VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Co po DL-u ? Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6  Następny          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Barthii A1 Dołączył: 16 Lip 2013 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Wto 10:26, 15 Paź 2013    Temat postu: Oczywiście jak w temacie, myślę o wymianie Dl na coś nowszego. Wydaje mi się że najbliżej mi do KTM 990 SMT, może ktoś miał okazję pośmigać tym sprzętem i napisze coś w tym temacie? Podoba mi się jeszcze Caponord ale serwis kuleje i czas oczekiwania na części zamienne to podobno ok. 3 miesiące co raczej go dyskwalifikuje. Generalnie chciałbym moto lekkie tzn do ok 230 kg z kołami 17 cali nie więcej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Pią 11:05, 20 Gru 2013    Temat postu: No to i ja zostałem bez moto. Planowałem go sprzedać przez wzgląd na pomysł wyjazdu na wyspy. Potem stwierdziłem, że go zostawię. I wtedy dzwon. Szkoda całkowita. Mój wyjazd narazie stał się mglisty, a na pewno odsunął się w czasie. Na wiosnę zatem będę szukał maszyny... Tylko co po 1000? Chciałbym jednak coś nowszego/lżejszego/z ABS, ale nadal posiadającego możliwość sprawnej jazdy z pasażerem. Myślę o nowym dl650 (używanym nowym modelu). Tu pytanie, czy ktoś przesiadł się z 1000 i może opisać swoje wrażenia. Myślę też o gs800, tiger 800, tiger 1050.. może coś jeszcze?? Bużet nie przekracza trójki z przodu niestety. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tipor Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 1243 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łomianki Wysłany: Pią 11:51, 20 Gru 2013    Temat postu: To może NC 700X ze stajni Hondy, budżet powinien starczyć na nowy + dodatkowe podstawowe wyposażenie, ja się właśnie przesiadłem z mojego 1000'ca na tego malucha i jestem całkiem całkiem zadowolony Oczywiście Zuzka stoi w garażu i nadal nie mam pewności czy sprzedawać, jest taka piękna i tak dobrze mi służy Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość biblo moto-psychopata Dołączył: 08 Maj 2012 Posty: 4278 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 78 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: W-wa Wysłany: Pią 11:54, 20 Gru 2013    Temat postu: Tylko czy NC700X nie jest aby zbyt "drobny" na jazdę z pasażerem? Pytanie, czy Jacq jeździ z pasażerem na dłuższe wyprawy, czy tylko wokół komina...? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tipor Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 1243 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łomianki Wysłany: Pią 11:59, 20 Gru 2013    Temat postu: póki co powiem tylko że z plecaczkiem miałem max 160km/h a mogłem więcej ale nie chciałem przeginać bo już przegiąłem na etapie docierania, nie miałem też wyładowanych po brzegi kuferków. Zapytajcie mnie za rok a odpowiem bardziej konkretnie, póki co na liczniku przejechane ok 880km zaledwie Aha... przy wyprzedzaniu w trasie faktycznie mi trochę brakuje koników, tu już trzeba planować ten manewr do tej pory w DL'u nie było takiego problemu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mowso Motonita Dołączył: 08 Lip 2008 Posty: 785 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Żory Wysłany: Pią 12:18, 20 Gru 2013    Temat postu: Tipor napisał: To może NC 700X ze stajni Hondy, budżet powinien starczyć na nowy + dodatkowe podstawowe wyposażenie, ja się właśnie przesiadłem z mojego 1000'ca na tego malucha i jestem całkiem całkiem zadowolony Po 1000-ce na hondę z 50KM z bagażem i pasażerem ? hmmm......... niezbyt dobry pomysł. Jeździłem tą Hondą i nie powiem bardzo przyjemny motocykl ale po załadowaniu i pasażerem na dokładkę to będzie bardzo powolny zestaw Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Pią 12:18, 20 Gru 2013    Temat postu: No wlasnie. NC700X byłby fajny jakby był ciutelkę większy. Innymi słowy gdyby był vfr800x Ale to już poza budżetem. Potrzebuję sprzęta którym bezproblemowo ogarnę zarówno obładowany wyjazd 5000km jak i latanie wokół komina i codzienną jazdę do pracy. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Staszek Motonita Dołączył: 22 Lis 2012 Posty: 1004 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Północna Polska Wysłany: Pią 12:23, 20 Gru 2013    Temat postu: DL650 nadaje się do jazdy we dwoje wszędzie poza szybkimi przelotami autostradowymi. Ja nie znalazłem nic sensownego w klasie podróżnych enduro (czytaj wygodnego dla mnie i pasażerki) pomiędzy 650 Dl a większymi typu varadero, więc może spróbuj czegoś z innej klasy, np. hondy cb 1000? Czyli naked z owiewką, niższy, mniejszy, ale nadal dynamiczny... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Pią 12:39, 20 Gru 2013    Temat postu: Staszek napisał: może spróbuj czegoś z innej klasy, np. hondy cb 1000? Czyli naked z owiewką, niższy, mniejszy, ale nadal dynamiczny... Obawiam się, że pasażerka nie byłaby zadowolona z takiego wyboru Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomano Motocyklista Dołączył: 16 Mar 2010 Posty: 478 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: zza biurka Wysłany: Pią 13:07, 20 Gru 2013    Temat postu: Jacq napisał: Staszek napisał: może spróbuj czegoś z innej klasy, np. hondy cb 1000? Czyli naked z owiewką, niższy, mniejszy, ale nadal dynamiczny... Obawiam się, że pasażerka nie byłaby zadowolona z takiego wyboru Po pewnym czasie wspólnych jazd na DL1000, przejechałem się ze swoim plecaczkiem na Bandit-cie 1250 z pełnymi owiewkami (dokładnie na zabudowanym GSX1250). Po około dwóch godzinach jazdy (urozmaiconej), na postoju moja pani powiedziała: "Kup sobie takie coś, ale wtedy zawsze będziesz jeździł sam" Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Tipor Maniak motocyklowy Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 1243 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Łomianki Wysłany: Pią 14:17, 20 Gru 2013    Temat postu: no niestety nie ma rewelacji w tej cenie ale ja zakupując NC700X pozbyłem się plecaczka bo Ona kupiła w tym momencie CB500X Mimo że mocy znacznie mniej i tak będę zadowolony Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Pią 16:38, 20 Gru 2013    Temat postu: Jacq napisał: Potrzebuję sprzęta którym bezproblemowo ogarnę zarówno obładowany wyjazd 5000km jak i latanie wokół komina i codzienną jazdę do pracy. Jak będziesz miał okazję, to rzuć okiem na TDM900. Moim zdaniem jest odczuwalnie sporo zwinniejsza od litrowego DL'a i w mieście naprawdę różnica jest duża. W trasie analogicznie jest ciut słabsza, ciut mniej stabilna przy wysokich prędkościach, ale poza jazdą autostradową raczej nie powinieneś odczuć jakichś strat na tym polu Dla mnie po przesiadce z DL1000, 850tka okazała się strzałem w 10tkę, a założenia co do jazdy mamy chyba +/- podobne Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Pią 17:04, 20 Gru 2013    Temat postu: lasooch napisał: rzuć okiem na TDM900 TDM to bardzo fajny motocykl. Ma jednak u mnie jeden poważny minus... nie podoba mi sie jak mało która maszyna (choć są gorsze) Wiem, że de gustibus non est disputandum, niemniej jednak moto musi mi się też podobać Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Jacq dnia Pią 17:04, 20 Gru 2013, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Inspektor Maniak motocyklowy Dołączył: 23 Paź 2012 Posty: 1589 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 12 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: okolice Krakowa Wysłany: Sob 18:58, 21 Gru 2013    Temat postu: Ale Honda już wie, że NC 700X jest trochę za słaby i dlatego na 2014 będzie dostępny model NC 750X około 10% więcej momentu, mocy i prędkości. Tak, że naprawdę można myśleć w tym kierunku. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Sob 19:25, 21 Gru 2013    Temat postu: Co i tak będzie za mało na dwie osoby. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lasooch Motonita Dołączył: 07 Lut 2010 Posty: 941 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 9 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pruszków Wysłany: Nie 11:59, 22 Gru 2013    Temat postu: Jacq napisał: Wiem, że de gustibus non est disputandum (...) Ale też bez przesady z gustem, niektóre motocykle są po prostu brzydkie i TDM z całą pewnością się do nich zalicza To, że odpowiada mi pod wieloma względami, to jeszcze nie znaczy, że jestem fanatykiem i że ten sprzęt mi się podoba Wybór masz w każdym razie słaby, bo producenci uparli się na litry oraz 600ccm, które do jazdy we dwoje są trochę cherlawe. Niewiele jest turystycznych motocykli pomiędzy. Triumph XC800, BMW GS800, TDM900, od hondy nic, od suzuki nic, od kawasaki nic. Ze starszych maszyn to jeszcze Triumph Tiger 955i, ale i wagowo i silnikowo praktycznie nie różni się od litrowego DLa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nita Motocyklista Dołączył: 17 Sie 2011 Posty: 373 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Ruda Śląska Wysłany: Nie 13:44, 22 Gru 2013    Temat postu: Panowie , a jak jest z przeglądami w innych motocyklach ? Wiem , że Honda wydłużyła chyba do 12 tys. . Dla mnie 6 które daje Suzi to porażka i przy zakupie następnego będzie to jedno z ważniejszych kryteriów . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Nie 13:50, 22 Gru 2013    Temat postu: lasooch napisał: Wybór masz w każdym razie słaby, bo producenci uparli się na litry oraz 600ccm, które do jazdy we dwoje są trochę cherlawe. Niewiele jest turystycznych motocykli pomiędzy. Triumph XC800, BMW GS800, TDM900, od hondy nic, od suzuki nic, od kawasaki nic. Ze starszych maszyn to jeszcze Triumph Tiger 955i, ale i wagowo i silnikowo praktycznie nie różni się od litrowego DLa. Prawdę mówiąc, to zaczynam brać też pod uwagę maszyny typu CBF 1000, Tiger 1050... Bo na VStromie poza asfaltem to od wielkiego dzwonu byłem. Tyle że pozycja na Vee bardzo mi odpowiada. Drugiego Vee 1000 nie kupie bo ma być ABS (jestem przekonany że mojego dzwona uniknąłbym majac ABS). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Staszek Motonita Dołączył: 22 Lis 2012 Posty: 1004 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Północna Polska Wysłany: Nie 16:14, 22 Gru 2013    Temat postu: Na tigera 1050 koniecznie przed zakupem posadź pasażerkę, siedzi się tam trochę jak na bocianim gnieździe... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Nie 17:03, 22 Gru 2013    Temat postu: Staszek napisał: Na tigera 1050 koniecznie przed zakupem posadź pasażerkę, siedzi się tam trochę jak na bocianim gnieździe... Co przez to rozumiesz? Że wysoko? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Matt Motonita Dołączył: 22 Maj 2013 Posty: 1100 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 1/2 Skąd: Rzeszów/Jędrzejów Wysłany: Nie 17:08, 22 Gru 2013    Temat postu: Jacq napisał: Staszek napisał: Na tigera 1050 koniecznie przed zakupem posadź pasażerkę, siedzi się tam trochę jak na bocianim gnieździe... Co przez to rozumiesz? Że wysoko? Siedzenie jest dość charakterystycznie wyprofilowane. Wyszukaj sobie tutaj triumpha [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Staszek Motonita Dołączył: 22 Lis 2012 Posty: 1004 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Północna Polska Wysłany: Nie 17:34, 22 Gru 2013    Temat postu: Jak wyżej, no i podnóżki pasażera też średnio wygodnie ulokowane. Mam kolegę, miał właśnie tego triumpha a żona deela 650, jeżeli gdziekolwiek jechali we dwoje to zawsze na deelu, wg niej po prostu niewygodny był triumph dla pasażerki. P.S. Druga wada tego triumpha to kiepskie światła soczewkowe. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość V-Told Maniak motocyklowy Dołączył: 29 Lip 2009 Posty: 2033 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 17:37, 22 Gru 2013    Temat postu: Jacq napisał: Tylko co po 1000? Chciałbym jednak coś nowszego/lżejszego/z ABS, ale nadal posiadającego możliwość sprawnej jazdy z pasażerem. Myślę o nowym dl650 (używanym nowym modelu). Tu pytanie, czy ktoś przesiadł się z 1000 i może opisać swoje wrażenia. Myślę też o gs800, tiger 800, tiger 1050.. może coś jeszcze?? Bużet nie przekracza trójki z przodu niestety. Jacq, umów się na jazdę testową DL 650 i 800 GS. Jeździłem obydwoma i to dwa całkiem różne sprzęty do różnych celów. Daleka turystyka na F 800 GS nie będzie tak dobra (komfortowa) jak na DL 650, z kolei DL 650 nie pójdzie w taki teren jak BMW i będzie mniej zwinny. Tiger 1050 super na zakręty, ładnie odchodzi, bardzo łagodny, ale strzał w postaci 500 km pewnie da się odczuć w nadgarstkach. Jeździłem tym, ale akurat dość krótko, bo tylko zwykła jazda testowa. Niemniej na tyle długo, aby stwierdzić, że wygodzie daleko do tej na DL 1000/650. Z trójką na początku - spokojnie weźmiesz jakiegoś GS-a 1200 2008/2009. Prawdopodobnie najlepszy wybór. Albo dołożyć trochę i wziąć takiego po lifcie z 2010 r. Ale to już przekroczy nie tylko trójkę, ale i czwórkę z przodu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Creed Motonita Dołączył: 22 Paź 2012 Posty: 581 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Przemyśl Wysłany: Nie 18:46, 22 Gru 2013    Temat postu: zastanów sie nad honda vfr 800x z nowym rokiem powinny się już jakieś używki pokazywać kolega ma i strasznie sobie chwali Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Matt Motonita Dołączył: 22 Maj 2013 Posty: 1100 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 1/2 Skąd: Rzeszów/Jędrzejów Wysłany: Nie 18:47, 22 Gru 2013    Temat postu: Creed napisał: zastanów sie nad honda vfr 800x z nowym rokiem powinny się już jakieś używki pokazywać kolega ma i strasznie sobie chwali szkoda, że wygląda jak gruba kaczka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tdm Motonita Dołączył: 04 Kwi 2011 Posty: 949 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Nie 18:54, 22 Gru 2013    Temat postu: lasooch napisał: producenci uparli się na litry oraz 600ccm, które do jazdy we dwoje są trochę cherlawe. Niewiele jest turystycznych motocykli pomiędzy. Triumph XC800, BMW GS800, TDM900, od hondy nic, od suzuki nic, od kawasaki nic. święte słowa. Z tego jeszcze tdm odpada w terenie, triumph jest mało popularny a bmw ma kiepską opinię jeśli chodzi o niezawodność. Pozostaje czekać aż Japończycy wrócą do korzeni (Honda ma w 2015 wypuścić nowy model 750cm) albo ujeżdżać ich stare konstrukcje. nita napisał: Panowie , a jak jest z przeglądami w innych motocyklach ? Wiem , że Honda wydłużyła chyba do 12 tys. . Dla mnie 6 które daje Suzi to porażka i przy zakupie następnego będzie to jedno z ważniejszych kryteriów . w turystykach, które posiadałem było: Yamaha co 10.000 w Hondzie co 12.000. Faktycznie jest to wygodne rozwiązanie, taki zapas starcza praktycznie na każdy wyjazd. W najnowszym ktm 1190 jest chyba aż co 15tys.km, w starszym 990 było co 7,5 tys. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez tdm dnia Nie 19:06, 22 Gru 2013, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Jacq Motocyklista Dołączył: 03 Sie 2012 Posty: 345 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Otwock/Warszawa Wysłany: Pon 20:51, 27 Sty 2014    Temat postu: A ja ostatnio zaczynam się zastanawiać czy nie zainteresować się poprostu maszynami szosowymi (GSF 1250 albo CBF 1000). Bo w moim budżecie nie bardzo widzę rozwiązanie endurotur okołolitrowe, które będzie dość świeże (na pewno ABS, nie starszy jak 2008). Tyle że nie jeździłem ani jednym ani drugim. Ktoś z was ma doświadczenia z którąś z wymienionych maszyn? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Jacq dnia Pon 21:08, 27 Sty 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nie_ma_wała A Dołączył: 18 Sie 2014 Posty: 100 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 8:52, 19 Sie 2014    Temat postu: Ja po V-Stromie 650 chciałbym V-Stroma 650. Teraz chciałbym. Kiedyś nie chciałem. I uległem magii motocykla z cyckami po bokach o pojemności silnika prawie 2-krotnie większej niż miałem. Wygrywał wszystkie testy, był niepokonanym wzorem, symbolem najwyższego wtajemniczenia w jeździe, synonimem prestiżu itp, itd, ble ble ble. Ja się strasznie zawiodłem. 1200 nie daje 2 razy większego kopa niż 650. Wał targa sprzętem jak huragan, łańcuch był delikatny i subtelny. Duża masa, z plecakiem manewrowanie to już wyczyn. Ochrona przed wiatrem gorsza. Wibracje na podnóżkach jakich do tej pory nie znałem. Pali więcej (także oleju)a nie jedzie aż tak dobrze. Nie to żebym miał jakiś zajechany egzemplarz, przeciwnie, stan zacny a mimo to niedosyt. Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach. Magia biało-niebieskiego śmigła mnie zwiodła na manowce. Nawet żona niechętnie wsiada, na V-Stromie bywała częściej. Czasami lepsze jest wrogiem gorszego. Wydawało mi się że lepsze. Teraz wiem że nie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość SoH Motocyklista Dołączył: 20 Lip 2011 Posty: 384 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa/Lublin/Świdnik Wysłany: Wto 9:44, 19 Sie 2014    Temat postu: Ja ciągle się nie mogę zdecydować czy nowe moto to ma być większę turystyczne enduro czy szosowy turystyk. Do tego w dalszym ciągu jako trzecią opcję rozważam hajkę albo zygzaka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spolski Motocyklista Dołączył: 17 Lis 2013 Posty: 404 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 11:16, 19 Sie 2014    Temat postu: nie_ma_wała napisał: Ja po V-Stromie 650 chciałbym V-Stroma 650. Teraz chciałbym. Kiedyś nie chciałem. I uległem magii motocykla z cyckami po bokach o pojemności silnika prawie 2-krotnie większej niż miałem. Wygrywał wszystkie testy, był niepokonanym wzorem, symbolem najwyższego wtajemniczenia w jeździe, synonimem prestiżu itp, itd, ble ble ble. Ja się strasznie zawiodłem. 1200 nie daje 2 razy większego kopa niż 650. Wał targa sprzętem jak huragan, łańcuch był delikatny i subtelny. Duża masa, z plecakiem manewrowanie to już wyczyn. Ochrona przed wiatrem gorsza. Wibracje na podnóżkach jakich do tej pory nie znałem. Pali więcej (także oleju)a nie jedzie aż tak dobrze. Nie to żebym miał jakiś zajechany egzemplarz, przeciwnie, stan zacny a mimo to niedosyt. Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach. Magia biało-niebieskiego śmigła mnie zwiodła na manowce. Nawet żona niechętnie wsiada, na V-Stromie bywała częściej. Czasami lepsze jest wrogiem gorszego. Wydawało mi się że lepsze. Teraz wiem że nie. Chętnie się zamienię, dopłacę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek zych Gość Wysłany: Wto 11:45, 19 Sie 2014    Temat postu: nie_ma_wała napisał: Ja po V-Stromie 650 chciałbym V-Stroma 650. Teraz chciałbym. Kiedyś nie chciałem. I uległem magii motocykla z cyckami po bokach o pojemności silnika prawie 2-krotnie większej niż miałem. Wygrywał wszystkie testy, był niepokonanym wzorem, symbolem najwyższego wtajemniczenia w jeździe, synonimem prestiżu itp, itd, ble ble ble. Ja się strasznie zawiodłem. 1200 nie daje 2 razy większego kopa niż 650. Wał targa sprzętem jak huragan, łańcuch był delikatny i subtelny. Duża masa, z plecakiem manewrowanie to już wyczyn. Ochrona przed wiatrem gorsza. Wibracje na podnóżkach jakich do tej pory nie znałem. Pali więcej (także oleju)a nie jedzie aż tak dobrze. Nie to żebym miał jakiś zajechany egzemplarz, przeciwnie, stan zacny a mimo to niedosyt. Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach. Magia biało-niebieskiego śmigła mnie zwiodła na manowce. Nawet żona niechętnie wsiada, na V-Stromie bywała częściej. Czasami lepsze jest wrogiem gorszego. Wydawało mi się że lepsze. Teraz wiem że nie. zaczynam niektóre posty czytać jak pamiętnik.....dawno zapomniany.. bo w nim są zawarte odczucia. PS> Moja małżonka natomiast zupełnie ma w nosie motocykle i mogę rzec z całą powagą że ich szczerze nienawidzi. Na dl 650 który miałem i sv-ke w ogóle nie chciała wsiąść natomiast na bmw wsiadła bez mrugnięcia okiem i to zaraz po kupnie. O takie buty Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4256 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Wto 12:24, 19 Sie 2014    Temat postu: No patrz, nawet kobietom robi GS dobrze... Żeby jeszcze prał i gotował to chyba się skuszę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek zych Gość Wysłany: Wto 12:44, 19 Sie 2014    Temat postu: MaG napisał: No patrz, nawet kobietom robi GS dobrze... Żeby jeszcze prał i gotował to chyba się skuszę dokładnie - jak koło gospodyń wiejskich... PS; od tamtej pory nie zostawiam moto sam na sam z małżowiną, bo sam wiesz, albo go zabieram albo zamykam w ciemności Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bzyku Motonita Dołączył: 11 Lis 2013 Posty: 798 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Stalowa Wola Wysłany: Wto 18:50, 19 Sie 2014    Temat postu: To chyba te opisywane wcześniej "POZYTYWNE" wibracje tak przyciągają. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4256 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Wto 20:13, 19 Sie 2014    Temat postu: Wracając do wątku po minionym weekendzie skłaniam się ku tezie, że bardzo fajnym "następcą" DL-a w garażu może być Kawasaki Versys 1000. Kiedyś już się zachwycałem nim po jeździe testowej, ale teraz jeden z kolegów zakupił nowego i zrobiliśmy c.a. 1500 km razem. Versys 1000 po doposażeniu w akcesoryjne gmole, komplet kufrów Givi, wysoką szybę turystyczną i wydech LeoVince nie tylko prezentuje się dostojniej, ale naprawdę świetnie sprawdza się jako turystyk dla 2 osób. Kolega jeszcze czeka tylko na centralkę (bo wbrew pewnemu testowi są one dostępne np. SW Motech) i płytę alu pod silnik. Naprawdę robi świetne wrażenie na parkingu i w trasie:) A elastyczny silnik z ZX-a to naprawdę bajka. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość nie_ma_wała A Dołączył: 18 Sie 2014 Posty: 100 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Wto 21:02, 19 Sie 2014    Temat postu: Spolski napisał: nie_ma_wała napisał: Ja po V-Stromie 650 chciałbym V-Stroma 650. Teraz chciałbym. Kiedyś nie chciałem. I uległem magii motocykla z cyckami po bokach o pojemności silnika prawie 2-krotnie większej niż miałem. Wygrywał wszystkie testy, był niepokonanym wzorem, symbolem najwyższego wtajemniczenia w jeździe, synonimem prestiżu itp, itd, ble ble ble. Ja się strasznie zawiodłem. 1200 nie daje 2 razy większego kopa niż 650. Wał targa sprzętem jak huragan, łańcuch był delikatny i subtelny. Duża masa, z plecakiem manewrowanie to już wyczyn. Ochrona przed wiatrem gorsza. Wibracje na podnóżkach jakich do tej pory nie znałem. Pali więcej (także oleju)a nie jedzie aż tak dobrze. Nie to żebym miał jakiś zajechany egzemplarz, przeciwnie, stan zacny a mimo to niedosyt. Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach. Magia biało-niebieskiego śmigła mnie zwiodła na manowce. Nawet żona niechętnie wsiada, na V-Stromie bywała częściej. Czasami lepsze jest wrogiem gorszego. Wydawało mi się że lepsze. Teraz wiem że nie. Chętnie się zamienię, dopłacę Hola hola, póki co jeszcze decyzji nia ma o zmianie. Ale sentyment do Suzi jest spory. Może gdybym zmieniał to na nowy 650. Litr też kusi ale cenaaa... Myślenice mam póki co większe niż te koło Krakowa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cynek Forumowy Poeta Dołączył: 01 Lip 2009 Posty: 3308 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 27 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Wto 22:06, 19 Sie 2014    Temat postu: MaG napisał: Wracając do wątku po minionym weekendzie skłaniam się ku tezie, że bardzo fajnym "następcą" DL-a w garażu może być Kawasaki Versys 1000. Kiedyś już się zachwycałem nim po jeździe testowej, ale teraz jeden z kolegów zakupił nowego i zrobiliśmy c.a. 1500 km razem. Versys 1000 po doposażeniu w akcesoryjne gmole, komplet kufrów Givi, wysoką szybę turystyczną i wydech LeoVince nie tylko prezentuje się dostojniej, ale naprawdę świetnie sprawdza się jako turystyk dla 2 osób. Kolega jeszcze czeka tylko na centralkę (bo wbrew pewnemu testowi są one dostępne np. SW Motech) i płytę alu pod silnik. Naprawdę robi świetne wrażenie na parkingu i w trasie:) A elastyczny silnik z ZX-a to naprawdę bajka. To wszystko prawda. Jeździłem trochę na Versysie Despoka i zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie. Ja bym go jednak nie kupił, bo jest... za grzeczny Brak wibracji w tysiącu to dla mnie nie jest zaleta Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek zych Gość Wysłany: Śro 8:21, 20 Sie 2014    Temat postu: tak tak i zaraz dojdziemy do wniosku że niema moto który byłby uniwersalny i najlepiej mieć dwa, Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Despok Motonita Dołączył: 02 Kwi 2011 Posty: 834 Przeczytał: 5 tematów Pomógł: 2 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Śro 9:45, 20 Sie 2014    Temat postu: MaG napisał: Wracając do wątku po minionym weekendzie skłaniam się ku tezie, że bardzo fajnym "następcą" DL-a w garażu może być Kawasaki Versys 1000... Czyli kolega jest zadowolony, dobrze doradzałem, będą dwa białe kwaski na zlocie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MaG Administrator Dołączył: 23 Maj 2008 Posty: 4256 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 28 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gocław, W-wa Wysłany: Śro 11:39, 20 Sie 2014    Temat postu: Kolega jest zachwycony i zakochany:) Będzie na zlocie o ile nic się nie zmieni. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Śro 21:30, 20 Sie 2014    Temat postu: nie_ma_wała napisał: ... Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach... I chyba za to tak wielu go kocha i akceptuje usterki.... zajebiscie sie nim jezdzi po winklach , czyli to co daje nam fun z jazdy na moto a czy duza masa. ? 220 kg V strom do 229 kg GS 1200 ( roczniki 2009 ) jak w DL zalozysz centralke i oslone silnika roznica bedzie jeszcze mniejsza. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Inspektor Maniak motocyklowy Dołączył: 23 Paź 2012 Posty: 1589 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 12 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: okolice Krakowa Wysłany: Czw 11:03, 21 Sie 2014    Temat postu: Tak, masa podobna tylko rozkład inny. Nie wiem, czy to przez cylindry na bokach ale ja ma ciężko go postawić do pionu a z nowym V Stromem 1000 nie ma problemu a waga 228. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek zych Gość Wysłany: Pią 17:04, 22 Sie 2014    Temat postu: jotes napisał: nie_ma_wała napisał: ... Na plus szersza kierownica i łatwe prowadzenie w zakrętach... I chyba za to tak wielu go kocha i akceptuje usterki.... zajebiscie sie nim jezdzi po winklach , czyli to co daje nam fun z jazdy na moto a czy duza masa. ? 220 kg V strom do 229 kg GS 1200 ( roczniki 2009 ) jak w DL zalozysz centralke i oslone silnika roznica bedzie jeszcze mniejsza. E no spokojnie ja w dl mialem same usterki a w bmw nezdze leje wache i nic nie mnie nie interesi to o czym ty piszesz.... Jak bysmy wszyscy nowe z salonu kupowali to bysmy ze wtedy mogli podebotawac.... Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spolski Motocyklista Dołączył: 17 Lis 2013 Posty: 404 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Wysłany: Sob 13:15, 23 Sie 2014    Temat postu: Inspektor napisał: Tak, masa podobna tylko rozkład inny. Nie wiem, czy to przez cylindry na bokach ale ja ma ciężko go postawić do pionu a z nowym V Stromem 1000 nie ma problemu a waga 228. Ale jak Ci się moto obali na piachu czy innym gruncie to GS akurat opiera się na cyckach, a właściwie gmolach i z tej pozycji jest go zdecydowanie łatwiej podnieść niz inny "bezcyckowy" motocykl. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spolski dnia Sob 13:16, 23 Sie 2014, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomek zych Gość Wysłany: Sob 13:48, 23 Sie 2014    Temat postu: Spolski napisał: Inspektor napisał: Tak, masa podobna tylko rozkład inny. Nie wiem, czy to przez cylindry na bokach ale ja ma ciężko go postawić do pionu a z nowym V Stromem 1000 nie ma problemu a waga 228. Ale jak Ci się moto obali na piachu czy innym gruncie to GS akurat opiera się na cyckach, a właściwie gmolach i z tej pozycji jest go zdecydowanie łatwiej podnieść niz inny "bezcyckowy" motocykl. to prawda stary v str0m 650 jak leciał na piach to trzeba było na nogi uważac a gs 1200 już leży a ty się zastanawiasz czy on sie przewrócił Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Inspektor Maniak motocyklowy Dołączył: 23 Paź 2012 Posty: 1589 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 12 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: okolice Krakowa Wysłany: Sob 14:38, 23 Sie 2014    Temat postu: tomek zych napisał: Spolski napisał: Inspektor napisał: Tak, masa podobna tylko rozkład inny. Nie wiem, czy to przez cylindry na bokach ale ja ma ciężko go postawić do pionu a z nowym V Stromem 1000 nie ma problemu a waga 228. Ale jak Ci się moto obali na piachu czy innym gruncie to GS akurat opiera się na cyckach, a właściwie gmolach i z tej pozycji jest go zdecydowanie łatwiej podnieść niz inny "bezcyckowy" motocykl. to prawda stary v str0m 650 jak leciał na piach to trzeba było na nogi uważac a gs 1200 już leży a ty się zastanawiasz czy on sie przewrócił Zgadzam się z tym jeżeli chodzi o obalanie. Być może łatwiej podnieść nie z poziomu lecz połpoziomu Ale chodzi o to, żeby się nie obalał a w GSie łatwiej o to:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość biblo moto-psychopata Dołączył: 08 Maj 2012 Posty: 4278 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 78 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: W-wa Wysłany: Sob 14:49, 23 Sie 2014    Temat postu: A poza tym, porównując NOWY model V-Stroma 1000 do NOWEGO modelu GS-a okazuje się, że ten drugi przytył o 20 kilogramów, co dodatkowo działa na jego niekorzyść... Stare - te niby "lepsze" modele GS-a - będą powoli ustępować nowej wersji, a ta jak powszechnie wiadomo jest "troszkę problematyczna". Ciekaw jestem wpisów w tym wątku za 2-3 lata Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Sob 20:13, 23 Sie 2014    Temat postu: biblo Optymistycznie myslac to moze usterkowe nowe modele zostana uleczone na gwarancji i poprzez akcje servisowe a BMW poprawi slabe punkty. Suzuki w starym 1000 przez ponad 10 lat nie potafilo poprawic kosza sprzeglowego apropo tematu tynych klockow w nowym GS o ktorych pisales. W niemieckim motorrad byl test 50 tys tego moto. ( pewnie bedzie niedlugo przeklad w motocyklu ) Pierszy raz zmieniali klocki po 7 tys drugi przy 16. Normalne to nie jest. Krotko przed koncem testu padla skrzynia, zblokowalo podczas jazdy - wymieniona ja razem z silnikiem . Masakra ! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość biblo moto-psychopata Dołączył: 08 Maj 2012 Posty: 4278 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 78 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: W-wa Wysłany: Nie 2:34, 24 Sie 2014    Temat postu: He, he... fajnie porównać pierwszą część Twojej wypowiedzi z drugą trzeba mieć naprawdę dużo optymizmu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Nie 16:41, 24 Sie 2014    Temat postu: biblo napisał: He, he... fajnie porównać pierwszą część Twojej wypowiedzi z drugą trzeba mieć naprawdę dużo optymizmu Dlaczego ? jezeli dojda jaka czesc byla winna zblokowaniu i zmnienia jej konstrukcje albo podwykonawce ? powtorze sie. Toyota tez niejednego babola wbudowala a mimo to jest uwazana za dobre auto Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6  Następny Strona 3 z 6   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum