VStromClub

kaszub · Gość

Jakaś różnica przy wymianie płynu hamulcowego z ABS i bez ABSu??
pytam bo jeszcze z ABSem nie robiłem nigdy. Jak z odpowietrzeniem??

Jeszcze kilka km zrobię i napiszę parę słów o swoim nabytku z punktu widzenia nowego użytkownika Smile

nieprosty

Z tego co czytałem gdzieś w internecie to bez dostępu do komputera nie da się takiego układu w pełni odpowietrzyć.
Sam układ hamulcowy odpowietrza się normalnie natomiast ABS odpowietrza się sam po podłąćzeniu komputera i uruchomieniu jakiejś opcji serwisowej.

Uprzedzam że nie jestem mechanikiem tylko znalazłem to kiedyś na jakiejś stronie także informacja nie musi być 100% pewna.

Pozdrawiam

konra.dzik

Ja wczoraj sam wymieniałem sobie płyn i mam abs, klocki założyłem oryginalne.
Co do pracy układu różnica jest bo wlałem jakiegoś shell donax ponoć do układów z abs, aescośtam itp.
Jednak ja zalewam układ, czy przy wymianie czy przy odpowietrzaniu, od dołu pompując strzykawą przez zacisk i wybierając ze zbiorniczka. Powietrze pchane płynem ulatuje do góry.
Co do samej pompy abs to wydaje mi się że jeżeli silnik nie pracuje to pompa też nie, więc nie powinna się zapowietrzyć, też do końca nie wiem jak ona działa ale chyba są tam jakieś elektrozawory, więc myślę że póki nie ma prądu podanego to ona jest "zamknięta".

kaszub · Gość

No to mamy 1:1 Wink

Ktoś? coś? Jeszcze?
Moto mam Angolii i jak na tłoczki spojrzałem no to widze że skorodowane - trza by przeczyścić. Więc wymiana płynu konieczna. I tak ma 20000km przejechane wiec już pewnie czas.
Co przy takim przebiegu warto by zrobić, gdzie zajrzeć? Łożyska główki ramy, kół? Coś innego?

konra.dzik

łożyska głowki bym zrewidował bo mi przy 25000 już się skończyły. łożyska w kołach to ciężko określić, nie ma luzu to śmigaj ale jak porozbierasz to może się okazać że do wymiany. Napewno przesmarować linki i pancerze od gazu i sprzęgła, skontrolować śruby od zawiasu i kierownicy, ogolnie co do czynności serwisowych to ostatni post w tym dziale zawiera link do instrukcji obsługi i czynności obsługowych przy konkretnych przebiegach. Strona 48.

kaszub · Gość

Z grubsza skontrolowałem sprzęta oprócz łożysk. Linki smarnięte.
Ale nadal nie wiem jak z tym ABSem.
Jest możliwośc samemu odpowietrzyć układ czy trzeba jechać do ASO - chciałem tłoczki wyjąć, oczyścić z korozji no i przesmarować. A przy zdjęciu zacisków to już powietrze się na bank dostanie do pompy ABSu.
Kurde ludziska wszyscy do salooonów jeżdżą ze sprzętami chyba. Smile

konra.dzik

W sumie nie napisałem o zacisku. Przy wymianie klocków na jednym zacisku nie mogłem wyjąć bolca który trzyma pady, zacisk zdemontowałem, zaniosłem do domu na imadło bolec wyszedł, z powrotem do moto zamontować zacisk. Fakt co się urobiłem to moje ale nie zauważyłem abym miał zapowietrzony układ. Ja bym zrobił tak:
Jak nie czujesz się na siłach to nie rób sam, daj komuś co się na tym zna, jak uważasz że zrobisz i już robiłeś hamulce to próbuj, najwyżej jak spieprzysz to wyjmiesz bezpiecznik ABSu i oddasz do poprawki Smile

kaszub · Gość

Generalnie zadowoliłem się półśrodkiem. Tzn nie wiem czy się zadowoliłem - na razie zrobiłem Smile

Wyjąłem klocki, wymyłem wystające cylinderki szczoteczką do zębów, lekko posmarowałem i wcisnąłem.
Ze zbiorniczka wyrównawczego wylałem płyn strzykawą. To samo z drugiej strony.
Zamontowałem klocki i zaciski na koło.
A potem to dolewanie płynu i spuszczanie na odpowietrzniku.
Na odpowietrznik zakładam wężyk i kieruję do słoiczka dzięki czemu nie muszę go zamykać i otwierać przy każdym naciśnięciu klamki (tego odpowietrznika).
Za czas jakiś przeskok na drugą stronę i gotowe Smile

Jutro ma lać więc pewnie nie wypróbuje nawet :-/

Brzo

kaszub · Gość

Generalnie jak okręcisz odpowietrznik i zbiorniczek wyrównawczy to grawitacja działa na naszą korzyść i płyn zlatuje na dół bez zasysania powietrza w odpowietrznik. Jak w rurkę trochę naleci, to wtedy możesz zacząć już pompować bo cofka już nie zassie powietrza tylko płyn "ze spadku swobodnego" . Ręcznie potem pompujesz żeby cały proces przyspieszyć Smile

.
Jak boisz się, że zaciągnie Ci powietrze to do słoika wlej troszkę płynu i czekaj aż "opad grawitacyjny" wypełni cały wężyk - masz wtedy naczynie połączone.
Generalnie jak wcisnąłem już te tłoczki z zacisku to wyssałem prawie cały płyn ze zbiorniczka u góry i nalałem nowy co by przyspieszyć robotę.
Podczas przepompowywania musisz bezwzględnie pilnować żeby cały czas był płyn w zbiorniczku - nie może powietrza nie zassać bo wtedy więcej pracy troszkę Smile

Proste jak jeb... Smile

kaszub · Gość

Po wymianie klocków i płynów nie miałem okazji się przejechać. Tylko na 200m w tą i z powrotem co by sprawdzić czy działa.
Jak pierwszy raz wsiadłem na DLa to stwierdziłem że hamulce ma takie sobie. Klamka miękka i w ogóle. Dziś droga do pracy 30km no i powiem, że ekstra! Nie jest to co prawda zacisk 4ro tłoczkowy na stalowym przewodzie ale jest naprawdę duuuży skok do przodu.
Klameczka sztywna. Hamulce naprawdę, naprawdę przyzwoite.
Wymiana płynu i klocków dała więcej niż się spodziewałem.
Klocki Ferodo Sinterowe i płyn zwykły DOT4.
Niestety dziś już miałem okazję je przetestować awaryjnie bo jakiś baran wyjechał z podporządkowanej nie spoglądając czy coś jedzie. Hamulce, klakson i odbicie na przeciwległy pas (całe szczęście był pusty) mnie uratowały. Dobre światło, oczojebna zielona kamizelka jak się okazuje nic nie dały na takiego barana. wrrrrrrrrrrr