VStromClub

Basmanek

Moi mili pomyślałem, że zapyatm bo zanim na wiosne zacznę w moto grzebać (gdyż na parkingu upału nie ma) to chiałby w miarę możliwości czegoś sie dowiedzieć od ewentualnie bardziej wtajemniczonych.
Mianowicie czy ktoś sie orienuje czy zmieniła się jakoś wiązka elektryczna pomiędzy modelem K2 i K3?
Chodzi mi konkretnie o to czy uda mi sie do mojego K3 podpiąć prawy przełącznik z kierownicy od K2, w ktorym jest magiczny przełącznik świateł (ktorego nie ma w modelach poźniejszych) i co wiecej, czy on będzie działał??.

Joł! Wink

Mlody

Z pewnym opóźnieniem postaram Ci się pomóc. Skoro K3 nie ma wyłącznika, to nie posiada podciągniętych przewodów od lampy. Tzn ma tylko przewód od świateł mijania/drogowych, nie ma postojowych. Jest on tam w takim celu aby wyłączać światła jak naciskasz rozrusznik (postojowe świecą). Możesz więc znaleść owy przewód i założyć na nim wyłącznik (ale postojowych i tak nie wyłączysz nigdy). Opcja nr dwa to rozcięcie przewodów zasilania lub lepiej sterowania postojowymi + drugi obwód od mijania/drogowych. Niestety to już trochu zabawy jest. Tutaj masz foto relację, jak pewien Węgier zrobił to w swoim DL'u - co prawda 650 ale idea ta sama.

[link widoczny dla zalogowanych]

P.S. czy na prawdę, tak Ci przeszkadza brak wyłącznika? Jeżeli robisz coś przy motocyklu i musisz mieć włączony zapłon a nie chcesz, żeby Ci światła zżerały akumulator to wyciągasz bezpiecznik. Ja miałem kiedyś Bandita 600, który ów włącznik posiadał i zawsze był ustawiony w pozycji włączonej. W DL'u nie odczuwam jakiegoś dyskomfortu z non-stop włączonych świateł.