VStromClub

pc

Pytanie od strony mechanicznej, czy w stromie 650 mozna przerobic wydech na 2 kominy . chcialem zalozyc tb ale z tego co wiem to mozna tylko do 1000 .

routerek

Pewnie się da Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

m.

lasooch

Tzn. rozumiem, że chcesz przerabiać kolektor wydechowy, żeby założyć kominy TwoBrothers dedykowane do DL1000? Czy po prostu podobają Ci się symetryczne 2 wydechy?
Jeżeli opcja nr 1, to łatwiej, prościej, szybciej i taniej wyjdzie kupić jakikolwiek tłumik TB, dedykowany do czegoś o mniej więcej zbliżonej pojemności i w warsztacie tłumikarskim (np. u Edzia czy w Motowydechu) dopasować go do oryginalnych kolektorów.
A jeśli opcja 2, no to tak, jest to wykonalne. Kumpel w SV650 przerobił sobie tłumik na podwójny, za samą przeróbkę kolektorów zapłacił chyba 500zł, no i do tego przelotowe tłumiki.

pc

widzialem niedawno 1000 ca z tb i nikt mi nie wmowi ze jest cos ladniejszego i lepiej brzmiacego niz ten komin. jak bym to zobaczyl rok temu nigdy bym nie kupil 650. chodzi mi o glownie o symetrie tylko ze do edzia mam pewnie z 8k km. mozna zrobic taka przerobke w garazu?

Coliniak

jak pytasz, wnioskuje, ze nigdy czegos takiego nie robiles wiec sam pewnie nie zrobisz,,, da sie ale trzeba troche sprzetu i "dobrej reki" zeby jeszcze wszystko ladnie wygladalo,,,inaczej moto latwo oszpecisz...

MaG

Wydaje mi się, że jednak TB czy inne podwójne wydechy w 650 będą brzmieć nieco inaczej niż w 1000.

V-Told

To w sumie duża duża przeróbka i nie wiem czy nie powinieneś wtedy przestroić zapłonu. Ostatnio natknąłem się na gościa, który zamontował Two Brosa w 650-tce. http://www.youtube.com/watch?v=cFR-wgbdstI Zainteresowanie tym jest duże i nie rozumiem dlaczego firma nie wyprodukuje układu do małego DL'a.

A jeśli chodzi o dźwięk, to gwarantuję, że praca jaką w to wszystko włożysz będzie warta efektu końcowego (jakkolwiek dużo by jej nie było Smile

)!

pc

Czy wydech z 1000 podejdzie do 650 bez wiekszych ingerecji. wczoraj patrzylem pod moto i te rurki sa troche poplatane rura z pierwszego gara rozchodzi sie do kolektora laczy sie z druga a potem obie lacza sie w jedno. czy w 1000 cu jest tak samo czy sa dwie osobne rury?

Gęsty

Panowie pragnę zauważyć że sama mechanika to nie wszystko, zmieniając układ wydechowy należy programować układ zapłonowy- to identyczny system jak w samochodach. Komputer i sonda mierzą stale parametry gazów wylotowych i korygują mieszankę, wyprzedzenie itp.

Sugeruję nie robić takich zmian w garażu...

V-Told

V-Told · Wysłany: Pią 22:10, 25 Mar 2011 Temat postu:

Kolejny gość założył Two Bros w 650-tce - http://www.youtube.com/watch?v=ZCJfE3l5Ggw

Szuja · Wysłany: Pią 23:29, 25 Mar 2011 Temat postu:

v-told, ale tu chodzi o dwa two brothers, w tym Twoim linku jest hmm, jeden 'two bro' Smile

poza tym kierownik masakra, bez kasku, w dresach i wspomaga sie wystawionym kopytem przy wolnej jezdzie pomiedzy puszkami

Blazimir · Wysłany: Sob 0:03, 26 Mar 2011 Temat postu:

Ostatnio prowadzilem dyspute ze swoim znajomym nt wlasnie zmiany wydechow i potrzebnych ingerencji. Generalnie, wychodzi na to, ze zawsze potrzeba cos zmienic. Jak nie dysze w gaznikach, to przemapowac zaplon. Argument jest prosty - skoro producent opracowal taka mapa, na taki wydech, o okreslonych parametrach, chili temp spalania, opory wydechu, szybkosc z jaka usuwane sa spaliny, to kazda ingerencja w taki uklad, wymaga korekty/dostosowania do nowych warunkow.

Co do samej zabawy, polegajacej na zakladaniu wydechow od 1000, mam podobne zdanie jak MaG, ze nie bedzie to samo, co w 1000. Moja brat ma w Varadero 125 zalozone Leo Vince i co? Nie zaczal nagle bulgotac jak liter. W Shadowce natomiast, dopiero po rozwierceniu wydechow Cobra, osiagnalem zamierzony efekt - gleboki, z prawdziwego zdarzenia bas Very Happy

Osobiscie, przy zmianie na przeloty, dolozylbym jeszcze sportowy filtr (K&N), co by wszystko mialo rece i nogi Smile

V-Told · Wysłany: Sob 0:20, 26 Mar 2011 Temat postu: