VStromClub

KSD · Gość

W dniu wczorajszym miałem okazję ujrzeć po raz pierwszy na żywo, nowe modele V-Stromów, szykowane do sprzedaży na sezon 2017. Poniżej krótka foto-relacja ze stosika Suzuki na targach EICMA w Mediolanie.

Pierwsza rzecz jaką chciałem zobaczyć, to zupełna nowość, a mianowicie zapowiedziany niedawno DL 250! Najmłodszy i najmniejszy z rodziny V-Stromów, to z pewnością duża ciekawostka. Na pierwszy rzut oka, motocykl prezentuje się bardzo ładnie. Szczególnie ten długi, wysunięty dziobek z dużym napisem V-Strom nadaje mu lekkości i "pazura", czego brak moim zdaniem modelom 650 i 1000 (o czym później)

Osobiście gdy po raz pierwszy usłyszałem o modelu 250, przyszła mi na myśl możliwość założenia mu opon typu kostka i wykorzystania go do jazdy w nieco bardziej wymagającym terenie. Niestety duży, nisko poprowadzony wydech nieco ostudza te emocje. Gdyby był on ustawiony tak jak w dotychczasowej 650'tce, byłoby świetnie. No cóż, w razie czego trzeba będzie jakoś kombinować zestawami akcesoryjnymi. Do jazdy szosowej i w lekkim terenie oczywiście to nie przeszkadza.

Muszę też przyznać, iż okrągła lampa, która wzbudziła początkowo sporo kontrowersji, na żywo prezentuje się świetnie. Im więcej na nią patrzyłem, tym bardziej mi się podobała. Całość jest ładnie zgrana ze sobą i moim zdaniem prezentuje się naprawdę świetnie, a przeprojektowane, smuklejsze lusterka i kierunkowskazy, ładnie dopełniają całości.

Jednostka silnikowa jest elegancko "upakowana" w ramę, a dostęp serwisowy do najważniejszych elementów prosty.

Kokpit przyodziany jest w zupełnie nowy w pełni elektroniczny wyświetlacz, przypominający smartfona. Niestety nie było możliwości uruchomienia go na miejscu aby ocenić czytelność wyświetlanych komunikatów.

Warto również zauważyć, iż dedykowane do tego modelu oryginalne kufry, również prezentują się bardzo dobrze i moim zdaniem o wiele lepiej jak te od wyższych modeli. Kanciaste, turystyczne kształty nadają całości elegancji i charakteru.

Wizualnie, nowa 250'tka zrobiła na mnie bardzo pozytywne wrażenie! Niestety nie do końca tak było z modelami 650 i 1000. Już wcześniej, kiedy ujrzałem pierwsze zdjęcia tych maszyn, wydały mi się one nieco "przyciężkie". O ile jeszcze w odniesieniu do tysiąca, który de facto jest dalekobieżnym osiołkiem, nie można by na to raczej narzekać, to w przypadku 650'tki, który z założenia powinien być sprzętem nieco bardziej uniwersalnym i "lekkim", można być lekko rozczarowanym.

Wszystkie przełączniki na kierownicy są ładnie ułożone i komfortowo się je obsługuje. Jedynym mankamentem może być przełącznik świateł awaryjnych, którego dźwignia jest dość duża i kciuk ociera się o niego przy włączaniu startera. Nieco lepszym rozwiązaniem byłby moim zdaniem mniejszy i standardowo wciskany przycisk.

Na miejscu była również okazja zobaczyć egzemplarze w malowaniu czarnym i białym. O ile czarny nie przypadł mi zbytnio do gustu o tyle wersja biała jest moim zdaniem strzałem w dziesiątkę.

Białe malowanie świetnie współgra ze srebrnymi elementami, a kolor ten dodaje coś jeszcze, a mianowicie uczucie lekkości, czego tak bardzo brakuje tym motocyklom. Ten egzemplarz obok stojących obok identycznych lecz żółtych i czarnych V-stromów, wydawał się być na pierwszy rzut oka jakąś nieco inną wersją po lifcie. Mogę chyba śmiało powiedzieć, że ten motocykl w takim kolorze mi się podoba. Pozostałe niestety, pomimo szczerych chęci wyglądają trochę "klocuszkowato".

Reasumując, całkiem ciekawa oferta, szczególnie w odniesieniu do 250'tki. Niestety więksi bracia mają lekką wizualną nadwagę i na żywo mogą nieco rozczarować. Póki co osobiście pozostanę więc raczej na kilka kolejnych sezonów z być może jak to mawiają "metroseksualną" 650'tką ale za to wizualnie lekką i z ładnie poprowadzonym wydechem. Mam za to nadzieję, że już niedługo pojawi się jakiś lifting 650'tki, zbliżony wizualnie do modelu 250. To było by coś! Smile

bzyku

Fajne zdjęcia. Dzięki za relację.

Qrac

Może na żywo to 250ka wygląda lepiej ale na zdjęciach jakoś nie mogę się przekonać.. a już ta "konsola środkowa" to wygląda jak granatem od pługa oderwana...

szuler57

Jest też inny mankament 250-ki - z przodu ma koło 17" i będzie trudno ubrać ostrzejsze opony.

mar

Fajna relacja, dzięki. Choć mi nowa 650 podoba się. Jak widać każdy ma inny gust.

MaG

Warto pamiętać, że o ile wizualnie może komuś nowa 650 wydać się ciężka to w rzeczywistości nie jest cięższa od poprzednika a właściwości jezdne też powinny być identyczne, a to w sumie najważniejsze. Biała wersja rzeczywiście fajnie wygląda. Dzięki za relację!

Grizzly

Moim zdaniem żółty jest świetny Wink

Miałeś może okazję porównać 650? Wersję A z XT? Według danych technicznych z brytyjskiej strony suzuki 650 XT ma szerokość 91 cm a wersja szosowa 84cm czyżby XT poza szprychami dostał szerszą kierownicę ?

KSD · Gość

KSD · Gość

Skoro już jesteśmy przy stosiku Suzuki, to jeszcze dwie dodatkowe fotki na dobranoc Smile

Qrac

hm.... zdecydowanie najciekawsze... maszyny... Wink

merc

Panowie , mam wielki problem

Zona mi się starzeje.
Jak żyć ?

MaG

Kupić nowy motocykl. Żony nie zmieniaj, szkoda kasy:)

Sebek xxx

ale bym sobie pojeżdził i wcale nie mam tu na myśli motocykla Wink

Karol

Jak ta w niebieskim w takich butach zmienia biegi?

bzyku

Jak to jak? USTAMI! Smile

KSD · Gość

Seba71

Na pierwszym zdjęciu widać,że niebieska ma okres bo sznurek z tampona, aż do podłogi wisi, widać na twarzy u tych "piękności" miłość do motocykli.

geniusz

Na drugim zdjęciu niebieska pieknośc chyba załapała doła Cool

Tylu facetów napala się na motocykla a nikt na mnie nawet nie spojrzy Laughing

motokonio

Patrząc na te zdjęcia trudno nie oprzeć się wrażeniu, że Suzuki "nie wie" w którą stronę pójść. I takie odgrzewanie kotleta serwują.
A przecież wydawałoby się proste rozwiązanie. Baza na podstawie istniejącego silnika i ramy i pójście ścieżką lekkiego, szosowego travelera + stylistyka (taki mi pasuje do tej klasy srzętów) a'la Multistrada czy nowy Crossruner.
I drugi wariant, taki trochę hardcorowy, mocno odchudzony "golas" (szprychowe koła, mało łatwych do ułamania plastików) na szutry i inny off-road.
A tak mamy tylko odgrzewkę. Szkoda.

moto_zwierzak

Dobrze, że w nowych modelach osłona pod silnik to znowu, metal, bo ten plastik był śmieszny.

Wg mnie pozostałe zmiany są słabe, nierozumiem dlaczego Suzuki stara się upodobnić swoje motocykle do BMW GS.

KSD · Gość

chmarnik

Ta lampa w 250, to jak z motocykla z lat 20 XX wieku.

p.s. ta czarna wygląda na szybszą.

bialy

Cena za nowego 1000 ma wynosić 49000 zł (lub 49900), a w wersji XT 52500 zł. Taką wczoraj uzyskałem odpowiedzieć w salonie (ceny mają jednak im dopiero potwierdzić). Szukam teraz 1000 ale nigdzie nie ma Sad

motokras

kilku dealerów jeszcze ma... u mnie juz zostały tylko 650...

luthorhuss

tdm

1 reflektor zamiast 2 to krok wstecz, szkoda.

motokras

robak123

Będzie ktoś kupował nowego DL?
Może jakby się pare parenaście osób zebrało i zamówilibyśmy je od jednego dilera w środkowej polsce to może udało by się wynegocjować jakiś pokaźny rabat choćby na doposażenie maszyn?

Przerabiał ktoś kiedyś takie cos?

daw103

Jakby kto miał wątpliwości skąd dziubek w DL u. Na pewno nie jest wzorowany na GS. Lecz GS wzorował się na Suzi
[link widoczny dla zalogowanych]

Bosman78

bronek

Ceny nowych sztormiaków są już znane na rynku DE. Na rynek PL pewnie będzie to samo w przeliczeniu na PLN.
Suzuki V-strom 650: 8390 EUR
Suzuki V-strom 650XT: 8999 EUR

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Bosman78

No to przy obecnym kursie euro Wychodzi jak w mordę 37 tys. Za zwykłego..to juz bym chyba wola dolozyc te 5 tys. I kupić starego litra.

motokras

Bosman78

hehe poza tym nie wiem czy zebrala by sie tylu chętnych, zakup motocykla to nie to co sushi na gruponie Wink

szczególnie w PL,

tdm

ale drogie nowe 650-tki, 37tys za wersję podstawową i aż 39tys za xt to znacznie więcej niż żądali do tej pory.

....powoli się robi motocykl "premium" ten sztormiak Smile

Bosman78

Kilka czynników może sie skladac, ze nowy model, nowe wymogi wyposażenia, no i kursy walutowe....dlatego przyspieszyłem swoja decyzję co do zakupu motocykla o 2 lata Smile

mar111cin

spokojnie, zaraz dojdą do wniosku, że w takiej cenie to ciężko sprzedać i znowu będzie wieczna promocja Wink

za takie kwoty, to już bym rozważał tracera 900 Wink

biblo

bialy

W salonach zaczyna pojawiać się również KTM 1090, który oferują za niecałe 52 tyś. Po rozmowie z sprzedawcą będzie można jeszcze coś ugrać, więc nie wiem czy nowa wersja Vstroma z ceną ok 50 tyś zł będzie się dobrze sprzedawała.

Bosman78

50 K pln to juz mozna sie za nowa Afra rozglądać....

biblo

motokras

Bosman78

Suzuki Piaseczno wystawilo małego średniego DLa tj. 650 za 35.500 PLN

Irek1970

Wydaje mi się, że ten 250 nie będzie miał dużego zainteresowania.
Gdyby na kat. B można było nim śmigać, to jeszcze, ale to nie 125.
Wielkie dzięki za relację i foty.

Bosman78

Kwestia ceny, nie każdy od razu lubi rzucac sie na większe pojemności. 250 cc to sympatyczna pojemność na miasto, dojazdy do pracy, zakupy itd. Na 125 ludzie odjeżdżają świat na 250 podobnie, nie przekreślal bym tak od razu.

Irek1970

Zainteresowanie będzie chyba zależało od różnicy w cenie między 250 a 650.
Wiadomo coś o cenie 250 ?

tdm

w segmencie małolitrażowym zdecydowanie lepszą propozycję od DL250 ma Kawasaki w modelu versys 300X, z podobnej pojemności wycisnęli 40% mocy więcej. A cena obu podobna. Taka różnica w mocy będzie wyraźnie odczuwalna na drodze.

motokras

chrzanek

250tka - sukcesu nie odniosła.

Przeglądając info o nowym 1050/1050XT zauważyłem że po cichu bez rozgłosu V-strom 250 zniknął z cenników. Nawet nie kojarzę czy na forum był choć jeden użytkownik tego modelu.

Pewnie marna sprzedaż to jedno a druga sprawa że chyba nie opłacało się dostosowywać tego silnika do normy EURO5 bo GSX 250R też nie pojawił się w ofercie na 2020.
Nie będzie też "królewskiego" skutera - burgmana 650, co jest wymowne bo był to swgo czasu najlepiej sprzedający się maxiskuter...

Co by nie mówić w kwestii "optymalizacji" oferty Suzuki jest mistrzem, od przyszłego roku ma nie być GSX-R więc po raz kolejny V-strom jest filarem sprzedaży (przynajmniej na europejskim rynku), Katana choć ładna (przynajmniej dla mnie) hitem sprzedaży też nie jest... Słychac plotki o nowej Hayabusie, być może doładowanej podobne jak Kawasaki H2, i to by było tyle.

Czekam na spotkanie z nowym 1050, podobno już jest w Suzuki na Puławskiej...

scyzor_2007

Witam i ja słyszałem że mają nowego 1050