VStromClub

globtdm

Witam

mam chyba mały wielki problem, po przekręceniu stacyjki i naciśnięciu guzika startera moto nie odpala, czujnik od sprzęgła sprawdzony nawet go z mostkowałem dalej nic, przycisk startera działa bo światła przygasają, uruchomienie na krótko czyli z mostkowanie na przekaźniku śrub na chwile uruchamia moto, ale z guzika dalej nic, bezpieczniki sprawdzone, już mi nic do głowy nie przychodzi, może ktoś ma jakiś pomysł.

konra.dzik

Złóż stopkę i wrzuć luz.

skalar

Mało szczegółów napisałeś...
DL 650 czy 1000 - rocznik modelowy??
Świeci się CHECK czy nie?

Zakładam że nie (bo odpaliłeś na krótko) to do sprawdzenia przycisk rozrusznika (styki), kostka stacyjki(styki), złącza i kable "po drodze"
A z nietypowych - może to odcięcie rozrusznika (immobilizer) w alarmie i samouzbrajanie do immo tylko? Wink

Coliniak

globtdm

dl 650 2006
po przekręceniu stacyjki CHECK się zapala naciskam rozrusznik, światła przygasają (czyli myślę że włącznik działa) motocykl nie odpala. Czujnik sprzęgła spjołem na krótko, sprawdziłem czy masuje i sprawdziłem czy obwód się zamyka, zamyka w żółtej kostce pod filtrem powietrza.
Dziś posprawdzam dokładnie kostki, przełożę główny moduł aby go wykluczyć,
alarmu brak, immobilizer brak.
Po uruchomieniu (zwarcie na przekaźniku) na kródko Check gaśnie moto normalnie działa.
Na pych też działa.

MaG

Akumulator...?

globtdm

jawa

Sprawdź może kostkę startera. Rozebranie i wyczyszczenie to sprawa kilku minut.

Coliniak

W aucie podobny objaw daja podwieszone szczotki na rozruszniku, cewka dziala z tego co piszesz bo przygasaja Ci swiatla. ja bym sprawdzil jeszcze przewody do rozrusznika, sprawdz mase.

skalar

Echs.... zaczynacie wymyślać jakies przedziwne teorie Razz

Jezeli świeci się CHECK to wg schematu ze strony 4-13 SM do sprawdzenia jest:
1. Czujnik bocznej stopki
2. Kill switch na kierownicy
3. GPS (gear position switch)
4. Przekaźnik stopki bocznej
5. Kostka stacyjki
Zacząłbym od doprowadzenia do zgaśnięcia CHECK ENGINE bo bez tego nie ma co szukać głębiej problemu. Ponieważ problem pojawił się nagle to sprawdź czujnik stopki bocznej i przekźnik stopki bocznej (ma mieć przejście przy złożonej stopce!), kill switch w pozycji RUN też ma miec przejście.
Na terminalu 9 ECU (dla ECU K4-K6 - pojedyncza wtyczka bo od k& wzwyż jest zmiana ECU i pinów!) powinieneś mieć + 12V (bez tego sygnału swiecić się będzie CHECK ENGINE!!)
Co dos szczegółów co na którym kablu i na której złączce odsyłam do SM rozdział 8.
Jeżeli uporasz się z CHECK-iem a rozrusznik dalej nie będzie kręcił to do sprawdzenia dopiero wtedy jest:
1. czujnik sprzęgła
2. stycznik (przekaźnik) rozrusznika
3. Przycisk startera

pawel257

Gdyby coś było ze stopka to na luzie powinien odpalić, najwyżej po wbiciu biegu by gasł.

globtdm

Abra kadaba czary mary i ktoś lecie po browary, dzięki wszystkim za pomocne pomysły usterka usunięta.
po prześwietleniu wszystkich kostek kosteczek przekaźników, zacząłem odnowa, okazało się że problem dotyczy jednak startera rozrusznika na kierownicy, tam gdzie idą cztery kable. Po całkowitym rozebraniu wyszło że wina za leży po stronie jednej z dwóch sprężynek (poprzeczna malutka) która miało już dość. Nie ma co Suza to twarda sztuka teraz muszę ją do kupy poskładać bo sobotę parady zloty Smile