VStromClub

sladek · Wysłany: Pią 9:42, 14 Mar 2014 Temat postu:

To jest właśnie marketing.
Zrobił by to na każdym mocnym motocyklu, na dl też.
Powiem więcej po kilkunastu przejazdach zrobił bym to ja.
Naprawdę cała robotę robi kierowca i jego psychika.
Marketingowcy wpoili ludziom że motocykl jest, lub nie jest terenowy.
Znam chłopaków co do ntv założyli kostkę i kiere z crossa i lataja jak równy z trampkami 600/650.
Takie czasy, że ludzie nie myślą samodzielnie, jak komuś coś nie wychodzi to zwala na sprzęt.
Kiedyś człowiek mógł biegac w trampkach i t-shercie, teraz tak się nie da, trzeba buty do biegania Nikea i specjalne spodenki oraz koszulkę.

Chciałem kupic GSa 800, właśnie żeby móc więcej.
Przekonywały mnie te szprychowe felgi, jednak gdy poczytałem o nich to znów wyszło, że to tylko marketing. W mojej ocenie jest to jedna z niewielu ułomność DLa.

Ja mam taką teorię.
Trzeba mieć w sobie tą pasję, tą dzikość w sercu aby być "adventure".
Jeśli jej brakuje to za pieniądze jej nie kupisz, jednak są tacy co próbują. Kupują duże gsy i jeżdżą jedynie po czarnym a teren dla nich to szutry. Im się jednak wydaje że są lepsi bo mają "lepsze" motocykle. A ja wsiadam na osiołka (DL) i jadę na tor crossowo-trailowy i bawię sie na prostszych przeszkodach. Zapewniam Was że wcale się nie morduje i jedyne ograniczenia to moje beznafziejne umiejętności oraz wielki strach.

https://www.youtube.com/watch?v=3nlq561aT08&feature=youtube_gdata_player

Staszek · Wysłany: Pią 9:49, 14 Mar 2014 Temat postu:

A w mojej ocenie naturalnym terenem dla DL-a czy GS1200 są właśnie "czarne", dowolnie dziurawe drogi i szutry.
W teren są inne, znacznie lepsze od nich motocykle.
W tym kontekście Ci co "próbują" znakomicie kupują motocykle dostosowane do swoich potrzeb. Trudno mi wskazać lepsze motocykle do tego celu. Bardziej nietrafione zakupy są tych, co kupują deela i śmigają po torach crossowych. Bo tu sprawdzą się lepiej inne motocykle...

Spolski · Wysłany: Pią 10:05, 14 Mar 2014 Temat postu:

sladek · Wysłany: Pią 10:14, 14 Mar 2014 Temat postu:

Oj joj joj... szybko lece kupić WRke bo śmiem nie pasować do schematu......

Nigdy, nigdzie nie twierdziłem że dl jest w lekkim terenie lepszy od takiego GSa. Ja tylko twierdzę że nie "nie nadaje się".
Dla mnie mistrzostwo osiołka, polega na tym, że w sobote jade na szkolenie na tor asfaltowy gdzie spokojnie zamykam gumy a w niedziele doskonale się bawie w lesie po fajnych, trudniejszych lub prostszych drogach.

Ponieważ mam narazie jeden motocykl to DL robi robotę doskonale. Dla mnie osobiście jest idealnym złotym środkiem. I z całym szacunkiem, w dupie mam opinie innych do czego nadaje lub nie nadaje się mój osiolek.

Ps na tor cross jade się szkolić a nie po nim jeździć, mam w okolicy dwa takie miejsca gdzie jest sporo piasku, jakieś górki itp, ot koncetracja rożnych ciekawostek w jednym miejscu. To bardziej "a przyjadę sobie tędy....... ooooo ale fajnie to teraz tędy....." W takim kontekście tor crossowo-trailowy a nie jazda po nim jak na crossie.

totencham · Wysłany: Pią 10:15, 14 Mar 2014 Temat postu:

MaG · Wysłany: Pią 10:24, 14 Mar 2014 Temat postu:

sladek, nie daj się, dobrze prawisz:) Do każdego zastosowania znajdzie się lepszy motocykl od DL-a, ale ciężko znaleźć lepszy uniwersalny motocykl, który znajdzie zastosowanie w różnych rolach. Jeśli dodamy do tego faktor ceny i rozważymy gdzie można pojechać za różnicę między DL-em a X, Y, Z to wtedy możemy już sobie odpowiedzieć czy jest w nas duch "adventure" Smile

Sam jeżdżę swoimi motocyklami po asfalcie i szutrach, w teren się nie pcham niczym większym niż dr350, ale podziwiam odwagę i umiejętności innych o wiele bardziej niż ich sprzęt Smile

Spolski · Wysłany: Pią 10:25, 14 Mar 2014 Temat postu:

Słuchaj Sladek, jeśli masz w dupie opinie innych, to nie powinieneś wcale zabierać głosu na forach internetowych, bo to trochę bez sensu i trąci brakiem szacunku.
Ja też uważam, ze DL jest fajnym i w miarę uniwersalnym motocyklem ale odniosłem się bezpośrednio, do Twojej wypowiedzi którą zacytowałem, a która jest dla mnie czystą herezją.

W ogóle wygłaszanie tak zdecydowanych i autorytatywnych opinii nie mając jakiegoś większego porównania jest trochę niepoważne.
Ujmujące jest to, że starasz się optymalnie wykorzystać DL-a i starcza Ci zapału i odwagi by zapuszczać się nim w teren ale nie ma sensu przy okazji deprecjonować motocykli, które są w tym środowisku BEZWZGLĘDNIE lepsze.

totencham · Wysłany: Pią 10:27, 14 Mar 2014 Temat postu:

ej chłopaki, ale generalnie to chyba każdy z nas uważa, że DL to zaje*isty motocykl Smile

to jest raczej prawda z tych niepodważalnych, niczym to, że buk nie istnieje Very Happy

niemniej trzeba wg mnie dostrzegać różnice, które czasem mają na coś wpływ...

sladek · Wysłany: Pią 10:29, 14 Mar 2014 Temat postu:

Uzupełnienie.
https://www.youtube.com/watch?v=mALjMZo7HmE&feature=youtube_gdata_player

A dakar zdominowały .......... Mini.
Jak wszyscy wiemy Mini to najlepszy samochod terenowy o rząd wielkości lepszy niż wspomniany tu YARIS.

Dzięki Panowie za dyskusję.

Spolski · Wysłany: Pią 10:32, 14 Mar 2014 Temat postu:

sladek · Wysłany: Pią 10:41, 14 Mar 2014 Temat postu:

Ja nie atakuje innych motocykli.
Ja bronie DLa.
Jest pierdyliard lepszych motocykli.
Zarówno w teren jak i na asfalty.
Próbowałem pokazać Wam, na moim przykładzie, że osiolek jest dzielny.
On naprawde dużo może, trzeba mieć serce odwagę i umiejętności i pojedzie niewiele gorzej jak wspomniane motocykle ( powtarzam nie jest od nich lepszy ale nie wiele odstaje a w zamian mamy inne zalety).

totencham · Wysłany: Pią 10:45, 14 Mar 2014 Temat postu:

Masz rację. Ja jechałem DLem kawałkami dawnego Paryż-Dakar i wszyscy byli pod wrażeniem, że DL dał radę. Kowal do dzisiaj wszystkim podaje to jako przykład, że można przejechać wszystkim. Można? Można. Niemniej po tym wyjeździe chciałem zmienić motocykl, bo DLa to po prostu bolało - dobijanie zawieszenia, czy też hacząca płyta pod silnikiem...

Spolski · Wysłany: Pią 10:51, 14 Mar 2014 Temat postu:

Dober · Wysłany: Pią 10:51, 14 Mar 2014 Temat postu:

Na potwierdzenie slow Sladka, ktorego cenie za to co robi:
http://youtu.be/liXFsBXjqzo

V-Strom to bardzo uniwersalny motocykl i bardzo dobry stosunek mozliwosci jakie daje do jego ceny (wiem,ze juz to zamieszczalem)

sladek · Wysłany: Pią 10:54, 14 Mar 2014 Temat postu:

I pozytywnie zazdraszam.
Tez mi duży adventure chodzi po głowie.
Chyba jednak dokupię do DLa zestaw cześć off road, kit nazywa sie WR45OF Smile

Spolski · Wysłany: Pią 10:57, 14 Mar 2014 Temat postu:

Marulin · Wysłany: Pią 11:23, 14 Mar 2014 Temat postu:

Moim zdaniem DL nie nadaje się w teren. Szutry - np. typu SH20 jeszcze daje radę. W Albanii pojeździłem trochę po różnych drogach i bezdrożach. Przejechałem, ale miejscami jazda umęczyła strasznie. W V-strom brakuje przedewszystkim prześwitu o i jak dla mnie ugięcie kolan jest za duże. Niekiedy tłukłem płyta niemiłosiernie w kamienie. Transalp radził sobie lepiej. Koło 21" robi swoje.
Nie zmienia to faktu, że jest on dobrym motocyklem i dał radę.

chmarnik · Wysłany: Pią 11:48, 14 Mar 2014 Temat postu:

Ale się dyskusja rozgrzała.
Trzeba by podsumować. Zaczęliśmy porównywać dwa motocykle uniwersalne, które różnią się trochę profilami.
A i tak wiadomo, że nawet w podróż turystyczną, tam gdzie będą trudniejsze szutry, bezdroża, teren i pustki warto zabrać motocykl 350-450 cm, z prześwitem większym niż 250 mm, solidnym skokiem zawieszenia, dość dużym bakiem, wagą 150-160 kg, i pojechać solo z bagażami.
...ale takim moto nie będzie się fajnie jechać z plecaczkiem autostradą, w sąsiedztwie aut posuwających 160 km/h.

sladek · Wysłany: Pią 12:19, 14 Mar 2014 Temat postu:

thomas · Wysłany: Pią 13:07, 14 Mar 2014 Temat postu:

Zanim się pokłócicie to tylko powiem, że bardzo odbiegliście od meritum, czyli doradzenia Inspektorowi.

tdm · Wysłany: Pią 13:30, 14 Mar 2014 Temat postu:

Spolski · Wysłany: Pią 13:33, 14 Mar 2014 Temat postu:

hmarek · Wysłany: Pią 13:37, 14 Mar 2014 Temat postu:

tdm · Wysłany: Pią 13:46, 14 Mar 2014 Temat postu:

właściwie to jest dyskusja o obiektywnych przewagach jednego modelu nad drugim.

Szkoda że wiele głosów pada na zasadzie "nie znam się (bo nie jeździłem), to się wypowiem".

sladek · Wysłany: Pią 14:00, 14 Mar 2014 Temat postu:

Napisałem kolejny "elaborat" ale go wykasowałem.

Napiszę zaczepnie - nie masz jaj nie jeź w teren.
Masz jaja bier motorynkę i jedź się dobrze bawić. Twisted Evil

chmarnik · Wysłany: Pią 14:04, 14 Mar 2014 Temat postu:

Masz jaja, bierz motorynkę i w teren...
...wrócisz bez jaj.

...aj jaj jaj... Laughing

Spolski · Wysłany: Pią 14:08, 14 Mar 2014 Temat postu:

sladek · Wysłany: Pią 14:18, 14 Mar 2014 Temat postu:

Poważnie - ja chyba z innej planety jestem.
Dla mnie nie możliwe jest to czego nie mogę zrobić a nie to co inni twierdzą że nie mogą.
Jak bym słuchach teoretyków to bym DLem z asfaltu nie zjechał i stracił bym kilkaset godzin świetnej zabawy.

Zrobię tak, Wy się dalej bawcie w snucie opowiastek i teorii o tym że to motocykl Wam nie pozwala pobawić się w ternie a ja odpalam maszynę i lecę się świetnie bawić.

Miłych pogaduszek Wink

Spolski · Wysłany: Pią 14:28, 14 Mar 2014 Temat postu:

miotacztruskawek · Wysłany: Pią 15:27, 14 Mar 2014 Temat postu:

Spolski, a kupujesz nofke czy uzywanego???

Spolski · Wysłany: Pią 15:29, 14 Mar 2014 Temat postu:

Używanego, trafił mi się 4-letni z małym przebiegiem i na fakturę, a co już chcesz się zamienić? Wink

Inspektor · Wysłany: Pią 15:33, 14 Mar 2014 Temat postu:

Spolski · Wysłany: Pią 15:37, 14 Mar 2014 Temat postu:

To się nie zastanawiaj, bierz DL-a Smile

miotacztruskawek · Wysłany: Pią 16:43, 14 Mar 2014 Temat postu:

tdm · Wysłany: Nie 14:58, 16 Mar 2014 Temat postu:

Spolski · Wysłany: Nie 15:16, 16 Mar 2014 Temat postu:

tomek zych · Gość

nie wypada żebym nie zabrał głosu i potwierdzam, że z kolegą Sladkiem zrobiliśmy wspólnie kilka tysięcy kilometrów i nie znam drugiego takiego co by z dl-a tyle potrafił wykrzesać/miał taki fun i w ogóle. Kolega osiołkiem wjeżdżał już wszędzie a z większości dziur wyjeżdżał samodzielnie i patrząc na to co robi z tym sprzętem większość powie - ja chcę takiego dl-a bo on potrafi wszystko albo prawie wszystko. I kolega Sladek pisząc skromnie że się boi trochę przesadził bo jak a niego patrzę to wydaje mi się że się właśnie nie boi i kwestia motocykla - uwierzcie mi to rzecz drugorzędna - liczy się kierownik przedewszystkim który zna możliwości swojego moto ale dość często, przy tzw okazji tę poprzeczkę możliwości sprzętu podnosi.
I jak najbardziej dl idealny nie jest ale jest to bardzo porządne moto do funu i nie tylko, za naprawdę rozsądne pieniądze. Można tu dyskutować o łamiących się handbarach, klamkach po upadku ale też nie są to jakieś olbrzymie koszty.

PS. rozumiem że kolega Dober teraz mi przyklaśnie, za co b.dziękuje - i mimo chęci dalszego rozpisywania się zakończę właśnie na tym Smile

Lapi · Wysłany: Pon 11:24, 17 Mar 2014 Temat postu:

sladek · Wysłany: Pon 21:20, 24 Mar 2014 Temat postu:

Coś specjalnie dla Was Smile

https://youtu.be/vPKAwqxA5w4

Że się tak wyrażę, kij w mrowisko Smile

Omm80 · Wysłany: Pon 21:53, 24 Mar 2014 Temat postu:

czyli v-strom daje rade Smile

Spolski · Wysłany: Pon 22:04, 24 Mar 2014 Temat postu:

Brawo Sladek! A pomyśl co byś robił na KTm-ie Wink

MaG · Wysłany: Pon 22:38, 24 Mar 2014 Temat postu:

Muszę zareklamować... Liczyłem, że przejedziesz przez tą wielką wodę Smile

Po sobotnich leśnych szuterkach w okolicach Jońca (polecam - piękne tereny na funduro) stwierdzam po raz kolejny, że na DL-u to czysta przyjemność. Podobnie jak szybkie winkle Marki-Legionowo-Marki:)

sladek · Wysłany: Wto 2:35, 25 Mar 2014 Temat postu:

MaG - plan wstępny taki był Razz

Na szczęście przejechały tamtędy dwa wyprawowe quady.
Dzięki temu wiedziałem że dla osiołka ( a zwłaszcza dla mnie) mogło by to być za dużo Smile

Ciekaw jestem co więcej dało by się zrobić na takim F800GS czy KTM.
Wg mnie dużo bardziej ogranicza mnie brak umiejętności i prawie zupełnie łyse Anake2 niż poczciwy osiołek i jego możliwości.
Jedyne co mi przeszkadzało to waga. Tak ciężki motocykl potrafi majtnąć.
Jak gdzieś tam, chciało mnie wywalić, to do utrzymania motocykla musiałem użyć 150% siły. Problem w tym że i GS i KTM ważą tyle samo lub więcej Sad

Ciekawe jestem co taki TEDDY by z DLem zrobił Smile

Jak wiadomo ,nie jest to motocykl terenowy bo terenowy to DR-z/WR/EXC.

Na taką "przygodę" natomiast na terenowym bym się nie wybrał.
Tego dnia zrobiliśmy prawie 200km razem z plecaczkiem.
Bardzo fajny i pozytywny moto-dzień.
Wszystkiego po trochu - i to jest to co kocham w "fundruo".
FUN.
Każdy gdzieś go w DLu znajdzie.

chmarnik · Wysłany: Wto 7:03, 25 Mar 2014 Temat postu:

sladek · Wysłany: Wto 12:21, 25 Mar 2014 Temat postu:

chmarnik, tam był piach do połowy koła Smile

Kałuża to nie kałuża, to jest stara żwirownia Smile

Remigiusz · Wysłany: Pon 17:35, 31 Mar 2014 Temat postu:

Czytam i czytam i ......co kupił inspektor ?

Inspektor

Hmm, czekam na jazdę nowym V Strom 1000 Smile

Tak więc wkrada się nowy konkurent dyskusji Smile

Jeżeli będzie za ciężki albo jeszcze coś innego nie podpasuje wybór padnie prawdopodobnie na Dl 650 ponieważ do F 800GS nie jestem przekonany za takie spore pieniądze Smile

Remigiusz

A byde inny i powiem tobie tak- miej w nosie opinie ludzi bo spostrzeżenia i odczucia bedą indywidualnie twoje i moim zdaniem kupuj to co ci serce podpowiada.Masz ochotę na BeEmE to kup ją-masz ochotę na DeELa to kup jego.Wiem jedno ze po 25 latach jazdy i posiadaniu ponad 20 motocyklistami naprawdę Suzuki Dl650 jest moim najwolniejszym motocyklem jaki posiadałem w życiu (przyspieszenie,prędkość Max)-Ale !! Nie zamienię mocy za komfort jazdy oraz za ekonomicznosc pojazdu który posiada Vstrom (koszta eksploatacyjne,utrzymanie i serwisowanie)a to jest jego WIELKI +

ArtB

qrka wodna też miałem i mam problem. Zadatkowałem już nowego dl-a 650 i cały czas myśle czy dobrze zrobiłem?

MaG

Będzie Pan zadowolony:)