VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  DL1000: Napęd (zmiana z 41 na 42)          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość geniusz Motocyklista Dołączył: 05 Wrz 2009 Posty: 473 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Wto 23:00, 30 Sie 2016    Temat postu: DL1000: Napęd (zmiana z 41 na 42) Jestem przed wymianą napędu i zastanawiam się nad tylną zębatką i tam myślę sobie czy kupić 42 zęby czy 41. Teoretycznie chyba się przełożenie nie wiele się zmieni teoretycznie powinien być szybszy ale też słabszy tylko wydaje mi się, że w przypadku Tysiąca będzie to nie zauważalne. Ktoś przeszedł na taki napęd i ma w tej kwestii doświadczenia? Przednia zębatka bez zmian 17 zębów Późno jest więc brakuje mi czasem słów właściwych. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez geniusz dnia Wto 23:16, 30 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Wto 23:04, 30 Sie 2016    Temat postu: Re: Napęd. geniusz napisał: Jestem przed wymianą napędu i zastanawiam się nad tylną zębatką i tam myślę sobie czy kupić 42 zęby czy 41. Teoretycznie chyba się przełożenie nie wiele się zmieni teoretycznie powinien być szybszy ale też słabszy tylko wydaje mi się, że w przypadku Tysiąca będzie to nie zauważalne. Ktoś przeszedł na taki napęd i ma w tej kwestii doświadczenia? Przednia zębatka bez zmian 17 trybów. Fabrycznie jest 41. W sprzedaży wszystkie zestawy napędowe do DL1000 VStrom mają w komplecie 42. W praktyce nie zauważyłem różnicy po założeniu 42 z wyjątkiem tego, ze musiał mocno skręcić śruby regulacyjne na wahaczu. A tą przednią to masz strasznie dziwną. U mnie jest 1 tryb z 17 zębami. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość geniusz Motocyklista Dołączył: 05 Wrz 2009 Posty: 473 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Wto 23:19, 30 Sie 2016    Temat postu: Tiger dziś odcisnął piętno na mojej psychice i jeszcze się nie pozbierałem. Skoro piszesz, że fabrycznie jest 41 zębów to teraz wiem, że licznik przekłamuje w górę. Z drugiej strony dla czego mało osób sprzedaje tą zębatkę a większość oferuje 42 zęby. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Wto 23:20, 30 Sie 2016    Temat postu: geniusz napisał: Z drugiej strony dla czego mało osób sprzedaje tą zębatkę a większość oferuje 42 zęby. Hm, niech pomyśle... dla zysku A jeśli pytasz o powód to go nie znam. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość geniusz Motocyklista Dołączył: 05 Wrz 2009 Posty: 473 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Poznań Wysłany: Wto 23:37, 30 Sie 2016    Temat postu: Cytat: W praktyce nie zauważyłem różnicy po założeniu 42 z wyjątkiem tego, ze musiał mocno skręcić śruby regulacyjne na wahaczu Przez to zmniejsza się rozstaw kół co pogarsza trakcję he he Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez geniusz dnia Wto 23:38, 30 Sie 2016, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość unitis A1 Dołączył: 15 Wrz 2016 Posty: 2 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Sob 11:53, 17 Wrz 2016    Temat postu: Re: DL1000: Napęd (zmiana z 41 na 42) geniusz napisał: Jestem przed wymianą napędu i zastanawiam się nad tylną zębatką i tam myślę sobie czy kupić 42 zęby czy 41. Przy zmianie o jeden ząb z tyłu nie poczujesz różnicy. Za to jeden ząb z przodu poczujesz wyraźnie. Niedawno zmieniłem przednią zębatkę z 17 na 16 i czuć wyraźnie wyższy moment obrotowy/lepsze przyspieszenie. Mam teraz 16/42 Jeśli miałby ktoś ochotę porównać jak się jeździ z 16/42 to zapraszam na test (Warszawa). Chętnie przejadę się innym DL 1000 niż mój dla porównania (z domyślnym 17/42 DL wydawał mi bardzo mało dynamiczny i nie mam pewności czy to mój egzemplarz czy DLe tak mają) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Sob 11:59, 17 Wrz 2016    Temat postu: Re: DL1000: Napęd (zmiana z 41 na 42) unitis napisał: Chętnie przejadę się innym DL 1000 niż mój dla porównania (z domyślnym 17/42 DL wydawał mi bardzo mało dynamiczny i nie mam pewności czy to mój egzemplarz czy DLe tak mają) Domyślnie to jest 17/41 i absolutnie nie odniosłem wrażenia, ze jest mało dynamiczny. Z tym, że moja Zuza jest doposażona w wydech Akrapovica, Power Commandera i elektronikę TRE oszukującą komputer na biegach 1-3 i usuwająca problem opóźnionego zapłonu, który jest zaszyty w komputerze, właśnie po to, żeby nie oddawać pełnej mocy na biegach 1-3. TRE jest zaszyte w wyświetlaczu biegów GiPro. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość unitis A1 Dołączył: 15 Wrz 2016 Posty: 2 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Sob 14:42, 17 Wrz 2016    Temat postu: Re: DL1000: Napęd (zmiana z 41 na 42) express napisał: Domyślnie to jest 17/41 Racja fabrycznie jest 17/41. "Domyślnie" czyli przełożenie z jakim go kupiłem;) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum