2010 Temat postu: Regulacja sprzęgła DL/KLV 1000

Czy istniej możliwości regulacji sprzęgła hydraulicznego (takie w którym jest płyn zamiast linki) w dużym DL/KLV ? Nie chodzi mi o regulacje klamki - z tym to sobie radze. Dla czego pytam? moje sprzęgło bierze na samym końcu zn. muszę wciskać klamkę do końca (na niższych biegach) a osobiście to wolałbym żeby już gdzieś w połowie brało - da się to wyregulować, a może mam problem z sprzęgłem? Proszę znawców tematu o podpowiedz Smile

vpawel · Wysłany: Śro 13:51, 03 Mar 2010 Temat postu:

Za mało danych do odpowiedzi.
Co z płynem,jaki poziom,czy był wymieniany,co z pompą,może masz nieszczelności,czy nie zapowietrzony układ.Najpierw to posprawdzaj.Po tym pujdziemy dalej.

micek · Wysłany: Śro 20:24, 03 Mar 2010 Temat postu:

Jaki przebieg?

Bandit · Wysłany: Śro 22:03, 03 Mar 2010 Temat postu:

Kilka podpowiedzi: płyn jest, wycieków brak. Czy zapowietrzony raczej nie - działa i to całkiem dobrze tylko ze na końcówce. Przebieg będzie z 32000km.. prawdziwego przebiegu.

micek · Wysłany: Śro 22:55, 03 Mar 2010 Temat postu:

hmmm, jak ktos go katowal, to moga byc po prostu tarcze do wymiany.... tak tylko mysle

Pietia · Wysłany: Śro 23:25, 03 Mar 2010 Temat postu:

proponował bym dokładnie sprawdzić płyn w zbiorniczku,podczas wyjazdu miałem to samo i się okazało że brakowało odrobinki płynu w zbiorniczku,po dolaniu jak "ręką odjoł" .Musiałem to zrobić zachowując pewna "procedurę" a instruował mnie cały czas telefonicznie mechanik z serwisu. To wyłącznie moja opinia - może coś w tym jest.

Bandit · Wysłany: Czw 0:14, 04 Mar 2010 Temat postu:

Wymienię płyn i przy okazji go odpowietrzę. KLV-ka maleństwa mojego nikt nie katował jeżdżę nim od 7000tys.. Smile

)

zlociutki · Wysłany: Czw 11:33, 04 Mar 2010 Temat postu:

Może jest dobrze tylko jesteś przewrażliwiony. Ja miałem podobnie miałem wrażenie ze jakoś dziwnie to działa , jak zmieniałem płyn okazało się ze był już czarny, postanowiłem przepłukać układ. Nalałem benzyny do zbiorniczka i po kilku naciśnięciach klamki zawinął się gumowy tłoczek w pompce i rozerwał. Koszt zastawu naprawczego o ile dobrze pamiętam ok 120 zł w intermoto. Po zregenerowaniu pompki i wlaniu nowego płynu na pewno się poprawiło ale nie potrafię powiedzieć czy pomógł płyn czy regeneracja pompki. Moje moto ma przejechane 62 tys km.

PETER · Wysłany: Czw 20:46, 04 Mar 2010 Temat postu:

ludzie nie pukajcie układów hydraulicznych BENZYNĄ bo się źle skończy{hamulce} benzyna najpierw spulchnia a potem rozpuszcza uszczelki gumowe i nie jest to natychmiastowe może się zdazyc że po takiej PŁUKANCE hamulce wysiada za tydzień albo dwa, bez ostrzeżenia jeżeli już musicie to robić czyli płukać myć używajcie spirytusu ,lub płynu jaki występuje w danym układzie hydraulicznym sa jeszcze odpowiednie środki chemiczne do płukania takich układów a i tak samo działają środki penetrujące typu WD-40 po uzyciu w/w {benzyna ,rozpuszczalniki, środki penetrujące } należy wymienić wszelkie elementy gumowe występujące w danym siłowniku

Biały · Wysłany: Czw 22:54, 04 Mar 2010 Temat postu:

trzeba powtarzać- jeśli benzyna to tylko Ekstrakcyjna...lub nafta

Bandit · Wysłany: Sob 11:12, 06 Mar 2010 Temat postu:

Póki co wymienię płyn hamulcowy zobaczę czy to pomoże.

jakubdl1000 · Wysłany: Pon 22:29, 08 Mar 2010 Temat postu:

masakryczny pomysł z benzyną! pompki hamulcowe i sprzęgła płucze sie płynem hamulcowym, bo co - silnik tez benzyna przepłuczesz, jasne że nie (olejem owszem), benzyna słuzy do lania do zbiornika jesli coś czyścic to ropą, (benzyną sie czysciło gaźniki w sprzetach gaźnikowych)

Bandit · Wysłany: Wto 0:13, 09 Mar 2010 Temat postu:

I zrobione płyn wymieniony tylko kurnaaa śnieg spad i niema jak przetestować Sad

zlociutki · Wysłany: Wto 1:59, 09 Mar 2010 Temat postu:

Zgadzam sie z tym że nie był to najlepszy pomysł z tym płukaniem:) ale czasem cos sie zrobi zanim sie to przemysli..... Dlatego o tym napisałęm ku przestrodze innym......

Bandit · Wysłany: Pon 22:26, 22 Mar 2010 Temat postu:

No to Panowie sytuacja wygada następująco: wymieniłem płyn i odbyłem jazdy testowe no jakieś 300km będzie. Sytuacja wygląda następująco sprzęgiełko bierze jakby wyżej - minimalnie za to w klamkę muszę jeszcze więcej siły wkładać - tak mi się wydaje. Czy zostaje mi tylko siłownia? Na trasie to nie dokucza ale w mieście - średnio

Przemol · Wysłany: Wto 8:25, 23 Mar 2010 Temat postu:

Bandit · Wysłany: Wto 9:34, 23 Mar 2010 Temat postu:

Roni

Witajcie , odkopię temat , u mnie w dl 1000 z 2014 roku sprzęgło łapie a w zasadzie puszcza przy ruszaniu pod sam koniec puszczania klamki . mocno niewygodnie jak masz klamkę wciśniętą stojąc na światłach i chcesz ruszyć trzeba puszczać klamkę przez cały zakres ruchu żeby moto ruszał przy prawie odpuszczonej klamce. Czy to jest normalne czy można jakoś to wyregulować żeby moto ruszało niżej . Suzi mam kilka dni i jakoś tak dziwnie jest , mam też DL650 i tam ruszam przy klamce sprzęgła między połową a 3/4 nacisku /odpuszczenia klamki .

MaG

Roni

Elo, ja zamówiłem klamki akcesoryjne i powinno być dobrze, zobaczymy