VStromClub

mar111cin

Motocykl bardzo ciekawy, według mnie miażdży konkurencję, ale...

Czy Wam też się wydaje, że projektant to były dentysta? Wink

bzyku

Nie wygląda mi to na dentystę. Bardziej na protetyka Smile

totencham

Byłem swojego czasu się nim przejechać i porównując do 1190R jest bardziej ucywilizowany, choć moc jest większa. Dla mnie zdecydowanie największy plus za elektronicznie sterowani zawieszenie, które robi cuda na każdej nawierzchni, w każdych warunkach - motocykl po prostu płynie. Dodatkowo jest wygodniejszy od 1190R, ale to też raczej nie dziwi. Poza tym w tej konfrontacji więcej minusów, ale rozpisywać się nie ma co.

Porównanie do DLa wydaje się trochę bezsensowne, bo motocykle dzieli prawie 2x różnica w cenie.

mar111cin

o to zaskoczyłeś że ma minusy, myślałem, że całe moto jest na plus w stosunku do 1190

Leonidas

Ja jak się przejechalem, to jajka mi się ugotowały na twardo od ciepła silnika..

Despok

jotes

Na pewno jest to inny motrocykl jak 1190 R
Mialem mozliwosc 2 dni nim pojezdzic i powiem ze na turystycznego pozeracza kilometrow napewno sie nadaje. Wlasciwosci offroadowch nie testowalem, ale prowadzi sie jak rower.
W porownanou do 1190 R ( nie T ) i mojego 1050 ma wezsza kierownice co akurat dla mnie bylo minusem. Silnik super i jest spokojniejszy jak w 1190.
Ta dentystyczno -protetyczna czacha z szyba wedlug mnie robi lepsza robote jak seryjna szyba w 1190.
Ciepelko z tylnego kolektora i tak jest mniejsze jak w 1190 ale przeszkadza tak naprawde tylko jak sie stoi. ( na swiatlach naturalnie a nie na motocyklu )
Ogolnie wedlug mnie dla kogos kto chce i moze zaplacic ten caly HighTech calkiem fajny motocykl

totencham

Może faktycznie źle napisałem, że więcej minusów w konfrontacji - zależy kto czego szuka, jak zawsze zresztą.
Dla mnie 1290 jest za ciężki, na stojąco go nie czuję (węższa kierownica), silnik ma więcej KM, a jednak mniej szatana (to niby dobrze) oraz zawieszenie, które podczas jazdy jest super, ale w terenie już ta elektronika tak ekstra nie jest. Oceniam motur pod kątem nie tyle podróżowania autostradą (czy inną dobrą drogą), gdzie wiadomo - ochrona przed wiatrem i wygoda, a raczej pod kątem szutrów wszelakich, gdzie jednak patrzę na prześwit, skok zawieszenia i wagę, a przy tym chcę zachować maksymalny zasięg i 'podróżniczość' Smile

No ale z tego względu ja bym nie kupił 1190 bez tego 'R', które jednak coś tam daje (przynajmniej w mojej głowie:D).