VStromClub

lucek79

W tym sezonie miałem 3 razy problem z uruchomieniem silnika. W dwóch przypadkach trzeba było podpiąć kable do innego akumulatora a w jednym po dość długim kręceniu w końcu odpalił. Raz moto stało jakieś 30s z włączoną stacyjką (włączone światła) i później już nie odpalił a ostatnio moto stało tydzień i przy uruchomieniu rozrusznik zaczął kręcić ale szybko zdechł. Wyzerował się też zegar. Akumulator ma 4 lata i jest to Kyoto gtx14-bs 12V 12AH. Czy to już czas na zmianę akumulatora ? Czy ktoś może mi powiedzieć co to mam za akumulator? Bo jakoś nie mogę znaleźć żadnego info.

I może od razu zapytam czy duże znaczenie ma to, że jeden akumulator ma natężenie na rozrusznik 150A a drugi 240A ?

pietryna

Rozrusznik samochodu osobowego bierze koło 80-100A podczas rozruchu. Oczywiście są na pewno mocniejsze w dużych dieslach i słabsze w jakichś benzynowych maluszkach poniżej litra.

Prąd akumulatora to jest prąd zwarciowy. Im wyższy tym lepszy. Tym mniejszą rezystancję wewnętrzną ma akumulator co może przełożyć się na lepszy rozruch z niedoładowanego. Jeśli ta wartość jest na styk to załadowany full odpali, ale niedoładowany pewnie nawet nie zakręci bo napięcie tak spadnie że się cofnie bendix.

Po tygodniowym staniu wg mnie sprawny akumulator nie ma prawa niedomagać.

lucek79

Hmm , nie dodałem, że z elektryką miałem tyle wspólnego co samochodami drogimi czyli nic. Czyli 200-240A na rozruch lepszy ?

Creed

nie wiem czasem czy oryginalny akumulator w dl 650 nie ma ok 190 A. Ja mam u siebie siedmioletni i działa bez problemów( a wymieniam co osiem lat bez względu na stan) tak jak u ciebie 4 lata trochę mało wytrzymał

Jak na razie jeździłem tylko na yuasa i varta

antyks

Sprawdź jeszcze czy nie masz jakichś samoróbek które ciągną prąd po wyjęciu kluczyka.. manetki grzane, cewka jakiegoś przekaźnika itp.

krzysiekjx1

lucek79

Co do dodatkowych instalacji to mam światła stop i pozycyjne w kufrze centralnym no ale one gasną tak samo jak reszta oświetlenia po wyłączeniu stacyjki.

antyks

Nie wiek akumulatora jest najważniejszy. I nowy akumulator zostawiony na miesiąc jako wyładowany może szlak trafić... niestety i on potrzebuje opieki Smile

.
Zmierzyć pobór, zmierzyć napięcie po naładowaniu i dnia następnego, zmierzyć czy jest jakiś pobór prądu przy wyłączonym moto, zmierzyć jakie jest napięcie po długiej jeździe (może słabo ładować... ) można też na próbę wymienić się akumulatorem z kumplem na 2 tygodnie Smile

A akumulator polecam montować taki jak proponuje producent. Prąd rozruchowy do rozrusznika wystarczy bez problemów, pojemność też... Smile

lucek79

Wyjąłem akumulator , sprawdziłem napięcie i wyszło mi 12,4V czyli ok. Coś jeszcze mogę sprawdzić w wyjętym akumulatorze ? Jutro go podepnę do moto i zobaczę ile pokazuje.

Jest sens go ładować prostownikiem ?

antyks

12.4 to nie jest ok. 13.4 było by ok. 12v to rozładowany akumulator.

lucek79

Dzięki, podlączam zatem do prostownika.

odyniec

lucek79

Na akumulatorze pisze:
Standby use Charging voltage: 13,6-13,8V
Cycle use Charging voltage: 14,5-15V

To jeśli jest odłączony nie powinien mieć te 13,6-13,8 ?

krzysiekjx1

ok 12,5V ma akumulator w stanie spoczynku

odyniec

szuwarek

Panowie, a można podładować akumulator bez zdejmowania klem, wyciągania akumulatora z motocykla? Szczerze mówiąc, tak by było najprościej. W aucie to działa, a jak jest tutaj?

griba

szuwarek

Dzięki. No to muszę zmienić ładowarkę na inną z mniejszymi krokodylkami, bo z powodu różnych innych kabli podpiętych do klem nie mogę ich złapać tak, aby było przewodzenie prądu. Chyba, że ładowarka mi padła. Macie jakichś faworytów? CTEK czy Oxford Oximiser, a może jeszcze coś innego? Fajnie,żeby ładowarkę można było też podładować akumulator w samochodzie, a nie tylko w motocyklu.

mich

12,4v to aku jest rozładowane praktycznie do zera
Proponuje naładować odpowiednią ładowarką do małych aku...
Full naładowany aku po "ostygnięciu" powinien mieć jakieś 12,8v..

Nie ładuj prostownikiem od auta bo zepsujesz aku, chyba ze takim, który ma regulację amper to ustaw na 1/10 poj. aku i bedzie ok...

staszek_s

Ja mam CTEK'a, nie narzekam. Fajne są przewody przykręcane na stałe do akumulatora z wyprowadzonym złączem, można ładować czy podłączać na zimę nie zdejmując nawet siedzenia...

miotacztruskawek

kalinago

szuwarek

Obecnie mam ładowarkę mikroprocesorową z Lidla, wiecie jaką. Ale po podpięciu nie ładuje, choć ostatnio podładowywałem profilaktycznie akumulator w aucie i było OK. Może padł mikro przełącznik, przeczytałem, że to częsta przypadłość. Sprawdzę inną ładowarkę i w razie czego kupię tego CTEK-a, bo jak dotąd czytałem same superlatywy o tym urządzeniu.

phiotlek

Próbujesz podladowac czy aku masz padniety? Jak zupelnie rozładowany to te elektroniczne prostowniki lubią się pogubic.szczególnie jeśli mają możliwość ładowania innym napieciem.

szuwarek

Podładować chcę, profilaktycznie. Sprawdzałem dzisiaj, motocykl odpalił. Może nie z tym animuszem co latem, lecz jednak. Jutro powinienem mieć do dyspozycji taką samą ładowarkę, to sprawdzę.

Kizashi

Pytanie jest takie, aku odpięty, stoi sobie w ciepłym. Co ile, jaki czas, go podładowywać?

kalinago

Ja raz na miesiąc lub dwa jak robię coś w garażu w sobotę to przy okazji podładowuję aku przez kilka godz mikroprocesorową ładowarką.

MaG

Raz na miesiąc podłączyć profilaktycznie

miotacztruskawek

jakubol

Tylko po wyjęciu aku nie sprawdzajcie poziomu elektrolitu!Ja rok temu po kupnie suzi intruzka 125 zrobiłem przeglądzik uzupełniłem wszystko,co w stanie ciekłym.Wynik-natychmiastowa wymiana aku.Nauka czasem kosztuje,póżniej zgłebiłem budowę aku motonga.

szuwarek

Wiem, że co po niektórzy jak kolega wyżej podpinają na stałe do akumulatora wyprowadzenie kabli na zewnątrz, aby można było go podładować w każdej chwil. Nawet bez ściągania kanapy. Gdzie najlepiej wyprowadzić takie wyjście, aby zabezpieczyć wtyczkę przed czynnikami atmosferycznymi i warunkami powstałymi w czasie jazdy?

Suszny

staszek_s

Ja pisałem z punktu widzenia właściciela Yamahy Virago, gdzie trzeba odkręcać imbusy itp. Dl'ka dopiero w planach, więc wybaczcie Wink

Mimo wszystko kulturalne złącze z zapadką jest IMHO bardziej wygodne niż krokodylki, taki miły dodatek do dobrej ładowarki.

biblo

Takie dodatkowe złącze, na stałe podpinane do aku jest bardzo wygodne. W poprzednim motocyklu miałem je założone i wyprowadzone przy ramie pod bakiem i pełniło podwójną funkcję: podłączenie ładowarki wówczas, gdy chciałem doładować aku (lub na stałe podczas zimowania moto) oraz na co dzień podłączenie gniazda zapalniczki, które miało wtyczkę pasującą do wspomnianego złącza.

Dodatkowa zaleta takiego złącza, to pewne podłączenie ładowarki do aku, bo nie ma żadnych krokodylków, itp. elementów. No i nie trzeba martwić się co zrobić z siedzeniem podczas ładowania Smile

szuwarek

Ściągnięcie kanapy z DL-a leży co prawda w zakresie moich możliwości, ale skoro można ułatwić sobie życie, to dlaczego by nie spróbować? A tak swoją drogą, czy doładowywanie akumulatora z założoną kanapą niesie z sobą jakieś ryzyko, np. przegrzanie, wybuch akumulatora? Pytam, bo takie ostrzeżenia przed wybuchem są w każdej instrukcji akumulatora/prostownika. Wszędzie też kładziony jest nacisk na dobrą wentylację pomieszczenia, w którym ładowany jest akumulator. Czy można wykluczyć, że ładowanie w zamkniętej przestrzeni, tym bardziej w środowisku potencjalnie możliwych oparów paliwa, smarów, oleju, stanowi jakiekolwiek ryzyko? Tak sobie gdybam, późno już i zmęczony jestem...
suszny, co to za ładowarkę miałeś, względnie posiadasz?

miotacztruskawek

Zależy od prostownika. Jak zwykły na transformatorze to lepiej nie zostawiać na zbyt długo. Ale najlepiej jak to jest prostownik motocyklowy właśnie z funkcją zimowania. Wtedy prostownik zostawiasz nawet na całą zimę podłączony, a już on sam włączy ładowanie kiedy trzeba i na ile trzeba Smile

. O modele nie pytaj...

Suszny

mikee86

W Lidlu takie sprzedawali ostatnio. Te z diodami ok 60 zł, natomiast model z wyświetlaczem był ok za 90 zł (kupiłem w styczniu lub lutym). Do dzisiaj jeszcze działa

biblo

szuwarek

Mam taką samą. Niestety, po wpięciu w aku i podłączeniu jedynie świeciła się czerwona dioda zasilania. Przyciskanie przełącznika MODE bez efektów. Za to identyczna ładowarka kolegi odpaliła, przy czym dosłownie po paru sekundach zapaliła się dioda FULL, co wprawiło mnie w osłupienie. Zostawiłem na całą włączony prostownik. Z tego co się orientuje, wtedy podtrzymuje napięcie. A mój prostownik? No cóż, już jest po gwarancji. Naprawa w serwisie wyniesie pewnie koszt nowego. Spróbowałbym przeczyścić ten mikroprzełącznik, ale nie mogę ustrojstwa rozkręcić, bo ma nietypowe śruby z trójkątnym otworem. Bardzo fajny jest prostownik CTEK 5.0 ale to już koszt 250 pln Sad

A ten z Lidla przez chyba 4 lata spisywał się dobrze.

mily9ser

Wracając do tematu:

czekol

Jak wylejesz cały kwas i zalejesz woda to raczej już aktu nie naładujesz...

mily9ser

griba

Robiłem coś takiego z akumulatorem motocyklowym. Trochę zabawy jest, efekt był w miarę zadowalający.

mily9ser

griba praktycznie to samo napisałeś co ja oczywiście pominąłem wątek o zalaniu akumulatora odsiarczonego świeżym elektrolitem bo zapomniałem Embarassed

Bobrze,że napisałeś teraz zrobię mu płukanko i zaleję nowym elektrolitem.Pozdro.

zorba79

Koledzy ile waszym zdaniem może stać motocykl bez akumulatora? Chodzi mi o to, po jakim czasie zniknie z pamięci np przebieg? Wymontowałem aku i nie wiem jak bardzo śpieszyć się z zamontowaniem nowego bo moto zimuje z dala od domu.

odyniec

Przebieg motocykla nigdy nie zniknie (licznik ogólny), może zapomnieć najwyżej godzinę i z tzw. małego licznika kilometry (licznik A i B).