VStromClub

jotes

na portalu mobile.de dealerzy suzuki, sprzedaja juz ( przyjmuja zamowienia ) na nowego 1000 po 12.000 Euro.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

EDIT.
z tego co sie dowiedzialem, egzemplarze zakupione w przedsprzedazy dostaj komplet kufrow gratis.

a tu fota z prezentacji w niemczech

[link widoczny dla zalogowanych]

polsky

Despok

V-Told

Fakt, że uzbrojony wygląda całkiem całkiem - jak ten nowy DL 650. Z tym dziobem na pewno da się coś zrobić, a i reflektor będzie można okleić i może coś z tego będzie Wink

Mowso

tak z dziobem można coś zrobić :

Dober

Oj Mowso,a przed chwila Cie pochwalilem w innym poscie Wink

Mowso

Przeca ładnie wygląda - jak samochód z Głupi i Głupszy Smile

)))
A tak poważnie to mi się podoba kaczy dziób i jak bym zamierzał wydać takie pieniądze na motor to bym rozważył dużego DL-a, aczkolwiek poczekamy na jakieś testy i zobaczymy co ludzie powiedzą.

V-Told

Hahaha, dobre Very Happy

"Jest piękny. It's bjutiful!" Mr. Green

Dober

ale te reflektory to chyba przeszczepione ze Stelvio Wink

dobrze, ze juz sie pozbyles Gutka...niechaj inni sie mecza Wink

V-Told

Z tego wszystkiego przejechałem się do salonu Suzuki i wstępnie nowy DL ma się pojawić w okolicach grudnia.

Inspektor

A czy zna ktoś wysokość siedzenia w nowym Dl 1000? Nigdzie nie mogę znaleźć takiej informacji.

baltex

Mi brakuje wszelkich informacji np jaka jest nośność. Kurcze Dober może zdobył byś jakieś tabele wykresy.

MaciejW

Dziwię się, że przy tak diametralnej zmianie stylistyki (zaczyna mi się podobać), nie zrobili czegoś z lusterkami, które ciągle wyglądają jak dwie archaiczne łopaty. Do nowego kształtu pasowałoby coś bardziej smukłego.

lukaszt2

mizerna ta szybeczka… fiu fiu

nieprosty

V-Told

Zgodzę się z nieprostym - design prosty, ale funkcjonalność doskonała. Inna sprawa, że mogli dać jakieś zmyślne rurki lub dodać "przetłoczenia" (śmiesznie to brzmi w kontekście lusterek) na obudowach!

cynek

Dober

Lajk olłejs Laughing

jotes

nieprosty

jotes

V-Told

Ja tam nie zauważyłem negatywnego wpływu lusterek na aerodynamikę Wink

. Zobaczcie co BMW zrobiło z F800GS Adv (może w zwykłym też, nie wiem) - lusterka-łezki, w których G widać Smile

.

A nieprosty to się chyba akurat po tamtejszych autostradach najeździł niemało Very Happy

nieprosty

jacu

Dla mnie nowy 1000 jest taki brzydki że aż mi się bardzo podoba, jeśli prawdą jest to że poprawili elastykę silnika w stosunku do mojego klv-ła która pasowała mi prawie idealnie do mojego stylu jazdy zwłaszcza w krętych górskich zakrętach to już miodzio, dodając do tego nowe lepsze zawieszenie i hamulce no to już bajka bo tego najbardziej mi brakowało

może będę obiektywny bo uważam że V2 to najlepsza konstrukcja silnika do moto i nie potrzebuję w nim 150KM jak KTM (chyba tyle ma) bo i tak pięknie chodzi w dolnym zakresie obrotów, do jazdy offroad i tak się nie nadaje tak jak każdy z konkurentów (do tego sluży mi exc 400) no zależy jak kto rozumie jazdę offroad,

klv służy mi głòwnie do jazdy po miescie po naszych nierównych drogach i turystyki do której jest stworzony prawie idealnie. Można go obładować a i tak mocy nie brakuje wiec skoro starszy brat mi wystarczał a nowy ma być jeszcze lepszy to po co zmieniać i szukać droższej konkurencji

Tak więc cieszę sie że nowy dl nie wszystkim przypadł do gustu tym lepiej dla mnie bo nie stać mnie na zakup nowego i mam nadzieje że szybko przez swój wygląd straci na wartości i będe mógł sobie na niego pozwolić

jotes

Szuja

MichaelloEs

Hmm, juz nie bede sie sprzeczal przed testami co lepiej wybrac za taka kase;-)
Co do przodu, jak myslicie zastapi ten reflektor stara, dobra konstrukcje? Smile

Mi sie wydaje, ze moze byc ciezko....

Roli

MaG

IMO to już jest skończona zamknięta konstrukcja, więc już nic niczego nie będzie zastępować. Love it or leave it...

cynek

Nowy DL jest jak Marmite. Kochasz go lub nienawidzisz. Nie ma opcji pośrednich

GryzliGT

Despok

V-Told

Inspektor

cynek

biblo

nieprosty

Topinka

biblo

jotes

A wiec... siedzialem, dotyklem Smile

Zostalem wczoraj zaproszony na prezentacje.
Kameralne przedstawienie z cateringiem w bylej kopalni w Essen.
Przedstawiciel Suzuki Niemcy i kierowca testowy opmowili najwazniejsze cele i zmiany po czym mozna bylo samemu pomacac Wink

Wiekszosc danych jest wiadoma. Podkreslili jedynie ze celem Suzuiki nie byl wyscig na KM z reszta producentow , tylko wlasnie celowe umieszczenie motocykla miedzy klasa 800 a 1200. Dlatego to "Lightweight Performance "
podobal mi sie uzanany za motto cytat Colina Chapmana, konstruktora samochodow F1 Lotus
"moc czyni Cie szybkim na prostej, mniejsza waga szybkim wszedzie"

Kierowca testowy chwalil stabilnosc moto przy wiekszych predkosciach. podobno przebija nawet stabilnosc GS-a ktory do tej pory byl wzorem. Chwalil zawieszenie i hamulce oraz moment ktory ma zapewniac wlasnie radoche z jazdy. poprawiono sprzeglo ( nie blokuje kola przy redukcji ) i ma 13 % lzej chodzic. Kontrola trakcji 0 , 1 ( deszcz ) i 2 to konstrulcja Suzuki i zaporzyczona ze wyscigowych motocykli Suzuki. Jak bedzie w praktyce bedzie mozna zobaczyc od stycznia. ( bede pierwsze demo u Dealerow )

Ciekawym rozwiazaniem jest szyba. Jej wysokosc reguluje sie wkretakiem, ale kat pochylenia mozna juz w czasie jazdy samemu przestawiac. Jest to taki jakby system znany z niektorych podlokietnikow. za kazdym razem przestawia sie ( zaskakuje ) o jedna pozycje bardziej pionowo , zeby po ostatniej wrocic do pierwotnej , najmniejszego pochylenia )
Sama szyba za duza nie jest, turystycznego zamiennika nie bylo( ma byc 4 cm wyzsza i 2 cm szersza )
Kanapa. calkiem wygodna.bez mozliwosci regulacji. wysokosc niby 85cm, ale przez wybranie w przedniej czesci nie robi wrazenia zbyt wysokiej. Ja przy 177cm calych stop na ziemi nie postawie,( nie musze ) ale nog tez za dlugich nie mam Embarassed

Akcesoryjne kanapy beda -3 cm dla nizych i + 2 dla wysokich
Czy bedzie mozna moto do razu zamowic z taka kanapa nikt mi nie odpowiedzial.
Kufry nie wystaja poza linie kierownicy, ale za duze nie sa. Wystarcza na hotelowy wypad solo, albo weekendowy we dwoje.

Teraz tylko czekac na testy w gazetach i wrazenia forumowiczow po jazdach probnych Smile

aha, ten budzacy emocje "kaczy dziob" w realu nie wydaje sie wcale taki paskudny. ale moze sie juz przyzwyczailem Wink

cynek

Spoko. W sumie robi wrażenie niezbyt wielkiego motocykla. Tylko ten łańcuch... Very Happy

Matt

cynek

Dober

Cynek-nie wszyscy...
Pogadamy nad wyzszoscia walu od lancucha, jak Ci ten poerwszy sie spier...i Wink

Czego oczywiscie Tobie nie zycze Wink

Inspektor

[quote="jotes"]A wiec... siedzialem, dotyklem Smile

Mam jeszcze pytanie, czy jak się siedzi na nim to czuć ciężar czy raczej nie bardzo? Niby waży tylko 228kg ale wyważenie i środek ciężkości to inna sprawa.

V-Told

[quote="Inspektor"]

jotes

biblo

MichaelloEs

Nie rozumiem tego w ogole, jak przy lancuchu nie dawaja oslony? Dodatkowe koszta trzeba potem ponosic, bardzo mnie to dziwi. I w gs-ach takze tak jest? Jaki to ma cel? ubrudzic? Very Happy

Opadaja rece:P

jotes