VStromClub

misiek76

Witam! mam problem z aku. po ok. 3 tyg. nieużywania chciałem odpalić moto a tu klapa tylko zegarek działa, wyjąłem aku i miernikiem sprawdziłem napięcie na zaciskach - wyszło 12,7. po podłączeniu do ładowarki "lidlowskiej" po kilku sekundach przechodzi w stan podtrzymywania (naładowany full). Podłączyłem znów do moto i lipa tylko zegarek działa. Dodam że na innym aku odpalił jak zawsze od strzału. Czy aku padł mimo spoczynkowego napięcia 12,7? co może być przyczyną?

fish67

Pewnie padł. Jak uruchamiasz zapłon to światła normalnie świecą? Klakson działa normalnie?

Blunio · Gość

Po prostu aku jest rozładowany. A napięcie się mierzy po obciążeniu aku, na przykład podczas próby uruchomienia silnika.
O samych ładowarkach z Lidla dużo było napisane. To szajs na który szkoda pieniędzy !!! Mnie też tak "ładuje" to ustrojstwo z Lidla. Weź prawdziwą ładowarkę, naładuj aku i wtedy oceń jego stan.

misiek76

światła, klakson nie działają - mocy tylko na zegarek wystarcza. Ładowarka z Lidla nowa - pierwszy raz podłączona - może i ona padła. Zobaczę na prostowniku - dzieki

Kostass

Mnie w ubiegłym roku tez padł akumulator , po prostu alarm go wykonczył i napiecie spadlo do 4,5v . Czyli prawie smierc dla batarii. Tez probowąłem podładowac go takimi małymi prostownikami ale nic to nie dalo . Dopiero jak zawiozłem go do kolegi ktory zajmuje sie elektryka w smaochodach i podłaczył mi pod normalny duzy prostownik to sie naładował i przez cały sezon nie miałem z nim najmnijeszego problemu. Podłacz go pod "duzy" prostownik i niech pod małym pradem powoli sie ładuje . Moze go uratujesz , no chyba ze ci cele poszły.

express

Johny

Wydaje mi się że jak by był rozładowany aku to by nie miał napięcia 12,7V
Bardziej bym obstawiał przerwę między celami, pod obciążeniem napięcie spada do prawie do zera.

fish67

akumulator został głęboko rozładowany i się zasiarczył i kaput. Bardzo mała pojemność. Pokazuje napięcie nominalne ale pewnie ma kilkadziesiąt mAh pojemności.

Blunio · Gość

Mlody

Blunio poluzuj trochę...

misiek76

zobaczę jeszcze prostownikiem jak się nie uda to na wiosnę trza będzie kupić nowe aku, ładowarkę z lidla zaraz jadę oddać -na szczęście u mnie nie robią problemów ze zwrotem i zazwyczaj po 2-4 tyg. zwracają kasę lub dają nowy towar.

Woytec

ostatnio miałem podobny problem i okazało się ze wyłączony był obwód na przełączniku... wiem pierdoła ale sprawdź Smile

misiek76

o jakim przełączniku piszesz?

Woytec

misiek76

przełącznik jest ok, na dwóch innych akumulatorach pali od strzału.

Blunio · Gość

Floydoo

W prosty sposób możesz sprawdzic swoje aku.

Spróbuj odpalic na swoim aku ale kablami podepnij sie do innego, jezeli aku bedzie padniete to nie dopusci pradu do rozrusznika z drugiego aku, natomiast jezeli odpali na kablach to pozostaw niech sobie pochodzi i niech alternator motocykla go podladuje bo to najpewniejsza ładowarka Very Happy

.
Potem zobaczysz czy po zgaszeniu odpali sam, jezeli odpali to nie pozostaje Ci nic innego jak tylko zaopatrzyc sie dobry prostownik/ładowarke i naladowac porzadnie swój akumulator.
POWODZENIA

greentop · Wysłany: Czw 13:55, 22 Mar 2012 Temat postu:

Żeby sprawdzić ładowanie i baterie to jakie powinny być wskazania voltomierza?
12,7V w spoczynku, 14,3V podczas ładowania altrernatorem?
Sprawdzacie podpinając się pod bieguny baterii czy pod + baterii i masę, np blok silnika?

Mario-Awario

podbiję tema
DL 1000 K4
nowe dwumiesięczne aku padło..
latanie po mieście, koledzy, stacja - tankowanie, jedzenie i tak popołudnie cale do wieczora..i pod sklepem juz nie odpalił
dopiero z kabli (od strzału), dojazd do garażu,
pomiary (mierzone na aku)i 11.7 V normalnie, przy probie odpalenia i pracy pompy spada do 10.6 V.
czyli aku do ładowania ale czy ktoś ma pomysł gdzie prąd może uciekać?
na co zwrócić uwagę, wszystkie bezpieczniki całe grzane manety i olejarka odłączone
coś jeszcze jest na rzeczy bo przy jeździe, czasem jakby wszystko minimalnie przygasało delikatnie na chwilkę i zaraz jest ok,
rozumiem ze elektryka do sprawdzenia ale na co szczególnie patrzyć
pzdr M.-Awaryjny

magrafb

Mario-Awario

dzięki, przekażę sugestie mojemu znachorowi
i zapytam o
to łądowanie!
p.s.
czy znajde na forumie mapy / schematy do tego modelu i rocznika?

Floydoo

posprawdzaj kostki laczace zegary z reszta instalacji i sprawdz ladowanie jak magrafb napisal wyzej Idea

Mario-Awario

diagnoza regulator napięcia nie doładowywuje
aku 12.6 odpalamy pompka i enter spada na 12v
i zaczyna falować 12.4 V- 13.06 na 5 tys.obrotów
----------------------------
alternator daj prad sprawdzone
----------------------------
teraz pytanie czym się różni 5o a 7o kablowy regulator
w DL 1000 2004 jest 7 kabelków Smile

i skad polecacie kupić regulator ew. czy da sie coś z tym zrobić

pzdr M

magrafb