VStromClub

Adamar · Wysłany: Pon 17:34, 19 Mar 2012 Temat postu:

Szuja młody jesteś to nie wiesz Smile

Mam paru znajomych którzy maja sklepy motoryzacyjne, salony itp. oni też nie wiedzą, sami kupują w hurtowniach a co niektórzy naprawdę sporo, żaden z nich nie umiał mi na to pytanie odpowiedzieć, wniosek jest chyba jeden Smile

Kamil.Olkusz po 2-wu miesięcznym postoju możesz śmiało spuścić olej z zimnego silnika, wszystko już dawno ściekło do miski. Tylko trochę dłużej poczekasz żeby cały ściekł i tyle. No chyba że go odpaliłeś, to go rozgrzej i wtedy wymień.

Sorry Panowie ale co za herezje piszecie o zalewaniu filtra olejem Smile

Nie robi się tego bo nie ma takiej potrzeby, pompa olejowa bez problemów i prawie w sekundzie wypełni cały układ.

Pietia ma rację, zalewa się i owszem ale filtry paliwa i to tylko w dieslach, i też nie we wszystkich.

Szuja · Wysłany: Pon 17:53, 19 Mar 2012 Temat postu:

ehh Adamar, przez Ciebie wydam ta stowke na drozszy olej zamiast na paliwo, no ale coz zycie Smile

Dzieki

Mlody · Wysłany: Pon 22:20, 19 Mar 2012 Temat postu:

Drogi Szu.. Niestety ale motul jest najczęściej podrabianym olejem na rynku. Większość sklepów się już zaczyna z niego wycofywać ze względu na ceny na allegro, gdzie w większości niestety są to podrobione oleje. Sam jeździłem na Motulu ale teraz pewno przeskoczę na Castrola czy coś podobnego.

konra.dzik · Wysłany: Pon 23:16, 19 Mar 2012 Temat postu:

Kupiłem Repsol, kiedyś lałem go do ST i Afri. Się zobaczy, 4l ok 150pln u Brzo

chmarnik · Wysłany: Wto 23:00, 12 Mar 2013 Temat postu:

Odświeżę temat.

Pamiętacie może jak mocno ( z jakim momentem ) dokręcać korek spustowy oleju i nowy filtr oleju w 650-ce?

roadrunner · Wysłany: Wto 23:27, 12 Mar 2013 Temat postu:

12Nm korek, filtr ręką do oporu

miotacztruskawek · Wysłany: Wto 23:28, 12 Mar 2013 Temat postu:

W K4 korek 21Nm, a o filtrze nic nie piszą (serwisówka str 2-13). Generalnie mechaniki mówią, żeby filtr dokręcać ręką do oporu, po uprzednim posmarowaniu uszczelki filtra olejem (może być stary olej)...

chmarnik · Wysłany: Wto 23:43, 12 Mar 2013 Temat postu:

Serdecznie dziękuję.

nieprosty · Wysłany: Śro 1:05, 13 Mar 2013 Temat postu:

chmarnik · Wysłany: Śro 1:09, 13 Mar 2013 Temat postu:

Właśnie intrygowały mnie te 2 pełne obroty. Wydawało mi się, że 720 st, to dużo, ale widocznie dotyczy to oryginału suzuki - tak jak piszesz.

miotacztruskawek · Wysłany: Śro 8:39, 13 Mar 2013 Temat postu:

Serwisówka K4 str 2-14

express · Wysłany: Śro 9:38, 13 Mar 2013 Temat postu:

chmarnik · Wysłany: Śro 10:04, 13 Mar 2013 Temat postu:

Tak, tak.
Już odnalazłem i ściągnąłem sobie serwisówkę.
..i poprzeglądałem.
Teraz cholera jestem senny w pracy.

Szacun dla wszystkich, którzy znaleźli i udostępnili te materiały
na forum.

nieprosty · Wysłany: Śro 13:48, 13 Mar 2013 Temat postu:

rysy · Wysłany: Śro 17:37, 13 Mar 2013 Temat postu:

powiem tak ja też miałem taki problem posiadam DL 650 K8. i też nie wiedziałem jaki ole wlać, więc napisałem zapytanie do Suzuki i odpowiedzieli żeby lepiej wlać półsyntetyk, bo większość od nowości jeździ na półsyntetyku. Wienc kupiłem Motula 5100

Jaca · Wysłany: Pon 23:17, 18 Mar 2013 Temat postu:

To skoro już wiemy jak dokręcić korek spustowy i filtr Wink

to wrócę do akademickiego pytania: jaki olej Question

A mianowicie czy ktoś stosował lub rozważał oleje [link widoczny dla zalogowanych] Question

jurek · Wysłany: Pon 23:50, 18 Mar 2013 Temat postu:

Witam.

Wiekszość waszych wypowiedzi to są po prostu pierdzioły sterowane przez handlarzy sprzedających oli handlujących akcesorjami motocyklowymi.

DL jest silnikiem mało wymagającym czerpiącym z dawnych technologii.
Ile postów tyle mądrych na temat oil.
Poczytałby jeden z drugim instrukcje serwisową i tam wyraznie pisze że wystarczy olej 10w40 i tak trza się trzymac. A nie pisać pierdoły o technologiach kosmicznych .lDę spać mnie to nudzi. Żyjcie zdrowo i wasze maszyny Jurek.

nelson_20 · Wysłany: Wto 10:42, 19 Mar 2013 Temat postu:

Dobrze że ja nie mam takich dylematów. Leję Motula 5100.

KAMAN

Odświeżę nieco temat oleju. Mam DLa z 2012r. Przed wyjazdem do Albanii pojechałem do ASO z własnym Motulem 15w50 bo taki lałem wcześniej do innego motocykla, bardziej sportowego. Szef serwisu Suzuki powiedział mi, że jeśli chcę to mi zaleją syntetykiem silnik, ale nie zalecają tego robić w Vstromie tylko lać wyłącznie półsyntetyk bo to jest odpowiedni olej dla tego silnika. Argumentował to tym, że jeśli do Vstroma będę lał pełen syntetyk to najpóźniej 3-4 tys km więcej i zacznie brać olej. Uznałem, że chyba wie co mówi i naprawdę nie odniosłem wrażenia że jakoś szczególnie im zależy żeby sprzedać mi swojego Shela. Tak więc zalali mi badziewnego Shella a Motula oddałem do sklepu. Tym razem tez pojadę do nich z Motulem, ale już półsyntetycznym. Zobaczę co mi powiedzą.

roadrunner

Jak przeczytasz instrukcję obsługi do swojego motocykla, to przekonasz się, że producent zaleca do tego silnika półsyntetyk, więc nie jest to wymysł tego czy tamtego serwisu. Odnośnie marki danego oleju, w zasadzie pełna dowolność.
Jednego roku serwisy rekomendują Shell, innego Motul, a jeszcze innego Castrol i za każdym razem olej który rekomendują jest najlepszy. A wszystko dlatego, że mają podpisaną umowę na współpracę z tym czy innym koncernem...

lasooch

KAMAN - jak porównasz parametry tego "badziewnego" shella ze swoim super motulem, to okaże się, że motul technologicznie jest w czarnej dupie... Jak temat Cię interesuje, to poszukaj sobie specyfikacji jednego i drugiego oleju, sam wyciągniesz wnioski. Na szczęście shell też robi oleje syntetyczne i naprawdę dobrze sprawdzają się w silnikach 650tki i litra Wink

Co do zaleceń z serwisówki, to tam jest wyraźnie napisane, że lać trzeba olej o takiej czy innej klasie lepkości, a nie syntetyk czy półsyntetyk. Druga sprawa, że nie podają jaki olej jest wskazany, podają jedynie minimalne parametry, jakie olej musi spełniać. Jeśli zalejesz lepszy, to tylko lepiej dla silnika.

Co do brania oleju po 3-4tys... Nie wiem czy pan w serwisie nadal żyje w epoce malucha i poloneza czy po prostu sprzedaje bajki, bo chciał wyciągnąć parę złotych. W 650tce przeszedłem z półsyntetyka na syntetyk (z motula 5100 na shella advance ultra 4t) przy przebiegu 24tys, motocykl sprzedałem przy przebiegu coś tam koło 40tys i nie brał grama oleju. Koleżanka przez kolejne lata dalej lała syntetyka i do dziś silnik chodzi jak zegarek. W litrze przy 27tys przeszedłem z motula 5100 na syntetyk, tu akurat castrol power 1 racing i przy 48tys nadal nie brał nic, nie dymił, chodził jak zegarek. Dobry mój kolega ma już w swoim litrze nastukane pod 100tys km, syntetyk od przebiegu 14tys do teraz i ani mu w głowie jakieś półsyntetyki. Takich przykładów wśród znajomych mam na pęczki. Moim zdaniem jak masz świeży silnik i chcesz zachować go na długo w dobrej kondycji, to wręcz szkoda lać do niego słaby olej.

chmarnik

Ja również mam zalany syntetyczny Motul 15W50. Przebieg co prawda jest niewielki, bo 13 000, ale nie zauważyłem by moto brało olej. I co to znaczy: "bierze olej"? Robiłem malutkie dolewki między wymianami, ale raczej symboliczne. Jeden raz trochę większą po dłuższej trasie na ekspresówkach i autostradach w dwie osoby i z kuframi przy wysokiej temp. powietrza.
Wydaje mi się, że na 15W50 lepiej pracuje skrzynia biegów niż na 10W40.
Z tym "szkodzeniem" niektórym silnikom przez nowoczesne oleje, to chyba trochę legendy. Cały czas przerabiam temat jaki olej wlać do starego silnika, który 40-50 lat temu chodził na luxie lub mixolu ( bo nie było wtedy innych ). Z zebranych opinii i doświadczeń wynika, że starocie świetnie sprawują się na dobrych, nowoczesnych olejach. Wcale te silniki się od nich nie "rozpuszczają" Wink

, co sugerują niektóre opinie.

ArturS

bistek

Mam pytanie Panowie odnośnie oleju. Zrobiłem w tamtym sezonie 3000 km, na nowym oleju. Jedni mówią że powinno się wymieniać co 6000 km albo co sezon.

Czy w takim razie powinienem wymienić olej na ten sezon ?

dzięki za odp
pzdr.

Dober

Jak mrozy i sniegi mina, bedziesz mial okazje dokulac brakujace 3kkm i wtedy wymienisz.

chmarnik

Dober ma rację. Dokręć trochę na wiosnę i wymień. Na oleju nie warto oszczędzać.

Mowso

hmm... mnie uczono zawsze, że olej się wymienia co ileś tam albo co rok - z tym co ileś tam to tolerancja zawsze jest i jeśli do końca sezony mam powiedzmy z 1tys km do nakręcenia i potem moto do odstawienia to robię te tysiąc na starym oleju i już. Ale raz na rok w zimę zawsze wymieniam czy nakręciłem 4 tys czy 7tys - wymiana zawsze albo w zimę albo na wiosnę przed 1 jazdą - jakoś szkoda by mi było silnika, żeby jeździć na oleju który stał w silniku pół roku. Ale mogę się mylić i może to wcale nie jest takie szkodliwe, tylko producenci olejów nam to wmówili Smile

sobek

Czy ktoś lał olej Bel-Ray EXP Synthetic Ester 10w40 bo taki jest na fakturze z Suzuki z zeszłego roku, a chce jutro wymieniać olej i zastanawiam się czy kupić taki sam? Czy Bel-Ray jest dobrym olejem?

Creed

dobry olej moim zdaniem śmiało możesz lać Smile

rexed · Wysłany: Wto 16:46, 11 Mar 2014 Temat postu:

Jak zamachnę się na coś takiego:

[link widoczny dla zalogowanych]

to jak oceniacie szansę, że dostanę oryginalny olej i części?

Dober · Wysłany: Wto 16:52, 11 Mar 2014 Temat postu:

50 na 50
Jesli chcesz zwiekszyc swoje szanse, to zapytaj mailowo oficjalne przedstawicielstwo motula na PL czy jest szansa,ze olej tyle kosztuje i czy sprzedajacy jest im znany.

Kamil.Olkusz · Wysłany: Wto 17:15, 11 Mar 2014 Temat postu:

Motul 5100 kosztuje około 100-120 zł maks. Świece pewnie z z 20 zł za sztukę, filtr oleju około 25 zł i zostaje filtr powietrza. Więc cena nie jest zbytnio podejrzana. Olej z nową naklejką, więc raczej oryginał.

Johny · Wysłany: Śro 0:19, 12 Mar 2014 Temat postu:

qrs

a co sądzicie o oleju Advance 4T AX7 10W-40 (SL/MA2)
[link widoczny dla zalogowanych]

nita

Hermes

Ja teraz zaleje Castrol Power1 10W40

qrs

bankier

Kiedyś na forum Varadero wychwalali właśnie olej Bel-Ray ponieważ polepszał on pracę skrzyni, biegi wchodziły ciszej. Kto wymienił na bel-ray-a podobno nie lał potem nic innego.

Staszek

Wlewam półsyntetyk (Motul), bo taki mi doradzają w serwisie. Ale cały czas się zastanawiam, czy rzadszy syntetyk nie powodowałby po prostu lżejszej (mniej oporów) pracy silnika i skrzyni?

MaG

tra

Zalałem bel-ray ponad 500km temu. Na razie też nie dostrzegam różnicy w pracy silnika. Poprzednio był motul

VeNoM · Wysłany: Pon 2:08, 09 Mar 2015 Temat postu:

Panowie proszę o podpowiedź jaki olej, ile? i jaki filtr do mojej maszynki DL650 K7. nigdy wcześniej tego nie robiłem to i nie bardzo wiem co kupić. Z góry dzięki za info.

Otzi · Wysłany: Pon 9:41, 09 Mar 2015 Temat postu:

Poszukaj, tematów o oleju było milion.

golkow · Wysłany: Pon 21:15, 09 Mar 2015 Temat postu:

Nasze silniki bardzo dobrze pracują na Shellu Advance Ultra 4T 10W40, Motulu 5100 10W50 i Castrolu GPS 10W40. Generalnie co kierowca, to będzie polecał coś innego. Ja preferuję Shella - lałem go do SV-ki i lepiej się spisywał niż Castrol.

Vater · Wysłany: Pon 21:19, 09 Mar 2015 Temat postu:

Zmieniam Shella na Motula - rzekomo gęstszy i DL chlipie go w mniejszych ilościach. Co do filtra to standardowo HF 138.

Otzi · Wysłany: Pon 23:25, 09 Mar 2015 Temat postu:

Padło jeszcze pytanie ile tego oleju kupić.

VeNoM · Wysłany: Pon 23:56, 09 Mar 2015 Temat postu:

Dzięki bardzo za info jeszcze tylko ile tego kupić ?

luka_m · Wysłany: Pon 23:57, 09 Mar 2015 Temat postu:

VeNoM · Wysłany: Wto 3:46, 10 Mar 2015 Temat postu:

Już zamówiłem OLEJ MOTUL 5100 ESTER 10W40 4L + FILTR HF138
Jakby ktoś szukał to tutaj za 135 zł z wysyłką [link widoczny dla zalogowanych]

pozdrawiam

_marten_ · Wysłany: Sob 13:26, 28 Mar 2015 Temat postu:

A czy ktos pamieta jaka podkladka najlepiej pasuje pod korek spustowy oleju? Przy miedzianych powinno sie ja za kazdym razem wymienic, tym bardziej, ze to groszowy wydatek. Tylko jakie srednice beda najlepsze? 12x18x1,5 bedzie ok?