VStromClub

swist007

Witam

przy wymianie oleju odkręcałem śrubę od spustu i odkręciłem ją razem z tuleją która była wkręcona w karter. niestety nie udało mi się jej wykręcić z tulejki.
moje pytanie takie: czy jak wkręciłem teraz tą tuleje z tą śruba to nie będzie mi olej ciekł jak się rozgrzeje?
i czy jest jakiś sposób żeby z powrotem wykręcić tą śrubę z tulejki i wkręcić ja w karter tak żeby już tam pozostała ta tulejka?

nieprosty

Niech się bardziej doświadczeni wypowiedzą ale wygląda mi to tak jak by ktoś przed tobą zerwał gwint w karterze i źle go naprawił przy pomocy zestawu do naprawy gwintu. Ta tulejka to właśnie ten zestaw naprawczy, który generalnie nie powinien się wykręcić jeżeli został dobrze założony.

Benek

swist007 a pokaż to na fotce. Korek od dołu czasami ma magnes i wygląda to jak śruba w tulejce.
[link widoczny dla zalogowanych]

roadrunner

Tulejkę trzeba spowrotem wkręcić w miskę olejową na jakiś dobry klej chemoutwardzalny, może być nawet poxipol. Tylko zarówno tulejka jak i gwint w misce i okolice muszą być bardzo dokładnie wyczyszczone i odtłuszczone. To bardzo ważne!!
Wygląda na to że rzeczywiście ktoś naprawił zerwany gwint tulejką redukcyjną...

Floydoo

jeżeli faktycznie jest to tulejka regeneracyjna to najpierw (tak jak roadrunner pisze) musisz ja zamocować pewnie i na stałe, najlepiej na jakimś kleju w bloku silnika, a potem dopiero możesz probować wkręcać korek.

Najlepiej by było zobaczyć (fotki) ten twój korek , tulejkę i otwór w karterze.

No i zobacz dokładnie bo może tak jak Benek pisze, poprostu wykręciłeś korek.

Najlepsze zestawy do naprawy gwintów korków ma WURTH, ja takim naprawiałem u siebie i już dwie wymiany były i jest oki, i nawet nie widać żę jest regenerowany.

V-Told

Przerabiałem temat - choć nie w wersji od tej strony - i potwierdzam zdanie kolegów o konieczności zamocowania tulei na klej. Mój gwint był w ten sposób naprawiany. Przy twoim ktoś się widać nie dość postarał.

Możesz zadzwonić do Michała Szramy, który robił to u mnie - powie ci jaki klej najlepiej zastosować w tej sytuacji, podejrzewam, że może udzielić ci też paru praktycznych wskazówek - tel. 501 834 537. Będzie wiedział o co chodzi jak przypomnisz mu, że robił to w czerwonym DL'u Filipa Smile

Powodzenia, bo sprawa z gwintem w tym miejscu jest bardzo delikatna.

roadrunner

V-Told, klej może być jakikolwiek, byle rzadki i chemoutwardzalny, nawet distal, tylko że ten długo wiąże. Kleje chemoutrwrdzalne dają spoinę twardą jak kamień, wytrzymałą mechanicznie i trzymają się wszystkiego, nawet szkła, pod warunkiem czystej i odtłuszczonej powierzchni.

swist007

Postaram się zrobić jutro zdjęcie i wrzucić do tematu.Szkoda mi tylko tego oleju który wlałem, czy na moim miejscu wlali byście go z powrotem ?

tomeczek151

Tak. Tylko wlej go do czystego kanistra, albo tego z resztką oleju co została albo do takiego po wodzie deminiralizowanej. I zakręć szczelnie żeby kurzu nie nałapał.

V-Told

roadrunner

qrs

Podłączę się pod wątek z pytaniem czy śruba M12x1.25 będzie pasować w DL650K6? różne źródła różnie podają...

chcę zmienić na taką z magnesem ;]

Irek1970

WOW ,ale górnik z Ciebie Smile