VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Jaki olej do DL 650 Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3  Następny          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szuja DeTox nie pomoże Dołączył: 18 Lis 2008 Posty: 3463 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 46 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: miejscowosc obok ktorej lezy Warszawa Wysłany: Śro 23:10, 21 Paź 2015    Temat postu: @swoop - czemu wrzuciles filmik dot. wymiany oleju? Zreszta i do filmiku mozna miec uwagi Moto stalo na centralce, a powinno stac na bocznej nozce przy zlewaniu zuzytego oleju - a przynajmniej na jakis czas powinno sie postawic na niej. W v-stromie wyleci wtedy jeszcze troche starego oleju. Druga sprawa - przynajmniej we wzorcowym filmiku sruba (korek) powinien byc dokrecany kluczem dynamometrycznym - nawet tu na forum byly przypadki uzycia zbyt duzej sily podczas dokrecania co skutkowalo zerwaniem gwintu. Trzecia, moze banalna sprawa, ale do wygodnego wlewania swiezego oleju przydalby sie zwykly... lejek, za 2,50 zl Czwarta i ostatnia chyba - po zalaniu swiezym olejem dobrze by bylo po jakims czasie skontrolowac czy aby na pewno spod filtra oleju lub korka nie ma wyciekow. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kizashi Motocyklista Dołączył: 16 Cze 2015 Posty: 306 Przeczytał: 19 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Mazury Wysłany: Śro 23:22, 21 Paź 2015    Temat postu: @szuja, a czemu nie? Wrzuciłem, że LM też lejo i to full syntetyk 10w50 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szuja DeTox nie pomoże Dołączył: 18 Lis 2008 Posty: 3463 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 46 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: miejscowosc obok ktorej lezy Warszawa Wysłany: Śro 23:25, 21 Paź 2015    Temat postu: aha, to chodzilo o marke oleju a nie o czynnosc wymiany oleju. Nie bylo slowa komentarza do tamtego wrzuconego linka, stad tez pojawilo sie moje pytanie dot. celu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kasin Motocyklista Dołączył: 21 Lis 2014 Posty: 284 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Piastów/Zalewo Wysłany: Śro 23:26, 21 Paź 2015    Temat postu: Tę płukankę zawsze robicie podczas wymiany? Dotychczas wszystko robiłem w ASO i jestem ciekaw, czy podczas wymiany oleju też tego używają, bo nie widziałem takiej pozycji na ostatniej fakturze... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kizashi Motocyklista Dołączył: 16 Cze 2015 Posty: 306 Przeczytał: 19 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Mazury Wysłany: Śro 23:28, 21 Paź 2015    Temat postu: Kasin, raczej bym się nie nastawiał, że w którymkolwiek ASO używają płukanki. Fakt, że w samochodzie, ale już pisałem w innym wątku, że ja używam co wymianę. Moto dopiero kupiłem, ale też zamierzam użyć Ktoś używał może olejów firmy Comma lub Ravenol? Szczególnie o tym drugim słyszałem dobre opinie a i cena znośna Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Kizashi dnia Śro 23:43, 21 Paź 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kafel A Dołączył: 17 Lis 2014 Posty: 129 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ruda Śląska Wysłany: Śro 13:58, 28 Paź 2015    Temat postu: A ja od tego sezonu Vavoline Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość musty A1 Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 19 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 16:43, 29 Paź 2015    Temat postu: Zalałem Motulem 15w50 i mam wrażenie, że silnik po uruchomieniu głośniej chodzi. Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy tzn. wycisza się. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez musty dnia Czw 16:49, 29 Paź 2015, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość J@cek A2 Dołączył: 18 Cze 2015 Posty: 54 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: okolice Wrocławia Wysłany: Sob 23:38, 12 Gru 2015    Temat postu: Witam, A a miał ktoś w użyciu Castrola Grand Prix S 10W-40 półsyntetyk ? Moje moto miało poprzednio lany taki olej, a jak widzę produkt robiony wyłącznie dla Louisa albo Polo w Niemczech i zastanawiam się czy go ściągać z Polo(29,95Euro) czy po prostu zmienić na Motula 5100 10W-40? Co sądzicie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość krzysiekjx1 Motocyklista Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 419 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: dolnośląskie/BLC Wysłany: Sob 23:52, 12 Gru 2015    Temat postu: musty napisał: Zalałem Motulem 15w50 i mam wrażenie, że silnik po uruchomieniu głośniej chodzi. Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy tzn. wycisza się. to spróbuj go odpalić jak przyjdą mrozy to poznasz kolejną odsłonę parametrów tego oleju Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość drzewo A1 Dołączył: 04 Sie 2012 Posty: 41 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Sosnowiec Wysłany: Nie 0:54, 13 Gru 2015    Temat postu: Motul 5100 jest ok, ale za niewiele więcej jest w pełni syntetyczny [link widoczny dla zalogowanych]. Bardzo dobre oleje ma też Liqui Moly - jeździłem na Racing Synth w ubiegłym sezonie i nie mogę nic złego powiedzieć. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Pon 19:59, 13 Mar 2017    Temat postu: Podepnę się pod temat. Wraz z DL-em dostałem filtr i olej Motul 5100 15W50 MA2 Technosynthese. Nie wiem jaki olej był lany wcześniej. Lać ten czy kupić jednak półsyntetyk 10W40? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 21:24, 13 Mar 2017    Temat postu: Motul 5100 z tego co pamiętam to jest właśnie polsyntetyk 10w40 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Pon 21:47, 13 Mar 2017    Temat postu: Motul 5100 15W50 to tez polsyntetyk. Skoro dostales z motocyklem to zakladam ze taki byl wczesniej uzywany w kazdym badz razie mozesz spokojne lac , bedziesz spokojniejszy jak latem do Hiszpani pojedziesz Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Pon 21:59, 13 Mar 2017    Temat postu: Bosman78 napisał: Motul 5100 z tego co pamiętam to jest właśnie polsyntetyk 10w40 To może lepiej popatrz na stronę producenta, żeby nie było jak z przeglądem za 100 co to nie wiesz co powinno zostać wykonane. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 22:30, 13 Mar 2017    Temat postu: express napisał: Bosman78 napisał: Motul 5100 z tego co pamiętam to jest właśnie polsyntetyk 10w40 To może lepiej popatrz na stronę producenta, żeby nie było jak z przeglądem za 100 co to nie wiesz co powinno zostać wykonane. Doskonale wiem, ale jak ktos nie potrafi czytac ze zrozumieniem oraz liczyć to nic nie poradzę... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fryderyk A2 Dołączył: 10 Paź 2015 Posty: 67 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 2:38, 14 Mar 2017    Temat postu: Bosman78 napisał: Motul 5100 z tego co pamiętam to jest właśnie polsyntetyk 10w40 Motul 5100 może i tak, ale Motul 5100 15W50, o którym pisał Spear, raczej nie jest olejem klasy 10W40... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Wto 7:49, 14 Mar 2017    Temat postu: jotes napisał: Motul 5100 15W50 to tez polsyntetyk. Skoro dostales z motocyklem to zakladam ze taki byl wczesniej uzywany w kazdym badz razie mozesz spokojne lac , bedziesz spokojniejszy jak latem do Hiszpani pojedziesz Olej został dokupiony przez sprzedającego, ale on też nie wie co było wcześniej zalewane. On sam ma Fazera 1000 i ten olej u siebie stosuje. Kupuje zawsze z dużą górką (40-50L), więc po prostu jeden baniak mi odstąpił. Jeżeli zalanie tego oleju wiąże się z pewnym ryzykiem, to może jednak lać 10w40? Przeczesałem kilka wątków, ale poza polemiką nie znalazłem konkretnych zaleceń. P.S. Jotes - do Hiszpanii się wybieram, ale w następnym sezonie. W tym będzie Słowenia i Austria. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 8:36, 14 Mar 2017    Temat postu: Myślę, ze bez obaw mozesz zalać tym olejem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Wto 15:18, 14 Mar 2017    Temat postu: Bosman78 napisał: Myślę, ze bez obaw mozesz zalać tym olejem. Dzięki Bosman, leję bez obaw Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość scyzor_2007 Motonita Dołączył: 31 Gru 2016 Posty: 762 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 17:28, 14 Mar 2017    Temat postu: Fuchs 10w50 syntetyk - lałem w innych motocyklach i był ok. , teraz zaleje DL-a Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Wto 17:59, 14 Mar 2017    Temat postu: Fryderyk napisał: ] Motul 5100 może i tak, ale Motul 5100 15W50, o którym pisał Spear, raczej nie jest olejem klasy 10W40... Do V-Stroma można spokojnie wlać olej o LEPKOŚCI 15W50. Jest dostosowany do wyższych temperatur niż 10W40 i to tyle. W Instrukcji Obsługi Motocykla są podane lepkości oleju jakie mogą być stosowane w V-Stromie. Standardowo to jest 10W40, ale można stosować inne lepkości w zależności od temperatur zewnętrzych w jakich moto jest eksploatowane. Jeżdżę 2 czy 3 sezon na takim w DL1000. Klasy oleju oznaczane są literkami typu SF, SG, SH, SJ oraz zgodność z wymaganiami dla mokrego sprzęgła MA, MA2. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cilip Motocyklista Dołączył: 31 Sty 2012 Posty: 217 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 20:54, 14 Mar 2017    Temat postu: Jeżdzę na motulu 5100 już 5 sezonów i nic ale to nic niedobrego sie nigy nie działo a nawiąłem 32 tyś km Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pepo Motonita Dołączył: 26 Sty 2017 Posty: 646 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chorzów Wysłany: Wto 21:25, 14 Mar 2017    Temat postu: Chodzi nie o klasę oleju tylko o lepkość. Im wyższe cyferki tym olej jest gęstszy w niskich temperaturach. Zapewnisz lepsze smarowanie w gorące dni ale zapłacisz za opory tłoczenia i toczenia w paliwie i mocy silnika.... Twój wybór. Jak jedziesz w tropiki i będzie +35 to ok. Jak będziesz śmigał przy 10 stopniach lub mniej to jakbyś miodu nalał. Producent tych silników zaleca 10W40 kropka . Koniec. 15W50 to chyba na wyprawę do Afryki w sezonie grzewczym Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Fryderyk A2 Dołączył: 10 Paź 2015 Posty: 67 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 7:37, 15 Mar 2017    Temat postu: express napisał: Do V-Stroma można spokojnie wlać olej o LEPKOŚCI 15W50. Jest dostosowany do wyższych temperatur niż 10W40 i to tyle. [...] Klasy oleju oznaczane są literkami typu SF, SG, SH, SJ oraz zgodność z wymaganiami dla mokrego sprzęgła MA, MA2. 10W40 czy 15W50 to oznaczenia KLAS LEPKOŚCI, nie lepkości jako takiej. Lepkość oleju zmienia się wraz ze zmianami temperatury. Poza tym olej klasy 15W50 nie jest "dostosowany do wyższych temperatur niż 10W40", a tylko w tej samej temperaturze będzie miał większą lepkość, co ma swoje zady i walety. W temperaturze 10 czy 50 stopni Celsjusza oba te oleje będą zbyt lepkie, jednak 10W40 będzie się zachowywał lepiej. Z kolej w temperaturach wysokich olej 15W50 będzie się zachowywał lepiej od 10W40. Przy czym mówię tu o temperaturze oleju, a nie otoczenia. Z kolei SF, SG itd. to oznaczenia KLAS JAKOŚCI oleju wg API, a MA, MA2 to oznaczenia KLAS JAKOŚCI oleju wg JASO. Pepo napisał: Chodzi nie o klasę oleju tylko o lepkość. Im wyższe cyferki tym olej jest gęstszy w niskich temperaturach. Jak napisałem powyżej, chodzi o KLASĘ LEPKOŚCI oleju. Idąc dalej - te cyferki nie mówią nic o gęstości oleju. Gęstość jest zupełnie inną wielkością fizyczną i nie należy jej w to mieszać. Poza tym nie chodzi tylko o niskie temperatury. O lepkości w niskich temperaturach mówi liczba przed 'W' - im niższa, tym (w pewnym uproszczeniu) niższa lepkość oleju w niskich temperaturach (dodajmy, że 30 czy 50 stopni Celsjusza to nadal niska temperatura, jeśli mówimy o oleju silnikowym). Z kolei liczba po 'W' dotyczy lepkości oleju w temperaturach pracy - 100 i 150 stopni Celsjusza. Co ważne, wyższa lepkość w wysokich temperaturach nie zawsze jest korzystna. Oprócz wspomnianych wcześniej większych oporów w czasie pracy silnika należy jeszcze wziąć pod uwagę możliwe problemy z dotarciem oleju o wyższej lepkości do niektórych punktów smarowania w ciasno spasowanych silnikach. Żeby była jasność - nie twierdzę, że używanie oleju klasy 15W50 jest złe w przypadku DL-a. W wielu przypadkach jest on nawet lepszy od oleju klasy 10W40 (przy założeniu tej samej jakości) - duże obciążenia, wysoka temperatura otoczenia i tym samym utrudnione chłodzenie. Z kolei w niskich temperaturach na pewno lepszy będzie olej o niższej klasie lepkości zimowej (przed W) - i to nie tylko zimą. Jak już wspomniałem, w temperaturze nawet i 30 stopni Celsjusza zarówno olej klasy 10W40, jak i 15W40 czy nawet 0W30 będzie miał lepkość większą od optymalnej. Do tego dochodzi jeszcze jeden problem. Producenci pojazdów (głównie samochodów) podają niejednokrotnie jako zalecaną klasę lepkości niższą niż optymalna dla silnika z punktu widzenia ochrony, trwałości, odporności na przeciążenia itd. z bardzo prostego powodu - olej o mniejszej lepkości stawia mniejsze opory, zatem mamy niższe (nieznacznie, ale jednak) zużycie paliwa, mniej spalin, łatwiej spełnić normy eko itd. A że przy dużym obciążeniu mechanicznym i termicznym film olejowy łatwiej zostaje przerwany, to trudno - najwyżej silnik szybciej się zużyje. Rzecz jasna nie mam żadnych podstaw, że Suzuki stosuje ten zabieg w przypadku DL-a. Podsumowując, moim zdaniem, jeżeli jeździsz często kiedy jest zimno, robisz krótkie trasy (dużo zimnych rozruchów) - raczej nie szedłbym w kierunku 15W50 i pozostał przy 10W40 albo nawet poszukał czegoś o niższej klasie lepości zimowej. Natomiast jeżeli jeździsz głównie w wysokich temperaturach, robisz długie trasy (rzadko uruchamiasz zimny silnik), często mocno obciążasz jednostkę napędową, wówczas prawdopodobnie olej klasy 15W50 będzie lepszy od 10W40. Tak uważam. Oczywiście nikt nie musi się ze mną zgadzać i chętnie przeczytam inne opinie w tym temacie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Śro 9:21, 15 Mar 2017    Temat postu: Fryderyk napisał: express napisał: Do V-Stroma można spokojnie wlać olej o LEPKOŚCI 15W50. Jest dostosowany do wyższych temperatur niż 10W40 i to tyle. [...] Klasy oleju oznaczane są literkami typu SF, SG, SH, SJ oraz zgodność z wymaganiami dla mokrego sprzęgła MA, MA2. 10W40 czy 15W50 to oznaczenia KLAS LEPKOŚCI, nie lepkości jako takiej. Lepkość oleju zmienia się wraz ze zmianami temperatury. Poza tym olej klasy 15W50 nie jest "dostosowany do wyższych temperatur niż 10W40", a tylko w tej samej temperaturze będzie miał większą lepkość, co ma swoje zady i walety. W temperaturze 10 czy 50 stopni Celsjusza oba te oleje będą zbyt lepkie, jednak 10W40 będzie się zachowywał lepiej. Z kolej w temperaturach wysokich olej 15W50 będzie się zachowywał lepiej od 10W40. Przy czym mówię tu o temperaturze oleju, a nie otoczenia. Z kolei SF, SG itd. to oznaczenia KLAS JAKOŚCI oleju wg API, a MA, MA2 to oznaczenia KLAS JAKOŚCI oleju wg JASO. Pepo napisał: Chodzi nie o klasę oleju tylko o lepkość. Im wyższe cyferki tym olej jest gęstszy w niskich temperaturach. Jak napisałem powyżej, chodzi o KLASĘ LEPKOŚCI oleju. Idąc dalej - te cyferki nie mówią nic o gęstości oleju. Gęstość jest zupełnie inną wielkością fizyczną i nie należy jej w to mieszać. Poza tym nie chodzi tylko o niskie temperatury. O lepkości w niskich temperaturach mówi liczba przed 'W' - im niższa, tym (w pewnym uproszczeniu) niższa lepkość oleju w niskich temperaturach (dodajmy, że 30 czy 50 stopni Celsjusza to nadal niska temperatura, jeśli mówimy o oleju silnikowym). Z kolei liczba po 'W' dotyczy lepkości oleju w temperaturach pracy - 100 i 150 stopni Celsjusza. Co ważne, wyższa lepkość w wysokich temperaturach nie zawsze jest korzystna. Oprócz wspomnianych wcześniej większych oporów w czasie pracy silnika należy jeszcze wziąć pod uwagę możliwe problemy z dotarciem oleju o wyższej lepkości do niektórych punktów smarowania w ciasno spasowanych silnikach. Żeby była jasność - nie twierdzę, że używanie oleju klasy 15W50 jest złe w przypadku DL-a. W wielu przypadkach jest on nawet lepszy od oleju klasy 10W40 (przy założeniu tej samej jakości) - duże obciążenia, wysoka temperatura otoczenia i tym samym utrudnione chłodzenie. Z kolei w niskich temperaturach na pewno lepszy będzie olej o niższej klasie lepkości zimowej (przed W) - i to nie tylko zimą. Jak już wspomniałem, w temperaturze nawet i 30 stopni Celsjusza zarówno olej klasy 10W40, jak i 15W40 czy nawet 0W30 będzie miał lepkość większą od optymalnej. Do tego dochodzi jeszcze jeden problem. Producenci pojazdów (głównie samochodów) podają niejednokrotnie jako zalecaną klasę lepkości niższą niż optymalna dla silnika z punktu widzenia ochrony, trwałości, odporności na przeciążenia itd. z bardzo prostego powodu - olej o mniejszej lepkości stawia mniejsze opory, zatem mamy niższe (nieznacznie, ale jednak) zużycie paliwa, mniej spalin, łatwiej spełnić normy eko itd. A że przy dużym obciążeniu mechanicznym i termicznym film olejowy łatwiej zostaje przerwany, to trudno - najwyżej silnik szybciej się zużyje. Rzecz jasna nie mam żadnych podstaw, że Suzuki stosuje ten zabieg w przypadku DL-a. Podsumowując, moim zdaniem, jeżeli jeździsz często kiedy jest zimno, robisz krótkie trasy (dużo zimnych rozruchów) - raczej nie szedłbym w kierunku 15W50 i pozostał przy 10W40 albo nawet poszukał czegoś o niższej klasie lepości zimowej. Natomiast jeżeli jeździsz głównie w wysokich temperaturach, robisz długie trasy (rzadko uruchamiasz zimny silnik), często mocno obciążasz jednostkę napędową, wówczas prawdopodobnie olej klasy 15W50 będzie lepszy od 10W40. Tak uważam. Oczywiście nikt nie musi się ze mną zgadzać i chętnie przeczytam inne opinie w tym temacie. No to jest dylemat. Jeżdże głównie krótkie trasy, ale dłuższe też się zdarzają. Chyba jednak zdecyduję się na olej zalecany w instrukcji przez producenta. Nie chciałbym żadnych niespodzianek, tym bardziej że latałem dopiero dwa razy. Jeżeli ktoś z forum reflektuje na Motula 15W50 to odsprzedam za pół ceny. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 9:47, 15 Mar 2017    Temat postu: Nie popadajmy w paranoje, jak przelatasz jeden sezon to na pewno nic sie nie stanie. Silnik DL to juz leciwa konstrukcja do tego nie jest tak ciasno spasowana jak np sportowe rzedowe trojki, czwórki....zakladam tez, iz raczej nie bedziesz uruchamial silnika przy minusowych temepraturach no i co najważniejsze chyba nie jest to nowy motocykl? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Śro 11:14, 15 Mar 2017    Temat postu: Bosman78 napisał: Nie popadajmy w paranoje, jak przelatasz jeden sezon to na pewno nic sie nie stanie. Silnik DL to juz leciwa konstrukcja do tego nie jest tak ciasno spasowana jak np sportowe rzedowe trojki, czwórki....zakladam tez, iz raczej nie bedziesz uruchamial silnika przy minusowych temepraturach no i co najważniejsze chyba nie jest to nowy motocykl? Przy minusach nie planuję odpalania, jeżeli już to w cieplutkim garażu Dobra, idąc za twoją radą zaleję go w tym sezonie 15w50 i zobaczymy jaki będzie rezultat. W wolnej chwili nie omieszkam opisać efektów tego zabiegu. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czekol A Dołączył: 08 Lip 2015 Posty: 149 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Nadarzyn Wysłany: Śro 14:47, 15 Mar 2017    Temat postu: Chyba nie bardzo bedziesz miał co opisywać.... Bo niby jak zmierzysz te efekty...? Wlejesz olej, pojezdzisz, wymienisz... i? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spear21 A1 Dołączył: 12 Mar 2017 Posty: 7 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Śro 15:28, 15 Mar 2017    Temat postu: czekol napisał: Chyba nie bardzo bedziesz miał co opisywać.... Bo niby jak zmierzysz te efekty...? Wlejesz olej, pojezdzisz, wymienisz... i? Mogę odczuć np. różnicę w pracy silnika, różnicę pracy skrzyni, ewentualnie zwiększony apetyt na olej, ale mogę się mylić. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spear21 dnia Śro 15:40, 15 Mar 2017, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość dawid285 A2 Dołączył: 22 Lut 2016 Posty: 62 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 9:47, 17 Mar 2017    Temat postu: ja leje 10w40 castrola 4t gps mam prawie 90tyś i jakoś jeździ Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość czarli A1 Dołączył: 12 Sty 2016 Posty: 21 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Dębno Wysłany: Pią 11:45, 17 Mar 2017    Temat postu: mój pracuje na motul 5100 4T 10w40; co do ilości oleju to zależy czy wymieniamy z filtrem czy bez; na dekielku określona jest ilość oleju jaką powinniśmy wlać gdy nie wymieniamy filtra oleju, dla DL 650 jest to 2,3 l; gdy wymieniamy razem z filtrem ilość zwiększa się do 2,7 l, a przy generalnym remoncie silnika 3,1 l wszystko to są ilości przybliżone/teoretyczne dlatego zawsze patrz w okienko inspekcyjne pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SebaR A Dołączył: 30 Paź 2016 Posty: 135 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: opolskie Wysłany: Sob 10:56, 08 Kwi 2017    Temat postu: Czy Shell Advance 4T Ultra 15W50 będzie dobrym wyborem ? Czy lepiej ten sam tylko 10W40 Suza z 2014 i 11K przebiegu? Będę wdzięczny za poradę. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez SebaR dnia Sob 13:28, 08 Kwi 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość merc Motocyklista Dołączył: 18 Paź 2015 Posty: 336 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: radzymin Wysłany: Sob 11:33, 08 Kwi 2017    Temat postu: Ja leje ax7 10w40 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SebaR A Dołączył: 30 Paź 2016 Posty: 135 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: opolskie Wysłany: Nie 20:11, 09 Kwi 2017    Temat postu: 50 ponoć gęściejsza, i lepiej chroni sprzęgło i skrzynie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość fatboy Motonita Dołączył: 27 Gru 2013 Posty: 520 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 20:59, 09 Kwi 2017    Temat postu: merc napisał: Ja leje ax7 10w40 Ja też leję ten olej i jestem bardzo zadowolony-silnik i skrzynia pracują pięknie i nic nie wnikam i nie kombinuję Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość motokras Motocyklista Dołączył: 11 Kwi 2012 Posty: 368 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Pon 11:56, 10 Kwi 2017    Temat postu: pokazały się już oleje ECSTAR markowane przez Suzuki... synetetyk 10w-40 półsyntetyk 10w-40 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość prebenny A2 Dołączył: 28 Sty 2017 Posty: 61 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Pon 12:09, 10 Kwi 2017    Temat postu: motokras a jest gdzieś specyfikacja (karta charakterystyki) tych olejów? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość motokras Motocyklista Dołączył: 11 Kwi 2012 Posty: 368 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 6 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Białystok Wysłany: Pon 13:35, 10 Kwi 2017    Temat postu: jak tylko dostanę to sie podzielę... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piterpan A Dołączył: 15 Mar 2017 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Wto 6:02, 11 Kwi 2017    Temat postu: A co myslicie o valvoline durablend 10w40 ? Cenowo wyglada obiecujaco Leje to ktos ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość drozdownik22 A2 Dołączył: 13 Wrz 2017 Posty: 50 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Hrubieszów Wysłany: Czw 21:25, 02 Lis 2017    Temat postu: Podepnę się tu z pytaniem Nabyłem w końcu swojego DL-a, ale nie wiem niestety jaki był lany olej poprzednio a przed zimą chcę zmienić. I tu moje pytanie jaki olej wybrać syntetyk czy półsyntetyk? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ravi A1 Dołączył: 20 Sie 2017 Posty: 27 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Pią 14:11, 03 Lis 2017    Temat postu: Ja zalałem shell advance 10w40 syntetyk (podobno taki leją w ASO) i działa, oleju nie bierze (przynajmniej od 1800km nie dolewałem i jest w okolicach max). Przebieg 40tyś km i też nie wiedziałem co było wcześniej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Sob 13:06, 04 Lis 2017    Temat postu: Jak od nowości leje castrol r3 lub r1 nie pamiętam dokładnie 10w50 full syntetyk po 4,5 tys. Przebiegu zero ubytków. Kupiłem taki bo akurat byla wyprzedaż i cenowo wychodziło jak semi...chyba przy nim zostanę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość scyzor_2007 Motonita Dołączył: 31 Gru 2016 Posty: 762 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Sob 19:50, 04 Lis 2017    Temat postu: leje 10w50 Fusch do motocykli i zero brania Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Panda A Dołączył: 04 Paź 2015 Posty: 141 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Rybnik Wysłany: Sob 20:22, 04 Lis 2017    Temat postu: scyzor_2007 napisał: leje 10w50 Fusch do motocykli i zero brania U mnie identycznie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Sob 21:13, 04 Lis 2017    Temat postu: Nie wiem jak to.jest z tym braniem oleju....miałem trampka 650 60 tys. Przebiegu lałem półsyntetyk nie brał ani grama dl tez mi nic nie bierze....jezdze niormalnie w przedzie 4-7 tys. Obrotów Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KolegaPL A2 Dołączył: 24 Gru 2015 Posty: 72 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 21:40, 05 Lis 2017    Temat postu: Bosman78 napisał: Nie wiem jak to.jest z tym braniem oleju....miałem trampka 650 60 tys. Przebiegu lałem półsyntetyk nie brał ani grama dl tez mi nic nie bierze....jezdze niormalnie w przedzie 4-7 tys. Obrotów I sam sobie odpowiedziałeś. Ale niektórzy chcą szybciej pojechać na autostradzie np przelotowo 160 km/h, albo szybciej przyspieszyć niż normalnie i wówczas ten olej niestety z 650tki schodzi, nie ma bata. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość pablo123 A1 Dołączył: 12 Cze 2014 Posty: 18 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 13:40, 06 Lis 2017    Temat postu: Jaki olej I cała prawda o braniu oleju bez zbędnego.... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość scyzor_2007 Motonita Dołączył: 31 Gru 2016 Posty: 762 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 20:38, 07 Lis 2017    Temat postu: do ścigania sie mam sportowy motocykl a do turystyki DL Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez scyzor_2007 dnia Śro 20:31, 08 Lis 2017, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość drozdownik22 A2 Dołączył: 13 Wrz 2017 Posty: 50 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Hrubieszów Wysłany: Wto 22:34, 07 Lis 2017    Temat postu: Trochę z innym pytaniem ale w temacie oleju. Zdecydowałem się na zakup półsyntetyku Motul 5100 10W40 razem z filtrem oczywiście. Może ktoś polecić jakiś pewny sklep z możliwością wysyłki? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Bosman78 Motocyklista Dołączył: 19 Kwi 2015 Posty: 347 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 21:22, 08 Lis 2017    Temat postu: drozdownik22 napisał: Trochę z innym pytaniem ale w temacie oleju. Zdecydowałem się na zakup półsyntetyku Motul 5100 10W40 razem z filtrem oczywiście. Może ktoś polecić jakiś pewny sklep z możliwością wysyłki? Petrostar Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Bosman78 dnia Śro 21:26, 08 Lis 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3  Następny Strona 2 z 3   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum