VStromClub

Vinyl

Czy ktoś mógłby przedstawić mi różnice miedzy tymi dwoma motorkami...

Na forum nie ma za wiele opisów, a takiego porównania to już w ogóle.

Miał ktoś odczynienia, jak jest z wykonaniem suzuki vs kawasaki ?? Jak prezentują się użyte materiały??

Silniki są identyczne, czy robione każdy u siebie... Skrzynia, hamulce...??

Ogólnie podoba mi się to moto a w sumie to tylko jego malowanie Wink

Jest np jedno fajne u Italniańców...przywoź bym miał, co o tym sadzicie...

[link widoczny dla zalogowanych]

W sumie to nie wiem jak to forum odnosi się do bliźniaka kawasaki Smile

Albo kupie DL`a i prysnę na ORANGE Mr. Green

j23j23j23

Największa różnica to kolor. to jest jeden motocykl tylko firmowany różnymi logami. Jak np: Fiat Sedici i Suzuki SX4

jotes

Motocykle technicznie sa jednakowe. To Suzuki sprzedawane pod nazwa Kawasaki Smile

drobne optyczne roznice, matowa czacha i przedni blotnik, chromowane pierscienie wokol swiatel pozycyjnych glownego reflektora ,czy zielone podswietlanie zegarow.

no i kolor. KLV byly tylko pomaranczowe.

Vinyl

Dzieki za odpowiedz...

Byłem dzisiaj w komisie oglądnąć sobie po raz pierwszy DL`a na żywo...

Noooo i powiem szczerze, że jestem zaskoczony jego gabarytami heheh...
Wieeeelkie too ze hoho Wink

Do tej pory dosiadałem tylko z poważniejszych maszyn Horneta 600 , CBR 600 i GSXR-a tez 600 wiec tamte moto to przy DL`u maluszki są.

W sumie moto mi się podoba wizualnie, tylko boje się trochę tych gabarytów w codziennym użytkowaniu.

Nie jest jakiś nieporęczny ?? Chodzi mi o typowe dojazdy do pracy, do sklepu, typowe użytkowanie miejskie. Jak jest wtedy z jego prowadzeniem??

Jak czytałem rożnie komentarze to każdy chwali jego poręczność mimo dużych gabarytów i masy.

Przymierzyłem się tylko do niego na sucho bez jakiejkolwiek jazdy i powiem , że na prawdę troche sie przeraziłem mimo iz maly nie jestem 186 i koło stówki Rolling Eyes

Za to moja narzeczona była nim zachwycona.

Jak powiedziałem, ze rozważam tez jakiegoś typowego mieszczucha typu z-750,nowy hornet chyba tez jakieś kawasaki ER6n stało właśnie obok to powiedziała że tamte przy tym to nijak wyglądają Mr. Green

Szuja

cb1000 wyglada i prowadzi sie po miescie zajebiscie, no ale to golas, wiec na trasie jak Cie moge, a deelek jest uniwersalny, na miescie jest wystarczajaco poreczny, swiatla i pozycja na moto to wielki plus pomiedzy puszkami

maro

Vinyl DL pierwsze wrażenie robi że kobyła ale jak ruszysz to zobaczysz że bardzo jak przyjemnie się na nim jedzie. Przy twoich gabarytach to maszyna w sam raz dla ciebie a ER6 to przy nim popierdółka. Co do CBR, GSXR to jak jesteś masochistą to nadawały by się dla ciebie. Próbowałem na tym kiedyś nad morze lecieć ale nadgarstki mi w połowie trasy odmówiły wpsółpracy i podziękowałem i koleś który GSXR śmiga też na to narzeka. Ale to nie jest reguła.
Krótko mówiąc szukaj ładnego 1000 a na pewno nie będziesz żałował.

Vinyl

No właśnie szukam szukam Wink

Mogłby mi ktoś jeszcze po krotce wyliczyć różnice zarówno mechaniczne jak i stylistyczno-urzytkowe miedzy dużym DL 2003 a 2005...

Czy zostało poprawione coś w zawieszeniu, prowadzeniu, silniku itd...

selfedit:

znalazłem to :

[link widoczny dla zalogowanych]

Widzę, ze od K4 weszło juz sporo zmian....

Kurcze nie wiem czy szukać już konkretnie czegoś w okolicy 2005 czy interesować się np tez i K3 ??

lasooch

Vinyl

No właśnie tu jest przewaga nakeda jest jedną strona medalu a druga to taka, że i z dziewczyna swą także gdzieś dalej będę chciał się czasem wybrać... Choćby nad morze, co prawda nie mam daleko bo jakieś 70km ale jazda np takim Hornetem nie była najmilsza bo ciasnawo już było.

Poza tym nie mieszkam w wielkiej miejscowości/mieście metropolii z zakorkowanymi uliczkami... Raczej płynnie jadę przez me miasto/miasteczko...

Raczej już postawiłem na DL`a jako moto które chce zakupić, teraz tylko muszę określić dokładniej czego poszukiwać. Jeśli okaże się jednak nietrafiona decyzja po sezonie spróbuje czegoś innego.

Nie ukrywam, że chciałbym zakupić moto w sumie jak najszybciej aby dopieścić je ewentualnie w razie potrzeby jeszcze przed sezonem.

maro

Moim zdaniem wielkość moto w tym przypadku DL czy to innego mniejszego nakeda na wygodę/trudności poruszania się po miescie nie ma aż takiego wielkiego znaczenia. Jedynym argumentem na plus mniejszego nakeda będzie elastyczność silnika, bo jak wiadomo dużym DL trzeba się przyzwyczaić do jego charakterystyki pracy i do tego słynnego szarpania ale to też trochę zbyt rozdmuchany mit. Ja w 90% śmigam wokoło komina i nigdy nie odczułem, żeby DL 1000 zachowywał się w mieście jak słoń w składzie porcelany.
Jak napisałeś to napewno będziecie chcieli z małżonką gdzieś polecieć współnie wtedy DL gwarantuje ci taki komfort jak żaden inny naked tutaj w sumie nawet nie ma co porównywać bo to są dwa inne światy. Oczywiście ludzie jeżdżą ale jak byś sobie pojechał w jedną stronę nakedem a w drugą DL to nie miał byś najmniejszych dylematów. Wiadamo, że fajnie mieć moto do miasta i na trasę jak niektórzy z naszego forum, ale nie każdy może sobie na to pozwolić.
Co do różnic konstrukcyjnych między K3 i K4 wzwyż to nie są one aż takie duże. Głównie wizualne: zegary, czacha, srebrna rama, przednia zawiecha bez możliwości regulacji silnik ten sam, w wyższych modelach chyba od k6 były ponoć lepsze mapy zapłonu. Jeśli chodzi o kosz to sam zgłupiałem bo nawet w K6 ludzie robili regenarcję u słynnego Michała Szramy więc na to nawet nie patrz bo jak by dudnił to za 600 zł masz nowy kosz. Ja bym szukał model po lifcie maż większe możliwości dopasowania sobie szyby aby zwiększyć komfort jazdy no i wizualnie według mnie lepiej wygląda.

sladek

PETER

Gdy, tak jak tutaj, dojazd do pracy oznacza 10 km jazdy w korku ( a cała trasa to 11 km) szybko okazało by się że DL to słaby wybór.

w takim przypadku to najszybszy i najekonomiczniejszy skuterek i tak średnia nie jest większa jak 50km/h

maro

PETER

niemieckiej autostradzie i tam mogę sobie pozwolić na pełne czerpanie przyjemności z posiadania dużego DL'a.
to chyba żeby nam zagrać trochę na nerwach che che

V-Told