VStromClub

tomwoj

Witajcie juz miałem brać DL 650 a naczytalem sie ze na pierwsze moto nie za bardzo jutro muszę podjąć decyzje
Proszę napiszcie czy dla kompletnego swieżaka po kursie na A , dojrzalego dorosłego faceta nie będzie to problem , czy dam radę tak naprawdę stawiać
Pierwsze kroki w motocykližmie ?? Bardzo odpowiada mi jego wygląd i sylwetka podczas jazdy , nie moge jednak ocenić jak będzie mi sie jeździło , ogarnialo to moto ?
Muszę jak pisałem podjąć decyzje aby ńie blokować tego moto , i sam juz nie wiem , byłem na niego strasznie napalony a teraz zaczynam sie bać , czy to dobra decyzja . Mam 182 cm 100 kg , nigdy wcześniej nie jeździłem na 2 kołach poza rowerkiem.
Na forach twierdza ze silnik V niestety zły jako pierwsze moto
Jestem totalnie załamany taka opinia , nie chce sie zarazić do motocyklizmu juz na samym starcie złym wyborem

gregorio

Moim zdaniem DL 650 to "łagodny baranek" i krzywdy Ci nie zrobi, na forach rożni ludzie piszą wiele teoretycznych wywodów, nie zawsze słusznych i podpartych praktyką. Usiądź na tym motocyklu, przejedź się kawałek i jeśli poczujesz, że dasz radę to bierz i nie słuchaj sceptyków. Wszystko jest dla ludzi, kwestia rozsądnego podejścia i ćwiczeń w tym przypadku.

GrzesiekK

Z Twoimi gabarytami ja bym brał Cool

maras wroclaw

Ja również uważam , ze 650 się nadaje jako pierwsze moto. Ja czasami żałuję, ze jako pierwsze 2 kółka dosiadałem inne demony Smile

. Motocykl jest łagodny w prowadzeniu, silnik dynamiczny, elastyczny. A do tego z Twoim wzrostem, będzie łatwy do opanowania na postoju i innych manewrowych momentach. Możesz sobie spokojnie na nim szlifować umiejętności z patrolową prędkością, turystycznie zwiedzać kraj, dojeżdżać do pracy i przeciskać się w korkach w dużym mieście Smile

jak również posmakować bardziej energicznej jazdy. Napisałbym, że jest to motocykl do wszystkiego , ale to banał (no i nie ma takich motocykli, ale v strom 650 jest zbliżony do tego ). Trzymam kciuki za zakup. Pozdrawiam

cynek

Musisz wziąć pod uwagę, że w Internecie jest zazwyczaj 80% negatywnych opinii o każdej rzeczy, o której da się napisać opinię. To dlatego, że ludzie zadowoleni z produktu, nie wylewają swoich frustracji za pośrednictwem sieci.
Jeśli chodzi o 180 cm i 100 kg, to są to właśnie moje "gabaryty" i właśnie spędziłem najwspanialsze wakacje motocyklowe w swoim życiu właśnie na Dl'u 650. Serdecznie polecam.

nelson_20

DL to mój pierwszy szosowy motocykl, wcześniej miałem enduro Yamahe DT 125, potem zamieniłem na WR 250 F, od kwietnia zeszłego roku dokupiłem DL'a, ten motocykl jest bardzo przewidywalny, może trochę ociężały ale na pewno nie porywa mocą. Na pewno musisz zacząć od jazd zapoznawczych, trzeba się oswoić ze sprzętem, uważać, żeby nie hamować na pasach dla pieszych, piachu, plamach oleju, czyli np na dojazdach do pasów gdzie samochody stoją na światłach i gubią płyny. V-ka jest elastyczna, nie robi niespodzianek przy dodawaniu gazu.

j23j23j23

Czy łagodny baranek? No nie wiem. Mnie bydle zrzuciło na pierwszej jeździe. No ale dopiero się poznawaliśmy Wink

Spoko bierz 650.

tomwoj

super jestescie rewelacyjni musz epowiedziec ze naczytałem sie dzis podczas mało przespanej nocy ze wgledu na pracę o silniku ze za mocno hamuje ze układ V nie dla świeżaka itd itd troszke a nawet wiecej niz troszke mnie to przeraziło ,.przeczytałem Wasze opinie i juz mi lepiej . Wiadomo musi cos ręką sterować musi coś byc pod kaskiem bez tego to i na pieszo można sobie zrobic krzywdę .Z uwagą czytam wkółko to co napisaliśce aby utwierdzic sie w przekonaniu o dobrym wyborze. Wiem ze czeka mnie mnóstwo nauki itd najchętniej jakies szkolenia w wlkp lub dolny śląsk ale mysle ze z pomocą takich ludzi jak Wy szanowni forumowicze ,życie potrafi być radośniejsze i napawać optymizmem

mikmac

silnik jest lagodny i wiele wybacza, choc swiezakowi nie polecam machac biegami w zakrecie, nie wolno mu tez zmniejszac gazu w zakrecie bo po prostu zblokuje kolo i wyglebi.
Problemem jest wysoki srodek ciezkosci. Parkingowki murowane, bo motocykl nie jest najlatwiejszy w utrzymaniu w pionie - wysoki, szeroki i wysoki srodek ciezkosci.
Dla osob ogolnie oblatanych z motongiem, jak dostaja do ziemi to nie ma zadnego problemu, ale dla swiezaka moto wazy ze 400 kilo...

W skrocie to bedzei tak: ciasny skret parkingowy, zamkniecie gazu - gleba, dohamowanie na skreconym kole - gleba. I tak kilka razy az sie nauczy Wink

Valdi

Ja osobiście kilka lat jeździłem na skuterach różnej pojemności.
Ale w tym roku przesiadłem się na DL'a i naprawdę spokojnie może być na pierwsze moto.
Co prawda raz mnie zsadził z siodełka ale awaryjnie hamowałem na strzałkach poziomych Smile

.
Jedynie po upadku obity palec u nogi i kierunek się oddalił w nieznane Razz

Valdi

tomwoj

Kurcze no własnie wysoki srodek cięzkosci i parkingówki , może wiec odpuścic i szukać czegoś co jest zdecydowanie łatwiejsze właśnie w ogarnięciu podstaw.
Mały chłop nie jestem ale to nie zmienia faktu ,że mogą byc duuuże problemy .
Zastanawia mnie jednak fakt ,że jedni raz piszą ze moto lekkie i łatwe a zaraz gdzie indziej czytam ze sprawia wrażenie w utzrymaniu niemalże kolosa.
Kolejny znak zapytania to własnie odpuszczanie gazu i hamowanie silnikiem , wiadomo świeżak ma stracha i czasem odpuści gaz przyhamuje i co wtedy za każdym razem gleba ???`Jak bezpiecznie wyeliminowac te błedy młodosci , jak skutecznie na początku radzić sobie z rumakiem . Czytam czytam i czytam i jak narazie tylko czysta teoria ksiązkowa

SoH

DL650 to moje pierwsze moto, kupione w zeszłym roku na jesieni. Czy dobre na pierwsze moto? Na pewno można znaleźć coś łatwiejszego, ale DL też daję radę. Silnikiem się nie przejmuj, mocy ma nie za dużo, żeby się nie zabić na pierwszym zakręcie i jednocześnie nie za mało, żeby dało się jechać. Na pierwsze moto w sam raz.
Problemem jest masa i wysokość siedzenia, ale ja mam 172cm i 95kg i daję radę. Na pewno na DL'u będzie trudniej niż czymś mniejszym, np jakimś nakedzie 500'ce , ale nie przesadzajmy... tragedii żadnej nie ma. Trzeba po prostu bardziej uważać, pamiętać, że to dużo waży i jak najszybciej zainwestować w gmole. Świeżakowi będą bardzo potrzebne.

GrzesiekK

Mikmac paliłeś coś dzisiaj ?????? Wink

Można jeszcze zapytać z drugiej strony ;
Jeśli nie DL , na którego jestem napalony to co ???
CB500 , na którym będzie się czuł jak Sanczo Pansa czy wyrywne 600 gdzie będzie miał kolana pod brodą ?

Valdi

Nie no jak ja wybierałem to wydawało mi się że szafa trzydrzwiowa Razz

A po chwili jeździ się jak na skucie Smile

wygodnie.
A co do V'ki to w ogóle nie przejmuj się tematem.
A zanurkować to możesz na każdym moto jak będziesz hamował na "głupim" podłożu.
Oczywiście znajdziesz wiele opinii że xj600 lub cb600F (nie Hornet) jest dobre na początek ale znaleźć wersję w dobrym stanie to prawie cud.
A co do prowadzenia to przy twojej posturze nawet nie zwrócisz uwagi bo prowadzi się go lekko.

Valdi

MaG

Zanim mnie towarzystwo zlinczuje to zaznaczam, że jest to moja subiektywna opinia i nie jestem zainteresowany jej zmianą. Szanuję opinię odmienne, choć ich nie podzielam, ufff... Smile

Jeżeli nie zrujnuje Cię to finansowo to kup sobie na jeden sezon lżejszy i niższy motocykl niż DL650. Większość myślących instruktorów motocyklowych doradzi Ci "świętą trójcę" czyli:
Suzuki GS500 (jeździłem przed DL-em, polecam, przy 180 cm i 85 kg wagi był idealny na pierwsze moto), Honda CB500, Kawasaki ER-5. Nawet jak po roku stracisz na sprzedaży 1000 PLN to i tak takie koszty musisz wliczyć w naukę jazdy (a to klamka się ułamie, a to kierunek odpadnie itp.).
Nie chodzi o to że na Dl-u się zrazisz czy zabijesz. Chodzi o to, że na tych mniejszych i lżejszych sprzętach szybciej nauczysz się poprawnej techniki jazdy na motocyklu. Na DL-u też się nauczysz tylko przyjdzie Ci to trudniej i dłużej będzie trwało, bo respect przed ciężarem i wysokością motocykla podświadomie będzie Ci towarzyszył.
A kwestie, czy będziesz wyglądał na motocyklu jak Sancho Pansa czy też jak Valentino Rossi itp. to dla mnie kategoria śmieszna z rodzaju "nie kupuj czerwonego bo nie będzie Ci pasował do koloru oczu".
Dziękuję Smile

Tipor

Marulin

Ja zaczynałem od WSK, MZ150 + epizody z motorowerami. Moim pierwszym motocyklem który naprawdę jeździ jest DL650 - prawo jazdy zrobiłem dopiero po ok 20 latach od kiedy po raz pierwszy siadłem na motocykl (!). Mam 185cm/100kg więc gabaryty podobne. Myslę, że jeżeli będziesz czuł respekt przed moto i dystans do swoich umiejętności to DL na pierwszy moto jak najbardziej.

greentop

cynek

magrafb

Bierz i sie nie zastanawiaj. Początki zawsze są trudne. Jak bedziesz d... a nie kierowca to na każdym moto będą gleby. DL jest bardzo przyjazny kierowcy i dużo wybacza.
Ogólnie V są kiepskie dla początkujących, ale ta z DL jest baardzo ugłaskana.
Będzie Pan zadowolony.

Mlody

Znam osobnika, który oprócz kursu nie miał z motocyklem kontaktu. Jako pierwszy kupił DL'a i na początku jeździł w okolicach "kiepsko" a teraz śmiga całkiem zacnie. Ważne jest aby mieć dobre połączenie pomiędzy mózgiem manetką. Bo jeżeli tu jest jakiś błąd to nawet na 125 zrobisz sobie ku-ku

MaciejW

Ja mam 182 cm i 100 kg. Zacząłem moją przygodę od DLa 650. I do dziś mam DLa.. teraz nowego. Poza pierwszymi 20 minutami, gdy po raz pierwszy na niego wsiadłem... moto jest naprawdę OK dla początkującego motocyklisty. Dużo wybacza, nie wyskoczy Ci spod ręki niespodziewanie, dobrze się prowadzi... Jeżdżę po Wwie w korkach... spoko Maroko.

SoH

kiwi

W forumowym towarzystwie jestem już dziadkiem.(46lat)DL to mój moto po 25 letniej przerwie w jeżdżeniu.Mam bardzo pozytywne wrażenia.W pierwszej trasie zrobiłem 200km.Dupa nie boli,nogi nie bolą.Świetny na dłuższe trasy.Jeszcze jedna uwaga-na płytkiej wodzie nie nauczysz się pływać.Pozdrawiam i życzę odwagi w podejmowaniu decyzji,będzie ona trafna.

cinek

Twoja waga i wzrost to plusy dosiadania DL-a, ale to też Twój wybór Wink

Gebels

nie ma łatwych motocykli!
Dla osoby świeżo po kursie wszystkie będą trudne. Do czasu aż zdobędziesz trochę doświadczenia. Potem to już każdy będzie po prostu inny.
Generalnie wszystko zależy od tego co masz pod sufitem.

Pozdrawiam.

miotacztruskawek

2 lata temu zrobiłem prawko na A, 182cm 80kg. Pół roku później 650 i tak już półtora roku... Nie czytałem nic czy będzie to dobry wybór itd. i okazało się, że był bardzo dobry Very Happy

... Na pewno zainwestuj w gmole, przydadzą się. Ale nie zakładaj, że od razu będzie szpital. Pojawią się może jakieś ryski na owiewkach, ale to nie ZZygzak,nie musi cały lśnić, dodadzą mu tylko powagi Wink

A na szutrach pamiętaj o podstawowej zasadzie... NIE HAMUJE PRZODEM Wink

maikpl

To ja dorzucę od siebie Smile

Jak przesiadłem się z GPZ 500. To zacząłem jakoś mniej zwalniać na zakrętach.
Moto naprawdę lepiej się prowadzi, trzeba go kontrolować by za dużo nie skręcił Smile

A to że Dl jest większe od innych to trzeba mieć na uwadze przy manewrach na parkingu. Jak za dużo masz mocy jeździsz na niższych obrotach i problem z głowy.

Co tu dużo pisać do każdego moto trzeba podchodzić z respektem Smile

tomwoj

wielkie dzieki za wszelkie info , bede szukał nadal Dl -a bo ten którego niby dla mnie przywiezli okazał sie byc kolokwialni mówiąc złomem
Może i wygląd ok , akceptowalny ale silnik w stanie opłakanym , z pewnoscią wymagałby sporych inwestycji . dlatego też nadal szukam Dl-a ewentaulnie Versys lub CBF 600 SA no i nadal sie smuće bo zamiast uczyc sie jezdzic chodze w kasku po domu a dzieci izona mają niezły ubaw

buku22

W ubiegłym roku zrobiłem A, pierwszy raz w życiu siedziałem na moto na placu manewrowym Smile

Po przeczytaniu wielu opinii zdecydowałem się na DL 650 i nie żałuję. Nawet tzw. początki nie były trudne.
Bierz DLa Smile

chmarnik

DL jest świetny i uniwersalny. Jest dość neutralny i dużo wybacza motocykliście. Jest moją pierwszą maszyną po 20 latach przeerwy. Za młodu jeździłem dużo, nie rozstawałem się z motocyklem. Ale to były inne maszyny i inny ruch na drogach. Masa...no cóż. Też czuję dla niej respekt. Na szczęście mam 187 cm/94 kg. Udaje mi się go podnieść z ziemi z ręki bez specjalnych technik. Na szczęście były to tylko podnoszenia "treningowe". W nowym DL-u nie czuć tak masy, ma chyba niżej środek ciężkości i jest sporo poręczniejszy.
Jeśli szukasz motocykla w którym nie ma problemu z masą, to może na początek coś o mniejszej pojemności i masie ok. 140-150 kg. To duża różnica. Większość 600-800- setek waży od 190 do 220 kg.
Ale ja bym się nie przejmował, V-strom jest dobry na pierwszy (i nie tylko) motocykl.
Skoro prawie wszyscy chwalili się swoimi problemami z Dl-em to ja też pochwalę się swoim numerem, który zdarzył mi się dwa razy.
Ponieważ generalnie lubię w pojazdach silniki niskoobrotowe, które same jadą, to zdarza mi się zbyt delikatnie odkręcić gaz przy ruszaniu z miejsca. I moto gaśnie. Nie byłoby problemu gdyby nie to, że było to na skrzyżowaniu, przy skręcie w lewo. Moto już ruszyło, już pochylone do skrętu, gaśnie i wali się na bok, bo za mało odkręciłem...Tyłek się spocił z wrażenia. Ale udało mi się go utrzymać, szybko odpalić i zjechać ze skrzyżowania. Ale wstyd... Embarassed

express

chmarnik

Z dwójki ruszam. Bez problemu...
...oczywiście jak o tym wiem! Laughing

A wszystko to z niechlujstwa.
Tak, tak Panowie. Niechlujstwo na moto jest niezalecane.

Dlatego podpisuję się pod tym co napisał greentop:

j23j23j23

Jazda w kolumnie jest wogóle chyba bardziej męcząca niż jazda w małych grupach, zarówno dla uczestników kolumny jak też puszkarzy. Trzeba uważać gościa z przodu i z boku, gościa z tyłu, patrzeć co robi grupa ( czy na przykład na początku się coś nie dzieje), uważać na ewentualnych wpychających puszkarzy podczas wyprzedzania, dostosować prędkość do takiej jaką się z reguły nie jeździ. Do tego przydało by się spojrzeć czasami na krajobraz - gdzie się do ch..ry jedzie. Dla mnie to mordęga.

Ps: To tylko moja opinia - no ale ja jestem dziwny.

ciachu

Strzała
Podobnie jak kilku przedmówców ja też na pierwsze moto wybrałem dl'a 650, mam takie same warunki jak Ty (184wzrost/93waga)
Przed kursem (zakończonym 11.2011) nie miałem w ogóle kontaktu z moto.

Na początku jak wyjeżdżałem był strach, teraz jest respekt. Nie mam dużego doświadczenia, ale to wiem na pewno na moto trzeba być cały czas skoncentrowanym inaczej popełnia się błędy o których czasami wstyd opowiadać. Ja jak jadę co jakiś czas powtarzam sobie "KONCENTRACJA K....A" - i pomaga Smile

.

Co zauważyłem (a dojeżdżam obecnie moto w Wa-wie do pracy), nie można dać się podpuszczać kierownikom innych pojazdów, jak jedziesz i nie jesteś pewny czy w korku się zmieścisz pomiędzy dwoma puszkami, a z tyłu masz ciśnienie, trzeba przełknąć ślinę i poczekać.

Mierz siły na zamiary i KONCENTRACJA K....A Smile

ps. Bierz DL'a

Aspius

Problem wysokiego środka ciężkości znika pewnie po tygodniu jeżdżenia i oswajania się ze sprzętem, za to później mamy wysokie moto i piękną widoczność nad dachami osobówek - to również bezpieczeństwo, szczególnie dla tych którzy zaczynają przygodę z motocyklami.

Raz na jakiś czas zdarza się że musimy sobie przypomnieć o wadze i środku ciężkości. Rok temu wracałem zapakowany w komplet kufrów i pasażerkę. W górach podjechałem do głównej drogi która prowadziła mocno pod górkę, okazało się że całe skrzyżowanie jest znacznie pochylone a noga na której oparłem moto za krótka. To tak jakby na mocnym podjeździe postawić moto w poprzek drogi i starać się go utrzymać na dolnej nodze. Sam się sobie dziwię że to wszystko wtedy utrzymałem w jako takim pionie Very Happy

Pamiętam jak szukałem sobie moto, znalazłem wpis na jakimś forum na którym świeżo upieczony właściciel dl-a czekał na zerejestrowanie sprzęta i podziwiając go w garażu tak w skrócie opisywał swoje uczucia:
"piękny, k...wa z tym moto jest jak z żoną - kocham ją i boję sie jej"