VStromClub

Topinka

Tak jak pisałem miałem podobne odczucia, ale się przyzwyczaiłem albo siedzenie się wyprofilowało pod mój tyłek, ale teraz już tego wcale nie czuję?
A co do kolan to jeśli ktoś ma dłuższe nogi niż ja to może go wkurzać brak miejsca na kolana a przy tej wielkości motocyklu, to mogło być trochę więcej miejsca.

Ern

Topinka - Dobrze i rzetelnie opisane doświadczenia. Ciekawe jest to co piszesz o siedzeniu i 'leceniu' do przodu. Podczas jazdy testowej też to zauważyłem i trochę przeszkadzało. Jak u Ciebie to przeszło to dobra wiadomość Smile

Coś mi się szala przechyla w stronę ST Smile

Miałem wcześniej dwie Yamahy i mam do nich pełne zaufanie - nic się z motorkami nie działo Smile

Może podjadę do PP i pogadam z Panem 'Darkiem'. Zachęcił mnie 4 lata temu do VStroma Smile

Dzięki,
Ern

Bandit

Topinka bardzo przyjemny opis Tereski Smile

Topinka

Przyjemna to jest jazda na Teresie Wink

kiuksu

Ładna ta Terenia,blondyneczka z iskierką w oku Smile

MaG

Jako zadeklarowany fan tego motocykla (niestety póki co miłość stricte platoniczna) podrzucę ładne plenery z hałastrą ST:
http://youtu.be/2jexgXcRqsw

konra.dzik

Mag jesteśmy we dwóch Smile

Topinka

No chyba musze pomajstrowac przy swojej bo ta offowa wersja wyglada bojowo Smile

Topinka

Dziś obchodzimy z Teresą pierwszą rocznicę naszego wspólnego pożycia. Confused

Po tym czasie mogę powiedzieć , że w związku tym jest nam bardzo dobrze i mimo, że już za nami wspólnych 22 tyś km moje zauroczenie Teresą trwa nadal. Jej największą zaletą chyba jest to jak dba o moją wygodę i bezpieczeństwo. Do tej pory nie dała mi powodu do narzekań i ani razu nie zawiodła. No może raz przestała do mnie mrugać swoimi ślicznymi kierunkami, ale wystarczyło tylko delikatnie pogłaskać jej bezpieczniki żeby wróciła do normy. W utrzymaniu nie jest droga jej wizyty u kosmetyczki w ASO kosztowały mnie 1-Gratis, 2-600,3 -350 zł. Pali myślę, że niewiele a oleju nie pije wcale. Do biżuterii, o której już wcześniej wspominałem zafundowałem jej jeszcze dwa małe boczne deflektorki , które nie tyle jej dodają uroku co chronią moje ramiona przed wiatrem a jeszcze lepiej przed deszczem. Co do wyglądu, to myślę cały czas nad małą korektą jej rureczki wydechowej co by pewnie dodało jej lekkości a jej serduszko stukałoby bardziej rasowo, tylko czy nie będzie wtedy zbyt gadatliwa w dłuższych podróżach?
Oby tak dalej Terasa! Wink

avente

Wszystkiego najlepszego z okazji pierwszej rocznicy pożycia składają Avente oraz niedysponowany Tygrysek
Ps. Czy z tej okazji planujecie razem z Teresą jakąś imprezę?

Floydoo

He he pogratulowac pozycia Very Happy

Rurka?? LeoVince, to chyba najlepszy wydech z jakim mialem stycznosc w ST.
Sam mam Akrapovic'a i fajnie dudni, ale nie ma zadnej mozliwosci ''wzbogacenia''
Natomiast Leo takie mozliwosci daje, a sam jezdzilem takim odetkanym Leosiem i schodzrnie z obrotow to muzyka dla uszu Idea

Topinka

Floydoo

Kaczmaro

Mam pytanie do posiadaczy XT 1200z.
Czy ktoś z was sam dłubie przy swoim sprzęcie?
Chodzi mi tu o wymianę oleju w silniku, w kardanie, oraz filtrów.
Czy ta maszyna jest bardzo wymagająca pod względem serwisowym i zostaje wyłącznie ASO, czy może ktoś z was sam serwisuje swoje moto?

Obecnie jeżdżę TDMką i ze względu na suchą miskę olejową czynności serwisowe trochę różnią się od np. DLa.

Topinka

Proste czynności serwisowe jak sama nazwa wskazuje powinny i są proste. Osobiście jeszcze nie wykonałem i mechanikiem jestem mało zaawansowanym ale z tego co widzę to czynności łatwiejsze niż w np. w xt 660, więc spokojnie do ogarnięcia. Może pozornie strasznie to wygląda, ale po bliższym zapoznaniu, to sporo rzeczy jest prostych jak cep, tak jak w większości motocykli.

Kaczmaro

A powiedz mi kolego jak jest z faktycznym zużyciem paliwa, w mieście i w trasie lecąc turystycznie ze stałą prędkością?
Czy kupując używaną XT 1200 trzeba zwracać uwagę na jakieś szczególne aspekty, ma jakieś choroby wieku dziecięcego, albo wrażliwe punkty, czy raczej standardowo jak w przypadku innych moto?

buku22

Mam ST od ponad 30tys km (pierwszy użytkownik).
Spalanie przy mojej jeździe - około 5.6l/100km. Jeżdżę raz szybciej, raz wolniej, w zależności od warunków na drodze, głównie w modzie T.
Moim zdaniem wygodny, max dystans na 1 strzał to 1590km, dałem radę, zmęczony byłem ale następnego dnia z przyjemnością wsiadłem na motocykl.
Prac serwisowych przy nim nie prowadzę, oddaję do serwisu.
Co było robione - wymiana uszczelaniacza wału, na gwarancji. Wyciek zauważyłem po przejechaniu ww. kilometrów.
Z czym walczę - jakieś skrzypienie w przednich amortyzatorach, raz głośniej, raz ciszej. Już raz były wymieniane jakieś tulejki, po sezonie wstawiam do serwisu i będą dalej z tym walczyć w ramach gwarancji.
pozdrawiam
Marcin

Topinka

No to chyba jednak mamy do czynienia z chorobą bo u mnie poleciały też tuleja w przedniej ladze, ale nic nie skrzypi tylko laga się pociła. Do tego troszkę za pomocą pseudo fachowców ASO wymieniłem łożysko główki ramy. Więc zwróć większą uwagę na przedni zawias. Reszta działa bez zarzutów.
Spalanie podobnie jak u kolegi przy spokojnej jeździe turystycznej schodzi poniżej 5 l. Ale przy bardziej dynamicznej jeździe waha się miedzy 5 a 6 litrów. To tego oleju nie rusza wcale nawet przy naprawdę ostrej jeździe.

maro · Wysłany: Wto 1:07, 18 Mar 2014 Temat postu:

Odświeżę trochę wątek. Po pierwsze pochwalę się moją Teresą rocznik 2011.
Moto naprawdę solidnie wyposażone łącznie z wydechem carbonowym Leo Vince.
tutaj link do fotek. [link widoczny dla zalogowanych].

Ale żeby nie było tak kolorowo to mam problem. Chyba podczas transportu uszczelniacze w lagach dostały w kość i puściły bo po rozładunku były mocno spocone olejem i cały czas się pocą. Mówiąc szczerze nie sprawdziłem czy tak już było jak mi sprzedawca podwiózł moto do rodzinki gdzie byłem zaoszczędzając mi 700 km w dwie strony czy puściły jak ja wiozłem do domu.
Mniejsza o to. Czy ktoś się orientuje czy to się mogło stać poprzez zbyt mocne docisnięcie pasami czy może się po prostu coś zużyło. Moto najechało 24000km potwierdzone w serwisie.
Pozostaje to naprawić. Czy radzicie zrobić na oryginalnych częściach czy są jakieś godne zamienniki np w Larssonie.

MaG · Wysłany: Wto 10:33, 18 Mar 2014 Temat postu:

Zdecydowanie mogło się to stać przez zbytnie ściśnięcie pasami na przyczepie. Pomimo teoretycznego "unieruchomienia" motka to jego ściśnięte zawieszenie nadal częściowo amortyzuje podskoki przyczepy na wybojach i uszczelniaczy nie wytrzymały ciągłego "nadciśnienia" oleju wewnątrz - normalnie amor Ci się spręża na sekundę, dwie i odpuszcza, a to kilka godzini w pozycji ściśniętej.

tdm · Wysłany: Śro 2:24, 19 Mar 2014 Temat postu:

ładny sprzęt, no i tenera to jedyne japońskie turystyczne enduro z tych nowszych. Niestety ofert tych maszyn jest u nas jak na lekarstwo i ceny nie zachęcają do zakupu.

maro · Wysłany: Śro 22:09, 19 Mar 2014 Temat postu:

tdm · Wysłany: Czw 21:19, 20 Mar 2014 Temat postu:

maro · Wysłany: Czw 21:29, 20 Mar 2014 Temat postu:

Nowa Tenera z salonu za 50.000 ?. Oj coś mało liczysz. Byłem wczoraj w salonie yamahy i stała golutka za 60.000 zł chyba nawet z 2013. Za 50.000 zł to jest nowy DL 1000 też golutki.
Zauważ też że dając za dobrą używkę np 40.000 dostajesz też sporo akcesorii za które w salonie musiał być słono wybulić.
Jeśli myślisz że jak kogoś stać wydać 40 to i wyda 50 to chyba za bardzo uogólniasz. Niekiedy żeby uzbierać te 40 to ktoś musi się np mocno zapożyczyć itp.
A dla innych to taka cena to kosmos. Pewnie, że fajnie jest mieć pewniaka z salonu ale czasami tak niewiele brakuje ale jednak.

tdm · Wysłany: Czw 21:44, 20 Mar 2014 Temat postu:

maro · Wysłany: Czw 21:49, 20 Mar 2014 Temat postu:

Masz rację w sumie 50 starczy ale tylko za roczniki 2013. Ja mówiąc szczerze wyprułem flaki na zakup Tenery i żebym nie wiem jak kombinował to nie uzbierał bym 50 tys. i cieszę się jak dziecko z tego co mam.

MaG · Wysłany: Pią 10:53, 21 Mar 2014 Temat postu:

polsky

[link widoczny dla zalogowanych]

tdm

biblo

Obawiam się., że ta podwyżka dotyczy modelu 2013 i egzemplarzy wyprodukowanych w 2012 roku, bo takie jeszcze mają dilerzy Yamahy... Aktualnie oferowany model ma oznaczenie XT1200ZE

Hubert1711

Dokładnie tak jak mówisz. XT1200ZE nadal ma cenę wyjściową 65k.

Topinka

Model Z jest również cały czas oferowany (dzięki Bogu)

roadrunner

A czym się różni Z od ZE

biblo

ZE ma elektronicznie regulowane zawieszenie.

Hubert1711

No i nowe zegary, nową kosę i osłonę tylnego koła pod siedzeniem. A i jeszcze nowa szyba itd. Very Happy

Topinka

A myślałem, że zegary Z-ka też dostała nowe?

michalek112

Dziś jeździłem sprzętem z 2013 r w salonie w Kłodzku. Większość wcześniejszych opisów i opinii przedmówców generalnie się zgadza. Ogólnie u mnie najbardziej czuć różnicę, w porównaniu ze starym Dl1000, w dużo lepszym ciągu silnika od 2 tyś oraz w hamowaniu. Reszta, tak jak pozycja, zegary, obsługa itd to kwestia przyzwyczajenia - trochę się pojeździ i będzie jak w domu. Generalnie wg mnie to jest nawet lepiej niż na nowym Dl1000 jednak tu już różnice zbliżają się do iluzorycznych - może to przez otoczenie Kotliny Kłodzkiej (DL-la testowałem w Tychach).

Pozdrawiam

ps. W Kłodzku są 2 egzemplarze z 2013r w cenie 49tyś.