VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  hamulce          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 16:48, 21 Lip 2009    Temat postu: hamulce cześć, zaobserwowałem ostatnio, że jak jeżdżę po deszczu czy też w deszczu to mi puchną hamulce z przodu- klamka staje się twarda jak skała, dużo wcześniej zaczyna też łapać. to tak ma być? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bibop Maniak motocyklowy Dołączył: 08 Kwi 2009 Posty: 1741 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 18:31, 21 Lip 2009    Temat postu: u mnie tak nie dzialalo, ale zdaje sie Ty masz ABS... ja zalozylem teraz stalowy oplot i nic nie puchnie (oprocz mnie jak czuje ta sile hamowania) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Wto 21:05, 21 Lip 2009    Temat postu: Bibop Kupowałeś jakieś gotowce do DL-a czy jak ? Jaki jest koszt takiej przeróbki ? i czy robiłeś tylko przód czy tył też? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość thekamil A Dołączył: 25 Lip 2008 Posty: 188 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Katowice Wysłany: Wto 21:32, 21 Lip 2009    Temat postu: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bibop Maniak motocyklowy Dołączył: 08 Kwi 2009 Posty: 1741 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 22:29, 21 Lip 2009    Temat postu: letko mam "gotowce" do DL650 bez ABS firmy Goodridge kupione u Brzo. Przewody sa dwa, oba wychodza z "podwojnej" sruby wychodzacej ze zbiorniczka plynu hamulcowego i kazdy idzie oddzielnie do zaciskow (zdaje sie, ze to sie nazywa "uklad F" pompa-zacisk, pompa-zacisk w przeciwienstwie do standardowego "O" pompa-zacisk, zacisk-zacisk czy jakos tak ). W zestawie sa 2 sruby do zaciskow (+podkladki) i jedna "podwojna" do pompy (+podkladki) no i jakies tam 2 mocowania do przyczepienia przewodow do blotnika. Wymiana + wymiana plynu wraz z odpowietrzaniem (przod+tyl, plyn wliczony) kosztowala mnie 140pln. Dodatkowo wymienialem klocki na wszystkich zaciskach. Robilem tylko przod. Tylu podobno nie oplaca sie, ale jak bede mial kase i bede musial wymienic przewod to moze, ale na razie nowe klocki z tylu robia swoje jak jest z przewodem w oplocie w przypadku motocykli z ABS to byla chyba dyskusja, ze w sumie nie warto. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Wto 22:50, 21 Lip 2009    Temat postu: Dzięki za odpowiedż. Chyba uśmiechnę się do brzo Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 0:31, 22 Lip 2009    Temat postu: właśnie wydaje mi się, że tu chodzi o ABS z tym puchnięciem. z kolei kolega grzesiek, też ma ABS i też mu się takie kwiatki robią czyli pewnie tak ma być Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bibop Maniak motocyklowy Dołączył: 08 Kwi 2009 Posty: 1741 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 10:18, 22 Lip 2009    Temat postu: letko naprawde polecam zainwestowanie w przewod w oplocie jezeli nie masz abs. roznica odczuwalna od razu (chociaz klocki jeszcze nie hamuja tak jak powinny) konra.dzik zapytam kolege z ABSem czy jemu tez tak sie robi Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4255 Przeczytał: 3 tematy Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Śro 10:20, 22 Lip 2009    Temat postu: Ja mam ABS i nie zauważyłem takiej zależności... Tak sobie myslę - w sumie dlaczego miałaby klamka robić się "twarda" od deszczowej pogody? Chyba, że to tylko subiektywne odczucie "twardości klamki", a to po prostu ABS wcześniej wkracza do akcji na mokrej nawierzchni niż na suchej - wiadomo, poślizg zaczyna się wcześniej to i pompa ABS wcześniej zaczyna pracować... Osobiście ABS w deszczu sobie chwalę, ale ostatnio trochę pojeździłem po szutrach (śliczne szutrówki wzdłuż wału wiślanego między Siekierkami a Wólką Dworską) i chętnie bym zainstalował jakiś manualny wyłącznik ABS-u, żeby można go było odłączyć na luźnej nawierzchni, bez zdejmowania siedzenia i wyciągania bezpiecznika układu... Liczę na naszych forumowych konstruktorów - elektryków... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość brzydal A1 Dołączył: 10 Cze 2009 Posty: 37 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Śro 10:30, 22 Lip 2009    Temat postu: U mnie z ABSem jest to samo - w deszczu hamulce szybciej lapia i nie mam pojecia dlczego. Klamka jakby twardsza jest. Nie przenosi to sie jednak nijak na sile hamowaniia, podobna jak na sucho, ino szybciej lapie. Nastepna sprawa to hamowanie, a wlasciwie jego sila czy technika. Mam teraz ustawiona regulacje klamki na 3 chyba. Ostatnio na motoszkole testowalem hamowanie na 2 palce oraz pelna reka, wynik: na 2 palce ok 11-13m potrzebowalem aby sie zatrzymac z 50km/h (pozostale 2 paluchy ktore na kierownicy zostaja nie daja klamce do konca sie zacisnac) - hamujac zas pelna lapa zatrzymywalem sie na 7-8m. Roznica jak dla mnie b. duza. Wynika to prawdopodobniie z tego ze jak ABS popuszcza to tak jak w aucie trzeba go wciskac z pelna sila, bo inaczej dupa zbita. Inna sprawa to opoznienie hamoweania kiedy sie ma reke poz klamka - 1s przy 50km/h to przejechane ok 15m (ze 13,5 m dokladniej). Na rowerze zawsze z lapami na klamkach jezdzilem, w poromotorze stwierdzili ze na moto tez tak trzeba wiec nic nie zmienialem, ale teraz chyab bedzie trzeba to sweryfikowac, sam nie wiem. Jak wy hamujecie z tym ABSem? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Śro 23:41, 22 Lip 2009    Temat postu: na suchym baaaardzo żadko mi sie zdaża tak wdepnąć w klamke żeby ABS zaczął łapać, na mokrym też z rzadka ale jak już jest sytuacja podbramkowa to cisnąć nie pompować bo układ zwariuje. MAG: wyłącznik do pompy bardzo prosty, wystarczy wpiąć sie w jeden przewód który dochodzi do bezpiecznika, przewodem dwużyłowym, jeden koniec do jednego a drugi do drugiego. w ten sposob przedłużamy pętle którą kończymy przełącznikiem on/off. tyle. nie wiem tylko jak potem z dzialaniem absu bo jak ostatni paliłem gume ( ) to mi sie dioda ABSu zapaliła i nie chciał działać układ, po wyłączeniu z kluczyka i odpaleniu działa ok. sorka za OT Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez konra.dzik dnia Śro 23:42, 22 Lip 2009, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość letko Maniak motocyklowy Dołączył: 28 Cze 2007 Posty: 1545 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 13 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ustroń Wysłany: Czw 9:28, 23 Lip 2009    Temat postu: bibop napisał: letko naprawde polecam zainwestowanie w przewod w oplocie jezeli nie masz abs. roznica odczuwalna od razu (chociaz klocki jeszcze nie hamuja tak jak powinny) Napisałem na PW do brzo ale jeszcze nie odebrał .Może jest na urlopie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4255 Przeczytał: 3 tematy Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Czw 10:13, 23 Lip 2009    Temat postu: konra.dzik jak wyjmiesz bezpiecznik abs to układ hamulcowy działa jak tradycyjny, jak włożysz z powrotem to masz z powrotem abs. Fakt, że sprawdzałem to zawsze z wyłączaniem silnika podczas operacji wyjmowania i wkładania bezpiecznika, nie wiem jak by się układ zachował gdyby w czasie jazdy "odciąć" obwód bezpiecznika... Dlatego wolę nie eksperymentować dopóki się nie wypowie ktoś kto już coś takiego zastosował - szkoda, że fabrycznie nie jest to zrobione tak jak w gs-ach... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość brzydal A1 Dołączył: 10 Cze 2009 Posty: 37 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Czw 10:56, 23 Lip 2009    Temat postu: przy wylaczonej stacyjce chyba w kadym suzuki mozna abs wylaczac przez wyjmowaniie bezpiecznika, na motoskzole w bandicie 1200 tez to dzialalo. wracajac do ustwiena dzwigni hamulca - czy zmieniajac pierwotne polozeniie raczki z 3 na 1 odsune raczke i tym samym bede mial wieksza sile hamowania przy takim samym wcisnieciu klamki hamulca? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość DICTUS A Dołączył: 27 Mar 2009 Posty: 197 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Czw 11:06, 23 Lip 2009    Temat postu: Mam ABS i podczas 2 godzinnej jazdy w ulewie nic się nie działo z hamulcami. Wszysko działa OK! Będę się bacznie przyglądał podczas kolejnej deszczowej podróży aczkolwiek jak dotychczas działają jak należy. Pozdrawiam Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gęsty A Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 190 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Piaseczno/ Józefosław Wysłany: Czw 18:04, 23 Lip 2009    Temat postu: "Twardnienie" występuje i u mnie na mokrym, a jak chcecie poczuć działanie ABS to wystarczy mocniej zahamować na kostce brukowej- tylko proponuje ostrożnie... Ja trenuję na parkingu FasionHouse- ziomkowie znają z pewnością i zapraszam do przyłączenia się, choćby i dziś na 20 Pozdro Gęsty Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bibop Maniak motocyklowy Dołączył: 08 Kwi 2009 Posty: 1741 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pią 10:07, 24 Lip 2009    Temat postu: brzydal napisał: wracajac do ustwiena dzwigni hamulca - czy zmieniajac pierwotne polozeniie raczki z 3 na 1 odsune raczke i tym samym bede mial wieksza sile hamowania przy takim samym wcisnieciu klamki hamulca? tak... dodatkowo nie bedziesz sobie obijal palucha jak mocniej na klamke nacisniesz (nie mowimy o pelnym awaryjnym bo tam pewnie tez dojdzie do palca) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość polsky Motonita Dołączył: 17 Wrz 2008 Posty: 646 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Londyn/Wrocław Wysłany: Pią 19:18, 24 Lip 2009    Temat postu: Gęsty napisał: "Twardnienie" występuje i u mnie na mokrym, a jak chcecie poczuć działanie ABS to wystarczy mocniej zahamować na kostce brukowej- tylko proponuje ostrożnie... Gęsty Dlaczego ostroznie? Na suchym asfalcie i klama do oporu! To ma byc awaryjne hamowanie z ABS. Moj dziala caly czas Zero stresu,ze sie kolo zblokuje ale trzeba sie rozpoznawac powierzchnie na ktorych wydluzy sie droga hamowania (chodzi mi o szutry i jakies naprawde nierownosci,dziury w drodze) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gęsty A Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 190 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Piaseczno/ Józefosław Wysłany: Pią 21:45, 24 Lip 2009    Temat postu: polsky chodzi o to aby uważać na kostce brukowej- potrafi być niefajnie jak nierówno złapie przyczepność opona i nastąpi uskok na bok- wtedy ABS może Cie zawieźć... Pozdro Gęsty Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jawa A Dołączył: 30 Mar 2009 Posty: 188 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 0:25, 09 Sie 2010    Temat postu: Ostatnio u siebie zauważyłem problem twardej klamki. Mam DL650 K4 bez ABS ze stalowymi oplotami. Kilka tygodni temu wymieniałem płyn hamulcowy (Motul Dot 4) i zaobserwowałem, że podczas gorących dni klamka w miarę miękko pracuje, potrafię nią dobrze dozować siłę hamowania. Natomiast podczas niedawnych zimnych i deszczowych dni klamka była twarda, działała prawie zero-jedynkowo. I teraz, czy może być to sprawa: płynu, zapowietrzenia układu, nieszczelności w układzie? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bibop Maniak motocyklowy Dołączył: 08 Kwi 2009 Posty: 1741 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 10:11, 09 Sie 2010    Temat postu: a czym smarujesz dzwignie? moze jak jest cieplo to "smarowidlo" jest plynne, a jak zimno to gestnieje? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jawa A Dołączył: 30 Mar 2009 Posty: 188 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 23:41, 10 Sie 2010    Temat postu: Olejem z benzyną, ale dość dawno nie smarowałem. A może to być sprawa płynu, który niezbyt dobrze pracuje w niskich temperaturach? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KD Motocyklista Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 313 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wielkopolska Wysłany: Nie 14:46, 15 Sie 2010    Temat postu: jawa napisał: Olejem z benzyną, ale dość dawno nie smarowałem. A może to być sprawa płynu, który niezbyt dobrze pracuje w niskich temperaturach? jawa - a możesz przybliżyć własciwości cieczy tak zmiksowanej? zawsze zdawało mi się że benzyna wymywa olej więc nie za bardzo rozumiem ten rodzaj kombinacji Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość DLuk Administrator Dołączył: 12 Lip 2008 Posty: 497 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Nie 19:46, 15 Sie 2010    Temat postu: KD napisał: jawa napisał: Olejem z benzyną, ale dość dawno nie smarowałem. A może to być sprawa płynu, który niezbyt dobrze pracuje w niskich temperaturach? jawa - a możesz przybliżyć własciwości cieczy tak zmiksowanej? zawsze zdawało mi się że benzyna wymywa olej więc nie za bardzo rozumiem ten rodzaj kombinacji jawa może da inne wyjaśnienie ale za czasów wcześniejszych kiedy nie było dostępu do odpowiednich specyfików taką mieszaninę stosowało się np. do smarowania linek - sam olej ciężko jest wprowadzić do całej linki a benzyna potem wyparowała - nie wiem czy to zgodne z teorią ale przez jeden sezon takie smarowanie bardzo dobrze działa Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KD Motocyklista Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 313 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wielkopolska Wysłany: Nie 21:10, 15 Sie 2010    Temat postu: ja zawsze linki traktowałem smarem (najczęściej grafitowym) i to zawsze działa, często dłużej niż jeden sezon, takim samym smarem kiedyś (w czasach kiedy specyfików nie było) łańcuchy smarowałem i jakoś wszystko działało poprawnie, no ale każdy ma swój patent, ten zapewne zapamiętam bo może gdzieś się przyda Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jawa A Dołączył: 30 Mar 2009 Posty: 188 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 0:23, 16 Sie 2010    Temat postu: Benzynę, która docelowo ma wyparować, stosuje się, aby łatwiej wprowadzić mieszankę. Co do twardości klamki - macie jakiś pomysł? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum