VStromClub

Marcos

Witajcie.
Znalezione w necie, planowana sprzedaż pierwszy kwartał 2016.
Piszą o wzmocnionych szprychach i bezdętkowych oponach.
Cena niestety pewnie będzie " significantly higher " ... Confused

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

letko

Wzmocnione szprychy to coś nowego, ale opony bezdętkowe mają wszystkie dotychczas produkowane Vstromy.

Marcos

Tak, tak już wiem, nie doczytałem, sorry za zamieszanie.
To tym bardziej nie rozumiem skąd info o wyższej cenie.

tdm

czyli w sumie jaki był, taki nadal będzie, trochę akcesoriów więcej m.in. regulowana szyba. Ciekawe czemu zmieniają szprychy - czyżby poprzednie były za słabe?
A tak w ogóle wersja XT powinna mieć przede wszystkim miękkie amortyzatory o większym skoku, chociaż te 2-3cm, w końcu to ma być z założenia wersja przydatna także poza asfaltem.

mkor

przejechałem w tym roku cala Ukrainę dookoła, szprychy dają radę w XT' ku.
Prześwit mógłby być większy, cienki jest w praktyce i nie raz strach zjechać poza asfalt...

Marcos

Dziś udało mi się odbyć jazdę testową XT'kiem.
Wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, tak więc raczej mnie motong przekonał.
Jedynie tylko wrażenie jakby za mały na mnie był - 183 cm.
Ale to pewnie pierwsze wrażenie, bo na codzień jeżdżę Boulevardem, więc i to to większe, cięższe i postawa zupełnie inna.
Pytanko: czy podnóżki można jakoś regulować? Czy tak zgięte kolana nie przeszkadzają wam, użytkownikom, w dalszych podróżach?
Do tej pory w choperku miałem spacerówki, nóżki do przodu i heyah Twisted Evil

Za to kultura pracy i skrzynia biegów bardzo przyjemne.
Pozdr.
M.

kasin

187 cm + problem z kolanami, a mimo to na ogół nie ma problemu z ugięciem nóg. Jeśli masz zdrowe kolana, to do 500 km spokojnie. Załóż gmole Givi, to będziesz mógł wyprostować i oprzeć na nich nogi. I dla mnie nie jest za mały, za to super zwrotny Smile

prostyelektryk

hmarek

motokras

brono

L6 to tylko nowe kolory... srebrny, czarny, bordowy i szary.

Marcos

Ok, niech będą i kolory. Czekamy 😊

brono

Wystarczy wejść na stronę Suzuki (np. niemiecką) i tam jest opisany model L6 wraz z cenami.

Bosman78

A jak oceniacie jego zdolności poza asfaltem? Obecnie mam transalpa XL650 i szukam czegos w zamian. Obawiam sie w dl-u niskiego przeswitu

g88

W piasku nie dał rady, opony seryjne są do niczego, nawet na mokrym nie trzymają, po leśnej drodze czy szutrze można pojeździć ale to wszystko.

Marcos

Zawsze można Heidenau k60 założyć. Opinie mają niezłe. Choć nie wiem czy w deszczu to najlepsze rozwiązanie... Question

A na zimę takie będą lepsze Laughing

[link widoczny dla zalogowanych]

Suszny

DL w teren nadaję się wprost proporcjonalnie do umiejętności kierowcy. Prześwit faktycznie mógłby być większy, ale z osłoną silnika (osłoną, a nie plastikową owiewką silnika) po przeszkodach można się prześliznąć.
Każdego kto mówi, że V-strom na teren się nie nadaje zapraszam (już nie pierwszy raz) do oglądania filmików tego gościa - Nick Bari
https://www.youtube.com/watch?v=hWTIbA4InY0

biblo

A ja - nie pierwszy raz - mówię, że DL nie nadaje się w teren Cool

Nie ta waga, nie ten rozkład masy, nie ta wielkość kół. Ten motocykl (biorąc pod uwagę wspomniane zastrzeżenia):

- łatwo zniszczyć jeżdżąc w tego typu terenie,
- naraża mniej doświadczonego kierownika, zachęconego takimi filmikami, na poważne urazy,
- nie pozwoli wrócić do domu z dalekiej wyprawy jeżdżąc w takich warunkach, bo albo się rozleci, albo spowoduje urazy kierownika.

To, że ktoś przejechał kilkaset metrów po dnie górskiego potoku nie oznacza, że DL jest motocyklem w stylu offroadowej Tenery, chustki lub innego KTM-a...

Suszny, ile procent użytkowników V-Stroma ma umiejętności i odwagę (a może brak wyobraźni?), żeby jeździć po takich "bezdrożach"??? Może 1-2, góra 3... Ci ludzie poradziliby sobie zapewne i na GoldWingu, co by nie oznaczało, że jest to moto offroadowe... Cool

P.S. Scouty niewiele pomogą w piachu, bo DL po prostu grzęźnie...

Suszny

Czekałem na twoją wypowiedź Very Happy

...grzęźnie w piachu bo zamiast siedzieć jak kołek trzeba wypiąć dupe (przenieść środek ciężkości) i dać gazu, po głębokim piachu na anakee 2 jedzie się dobrze Wink

Popatrz na resztę filmów tego gościa i zobaczysz że jego jazda w terenie to nie tylko kilkaset metrów po dnie wyschniętej rzeki. Ma umiejętności, nie boi sie i wychodzi mu ta jazda.

biblo

Suszny

biblo

JARON

Nie chcę specjalnie rozpoczynać nowego tematu, więc zapytam tutaj. Moje pytanie i tak właściwie bezpośrednio dotyczy XT-ka. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć na jaki czas ewentualnej jazdy testowej można liczyć w salonie Suzuki? Chciałbym się na wiosnę umówić na taką w Tychach i tak się zastanawiam na ile można sobie pozwolić. Nie ukrywam, że najlepiej to by się motocykl testowało przez kilka godzin, ale wydaje mi się ze to raczej nie jest możliwe. A zatem, czy był ktoś z was na takim teście? Na ile można liczyć?

Marcos

Wszystko jest do dogadania. Niektóre salony dają Moto na 1-2 godz. za free lub liczą tylko za paliwo, a niektóre za 200 PLN na cały dzień. Jeśli po takim teście kupisz Moto, kasa wraca do ciebie. Najlepiej zadzwoń i zapytaj. Na pewno będzie miło i rzeczowo👍

Luke

W Suzuki Piaseczno pierwsza godzina darmowa, za każdą następną liczą chyba 150zł. Ale co dealer to inne zasady.

biblo

Ja brałem w ASO Jaskłowski w W-wie nowego tysiąca na kilka godzin bez opłat. Z tego co pamiętam, to mogłem też wziąć ten motocykl w Piasecznie na cały weekend, ale za bodajże 400 zł (przy zakupie kasa jest zwracana). Natomiast mojemu kumplowi dali za darmo, ale on wcześniej coś u nich kupił...

EMEKPP

Poznań - Przeźmierowo Jazda próbna nowym moto w Suzuki:
2h gratis (nawet paliwo dają)
Doba 200PLN (bodajże limit 200km, to ma być jazda próbna) oddajesz z pełnym bakiem
Wynajem dłuższy do negocjacji

JARON

Taka możliwość by mnie najbardziej satysfakcjonowała. Zapłacić nawet te kilka stówek które oddadzą przy zakupie ale żeby mieć motocykl na cały dzień,co by można z 500km zrobić i sprawdzić jak przy dalszej trasie się tyłek zachowuje i kolana Laughing

starcraft

Jaron pogadaj w Suzi-moto.
Ja testowałem ponad 4 godziny i tylko zatankowałem paliwo.
Tam podchodzą do sprawy poważnie i szanują potencjalnych klientów.
Jeśli masz kogoś kto tam kupił to bedzie łatwiej wynająć na cały dzień za darmo

JARON

Dzięki za wasze opinie. Pozostaje mi na wiosnę po prostu się umówić i spróbować wyciągnąć moto na jakieś kilka godzin. Z Piotrem z Dos Toros miałem już okazję rozmawiać na temat V stroma 650 ale polecał mi wtedy niby rocznik 2015 ale bez dziubka,a raczej bez kół szprychowanych Wink

bo o nie mi bardziej się rozchodzi. Dostałem nawet na mail propozycję zakupu no ale rewelacyjna to ona nie była. Na wiosnę jednak bym chciał go przetestować i na jesień kupić ale wiadomo że z jakimś rabacikiem Rolling Eyes

g88

@JARON, targuj się bo ja też u Piotra w DosToros kupowałem, dostałem spory rabat na motocykl i akcesoria. Niedawno był w promocji chyba 1500zł taniej niż cena katalogowa.

Co DL 650 to niestety nie będzie wyprzedaży starych roczników bo ich po prostu nie ma, ja pytałem w Styczniu i mieli już same 2015 dostępne w magazynie.

Qrac

Pytałem dzisiaj o XT 2016 w Rzeszowie. Ceny na 2016 - ustalenia telefoniczne z centralą bo oficjalnie nie ma jeszcze - 34500. Cena może się wahnąć lekko w dół/górę z uwagi na kurs dolara.

Zbierają zamówienia na moto a pierwsza sprzedaż roczników 2016 będzie druga połowa marca 2016...

starcraft

Tylko że w rzeszowie nie ma szans na jazde próbną.
Ja też chciałem kupić w rzeszowie zeby miec na miejscu ale w bielsku mnie normalnie potraktowali i u nich kupiłem

Qrac

Ja akurat jazdy próbnej nie potrzebowałem... więc zamówiłem Smile

Qrac

Cennik 2016:

- V Strom XT - 35.800,00 zł
- V Strom 650 - 34.000,00 zł
- V Strom 1000 - 47.900,00 zł

Kursy walut swoje zrobiły....

Waluś

Marcos

5 tys. w stosunku do cen letnich za taki sam motocykl to dużo...
To na pewno ceny z pełnym ubraniem 😁

biblo

Panowie, to normalka Smile

Jesteśmy jeszcze przed sezonem, tak więc SMP podało ceny katalogowe na ten rok. W najbliższych miesiącach będą one zapewne sztywne, ale w lecie - czyli w połowie polskiego sezonu - zacznie się coś dziać. Może to będą jakieś obniżki cen lub, co pewniejsze, gratisowe wyposażenie. Dopiero jesienią zaczną się wyprzedaże...

P.S. A swoją drogą, te ceny są niższe od tych sprzed kilku lat... Z tego co pamiętam, do niedawna cena katalogowa normalnego DL-a 650 wynosiła 36,5 kPLN...

Marcos

31 tys kosztował XT w letniej promocji. Ale jak słusznie napisałeś, pewnie latem będzie taniej niż teraz w katalogu.

biblo

Qrac

W "promocji" model 2015 XT pod koniec 2015 roku kosztował 31900...

a kursy walut... wystarczy popatrzeć na kurs $$ teraz i sprzed kilku miesięcy....

Marcos

Tego nie wiem. 31 500 kosztował XT latem w salonie.
Już prawie kupiłem i jak w październiku wróciłem do tematu były tylko 2 niebieskie sztuki w całej Europie.
Teraz czekam na dostawy roczników 2016 i liczę na hojność dealerów w kwestii dodatków 😉

biblo

Przed sezonem nie liczyłbym na hojność dilerów Smile

Ale za 2,5 tygodnia będą w W-wie targi motocyklowe, to i może będzie jakaś oferta targowa... takie first minute Wink

Marcos

biblo

Na liście wystawców jest diler Suzuki z Piaseczna, tak więc nic nie ryzykujesz Smile

Marcos

Si Si, widziałem Very Happy

Jakieś Outlety ciuchowe też są, może być ciekawie, mam nadzieję, że uda mi się podjechać.
Dzięki

grzegorz6

Panowie przetłukłem na różnych maszynach z klasy Hopperów najlepiej się jeździło mi na XV 1100 środek ciężkości silnika bardzo nisko można stopkami trzeć asfalt na rondach czy zakrętach zrobiłem na niej 35 tyś .
co do terenu fajnie się mi jeździło XT 600 e na klocku ciężki ale da się prowadzić nawet po błocie i górkach jeśli brykasz dobrze .najlepiej w teren mi zdawał egzamin KTM EXT 450 - 60 koników to brykało idealnie wszędzie góry asfalt szutry nie miałem do niego zastrzeżeń .Naszło nie na Suzuki v -stroma 650 xt zrobiłem na nim 800 kil. Co najgorsze ABS mnie wk...wia włącza się za wcześnie prawdopodobnie wypnę bezpieczniki gdyż droga hamowania z ABS wydłuża się stanowczo ,można komu w tyłek wjechać .
Myślę że szprychy zdadzą egzamin dobrze na alufelgach są bardziej odczuwalne drgania przez to są szprychy montowane by je zniwelować .Pamiętaj np.Widziałeś kiedy enduro na alufelgach .Szprychy to jest szczał w nim dobry .Lecz to tylko moja opinia .Brykam na nich od 91 roku i każdy z motocykli inaczej się zachowuje .
Skończyłem przygotowania do sezonu zrobione stelaże sakw i sakwy do niego z inoxa wyszły sporo taniej nisz te skrzynki .

Marulin

biblo

Szprychy są po to, aby niwelować drgania na kierownicy?!? Hmm... pierwsze słyszę taką teorię... Shocked

mar111cin

Najbardziej spodobało mi się to z wyciąganiem bezpiecznika ABSu, bo inaczej to jeszcze w samochodzie z przodu można zaparkować Laughing