VStromClub

pyra

i ja się przejechałem nowym dL650, dla mnie to coś nowego porównując do Yamahy xvs 1300, oto wrażenia
- cicho Shocked

a właściwie wielki szum powietrza Evil or Very Mad

na armaturze , choć mój jest raczej cichy słyszałem kiedy przyśpieszam - tutaj pow 90km/h tylko szum... i to był największy "-"
- szyba też "-" nie chroni ani przed wiatrem ani przed deszczem, podobno deflektor sprawę załatwi.
- baaaardzo łatwo i lekko się go prowadzi tu duży"+"
- 175 cm wzrostu i brak 1 cm do komfortu pełnego podparcia nogami (prawie szok
Rolling Eyes

ale w aktualnym mam kanapę 10 cm niżej Laughing

) to trochę mniejszy"-" podobno trzeba się przestawić
- fajna, elastyczna i precyzyjna skrzynia biegów wielki "+" ale też i malutki "-" dźwignia mogła by być wyżej -pewnie kwestia przyzwyczajenia.
- przyśpieszenie wystarczające nic więcej nie potrzebuję
- w końcu mogę stanąć na podnóżkach Very Happy

- fajny wyświetlacz i dużo info
- TCS - to działa ! przynajmniej na mokrym asfalcie, w terenie nie zauważyłem
- ASO nic, dosłownie nic nie dołożą
Shocked

brak upustów, kredytów, akcesoria w .....dziwnych cenach.
chce obniżoną kanapę to na co mi standardowa Shocked

muszę kupić obie, podobnie z szybą
Podsumowując -tego szukałem , czy nowy czas pokaże
Rolling Eyes

może pójdę w używkę

mackowiak1991

siedziałem na DL z rocznika 2017 i 2015, ustawione obok siebie, więc mam dobre porównanie. Wizualnie stary DL jest rzeczywiście z przodu trochę szerszy i masywniejszy, ale poza tym wielkościowo niczym się nie różnią. Siedzi się na nich w zasadzie tak samo, podobne wysokości, mam wrażenie, że rama jest w nich identyczna. Nie rozumiem skąd takie informacje, że nowy dl wygląda jak pojazd do nauki jazdy Smile

pablo123

jak masz pow.180cm to usiadz wyprostowany na nim i niech ktos zrobi ci zdjecie z boku

1Marek1

pyra

Posiadacze deflektora Darkojak, czy ktoś zakładał wersję ewolution Duo ?
Wyglądem pasuje, tylko czy funkcjonalność też jest na wysokim poziomie?

Tremis

Pojeździłem już trochę na nowym v-strom 650XT 2017 więc napisze trochę o wrażeniach z jazdy. Nie jeździłem na poprzednich modelach suzuki ale kilka motocykli już miałem więc mam do czego porównywać.

PLUSY
+ Silnik- mocy i momentu powinno wystarczyć dla każdego, w porównaniu do poprzedniego motocykla, w którym miałem singla, kultura pracy 10 poziomów wyżej,
+ Ergonomia- Mam 175 cm wzrostu i jest wręcz idealnie, wszystko na swoim miejscu,
+ Kanapa- szeroka, wygodna, wyprofilowana tak, że dwoma stopami spokojnie sięgam do ziemi,
+ Prowadzenie - lekka i zwinna maszyna zarówno w mieście jak i w trasie,
+ TCS - działa dobrze na mokrej nawierzchni i szutrze,
+ ABS - MUST HAVE w każdym następnym motocyklu, pierwszy raz mam ten system i jestem zachwycony. Nawet na szutrze można przednim kołem hamować (oczywiście w granicach rozsądku),
+ Wygląd - V-strom po lifcie dużo bardziej mi się podoba,
+/- VMAX 180km/h z kufrem, solo. Mi w zupełności taka prędkość przelotowa wystarcza, rzadko kiedy jeżdżę powyżej 150km/h.
+ Spalanie - przy dynamicznej jeździe jeszcze nigdy nie przekroczyłem 5l/100km. Tylko raz spalanie wyszło mi ponad 6l/100 podczas wspólnej jazdy ze znajomymi, gdzie znajomi jeździli na ścigaczach więc nie było mowy o ekonomicznej jeździe.

MINUSY:
- Jazda na stojąco odpada, chyba że podwyższymy nieco kierownicę,
- Standardowa szyba działa średnio, po dokupieniu deflektora jest dużo lepiej. Patrząc na ceny rynkowe, teraz zdecydowałbym się raczej na szybę turystyczną niż na deflektor,

Generalnie jestem bardzo zadowolony z zakupu i jak narazie niczego więcej mi nie potrzeba. Przed wejściem nowego v-strom-a praktycznie już witałem się z super tenere 1200. Jednak po jeździe próbnej na suzuki wybór był oczywisty Very Happy