VStromClub

Segoy

Cały czas mi po głowie chodzi, żeby sobie założyć opony z kostką i polatać po terenie na V-Stromie. Powstrzymują mnie 2 rzeczy:
1. I tak więcej będę latał po asfaltach - więc ta kostka to trochę słabo może się spisywać
2. Jak wjechałem na moim DL-ku raz czy drugi na jakąś nieutwardzoną drogę (trochę piachu, korzenie, generalnie droga polno-leśna) to tylko cudem się uratowałem przed glebą.

Brak mi techniki - nie mam pojęcia jak jeździć po terenie. To wiem na pewno. Ale cały czas się zastanawiam czy ten motocykl w ogóle się nadaje na takie cięższe warunki. A więc - youtube. Kilka ciekawych filmików:

http://www.youtube.com/watch?v=p12B_iOjbQU&feature=related

Właściwie ten pierwszy film mówi już prawie wszystko, ale są i inne:

http://www.youtube.com/watch?v=5_p4M6omm-Q&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=wyHnz0WFutg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=fe_ftyje7ME&NR=1 <- jak widać i po głębokim piachu się da!
http://www.youtube.com/watch?v=0aoFUmDzKLs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=FWq2ieV9hgk
http://www.youtube.com/watch?v=SIVohWOlC5A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=a9d8g7w0w_I&feature=fvw <- v-strom daje radę z BMW
http://www.youtube.com/watch?v=2V28d5buEEw&feature=channel <- jak ktoś fersztejen in inglisz to warto posłuchać komentarza
http://www.youtube.com/watch?v=Je-CzmZJlus&feature=channel <- tu zdaje się, że widać fabryczne opony w DL'u.

http://www.youtube.com/watch?v=QoF0gvh4_38&feature=related <- to jest niezłe Wink

http://www.youtube.com/watch?v=8x_xakW050U

No... wystarczy.... naoglądałem się... idę pojeździć....
Na razie jeszcze po asfalcie Smile

ps. co myślicie?

Segoy

MaG

IMO na prawdziwy teren Vstrom jest po prostu za ciężki i do tego z dużym obciążeniem przedniego koła. I na to zmiana opon na kostkę nie pomoże. To samo dotyczy wszelkiej maści turystycznych enduro...
Lepiej zostawić jakieś Anakee czy Metzelery i cieszyć się jazdą po szutrach - dopóki jest sucho to przy odpowiednim operowaniu gazem (raczej więcej niż mniej... Smile

) dobrze sobie sztormiak radzi i dają duuużo fanu. Tylko koniecznie należy wyciągnąć bezpiecznik od ABS (ja wyjmuje ten z napisem ABS Mot) jeżeli masz na wyposażeniu...
Warto też najpierw polatać trochę jakimś lżejszym crossikiem, żeby załapać różnice w porównaniu do jazdy po asfalcie... Udanej zabawy!

Segoy

"Prawdziwy" teren to jeszcze dla mnie jeszcze długo długo nie...
Ale takie zabawy jak na filmikach to mnie strasznie kuszą Very Happy

Muszę poszukać tego bezpiecznika... Wink

No i - najważniejsze - zdecydować się: czy motocykl ma wyglądać ładnie czy ma dawać fun na maxa. Bo jak wjadę w teren to na początku gleba za glebą murowana...

Segoy

Grzesiek

w takim terenie jak na pierwszym filmiku, dl daje sobie spokojnie rade, nawet nie trzeba zmieniać gum, niestety sprzęt ostro dostaje po dupie i slychac wyraznie ze jego zawieszenie nie jest do takiej jazdy stworzone Wink

kalina

Segoy w nidziele jak Cie wpuszcze w lekki szuter to sam zobaczysz że można i fajnie, ale trochę kopnego piachu ( i to nie wcale od opon) i płyniesz. Dl za mocno ma przesunięty cieżar na przód i nic z tym nie zrobisz. Dlatego ciężkie AT, Tenery, Transalpy radzą sobie zdecydowanie lepiej ( rozłożenie masy, kółko przednie itd..)

Xondz

Nie zauważyłem żeby w terenie przeszkadzało jakieś złe rozłożenie masy w DL'u. Sama masa oczywiście przeszkadza. Tak samo z ABS, jeżdżę w terenie z ABSem, trzeba się przyzwyczaić, czyli cisnąć po heblach i zdać się na niego. Zjazd z piaszczystej górki, proszę bardzo, dupa do tyłu i tylny hebel. Hamowanie na trawie, też bez problemu, żadnego stresu, ABS zrobi swoje, tylko nie należy bać się hamować, czyli trzeb cisnąć klamkę. Ale też nie rozpoczynać hamowania gwałtownie, tyczy się to każdego podłoża, nagłe zwiększenie ciśnienia w układzie hamulcowym (czas krótszy niż 0,5 s) zawsze zablokuje nam koło, albo załączy się ABS.
Polecam test GS'ów z ABS, a w szczególności ramkę z uwagami na temat ABS w terenie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Przemol

Często latam po lesie, a tam asfaltu nie uświadczysz. Największym wrogiem jest nieznajomość terenu i cholerne komary. W ostatnią niedzielę wyglebiłem jadąc leśną przecinką, późnym wieczorem pod słońce i po prostu nie zauważyłem, że wjeżdżam w cholernie głęboką koleinę wypełnioną wodą. Kiedy osie schowały się pod wodą i tylne koło zaczęło kręcić się w miejscu, moto położyło się na prawy bok.
Chyba nie warto inwestować w terenowe opony, bo i tak nie zrobisz z DL-a prawdziwego enduro, krowa jest ciężka i trudno nad nią zapanować na piachu. A i bez kostek będziesz miał frajdę na szutrze i leśnych duktach - polecam. Wcześniej zainwestuj w krótkie, przednie migacze i pogódź się z rysami na lakierze Smile

micek

Segoy:
http://www.youtube.com/watch?v=2V28d5buEEw&feature=channel <- jak ktoś fersztejen in inglisz to warto posłuchać komentarza

Dodać tlumaczenie tego komentarza do FAQ! najlepiej jako odpowiedz na pytanie: "Do czego powinien sluzyc v-strom?".

to postujuje ja, micek Smile

MaG

Segoy, bezpiecznik od ABS masz pod siodłem, tuż przed akumulatorem - są dwa bezpieczniki opisane ABS "coś tam"... Ja wyjmuję ten z lewej strony patrząc od tyłu do przodu - na nim jest napis ABS Mot. Właściwe bezpieczniki są w takich plastikowych "kapturkach" - te na wierzchu to są zapasowe... Wink

Oczywiście można używa ABS na szutrach, ale IMO bez ABS jest większy fun przy hamowaniu tyłem (na początek proponuję bawić się na małych prędkościach) i w moim SUBIEKTYWNYM odczuciu na luźnym piachu szybciej wyhamuję nawet blokując koło i ryjąc nim do "twardego" podłoża niż korzystając z ABS. Próbowałem tak i siak i pewniej się czuję nie mając ABS. Przedniej klamki w "terenie" używam sporadycznie, odwrotnie niż na asfalcie... Smile

kalina

Wszelkie szkoły terenowe zalecają bez ABS. I ja się z tym zgadzam w 100 % Z abs można se ryja pokaleczyć jak pójdziesz w krzaczory. Wyjęcie bezpiecznika jest bezproblemowe, potem trzeba pamiętać żeby w Aso podczas przeglądy wykasować błędy na kompie. Tzn historie błędów, nie wpływa to na pracę układu

thekamil

http://www.youtube.com/watch?v=MnrO58tyd_Y

a to moje Very Happy

ologc

MaG

Ładną masz osłonkę na chłodnicę oleju... Smile

Cały film czekałem na podjazd pod tą górkę, z której w pewnym momencie zjeżdżasz:) Smile

Czekam na część II... Smile

Jak widać i z lytra można mieć kupę zabawy poza asfaltem...

Stafford

cytat:

" http://www.youtube.com/watch?v=MnrO58tyd_Y

a to moje Very Happy

"

W życiu nie pomyślałbym, że litrem można zjechać z asfaltu!
Ja śmigam tylko po twardym i już 3 razy zaliczyłem parkingówki Embarassed

Zapisuje się do Ciebie na kurs jazdy terenowej DL1000 Smile

.

Filmik super. Gdzieś tak w 2/3 jego długości pomyślałem: "super produkcja,
brakuje tylko postawienia na gumę"...

ice

miałem znowu wysłać moje marudzenie ale sobie daruje ... ci co mają rozumieć do czego jest DL rozumieją ...

TheKamil naprawde czujesz tego litra ale zadam przekorne pytanie latałeś kiedyś czymś offroadowym bo podejrzewam że byś się zakochał jak cie to kręci ?

pozdrawiam
I oczywiście że można i suvem jeździć po terenie ....
Mateusz wieczny malkontent ....
Dodane
swoją drogą uczucie jak jest leciutko luźny teren tą ucieczke tyłu jest naprawdę fajnie ...

thekamil

co do tej górki- jest stroma i zjechać z niej nie jest łatwo. Wjechać na nią raczej nie będę próbować. Aby na nią wjechać trzeba mieć odpowiednią prędkość, a na górze jest ok 2m prostego, a potem jeszcze bardziej stromy zjazd w dół...

Chętnie nagrałbym jeszcze jakiś filmik, ale musze zainwestować w kamerę do kasku, aby było więcej materiału z persepktywy kierowcy.

Nie ukrywam, że DL'em jeździ mi się bardzo dobrze i mam z tego dużo frajdy. Nigdy nie jeździłem po czymś bardzo offroadowym, DL jest OK na coś takiego jak pokazałem w filmiku. Może kiedyć w garażu obok DLa pojawi się jakiś cross, potem ścigacz i jakiś quad... no... ale kasy nie ma...

Naprawdę ciesze się, że wam się podoba Smile

letko

Fajny filmik, ale ta oslona plastikowa do terenu BE! Very Happy

Mam do litra oslonkę.
Sorki za komercję Smile

thekamil

letko,
będzie kasa = będzie osłona (twoja oczywiście) Wink

Corab

jeśli można tak http://www.youtube.com/watch?v=r0xFyiwpfZ0&feature=related to z pewnością Dl da radę Very Happy

zakładam osłonę na chłodnicę i zjeżdżam z asfaltu Shocked

zresztą troszkę już spróbowałem co widać na avatarze Laughing

Iron

jakubdl1000

MaG na podstawie mojego doświadczenia moge powiedzieć Ci tak: Jeżdziłem 9 lat na ENDURO (Suzuki dr BIG 750-czyli najlżejsza wersja Biga) Nie stanowi dla mnie problemu wjechać moim tysiącem na jakąś łąke do lasu i na pole, jednak myśle ze spowodowane jest to doświadczeniem w enduro (dużo jeździłem w terenie i po lasach).
Jednak DL w porównaniu do Biga (czy też np AT lub XTZ660/750) ma mierne możliwości, jest ciężki i a jego zawieszenie nie pozwala poszaleć, duza moc wcale nie pomaga, ale owszem można "tu i tam" wjechać
Załozenie opon terenowych poprawi znacznie zachowanie w terenie ale pogorszy na szosie. Spróbowac na pewno warto.
Uważam ze jeśli chcesz spróbowac enduro to mógłbyś zmienić motocykl albo zakupic drugi. I musisz uważać bo może Ci sie tak spodobac, że juz nigdy z enduro nie zrezygnujesz. Tak jak ja ciągle cierpie z powodu niemozności sprawnego poruszania sie w terenie... na szczeście rekompensatą jest wygodne podróżowanie po szosie...

kalina

Zmieniłem na miśki anakee i powiem tak: jest zdecydowanie pewniej na szutrach niz na zjechanych fabrycznych. Dzisiaj mały rekonesans - jak ktoś będzie w okolicy to dać znać polatamy między wiatrakami jak Don Kichot... Razz

[link widoczny dla zalogowanych]

geniusz

Latałem po puszczy w mojej okolicy.
Straty:
-Spalone spodnie
-Zgięta nóżka od tylniego hamulca
-Wygięta śróba od cięzarka w kierownicy.

Zyski:
-Gdy skończy się aswalt śmiało można jechać dalej i najlepiej z kimś
-Zmienić opony na typowy teren
-Dobrzej jest mieć gumole i stelaże od kufrów mniej rzeczy się uszkodzi
-Dzieki takiej zabawie podnosi się umiejętności i na asswalcie czujesz się pewniej jadąc w deszczy

Wrażenie:
-Niezapomniane ale trzeba uwać to nie KTM ADV ma swoje ograniczenia od strony podwozia

Warto spróbować.
Osobiście kiedys jeździłem enduro a dodatkowo trenuję kolarstwo górski.

TomekW

filmy jak filmy ... malo kto je puszcza jak gsxr-em jedzie 60 km/h ... czesto to popisy .. np guma . to samo na dl-u jeden pojedzie inny lezy ... dl... to moto na aswalt .... Smile

Adamar

No jak to było postawienie na gumę !! Smile

Thekamil moje gratulacje, ja swoją 650 raz się tylko wybrałem do lasu (no może w gorszy teren, same głębokie koleiny) i dałem sobie spokój, teraz jak chcę po lesie to od kolegi krosa pożyczam Smile

Kiedyś za młodu wyflogałem się po lasach i jakoś mnie bardzo nie ciągnie !! Ale jeszcze raz gratuluję bardzo fajny filmik !!!! Smile

jscoolg