VStromClub

geniusz

Kilka dni temu zamontowałem nowy napęd.

Przekłamanie licznika w porównaniu z GPS spadło z 25 do 15 km/h.

Dodam, że zamontowałem moduł do TRE aby oszukać komputer i dawał pełną moc bez kastracji na ekologie, ale to chyba nie ma aż tak wielkiego znaczenia. Może raz go zdemontuje i sprawdzę czy jest różnica.

Zalety:
- w mieście łatwiej dobrać odpowiedni bieg do miejskich prędkości.
- nie czuć przy ruszaniu, że jest mu ciężej chyba nawet bardziej jest elastyczny.
- Zregenerowane sprzęgło + oryginalny napęd spowodowało, że mogę zejść do 2500 obr/min i silnik nie chce wyskoczyć z ramy.

Wady:
- 6 bieg zrobił się typowo autostradowy (tak mi się wydaje)
ale 5-tka dłuższa.

Ogólna ocena:
- pozytywna.

Co mnie zastanawia:
- dla czego prawie wszystkie napędy sprzedawane są w konfiguracji 17/42 jak to nie jest oryginalne przełożenie

geniusz

Zdemontowałem po południu TRE i się przejechałem.
Mocy jest pod dostatkiem i nie czuć, że silnik jest dużo słabszy.
Radzi sobie na tym przełożeniu.
Pojadę na hamownie to się dowiem ile zyskałem na mocy z tym modułem TRE.