VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Mniej zębów w tylnej zębatce...          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 9:01, 21 Cze 2011    Temat postu: Mniej zębów w tylnej zębatce... ... a wiec temat dla doswiadczonych uzytkowników, aktualnie poruszam sie moto z zebatka tylkna mniejsza o dwa zeby, nadszedl czas zmiany napedu i zastanawiam sie czy kupowac oryginal czy pozostac przy dwoch mniej. Ma ktos doswiadczenia w tym temacie? Czy jest odczuwalna roznica na standardowej w przyspieszeniu? Bede bardzo wdzieczny za sugestie. aaa zapomnialem dodac ze chodzi o DL 650 Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Woytec dnia Wto 9:01, 21 Cze 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość magrafb Motocyklista Dołączył: 26 Mar 2010 Posty: 459 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Olsztyn Wysłany: Wto 9:18, 21 Cze 2011    Temat postu: Jak zalozysz o dwa wieksza bedziesz mial odczuwalnie dynamiczniejszy motor, krótsze biegi Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcz Motocyklista Dołączył: 24 Paź 2009 Posty: 441 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 9:35, 21 Cze 2011    Temat postu: Przez chwile (zmuszony sytuacją) miałem założoną z tyłu zębatkę 42 (wczesniej 47) i nie byłem zadowolony. Moto było słabe przy starcie i było to mocno odczuwalne, spada też elastycznosc (musiałem częsciej wachlowac biegami). Natomiast jak już sie rozbujał to jechał np na 6biegu przy 6tys obr. ok. 150 (przy 47 zebach ok 130). Przejachałem na tym zestawieniu ok 800km i nie zauważyłem też zmiany przy spalaniu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 9:49, 21 Cze 2011    Temat postu: magrafb napisał: Jak zalozysz o dwa wieksza bedziesz mial odczuwalnie dynamiczniejszy motor, krótsze biegi Raczej, dłuższe. Wolniej się będzie rozpędzał. Na większej niż standardowa będzie się lepiej zbierał. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez konra.dzik dnia Wto 22:07, 21 Cze 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 10:05, 21 Cze 2011    Temat postu: Logicznie rzecz biorac na wiekszej zebatce (wiecej zebow) bedzie sie lepiej zbieral ale predkosc maksymalna spadnie. Mnie zalezy na lepszej dynamice wiec zakladajac standardowa zebatke powinienem wlasnie na tym zyskac... decyzja zapadla kupuje standard, zakladam w srode napisze czy jest odczuwalna roznica w dynamice. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Woytec dnia Wto 10:05, 21 Cze 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marlon777 Motonita Dołączył: 11 Maj 2010 Posty: 1164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rybnik, Chwałęcice Wysłany: Wto 10:17, 21 Cze 2011    Temat postu: Kolego, Tylko my już o tym wałkowaliśmy tyle razy że już wiemy Jak chcesz wiedzieć więcej to skorzystaj z "szukaj" to zobaczysz ile razy już na ten temat dyskutowaliśmy Wszystkiego dobrego. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 10:22, 21 Cze 2011    Temat postu: No wlasnie najpierw dzialalem szukajka i nic nie znalazlem chyba ze gleboko poukrywane w roznych tematach... a przezucac kilkadziesiat tematow zeby zobaczyc jeden wpis na ten temat jest srednio przyjemne dlatego zalozylem nowy temat... pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jaca Motonita Dołączył: 03 Cze 2008 Posty: 801 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bytom Wysłany: Wto 11:08, 21 Cze 2011    Temat postu: Woytec napisał: decyzja zapadla kupuje standard, zakladam w srode napisze czy jest odczuwalna roznica w dynamice. Czy mógłbyś zapamiętać, zapisać.... jakie są obroty i prędkości na tych zębatkach dla jakiejś charakterystycznej sytuacji, np. VI bieg, 100 km/h i jakie będą obroty. Albo odwrotnie - np. VI bieg, 5 tys. obr. i jaka prędkość na starej i na nowej zębatce. Ja z kolei jestem zainteresowany zmianą ze standardu na mniejszą Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 11:31, 21 Cze 2011    Temat postu: Nie ma problemu dzisiaj to sprawdze w drodze z pracy... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miroslaw123 Motocyklista Dołączył: 17 Sty 2011 Posty: 374 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Wto 15:16, 21 Cze 2011    Temat postu: moze taka stronka pomoże: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jaca Motonita Dołączył: 03 Cze 2008 Posty: 801 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bytom Wysłany: Wto 15:42, 21 Cze 2011    Temat postu: miroslaw123 napisał: moze taka stronka pomoże: [link widoczny dla zalogowanych] Tak, to stronka wielokrotnie podpowiadana na forum. Ale wiesz.... teoria teorią a praktyka swoje Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 18:34, 21 Cze 2011    Temat postu: OK, sprawdzilem VI bieg 100 km/h 4,5 tyś obrotów jakby co to pisz bo taki setup tylko do jutra Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość magrafb Motocyklista Dołączył: 26 Mar 2010 Posty: 459 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Olsztyn Wysłany: Wto 18:43, 21 Cze 2011    Temat postu: konra.dzik napisał: magrafb napisał: Jak zalozysz o dwa wieksza bedziesz mial odczuwalnie dynamiczniejszy motor, krótsze biegi Raczej, dłuższe. Wolniej się będzie rozpędzał. Na większej niż będzie się lepiej zbierał. No my tu rozmawiamy o tylnej zebatce, czyli tak jak pisalem. Im wiecej zebow tym wieksza dynamika i krotsze biegi. Proste jak ...nie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 22:09, 21 Cze 2011    Temat postu: Najwidoczniej zasugerowałem się pierwszym postem Wybacz Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jaca Motonita Dołączył: 03 Cze 2008 Posty: 801 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bytom Wysłany: Śro 8:41, 22 Cze 2011    Temat postu: Woytec napisał: OK, sprawdzilem VI bieg 100 km/h 4,5 tyś obrotów Hm.... 4,5 tys. obr. i 100 km/h ja mam na standardowym setupie Różnie pokazują nasze DL-e albo oprócz mniejszej tylnej masz założoną większą przednią zębatkę edit: oczywiście miało być napisane ".... mniejszą przednią zębatkę" Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Jaca dnia Śro 11:33, 22 Cze 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Woytec Motocyklista Dołączył: 03 Mar 2011 Posty: 338 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Śro 10:44, 22 Cze 2011    Temat postu: hmm dziwne troche... VI 140km/h 6 tyś. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Johnny_Eleven_Fingers A2 Dołączył: 26 Lut 2010 Posty: 59 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa-Aluzyjna Wysłany: Pią 21:49, 24 Cze 2011    Temat postu: Mam od ponad roku zmienioną zębatkę 47>43. Jeśli chcesz zmieniać, to musisz się przygotować, bo standardowy łańcuch jest za długi i trzeba go skrócić o jedno ogniwo. Do tego będziesz potrzebował szlifierki, zakuwki i zakuwarki. Po zmianie moje odczucia są następujące: + osiągnąłem cel - jazda w korku nie wymaga tak częstej zmiany biegów z jedynki na dwójkę; + nie szukam 7. biegu w czasie jazdy po mieście; - przełożenie powoduje "stratę mocy przy starcie" o ok 11% - a w zasadzie zmianę charakterystyki przełożenia. * powinno to się przełożyć na większą prędkość maksymalną o ok 11% - nie sprawdzałem - ale wydaje mi się, że ze względu na aerodynamikę i konstrukcję zawieszenia nie powinno się tego sprawdzać A propos, różne roczniki miały różną konfigurację zębatek na tyle i przodzie. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Johnny_Eleven_Fingers dnia Pią 21:59, 24 Cze 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jscoolg Motocyklista Dołączył: 16 Paź 2009 Posty: 243 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Nie 16:21, 26 Cze 2011    Temat postu: A prędkość skąd jest brana w DLu? - jak ze skrzyni to zmiana zębatki nie zmieni wskazań zegarow. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Nie 17:35, 26 Cze 2011    Temat postu: jscoolg napisał: A prędkość skąd jest brana w DLu? - jak ze skrzyni to zmiana zębatki nie zmieni wskazań zegarow. Zależy w którym... W "małym" z przedniego koła, natomiast w 1000-cu ze skrzyni i tu rzeczywiście zmiana przełożenia wtórnego spowoduje przekłamanie prędkości i przebiegu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość PETER Motocyklista Dołączył: 21 Sty 2008 Posty: 243 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: PRUSZKÓW Wysłany: Wto 2:12, 28 Cze 2011    Temat postu: jest taka tabelka można sobie pokombinować z przełożeniami: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Wto 10:43, 28 Cze 2011    Temat postu: PETER napisał: jest taka tabelka można sobie pokombinować z przełożeniami: [link widoczny dla zalogowanych] Patrz 10 postów wcześniej... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum