VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Głośne wskakiwanie 1 biegu.          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jarko17 A1 Dołączył: 18 Maj 2014 Posty: 30 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Śląsk Wysłany: Pią 21:48, 20 Cze 2014    Temat postu: Głośne wskakiwanie 1 biegu. Witajcie. Co może być powodem głośnego wskakiwania 1 biegu? Czesem musze ponownie czasem 2 razy wcisnąć sprzęgło aby jedynka weszła. Czy to coś ze szkrzynią? Z góry dzieki Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Sob 9:33, 21 Cze 2014    Temat postu: Zapewne jest to uszkodzenie hydraulicznego bloku sterującego . Stawiałbym na zawór zwrotny trójnika umiejscowionego tuż pod zwężką zaraz przy lewej manetce . No chyba żebym znał TYP MOTOCYKLA , ROCZNIK , PRZEBIEG , KIEDY WYSTĄPIŁA USTERKA ITD to wtedy mogłoby to być co innego ,ale skoro nie znam to stawiam na zawór. Wymień i po kłopocie . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomekuza A Dołączył: 26 Wrz 2012 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: B-Z Wysłany: Sob 9:55, 21 Cze 2014    Temat postu: Też u mnie sie takie objawy ostatnio nasiliły. Gdzie taki zawór dostać?????? I jak się do tego zabrać???????? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość GrzesiekK Motonita Dołączył: 05 Gru 2009 Posty: 523 Przeczytał: 6 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Czę100chowa Wysłany: Sob 10:01, 21 Cze 2014    Temat postu: KANGUR napisał: Zapewne jest to uszkodzenie hydraulicznego bloku sterującego . Stawiałbym na zawór zwrotny trójnika umiejscowionego tuż pod zwężką zaraz przy lewej manetce . No chyba żebym znał TYP MOTOCYKLA , ROCZNIK , PRZEBIEG , KIEDY WYSTĄPIŁA USTERKA ITD to wtedy mogłoby to być co innego ,ale skoro nie znam to stawiam na zawór. Wymień i po kłopocie . lepiej bym tego nie ujął ........ Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomekuza A Dołączył: 26 Wrz 2012 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: B-Z Wysłany: Nie 14:15, 22 Cze 2014    Temat postu: Koledzy może ktoś mnie jednak oświeci w sprawie tego zaworu, u siebie nic takiego nie widzę . Przeglądałem serwisówkę i też mi się nic takiego w oczy nie rzuciło. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szuja DeTox nie pomoże Dołączył: 18 Lis 2008 Posty: 3463 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 46 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: miejscowosc obok ktorej lezy Warszawa Wysłany: Nie 14:37, 22 Cze 2014    Temat postu: tomekuza, wydaje mi sie, ze probujesz doszukac sie w subtelnym sarkazmie KANGURa rozwiazania problemu ze swoim moto. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4255 Przeczytał: 3 tematy Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Nie 16:14, 22 Cze 2014    Temat postu: Tak, szczególnie w przypadku Dl650 wątek hydrauliczny robi się interesujący:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość chmarnik Maniak motocyklowy Dołączył: 05 Mar 2012 Posty: 1201 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wieluń Wysłany: Nie 16:41, 22 Cze 2014    Temat postu: Czyli w 650-ce nie szukamy hydrauliki z lewej strony. Odwrócę sprawę. Jeśli z lewej strony kierownicy nie masz takiej czarnej trumienki z małym bulajem, to masz 650-kę. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez chmarnik dnia Nie 16:44, 22 Cze 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Nie 17:46, 22 Cze 2014    Temat postu: To Kangurek pojechałeś , lepiej bym tego nie napisał - Loża Szyderców się kłania . Co do stukania pierwszego biegu - miałem dwie 650 czytaj małe Dele i każdy tak ma, ja zapinasz jedynke i jest klick to znaczy że masz jeszcze skrzynie biegów i 6 sześć biegów . Małe dele tak maja , Jak masz dużego Dela patrz - Kangurek opis . Pozdrawiam Ps. Zobacz czy masz stan oleju i kiedy wymieniany i na jaki . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 18:54, 22 Cze 2014    Temat postu: Kurczę po tym wszystkim zacząłem szukać u siebie tego zaworu ,ale mój DL jest krajowy i w czarnym kolorze więc nie znalazłem . Wiemy więc jedno-usterka może wystąpić tylko w sprowadzanych niebieskich 650-tkach . Korzystając z okazji ogłaszam ogólnoforumową akcję przywoławczą - użytkownicy niebieskich 650-tek o ile mają problemy z biegami i zgłoszą się do serwisu w każdą niedzielę oraz święto będą mieli zawór wymieniony bezpłatnie . W ramach przeprosin serwisy Suzuki ufundowały też dożywotnie talony na paliwo dla tych u których zużycie paliwa wynosi 1,7 L/100 km ( dla niezorientowanych dodam ,że małe DL-e tyle palą - jeśli komuś palą więcej to też pewnie z winy wcześniej wspomnianego zaworu ). Powoli dochodzę do wniosku ,ze zawór jest odpowiedzialny za wszystkie usterki jak zdarzają się w DL-ach . Przepraszam za OT ,ale nie mogłem się powstrzymać Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Nie 19:05, 22 Cze 2014    Temat postu: Taa Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Despok Motonita Dołączył: 02 Kwi 2011 Posty: 834 Przeczytał: 2 tematy Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Nie 19:38, 22 Cze 2014    Temat postu: Oj Kangurek miał ciężki tydzień z klientami w serwisie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Staszek Motonita Dołączył: 22 Lis 2012 Posty: 1004 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Północna Polska Wysłany: Nie 19:42, 22 Cze 2014    Temat postu: A jeżeli na pytanie: KIEDY padnie odpowiedź WCZORAJ PÓŹNYM POPOŁUDNIEM, to to ułatwi diagnozę? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 20:24, 22 Cze 2014    Temat postu: Staszek napisał: A jeżeli na pytanie: KIEDY padnie odpowiedź WCZORAJ PÓŹNYM POPOŁUDNIEM, to to ułatwi diagnozę? Pewnie ,że tak . Wczoraj późnym popołudniem czyli ok. 17:00 . Ciśnienie atmosferyczne było ok. 970 hPa co automatycznie wskazuje na wahanie słupa rtęci a to ma kolosalne znaczenie dla prawidłowej pracy zaworu o którym mowa P.S. KIEDY=W JAKICH OKOLICZNOŚCIACH A NIE O JAKIEJ PORZE Dobra kończę już z sarkastycznymi wypowiedziami ,ale naprawdę mógłby założyciel tematu skoro oczekuje pomocy technicznej chociaż odrobinę wysiłku włożyć w opis - nie sądzisz Staszku ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomekuza A Dołączył: 26 Wrz 2012 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: B-Z Wysłany: Nie 20:43, 22 Cze 2014    Temat postu: Dziękuję kolego KANGUR za pomoc w rozwiązaniu problemu. Zmyliła mnie twoja stopka pod postem DL 1000 K6, myślałem że chcesz pomóc, nie każdy czyta w myślach. Podejrzewam że założyciel tego tematu też spodziewał się czegoś innego, no ale skoro komuś aż tak się nudzi..... Mściwy nie jestem (chyba), ale życzę koledze podobnej jazdy na innym forum choćby dotyczącego zaworu zwrotnego pralki Amica 2000+, tego z lewej strony programatora. A skoro chcesz pomóc, typ podobno turystyczne enduro SUZUKI Dl 1000 K3 pierwsza rejestracja 2004, Przebieg 53 000, kolor srebrny, PC III, gmole Heed, grzane manetki Oxford, ITD, usterka wystąpiła na początku tego sezonu czyli marzec 2014, objawy jak w poście kolegi jarko 17, może bez tego podwójnego wciskania. A i jeszcze jest rysa na prawym przednim handbarze jakby ci to miało pomóc w diagnozie. Pozdro. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Nie 20:52, 22 Cze 2014    Temat postu: I tak trzymać . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jarko17 A1 Dołączył: 18 Maj 2014 Posty: 30 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Śląsk Wysłany: Nie 21:05, 22 Cze 2014    Temat postu: Nie wierzę w to co czytam. Człowiek szuka porady, pomocy a otrzymuje debilne rozmyślenia nudzącego się człowieka. Nudzi Ci się to idź sobie pobiegaj. Tomekuza jak znajdę przyczynę dam znać. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomekuza A Dołączył: 26 Wrz 2012 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: B-Z Wysłany: Nie 21:10, 22 Cze 2014    Temat postu: GrzesiekK napisał: KANGUR napisał: Zapewne jest to uszkodzenie hydraulicznego bloku sterującego . Stawiałbym na zawór zwrotny trójnika umiejscowionego tuż pod zwężką zaraz przy lewej manetce . No chyba żebym znał TYP MOTOCYKLA , ROCZNIK , PRZEBIEG , KIEDY WYSTĄPIŁA USTERKA ITD to wtedy mogłoby to być co innego ,ale skoro nie znam to stawiam na zawór. Wymień i po kłopocie . lepiej bym tego nie ujął ........ A skoro kolega też wszystkie potrzebne dane już otrzymał to może się w sensowny sposób wypowie co do "wskakiwania 1-go biegu". Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 21:25, 22 Cze 2014    Temat postu: Sporo do odpowiadania ,ale niech tam : tomekuza napisał: myślałem że chcesz pomóc, . Oczywiście ,że chcę pomóc . Wystarczy tylko podać jak najwięcej szczegółów a już typ motocykla jest chyba minimum czego można wymagać . tomekuza napisał: Mściwy nie jestem (chyba). Za co chcesz się mścić ? tomekuza napisał: życzę koledze podobnej jazdy na innym forum choćby dotyczącego zaworu zwrotnego pralki Amica 2000+, tego z lewej strony programatora I tu nie trafiłeś bo akurat naprawiam hobbystycznie wszelkiego typu wynalazki AGD i RTV więc nie musisz mi niczego życzyć . Nie chce się oczywiście sprzeczać ,ale rozumiem ,że masz na myśli zawór przesterowania bo tak on się chyba fachowo nazywa w tej pralce tomekuza napisał: A i jeszcze jest rysa na prawym przednim handbarze jakby ci to miało pomóc w diagnozie Zupełnie niepotrzebna uwaga ,ale mściwy nie jestem (chyba ) . tomekuza napisał: SUZUKI Dl 1000 K3 pierwsza rejestracja 2004, Przebieg 53 000, kolor srebrny, PC III, gmole Heed, grzane manetki Oxford, ITD, usterka wystąpiła na początku tego sezonu czyli marzec 2014 I to jest konkretna informacja więc bierzmy się do roboty . Skoro piszesz ,ze w marcu czyli domyślam się ,że przed sezonem . Czy wiążesz może fakt wystąpienia usterki z ewentualną zmianą oleju w silniku ? Kiedy ewentualnie wymieniałeś płyn hamulcowy/hydrauliczny w układzie sprzęgła ? [/b] Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez KANGUR dnia Nie 21:36, 22 Cze 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hmarek Motonita Dołączył: 10 Cze 2013 Posty: 735 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa - Ursynów Wysłany: Nie 21:47, 22 Cze 2014    Temat postu: jarko17 napisał: Nie wierzę w to co czytam. Człowiek szuka porady, pomocy a otrzymuje debilne rozmyślenia nudzącego się człowieka. Jarko17 daj na luz, na Twoje pytanie jest prawdopododnie kilkadziesiąt odpowiedzi (jedną może być też i "ZAWÓR" czemu nie... ) jeśli nie doprecyzujesz pytania informacjami takimi jak napisał KANGUR, to niestety każda diagnoza będzie wróżeniem z fusów. Równie dobrze można by napisać: motór się zepsuł, coś stuka - proszę o radę. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez hmarek dnia Nie 21:48, 22 Cze 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomekuza A Dołączył: 26 Wrz 2012 Posty: 128 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: B-Z Wysłany: Nie 21:48, 22 Cze 2014    Temat postu: Z wymianą oleju chyba nie za bardzo, fakt zmieniłem z castrola na motula. Moto do tej pory na castrolu, może motul gęstszy? Płyn nie wymieniany od trzech sezonów może już czas? Reszta biegów raczej w porządku tylko między 1 a 2 niestety stuk, chyba ze na niskich predkościach i delikatnie wtedy OK. A moze "ten typ tak ma" Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 21:59, 22 Cze 2014    Temat postu: tomekuza napisał: Z wymianą oleju chyba nie za bardzo, fakt zmieniłem z castrola na motula. Moto do tej pory na castrolu, może motul gęstszy? Płyn nie wymieniany od trzech sezonów może już czas? Reszta biegów raczej w porządku tylko między 1 a 2 niestety stuk, chyba ze na niskich predkościach i delikatnie wtedy OK. A moze "ten typ tak ma" Co do typa ,że tak ma to jeszcze chwila . Zmiana oleju ma wbrew pozorom kolosalne znaczenie . Na jakim Castrolu jeździłeś ? ( koniecznie podaj lepkość ale i klasę czyli oznaczenie literowe typu np. SJ, SG ) to samo przy Motulu . Czy jesteś pewien ,że w minionym sezonie takiego zachowania nie było ? I jeszcze jedno : wcześniej mówiłeś ,że przy wrzucaniu 1 biegu a tu wspominasz ,że stuk jest między 1i 2 i jak dla mnie są to dwie różne rzeczy . Co do płynu to obojętnie czy pomoże czy nie koniecznie do wymiany bo 3 lata to za długo . Polecam płyn Motula motocyklowy bo samochodowe niby takie same ale niestety jest zupełnie inaczej gdyż płyn samochodowy jest delikatnie gęstszy i zwykle ma trochę niższą temperaturę wrzenia . Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez KANGUR dnia Nie 22:03, 22 Cze 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Nie 22:08, 22 Cze 2014    Temat postu: Kolego Jarko , daj sobie na luz i prosze nie pisac o debilach , czy nudzacych sie ludziach . Kolega Kangur jest długo na tym forum i nikogo nie obraził , troche żartował i tyle . Staje po stronie kolegi bo znam osobiscie i wiem że jak moze pomóc to pomoże , też śmiga na Dl 1000 . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 22:15, 22 Cze 2014    Temat postu: ANDRZEJ napisał: Kolego Jarko , daj sobie na luz i prosze nie pisac o debilach , czy nudzacych sie ludziach . Kolega Kangur jest długo na tym forum i nikogo nie obraził , troche żartował i tyle . Staje po stronie kolegi bo znam osobiscie i wiem że jak moze pomóc to pomoże , też śmiga na Dl 1000 . Dokładnie tak. Oczywiście serdecznie przepraszam wszystkich których uraziłem łącznie z kolegą Jarko . Wracajmy do meritum .Kolego Jarko17 dowiemy się wreszcie jaki masz motocykl czy nie ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ANDRZEJ Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Lip 2009 Posty: 2470 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chojnów Wysłany: Nie 22:24, 22 Cze 2014    Temat postu: Kangurek trzeba też wspomnieć że na forum jest Loża Szyderców ( do której się zaliczasz ) , mamy też poete forumowego i kilka innych osobistości . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość GrzesiekK Motonita Dołączył: 05 Gru 2009 Posty: 523 Przeczytał: 6 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Czę100chowa Wysłany: Nie 22:35, 22 Cze 2014    Temat postu: tomekuza przyczyn może być sporo ale ograniczają sie do sprzęgła od klamki aż do skrzyni biegów . Poza tym co Kangur napisał , przy wymianie płynu zrób porządek z siłownikiem , bo po 3 latach różnie może tam być ... sprawdziłbym też , czy problem występuje na innych ustawieniach klamki sprzęgła .. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Nie 22:35, 22 Cze 2014    Temat postu: ANDRZEJ napisał: Loża Szyderców ( do której się zaliczasz ) . Eee tam daleko mi do mistrzów z tego działu . Może mnie trochę poniosło ale jak pisał kolega hmarek nikt nie jest wróżką aby z mizernego opisu bez żadnych danych udzielić pomocy technicznej. Może na przyszłość czytający ten wątek będą wiedzieć ,że szukając porady powinni podać minimalne dane identyfikacyjne . Podejrzewam ,że gdybym nie napisał w tym temacie post pozostał by bez odpowiedzi a wtedy kolega jarko17 miałby pretensje do forumowiczów ,że są tacy to a tacy bo nikt nie kwapił się do odpowiedzi. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum