VStromClub

reveel

Witam
Sezon się zaczął, a ja mam problem ze swoją maszyną Sad

Nie wchodzi mi bieg jałowy. Dopiero jak wyłącze silnik "luz" wchodzi bez problemu. Po regulacji przy klamce sprzegła jest jeszcze gorzej bo moto przy wiekszej prędkosci wolniej przyspiesza i wyje jakbym trzymał ręke na sprzęgle. Co to może być moto ma około 50 000 przebiegu. Confused

Staszek

Ten drugi objaw wskazuje na ślizgające się sprzęgło. Jeżeli masz na klamce luz zachowany (jałowy skok klamki) i nadal wyje - prawdopodobnie tarcze do wymiany.

reveel

Sprzęgło ślizgało sie tylko wtedy jak za bardzo podciągnąłem linke. Gdy ją ustawiłem tak jak była pierwotnie nic się nie ślizga.
Problem z zapięciem luzu i biegów pojawia się dopiero gdy silnik porządnie się rozgrzeje. Luz wskakuje dopiero po wyłączeniu silnika. A i jeszcze jedno. Gdy zaczyna się problem, że nie mogę zapiąć luzu i trzymam rękę na sprzęgle moto sam się wolno toczy do przodu Confused

Łysielec667

A olej kiedy zmieniałeś?

reveel

duży serwis zrobiony był zanim go kupiłem czyli czerwiec 2014 ale facet chyba sporo na nim przejechał

Łysielec667

No i widzisz. Olej w skrzyni traci juz swoje właściwości po rozgrzaniu, stąd problemy z biegami. Ciągnięcie na sprzęgle to już kwestia wyregulowania linki. Sprzęgło podejrzewam, że masz tak jak ja, jeszcze trochę pojeździ ale.... luz linki na klamce ustaw minimalny, powinno to zapobiegnąć ślizganiu i ciągnięciu motocykla na postoju przy wciśniętym sprzęgle. W serwisówce zapisane jest, aby olej zmieniać co 6000km, jeśli motocykl użytkowany w wiekszości po mieście lub w cięższych warunkach to sugerowałbym nawet częściej. Piszę z komórki, przepraszam za ewentualne błędy.

dodek

Bez przesady olej nie traci w ekspresowym tempie po 6kkm swoich własciwości/
Rok temu wymieniałem olej w fireblade po 12kkm - tak jak pisze w serwisówce i nic sie nie działo z biegami.

Co do sprzegła w moim dl'u też zaczyna sie slizgać - ale podobno jest na to rada- wyczyszczenie mechanizmu regulacji zgrubnej i jego powtórna regulacja - pod pokrywką zebatki zdawczej https://www.youtube.com/watch?v=I1TC2OybT6o

A jak nie -tak jak koledzy piszą rozkrecenie dekla od sprzegla i weryfikacja zuzycia tarcz , spreżynek i reszty.

Co do ciągniecia i problemow z wyrzucaniem na luz z 2 - winny jest panowie wyruchany kosz sprzegłowy i tzw zabierak - co powoduje w wielkim skrócie tyle iż przy wysprzeglaniu tarcze badz przekladki lubią sie lekko klinować przez wygniecenia na wieloklinie w koszu sprzegła/ zabieraku bo powoduje haczenie i problem z wyrzuceniem na luz.
Tu przykład- kosz jeszcze nie bardzo zniszczony - widać miejsca odgniatów, z skrajnych przypadkach sa tam takie jakby wżery

Jedyny motocykl w którym wyeliminowałem tę wadę to MZ ETZ 250 - gdzie sprzegło dziala jedwabiście - i jakością działania bije wiekszośc sprzegieł innych motocykli - Nie wystepuje tu wogóle trzask przy wbijaniu 1 biegu ( co jest praktycznie nie możliwe w każdym japanie czy BMW) a wbijanie luzu z 2 - nawet w czasie toczenia sie to pestka.

reveel

Niestety zmiana oleju nic nie pomogła. Po rozgrzaniu jest to samo:( Pora się wybrac do warsztatu :/ Dodek droga taka naprawa kosza?

Łysielec667

Uuu szkoda, u mnie było po zmianie OK, przed wymianą 2 bieg bardzo ciężko wchodził, a teraz jest super.

reveel

a no tez miałem nadzieję że pomoże Wink

Boren

W mojej poprzedniej Cb500 też luz ciężko wchodził. W tym modelu generalnie kosz był słaby więc nikt nie wymieniał. Luz za to wchodził gładko jak przy wciśniętych sprzęgle dawało się obroty na 2,5-3 t. Zobacz może jeszcze pojeździsz. Ja mam w deelu prawie 70kkm i nie mam takich problemów.

Floydoo

Objawy o ktorych reveel piszesz to nie problem ze sprzeglem w srodku.
To raczej problem z wysprzeglikiem tak jak na filmiku od dodka trzeba sie najpierw do niego dobrac i zobaczyc czy sie nie rozlecial, byc moze tez popychacz mogl sie przytrzec.

W DLu jest to skopane bo caly syf z lancucha sie tam pcha i jak sie tago nie czysci przy wymianie oleju w silniku to potem sie takie klocki robia.

dodek

Panowie u mnie sprzeglo też sie podslizgiwalo - naprawiłem tak jak na filmiku - teraz nic- zero null .

Oleju nie zmieniałem , wyczysciłem dokładnie mechanizm wysprzeglika pod dekielkiem zebatki zdawczej + wałek wyłaczający bo było tam syfu co niemiara , nasmarowałem olejem + smarem calość + nasamorowałem linke sprzegła - i luz na klamce jest ksiązkowy czyli jakieś 15mm.
Za niegdługo wrzuce na wałek patent z gąbka - jak robią koledzy w dl 1000 i sprzegło powinno być już bezusterkowe .

reasumując pierdoła ale łatwo naprawialna- zajeło mi to 2 wieczory wliczając mycie łancucha z mega syfu z smarów w szprejach który zasechł za jeden glut i szkoda gadać . ale nafta + olej przekładniowy i nie ten napęd- cisza .
Aha sprzegło regulowałem 1 raz w zyciu w DL 650 i to bulka z maslem

reveel

a co to ma do tego że dopiero jak moto sie porzadnie rozgrzeje (przejazd 10-15km) i dopiero zaczyna sie problem ?Jak jest zimny wszystko jest git hmmm.... Confused

dodek

Generalnie masz źle ustawione sprzegło, ale jeżeli jesteś pewny że jest inaczej warto odkrecić dekiel i rozkrecic kosz- tj wyjąc tarcze i spręzynki i pomierzyć suwmiarką.
Kazdy głupi to potrafi- trzeba spóźcić olej i zaopatrzyć w nowa uszczelkę dekla- generalnie robota na 1.5h

dodek

Dobry poradnik z dot rozbierania mech wyłaczania sprzegła [link widoczny dla zalogowanych]

Suszny

Uzupełnię o kilka zdjęć.

Czyszczenie: nafta + pędzelek + szmatka
Smarowanie: smar grafitowy (nie reaguje z wodą)

Posmarować należy obie części mechanizmu.

Koszyk z zewnątrz też można posmarować wtedy kulki nie będą wypadać z gniazd, co ułatwi montaż.

Taki zabieg poprawi płynność działania mechanizmu sprzęgła jak również zabezpiecza przed "pracą na sucho". Dodatkowo polecam smarowanie linki sprzęgła, a po komplecie zabiegów klamka chodzi lżej.

reveel

Zawiozłem moto do mojego mechanika. Zmienił tarcze sprzęgłowe i pomogło Wink

zorba79

Skoro problem rozwiązany ja opisze swój bez zakładania nowego wątku.
Podczas szybkiego startu np spod świateł przy zmianie z I na II wpada luz w efekcie czego II bieg muszę wrzucać jakby dwa razy. Nie zdarza się to często ale gdy już... to trochę wstydu jest Wink

Zdarza się Wam coś takiego?

Suszny

Czasem tak bywa, nic nadzwyczajnego. Zdarza się najlepszym Razz

reveel

A ja wracam ponownie. Na wymienionych tarczach nawinąłem około 8 tyś ale..... zaraz po wymianie pojawił się inny problem. Wyprowadzam moto z garażu odpalam wsiadam wrzucam jedynke i niemiłosierne szarpnięcie mało kręgi szyjne nie wypadną. I powtarza się to za każdym razem i tylko przy zimnym silniku i po pierwszym wrzuceniu pierwszego biegu (kolejne wrzucenie jedynki nie powoduje szarpnięcia). Póki co musze stawiać na centralnej odpalić wrzucić jedynke koło się zakręci i nawijam kilometrów ile wlezie. Nic już z tego nie czaje.

Creed

tak od siebie to obstawiam że na zimnym za mało jest wysprzeglane sprzęgło olej jest bardziej gęściejszy i mocniej są sklejone tarcze po rozgrzaniu oleju efekt ten jest mniejszy. sprawdziłbym cały mechanizm wysprzęglania Smile

MaG

Spróbuj przed wrzuceniem tej jedynki na zimnym silniku przegazować go delikatnie na wciśniętym sprzęgle, żeby "rozkleić" tarcze, powinno pomóc.

Igi · Wysłany: Czw 22:57, 23 Mar 2017 Temat postu:

Czym smarujecie linkę sprzęgła?

novy · Wysłany: Pią 8:27, 24 Mar 2017 Temat postu:

Lejesz od góry olej i ruszasz linka w pancerzu.

Igi · Wysłany: Czw 13:32, 30 Mar 2017 Temat postu:

dzięki novy Smile

poczytałem instrukcję i tam jest napisane by smarować linkę gazu, a o sprzęgle nic nie piszą.

darekmarciniak1 · Wysłany: Czw 21:03, 30 Mar 2017 Temat postu:

Walczyłem kiedyś ze sprzęgłem w sv 650 i w sprzęgle na końcu zabieraka(kosza sprzęgłowego)są dwa pierścienie które po niewielkim zużyciu tarczy odpychają przekładkę i objaw jest taki,żę po rozgrzaniu sprzęgło ,,ciągnie".Wywaliłem ten patent i 2 lata spokój.