VStromClub

biblo

Pojawiły się pierwsze szpiegowskie Smile

zdjęcia nowego dużego Tigera

Więcej tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

I tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

P.S. Fajnie, że ma symetryczną lampę i jednocześnie świecą oba reflektory Smile

jotes

motovoyager dalej prowadzi wojne z BMW ... Trzeba ZMIAZDZYC !
Nie mozna byc zwykla konkurencja Wink

A wracajac do tematu to wedlug prasy niemieckojezycznej, co tez potwierdzaly wypowiedzi przesiadajacych sie z V Stroma, Triumph Tiger sprawial spore problemy.
Choroby wieku dzieciecego trwaly takzy w mlodosci Wink

Mam nadzieje ze nastepca bedzie solidniejszy.

biblo

tdm

trudno to określić jako "Nowy" Tiger, samo motocykl nie zmieni się bardzo. Raczej lifting. Fajnie, że coraz więcej marek wprowadza u siebie regulowane szyby.

jotes

Jak poszukasz w necie znajdziesz tez po angielsku. Niestety moj konczy sie na turystycznej konwersacji,
Glownie to problemy z zaworami ( prowadnice ) skrzynia biegow ( wyskakujaca 2ka ) ,przesuwajace sie siedzenie, stopka boczna (sruba )
podobno przycisniety producent przejmuje czesto 80 % naprawy ale czas i nerwy zostaja u klienta.

mar111cin

mały tygrysek budzi apetyt, ale nie wiem, czy dałbym radę z rezygnacji z zalet V2 Very Happy

biblo

plus

Panowie - ja mam dużego Tygrysa i jak na razie na moto nie narzekam - w przeciwieństwie do usług serwisu, a że kupując moto kupujemy też serwis... tu jest totalna porażka... mógłbym długo pisać co i ile trwało po szlifie... czekanie na plastiki, nie poprawienie ustawienia na półkach - co powinno się robić standardowo... szkoda słów... próbowali przepraszać ale ... wielobrendowy sklep i serwis oznacza tyle, że znają się na wszystkim a tak na prawdę... samo moto nadal kocham, jego gabaryty, przyspieszenie, moc, komfort podróży itd. fajnie byłoby mieć te wszystkie pierdoły zatytułowane Esa itd. ale trzeba mieć świadomość, że to wszystko po prostu kosztuje. Za nie całe 50 tys. bo tyle zapłaciłem za nowego - nie dostanę wypasionej BMkki czy nawet super tenery z aktywnym zawieszeniem... każdy coś wybiera a w następnym sezonie i tak pojawię się coś innego, lepszego itd. nie ma spinki

biblo

Mnie właśnie odstrasza ten jeden, jedyny autoryzowany serwis w tej części... Polski Smile

a kolejne ASO jest w Łodzi i to ta sama wielobrandowa firma...

plus:: a ile przejechałeś na tym moto? I czy robiłeś już przegląd z regulacją zaworów (który w Liberty kosztuje podobno 2800 zł!!!!)?

plus

ja mam minimalny przebieg 6200 - niestety w Rumunii kierowca autobusu postanowił jechać moim pasem i przeciągnął mnie po sobie. Moto mało ucierpiało - dwa plastiki i szyba porysowane - ale serwisowi wymiana zajęła ponad 3 miesiące... masakra - ja za to wymieniłem obojczyk na metalowy - na razie doświadczyłem serwisu w trakcie stania moto w serwisie ,.. za jakieś 500 ... nawet mi nie mów, że miałbym zapłacić prawie 3 tysia... nigdy u nich... jak skończy mi się gwarancja skończy się obowiązek...

WieRcik

Co do Tygrysów to service w Bielsku Białej działa coraz prężniej i lepiej , nawet podjeżdżają do klienta po motocykl , co do rezygnacji z zalet V2 nie występują takie symptomy wręcz przeciwnie 3 garnuszki to mix V i Boxera , zapraszam na www tigerforum kropka pl jest kilku kolegów którzy przesiedli się z bawarek na Tigery i jakoś nie chcą słyszeć o powrocie , a motocykl jak motocykl jak dbasz tak masz , jeżdżę Triumphami od 7 lat i póki co nie odnotowałem żadnych usterek których nie mógłbym rozwiązać we własnym zakresie , części eksploatacyjne na bieżąco praktycznie od ręki w Imtermotors , filtry , łożyska , klocki , uszczelniacze , nawet do tych z lat 90.Jeżeli motocykl nie jest na gwarancji to spokojnie można zamawiać przez stronę Triumpha czas realizacji to jakiś tydzień , jeżeli jest problem z elementami plastikowymi to tutaj przychodzi z pomocą Ebay , problem z wysyłką do Polski już praktycznie nie występuje , a jeżeli już to można to załatwić przez giełdę transportową jakieś 100-200zł zależy od gabarytów.

elux

Inspektor

Jak byłem chwilę już temu w Krakowie w salonie Triumph'a to pan wyjaśnił, że serwisu w Krakowie nie mają (ale sprzedają tylko) a są oddziałem Bielskim i tam na lawetach wożą motocykle na przeglądy i naprawy. Jeżeli nadal tak jest to trochę to nie naturalne (lekko mówiąc). Dla mnie to wyklucza kupno. Nic dobrego nie wynika z niepotrzebnego wożenia moto na lawecie moim zdaniem.

Topinka

Kamil.Olkusz

tommi

Tak w kwestii formalnej...
Serwisowanie pojazdu poza ASO nie jest obowiązkowe.
Konieczne jest zachowanie procedury serwisowej producenta.
Krótko mówiąc: serwisować można się w dowolnym warsztacie. Jeśli warsztat zachowuje procedurę serwisową producenta pojazdu to nie ma podstaw do pozbawienia właściciela praw wynikających z gwarancji.

Pzdr,
t.

biblo

biblo

No i wszytko (prawie) jest już jasne! Jest nowy duży Tygrys, wręcz całe stado Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

patryk

bardzo ładna bestia

Neno

Śliczny! Choć ja bardziej ślinię się do mniejszego brata.

szuwarek

Znajoma z mojej miejscówki ma "małego" Tigera Explorera. Bardzo ładny motek, swoisty dźwięk silnika (mnie się podoba) no i odstawia mnie bez problemu, bo mocy tam więcej niż w małym DL-u. Niestety, narzeka na usterkę w postaci gaśnięcia silnika na wolnych, niskich obrotach, z którymi serwis nie daje sobie rady. Zasadniczo utyskuje na serwis, co biorąc pod uwagę wpisy pozwala twierdzić, że coś jest na rzeczy. Ale te motory i tak bardzo mi się podobają. Myślę jednak, że nasze Dl-e są łatwiejsze do ogarnięcia biorąc pod uwagę zarówno liczbę serwisów, jak i cenę części.

WieRcik

Eeeeeeeee tam , odrobina chęci i nie ma żadnego problemu ani z częściami ani obsługą , nawet do pierwszych modeli Tigera.