VStromClub

rysy

Niedawno przejechałem 24. 000 km. Motocykl sprawował się dobrze, odpalał też. Ale według serwisówki jest żeby zrobić mu przegląd. Więc zaprowadziłem do mechanika. Sprawdził ustawienie przepustnic i wziął się za sprawdzenie zaworów i okazał się że mam podparte zawory, więc zamówił i wymienił płytki. I mam takie pytanie co to jest podparty zawór, bo mechanik powiedział dobrze że przyjechałem, bo mogło spowodować to większe szkody. Ale teraz mam takie wrażenie że jak chodzi silnik to słychać takie delikatne szumienie. Spytałem się jak odbierałem motocykl jak z łańcuszkami rozrządu, powiedział że jest wszystko ok. Przejechałem się po remoncie dobre 100km. i wygląda wszystko dobrze, tylko mnie martwi mnie te szumniejsze, czy to nie od łańcuszków rozrządu.

Ryszardo

Podparte zawory - za mały luz zaworowy, wymienił płytki na cieńsze - ustawił luz zaworowy. Minimalnie głośniejsza praca silnika wynika z ustawienia luzu zaworowego zgodnie z serwisówką (za mały luz zaworowy silnik pracuje ciszej, ale jest niebezpieczeństwo przy rozgrzanym uchylenia zaworów i nadpalenia gniazd zaworowych). Przy wymianie płytek musiał zdemontować wałki więc raczej sprawdził łańcuszki rozrządu a dokładniej napinacze - długość napinania łańcuszków - jeżeli łańcuszki do wymiany to już brak regulacji w napinaczu sprężynowym - cały wysunięty. Przy przebiegu 24 tyś łańcuszki raczej w dobrej kondycji. Może napinacz akurat przeskoczył jeden ząbek dalej i mocniej napina luz łańcuszka rozrządu stąd ten szum....
pozdrawiam

rysy

Dzięki za odpowiedź, teraz tylko wsiadać i jeździć.

MarcinM

siema, czy stelaż tylny od DL 650 jest taki sam w każdym z roczników od 2004 do nowego modelu czy czymś się różniły?

Dodatkowo mógłbym prosić kogoś z posiadaczy DL-a z ABS-em o zdjęcie tylnego koło wraz z mocowaniem od ABS-u?

Dziękuję z góry za pomoc!

Raptor

[link widoczny dla zalogowanych]