VStromClub

Spokrob

Witam.
Mam problem z moim DL 1000 K5. Mam go od lutego zeszłego roku, maszyna odpala bez problemów, super śmiga, ładowanie do 15,4 V, co podobno jest dobrą wartością...jedyny problem to pulsowanie świateł Sad

Widać to gołym okiem na lampach, podświetleniu wskaźników itd... Mój mechanik mówii żeby to olać, ale ja mam różne myśli w związku z tą sprawą. Chciałem już kupić nowy regulator napięcia, ale postanowiłem wcześniej posłuchać rad mądrzejszych kolegów V stromowców Smile

Pozdrawiam Robert

zorba79

Ładowanie do 15,4V czy to czeski błąd? Bo chyba trochę duże.
Proponuję na początek sprawdzić czy ładowanie na alternatorze jest podobnej wartości co na aku (przy włączonym silniku napięcie mierzone na klemach powinno wahać się w granicach 14-14,5V), jeśli jest duża różnica warto sprawdzić punkty masowe i (odkręcić i przeczyścić styki) może są zaśniedziałe, jeśli to nie pomoże to zanim kupisz regulator warto sprawdzić czy to nie przypadkiem alternator.

Spokrob

Masy oczywiście sprawdzone, nawet jedną dołożyłem. Wartość napięcia którą podałem to nie błąd, , podobno jest zgodna z wartościami podanymi w instrukcji serwisowej... Te które podałeś też pewnie są dobre, w poprzednim moto tyle dokładnie miałem. W naszych Zuzach są jednak inne...to co pisze wyczytałem na forum Smile

Jedyne co mi chodzi po głowie poza wymianą regulatora, to odpięcie go i sprawdzenie ile daje sam alternator napięcia zmiennego na wszystkich trzech fazach...ale nie wiem ile powinno wynosić Sad

jotes

mozesz sprawdzic bez wyjmowanie reglera czy rozbierania alternatora.
pod plastikowym lewym boczkiem sa 3 zielone kable prowadzace ladowane napiecie
Pomiedzy kazdymi dwoma z trzech kabelkow musi byc chyba cos kolo 75 V albo 0,3-05 Oma

edit . przy 5000 obrotow silnika /min

Spokrob

Dzięki, właśnie o taką informację mi chodziło Smile

Sprawdzę jakie będą wartości, jednak dobrze by było mieć miernik wskazówkowy a nie elektroniczny, ponieważ ten drugi chyba nie pokaże mi wahnięć napięcia, a to one chyba są powodem pulsowania świateł.
Teraz światła pulsują a zwykły multimert pokazuje stabilną wartość napięcia, wskazówka by to jak sądzę wyłapała...

miotacztruskawek

Ja bym sobie zadał pytanie, czy to problem w ładowaniu, czy na instalacji.

Jeżeli masz w miarę stabilne napięcie na akumulatorze podczas pracy silnika w szerokim zakresie obrotów, to nie ma co grzebać przy alternatorze, czy reglerze. Jak pisał zorba79, w zakresie jakoś 2-5tyś rpm powinno być coś ok 14-14,5V (przy słabym aku napięcie może być trochę niższe, ok 13,7). Oczywiście niskie napięcie, zwłaszcza przy niskich obrotach, to znak, że coś nie tak na ładowaniu.

Jeżeli mimo stabilnego napięcia w centrum (na aku) nadal będą ci pulsować światła, to grzeb w instalacji. Niestety instalacja w Suzuki nie należy do najlepszych. Na pierwszy ogień sprawdziłbym złączki. Nie wiem jak w litrze, ale w maluchu była taka kostka pod chłodnicą...

A tu jeszcze kilka linków z podobnymi tematami:
http://www.vstromclub.fora.pl/oswietlenie,52/przygasanie-swiatel-czy-to-normalka-w-dl650,2275.html
http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/podczas-jazdy-padl-mi-akumulator,2595.html
http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/regulator-napiecia-stabilnosc-npaiecia-ladowania,11428.html
http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/dl1000-padl-alternator,8367.html

EDIT bo właśnie doczytałem.

Wystarczy miernik elektroniczny. Wachnięcia napięcia nawet jak będą, to nie będą tak istotne. Żebyś zobaczył pulsowanie świateł, napięcie w instalacji musiało by mocno spaść. Wtedy miernik elektroniczny cały czas pokazywałby co innego. Ale jak ustawia się na konkretną wartość to napięcie ładowania jest stabilne.

No chyba, że masz oko kolibra i zauważasz na żarówce bardzo szybkie różnice Razz

.

Spokrob

Cały poprzedni sezon przejeździłem i nie zawracałem sobie tym głowy , ale teraz nic się nie dzieje, wczoraj odpaliłem moto i przypomniałem sobie o tej sprawie... Smile

Myślę że nie jest problemem instalacja, nie sądzę żeby ona miała na to wpływ. Ładowanie jest ok, po odpaleniu 13 z groszem ze wzrostem obrotów dochodzi do 15,4 V i to jak piszą koledzy jest zgodne z inst. serwisową, nawet gdzieś ktoś wkleił zdjęcie z tymi wartościami Smile

Problemem jest pulsowanie świateł, wszystkiego co świeci Smile

Nie mam tu na myśli przygasania, rozjaśniania tylko pulsowania, rytmicznego z jakąś konkretną częstotliwością która zwiększa się wraz z obrotami i odwrotnie...
Widać to "gołym" okiem Sad

Myślę więc że jest to wina alternatora lub regulatora. Możliwe że ten pierwszy ma wahnięcia napięcia i drugi nie może ich ustabilizować (może jest uszkodzony, i prawdę mówiąc stawiam na niego) lub też jest odwrotnie...
W weekend znajdę chwilę i to obmierzę, być może to nie jest problemem, ale zjawisko po prostu widać i trochę mnie irytuje...w końcu to V strom a Wsk, wszystko musi działać jak trzeba ! Smile

miotacztruskawek

Kondziu

Coś pulsacyjnie pobiera Ci prąd. jak masz podłączone: nawigacje grzane manetki i gniazdo zapalniczki bądź coś innego ? może tu tkwi problem?

Boren

w starym trampku światła mi pulsowały w rytm włączonego kierunkowskazu

KANGUR

A czy to aby nie odklejone i przesunięte bliżej siebie magnesy na kole magnesowym ( rotorze ) od alternatora ? Miałem podobny objaw i też olewałem sprawę a teraz mam tak ,że po otworzeniu wydawało mi się ,że jest wszystko ok a jak się przyjrzałem bliżej to niestety magnesy odklejone a stator lekko przypalony. Koło ma wrócić za tydzień z regeneracji więc jakby co to po montażu sprawdzę czy problem minął i dam znać .

Spokrob

Też miałeś pulsujące światła , podświetlenie wskaźników itd...? Daj znać proszę czy po regeneracji będzie dobrze. Ja u siebie robiłem pomiary i wydaje mi się że to jednak regulator. Pomiar robiłem miernikiem wskazówkowym i za regulatorem widać było "pływanie" napięcia. Natomiast po stronie pierwotnej, czyli bezpośrednio z alternatora było ok. Tak swoją drogą przy około 5000 obrotach on daje prawie 100 V- grubo Smile

Dziś wyjeżdżam na wakacje, ale zaraz po powrocie kupuję regulator i mam nadzieję że wszystko będzie jak należy Smile

Spokrob · Wysłany: Pią 9:49, 13 Mar 2015 Temat postu:

Temat pulsujących świateł zakończony, wymiana regulatora napięcia rozwiązała problem Smile

Maszyna lata i ładuje jak marzenie! Smile