VStromClub

geniusz

Witam.
Miałem na razie 2 w kraku nagle nie mialem wolnych obrotów tylko ja manetka kreciłem to pracował silnik po xhwili jak postał to wrocily i co gorsza to w Szwajcarii jak go zgasilem szukając noclegu to jak chciałem go odpalic pojawił się FI i migala lampka od oleju.
po chwili zgasła i odpalił już miałem przed oczami wizje transportu na lawcie do kraju.
Masakryczne uczucie.
1Czy nasze DL-e maja 2 wtryski oddzielnie dla niskich i wysokich obrotów.
2.Po błedzie FI zrobliłem diagnostyke na wtyczce i nie pokazało żadnego błedu. Co to mogło byc z tym FI?

skalar

Witam,
DL-e mają po 1 wtrysku i po 2 przepustnice na każdy cylinder.
Za jałowe obroty odpowiada elektroniczne sterowanie przepustnicami.
Błąd mógłbys odczytać w trakcie jego trwania - przynajmniej wg mojej wiedzy. W serwisówce nie znalazłem informacji ze błędy sa zapamietywane i przehowywane w celu diagnostyki.
A co do przyczyn opisanych problemów to ja dokładnie przejrzałbym połączenia elektryczne (wiązki i złącza) ECU i jego osprzętu.

geniusz

Tak mi sie tez zdawało bo gdyby coś padło to błąd sam by się nie skasował. Po powrocie kupie jakiś płyndo polwpszenia styku i wszystwie wtyczki rozpnę i wypryskam w koncu od 8 lat nic nie robilem a to nie samochód i wszystko ma kontakt z wodą.