VStromClub

MaG

Czy to będzie 235 czy 228 kg to nie znaczenia, ważne że ma nie być to np. 270 czy 280 kg:)
Widzę coraz większe szanse na mój powrót na łono Suzuki kiedyś tam w przyszłości... Smile

ANDRZEJ

To ja poprosze w kolorze białej perły .

Gość

Dla mnie to rozczarowanie roku. Co dla tych ktorzy oskarzali mnie o to ze mam konszachty jakies z Suzuki piszac o V-stromie na forum V-stroma ze to dobry motocykl może być szokiem.

W kategorii Ochyda 2012 moze konkurowac smialo z Moto Guzzi Stelvio. Tlumik wyglada jak ze skutera i jest za nisko,. Szyba? Jaka szyba? To szybka i reflektorek od Versysa. Gdzie ochrona przed wiatrem dla podroznikow? Z terenu jakiegokolwiek eliminuje go przedni widelec typu up sidedown fajny na tor, ale ktorego nie da sie nijak ochronic przed pyłem - czyli co 10 tys km wymieniaj kolego turysto simerinngi. zasieg 400 km? W motocyklu klasy 1000 do podrozy? Przeciez on ma na oko ca 20-22 l. zbiornik. Po 350 km bedzie koniec.Oczwkiałbym 500 km zasięgu, jak każdy kto podróżuje Dl-em.

I tak dalej.

Czuje sie bardzo rozczarowany tym, ze nowego 650 zrobil motocyklista, a nowego 1000-a zrobil marketingowiec ogladajacy japońskie kreskowki, ale ne majacy zielonego pojecia do czego ten motocykl (w sensie oczekujacych go uzytkownikow) mialby sluzyc.
Koszmar wizualny i funkcjonalna tragedia.

Liczylem chocby na to ze beda pamietali o tym ze V-stromowcy nie chca wyswietlaczy LCD tylko normalne zegary, ale zwyciezyla mysl chinska za 1 USD bo bylo taniej.
Tak patrzac na niego jak wyglada to brzydactwo pozostaje go jakos nazwac. Proponuje: KACZOR.

Mysle ze sie przyjmie.

ANDRZEJ

Kaczor kwak .

Dober

Cal a nadzieja w tym,ze to jednak concept...
Moze jednak Choc cost sie jeszcze zmieni!?

jotes

Jarson piszac o 650 miales duzo racji, w tym przypadku troche przesadzasz z ta krytyka. Wyglad-rzecz gustu. Ale gdzie Ty dzisiaj masz motocykle rzedu 1000 cm? z zasiegiem 500km ? chyba GS ADV, pykajac 70 km/h po autostradzie, ochrony przed wiatrem jeszcze nie poznales, wiec nie wiadomo jaka bedzie. Ponadto w innych tez nie jest idealna, ( Triumph, GS, KTM) , widelec USD stosuja z powodzeniem inne marki jak KTM ADV czy Yamaha S.Tenere i nikt nie placze...A zegary? Czasu i postepu nie zatrzymasz, ja tez sie bronie przed smartfonami ale juz niedlugo mojej Noki 6310 nigdzie nie dostane Smile

zreszta w malym DL jakos te "chinskie" zegary Ci nie przeszkadzaly Wink

Dober

Koledzy,
Nie czas NA tzw bicie piany. Poczekamy NA wersje final a, pojezdzimy,potestujemy i powymieniamy sie wtedy opiniami i wrazeniami.

roadrunner

Suzuki w ogóle nie powinno zbudować nowego 1000. Przecież mały DL jest najlepszym motocyklem na świecie. Lepszy od GSXR-a na torze i od DR-ki w błotku, więc po co nowy litr i w ogóle inne motocykle w ofercie?

Gość

Stelvio ma 32 litry zbiornik. na ten przykład. Ma zasięg praktyczny 700km. Moj Dl 650 starej generacji (Dober świadkiem) jedzie na zbiorniku 520 km bez problemu. I nie 70 km/h.
A wracjać do Kaczora, to szyba jest tak mała że nawet świeżo upieczony kursant prawka na A zauważy że nie chroni przed czymkolwiek.
Bądżmy inteligentni. Smile

Ten motocykl jest fantasmagorią marketingową.

ANDRZEJ

Jeszcze się nowy nie urodził a już ma pozamiatane ( pisze o 1000 ) choć Jarek jako Ojciec Chrzestny nadał mu imię Kaczor .
Żartuje .

jotes

tomano

Ale fajnie... sprzeczacie się o parametry jazdy motocyklem, którym jeszcze nikt na świecie (pewnie poza testerami, którym w kontrakcie zabroniono wypowiadać się publicznie na temat ich pracy) nie jeździł.

W sumie ciekawie się to czyta - prawie jak słuchanie bezdzietnego księdza nauczającego jak żyć w rodzinie Rolling Eyes

roadrunner

Adamar

baltex

ja na jesieni 2013 zmieniam konia chcę kupić coś nowego coś czym będę śmigał prze jakieś 5 lat chcę aby mój moto miał około 130koni był przystosowany do podróży jednocześnie dawał fan na szosie dzisiaj wszystkie firmy mają ciśnienie na dużego gs
co wybiorę jeszcze nie wiem ale jak na razie to Triumph Tiger Explorer jest moim faworytem nie ma co się kłócić o zdjęcie zobaczymy na jesieni będzie nowy ktm nowy gs itp różnica w cenie 10,000 nie będzie moim wyznacznikiem co kupić przecież jazd prze pięć lat czymś co mi nie daje satysfakcji może człowieka zdołować
nowy 1000 wygląda jak by był budowany na siłę i od niechcenia

DLuk

1000 w swoich latach nie był od konkurencji mocniejszy, ani szybszy, ani oszczędniejszy, ani specjalnie wygodniejszy, ani nie był najbardziej off, ani on, za to miał dwie niezaprzeczalne zalety dzięki którym zdobył takie uznanie wśród Użytkowników: niską wagę i cenę. Teraz też wystarczy osiągnąć te dwa cele i będzie sie dobrze sprzedawał.
A cena? Porównanie że 650 kosztuje 36tys. to 1000 nie może kosztować np. 42tys. wg. mnie jest błędne. Powód jest prosty - 650 jest bardzo dobrym motocyklem i bardzo dobrze się sprzedającym i dlatego cena jest ... tak wysoka. Ceny nie ustala się na sztywno o jakąś tam marżę tylko się patrzy za ile to się może sprzedać, a z 1000 już nie będzie tak łatwo bo w wielu "parametrach" pewnie będzie gorszy od konkurencji dlatego będzie musiał być od niej tańszy.

... powyższe tak trochę wróżę na własną modłę ... może jak nie będzie tak drogi jak konkurencja to może sam się skuszę Smile

roadrunner

Łukasz bardzo słuszne spostrzeżenie, ale jak zobaczyłem zawieszenie nowego DL-a to sama mi się morda ucieszyła, że nareszcie Suzuki poprawiło to co od początku było spie...ne, a to bardzo istotna zaleta nowego 1000ca.

Kol. Baltex, powinieneś się "przelecieć" Multistradą, to naprawdę dobry motocykl, coć przyznaję że cena jest zaporowa...

V-Told

Adamar

Breit

Jak kupowałem DL 650 2012 miałem z tyłu głowy taką myśl, może poczekać rok na nowego DL 1000. Całe szczęście nie czekałem. To co jest na zdjęciach to jest jakaś masakra stylistyczna.

ps.. Myślę, że po zebraniu opinii na temat tego konceptu zmienią kompletnie przynajmniej przód.

roadrunner

Mlody

Posprzątane. Jak mi tu znowu zaczniecie o harcerstwie typu kluby motocyklowe to nie poleci to w kosz. To jest temat o nowym DL'u 1000 a nie o statusach prawnych forum, rodzajach serwera itp!

roadrunner

Mlody

Cicho ;P zauważyłem i wujek Konradzik to poprawi.

baltex

wiecie co myślę że my nie potrzebnie rozmawiamy o detalach nie znając tak na prawdę co wyjedzie na drogę
lepiej powiedzcie w którą stronę idzie 1000
czy to ma być turystyk czy coś na co dzień a może off-road
a może szosa ma być jego żywiołem
ciekaw jestem w którą stronę ten koń ma iść bardziej na razie
przynajmniej ja tego nie widzę
mały mam k8 jest super uniwersalnym sprzętem powiedział bym że jest wręcz kultowy mimo swego młodego wieku 8 lat
nowa wersja usiłuję przynajmniej według mnie unowocześnić starą jednym się podoba innym nie ale i jeden i drugi jest super
przy nowym 1000 nie wiem o co chodzi mamy już kawasaki versys1000
zresztą znając życie będą testy porównawcze wszystkich turystycznych en-duraków
jaja będą jak tam w ogóle nie będzie 1000
nie ma co się prężyć zdania jak na razie są podzielone jedno jest pewne turystycznych en-duraków przybywa każda marka chce mieć coś w tym segmencie
to dla nas dobra wiadomość ja mam tylko nadzieję że 1000 czymś nas zaskoczy bo jak nie to mu będzie trudno przetrwać

j23j23j23

Ok powiedzmy że dziób to kwestia gustu. Ale koncept który powinien być reklamówką modelu wygląda jak mozaika na której ciężko skupić wzrok? Od przodu: czerwone felgi, złote lagi, czerwony dziób czarne plastiki czerwony bak, aluminiowe dodatki, pomarańczowe siodło, chromowana rura, srebrna rama i czarne dodatki. Dla mnie nie do przyjęcia.

Ps: express - zaproponowałem ankietę bo może Jarson nie wierzy że nikt oprócz niego tego nie chce.

swist007

to tak przy okazji wracając do tematu nowego dl 1000 Very Happy

- jeśli zwiększą jakimś cudem zasięg z 320km na co najmniej 400km (mowa o 3 kufrach i plecaczku)

- zlikwidują nieprzyjemne wibracje od których drętwieją palce
to zaczynam zbierać na nowy silnik aby zrobić sobie przekładkę Smile

wszystko ładnie pięknie nawet ten dziobek koguci można znieść ale lampa z przodu, jakieś rureczki pod nogami pasażerki, zegary i te modne przednie zawieszenie to dyskwalifikacja

w starej 1000ce po wymianie sprężyn na progresywne i przewodów hamulcowych na metalowy oplot dużo się zmienia.
moim zdaniem największym minusem w starych 1000 jest silnik wszystko inne utrzymuje odpowiedni kompromis podczas użytkowania, wiadomo czasami latasz sobie koło komina a innym razem walisz 900km z pełnymi kuframi.

roadrunner

DLuk

ognistypodmuch

jedno jest prawie pewne....jak wejdzie do produkcji z takim przednim błotnikiem - kurzym dziobem to fortune zbije producent akcesoryjnego długiego blotnika....

mikmac

ok narzekanie na USD to juz jakas kompletna paranoja...
Od tego sa skarpety na lagi aby sie piach nie dostawal. Nie ma wyczynowego sprzeta dzisiaj bez USD.

Gość

V-Told

Jarson, mi się nowy DL też nie podoba, ale ja się póki co czepiam tylko wyglądu.

Twoje podejście jest zrozumiałe, ale niestety uczony Marketingov też wie co robi. On kieruje się dobrem marki, a ty swoimi potrzebami.
Generalnie przypomina mi to o narzekaniu, że nie robi się już prawdziwych terenówek, tylko SUVy dla mamusiek do odwożenia dzieciaków do szkoły - jak z ostatnim Patrole na dwóch sztywnych mostach. zaje*isty w teren, ale mając taki samochód po terenie przejechałem może ze 300 km, a po drogach pozostałe 185.700 km i komfort jazdy z przednim mostem nie sprawiał, że jazda była relaksująca jak lot samolotem. Na te 300 km wolałbym dokupić sobie jakąś zmotę lub pojechać nowym z niezależną zawiechą, robiąc mu równie porządnego lifta, opony, a do tego zaopatrując się w trapy. Zawsze znajdzie się jakiś sposób. R1 gośc mógł jeździć po bagnach, to i taki DL da radę, nawet jak w fabryce go do tego nie przystosują, to ktoś na pewno coś wymyśli.

Do tej pory wszyscy narzekali właśnie na przednie zawieszenie DL'i - no to je zmienili. Teraz tobie się nie podoba, że zmienili Very Happy

. Rozumiem, że można pałać zaufaniem do starych, sprawdzonych rozwiązań, ale akurat tu liczą się sprzedane sztuki, a większość będzie - tak jak ja samochodem (i motocyklem też) - pewnie grubo ponad 90% spędzała na asfalcie. Do hardkorowego terenu mamy crossówki czy tą niedużą Yamahę 660, a i jakieś KTM'y pewnie też się znajdą Wink

Powracam do mojej propozycji zrobienia DL 1000 Touring i DL 1000 Cross Country. Chętnie podpiszę się pod petycją. Skoro BMW może robić GS-a i GS Adventure, to czemu Suzuki nie? Smile

Zawiecha jakaś toporna, tłumik pod tyłkiem i wio.

jotes

jarson ! piszesz zeby pisac . Ty bijesz piane jako jedny nie mylacy sie znawca motocykli , a nie my.

od kiedy duzy Dl to Enduro ? Ile km robia nim ludzie po bezdrozach ? Zdecydowana wiekszosc lata po czarnym i twardych szutrach.
KTM 990 Adv tez ma taki widelec a jest duzo bardziej przystosowane do jazdy w piachu. I jezdzi ! wiec nie plec bzdur ze Dl nie da rady !

Twoje chinskie zegary w malym Dl budzily Twoj podziw !

I suzuki nie poszlo za moda , kto wiekszy i mocniejszy bo zostala przy 1000 pojemnosci i lancuchu.

wiesz co, kup sobie Urala i jezdzij ! tam jest nie gniotsa nie lamiotsa Smile

edit

Gość

Jotes - piszę o tym że zwycięzył marketing a nie pisąc żeby pisać Smile

Natomiast zgadzam się z V-toldem. Niech zrobia jakas wersję mniej bulwarową to wtedy może coś z Kaczora będzie też dla tych co nie tylko po autostradize w weekend chcą się przejechać.
I tak - ja pisze oczywiscie z mojego punktu widzenia jako cżłowiek który uzytkuje motocykl na co dzien, bardzo dużo, w róznych warunkach, krajach etc. A z jakiej pozycji mam pisać? To jest moja subiektywna ocena.
Komuś kto jezdzi weekendowo na przejażdki wkoło komina czy skoczy sobie raz w roku na wypad w Alpy - jak najbardziej będzie na pewno ten motocykl pasował.
Moje oczekwiana na pierwszy rzut oka zawiódł.

swist007

Panowie nikt tu nikomu nie wmawia swoich racji. każdy ma swój pogląd na temat wyglądu rodzaju zawieszenia...
już tak jest że jeden lubi czekoladę inny mydło szare...

ten motor po prostu ma trafić w gust nowych i świeżych motocyklistów anie starych wyjadaczy.

może i człowiek przekonał by się do tego zawieszenia. kwestia tylko kosztów utrzymania u serwisu.
kiedyś też wszyscy stosowali hamulce bębnowe bo uważali że są najlepsze, bo było gdzie szprych przyczepić...
ale bywały i takie historie że wymyślono wspaniały system zapobiegający nurkowaniu motocykla. jak wciskałeś hamulec to coś tam się blokowało i zwalniało przepływ oleju w przednim zawieszeniu. ale od tego odeszli.
nie wszystkie innowacje się sprawdzają...

jotes

Jarson, bylbys swietnym politykiem Smile

ja Ci pisze ze ten rodzaj zawieszenia sie sprawdza w zakresie pracy DL-a , a Ty ze duzo jezdzisz Smile

nie mozna oczekiwac ze np Land Rover jako nastepce Discovery wypusci Defendera.

konra.dzik

MaciejW

no nieee... jak to wygląda? Zupełnie niepoważnie jak na dużego DLa....

[link widoczny dla zalogowanych]

konra.dzik

Fak...
[link widoczny dla zalogowanych]

Napiszę jeszcze tyle:
Nie podoba mi się NOWY DEEL bo nie musi a Wam drodzy koledzy nie musi podobać się moje zdanie.

express

konra.dzik

Tak więc poprawione Smile

BTW no tak mi się skojarzyło. EOT

mikmac

Jarson -->
jeszcze raz, co by ludziom w glowie nie mieszac... co to za bzdury, ze niby nie-USD jest bardziej wytrzymaly w terenie? Przeciez i jeden i drugi zabezpieczasz identycznie - skarpeta w odpowiedniego materialu.
Nie wyobrazam sobie nie miec w Husce USD, bo by sie prowadzil fatalnie, ale uszczelniaczy nie czyscilem caly sezon, bo ma wlasnie neopreny. Bez neoprenow czyszczenie uszczelniacz bylo po KAZDEj jezdzie... ale identycznie by bylo przy normalnym widelcu.
A w DLu baardzo brakuje USD, wlasnie do terenu. Bo na gladkim asfalcie w Alpach to ma mniejsze znaczenie. Ma, ale mniejsze.

baltex

Jarson twoje pisanie obraża mnie piszesz jak byś miał jakieś problemy z seksem nie krytykuj ludzi za inne zdanie gust itp
rozmawiamy na argumenty nie atakujemy jeźdźców tylko maszyny
nowy 1000 też mi się nie podoba jaki on naprawdę będzie jakie będzie miał malowanie jak się zachowywał podczas jazdy jaki skok zawieszenia jakę ładowność jaką wagę dowiemy się jak wyjedzie na drogę
mam nadzieję że on wygląda tak pstrokato tylko dla tego aby uśpić konkurencję
jeśli to jest wersja ostateczna i takie będzie malowanie nie wróżę mu wielkiej kariery brak popytu zresztą dilerzy suzuki albo ich ludzie czytają na pewno nasze forum po co im moto którego nikt nie kupi

V-Told

konra.dzik

Panowie, żeby nam się lepiej/prościej czytało, stosujmy podstawy gramatyki i ortografii. PROSZĘ.

Adamar

konra.dzik

Dobra, chociaż interpunkcję Smile

biblo

konra.dzik ma rację. Przecież to jest bez ładu i składu...

Kwiecień