VStromClub

ANDRZEJ

Tak to prawda , nowy 1000 nie jedzie, jest ,za mały, za drogi, za dużo pali , brzydki , nadaje sie tylko do pozostania w salonie , etc etc . Jeszcze jak go porównasz do małego dela , versysa lub innej 125 piatki to sie okaże że mamy szrot za ponad pól bańki małej , można w dołek popaść co kupiliśmy za gówno , ale recenzje w prasie motocyklowej były bardzo pochlebne . Ot nasze szczęście w zakupie . Nikomu nie dogodzisz .

Inspektor

Andrzeju, nigdy nie uważałem i nie uważam, że to co kupiłem jest najlepsze, najpiękniejsze i the best. Uważam, że nowy V Strom 1000 w obecnym wydaniu jest najlepszą opcją dla mnie, dla moich możliwości oraz ewentualnych minusów do zaakceptowania i dlatego go mam. Jednak zawsze trzeba być otwartym na co nas czaka i i tak nas nie minie. Czy Versys 1000 będzie lepszy od V Stroma 1000 – nie sądzę. Czy warto dopłacić do większej pojemności biorąc pod uwagę Vesysa 650 i V Stroma 1000 – myślę, że nie wszyscy to stwierdzą nie mając możliwości sprawdzenia i przetestowania. Układa się tak z reguły, że w zależności od funduszy kształtujemy sobie tak poglądy i argumentację aby wytłumaczyć możliwości zakupu. Jestem przekonany, że skoro Jarson widzi potęgę nowego V Stroma 1000 a zdecydował się na Versya 650 to albo różne inne względy „przekonały” go do zakupu 650 tki albo nie widzi potrzeby przepłacać. I oto właśnie pytam. Mnie taka (650) pojemność niestety już nie satysfakcjonuje. Muszę mieć mocny „dół” a kręcenie jest mi nie potrzebne. Każdy wybiera „pod siebie”. Ale, żeby każdy mógł dobrze wybrać a nie ma możliwości wszystkim pojeździć po to są opinie innych.

ANDRZEJ

Amen .

tdm

Jarrson

No to tak: nie widzę sensu aby porównywać motocykl klasy 650 z 1000 bo to jak porównywanie gruszek do jabłek. Szczególnie jezeli dotyczy to roznych marek. Poniekad odpowiedz na pytanie Inspektora czy warto dolozyc nascie tysiecy zl aby przeniesc sie do klasy litra (ale w sensie czy DL 650 czy DL 1000) znalazla sie w tym bardzo obszernym tescie całej rodzinki V-stromowej ktory jest dostepny w dziale "Wiadomosci" lub tu: [link widoczny dla zalogowanych]

Natomiast moge odpowiedziec na pytanie dot. mojej motywacji:
- pomiedzy Versysem 650 a V-stromem 1000 roznica wynosi nie 15-cie a realnie ok. 18 tys zł To bardzo duzo. Dla mnie za duzo. Za te pieniadze moge przejechach minimum 50 tys km. A poniewaz jezdze duzo i daleko liczy sie dla mnie ekonomia
- nie czuje potrzeby poisadania 100 KM. Motocykle klasy DL 650 czy Versys 650 dysponuje do turystyki wystarczajaca iloscia mocy - do wszystkiego.
- motocykle klasy 650 pala srednio o 1,5 do 2 l/100 km mniej
- co do Versyska - on ma mega mocny dol i sredni zakres obrotow. Tak jak napisalem jedzie jak pojazd elektryczny. A srednie obroty to te uzytkowe.
- zdecydowal tez efekt tego ze ccaielem dla odmiany pojezdzic czyms co bedzie mialo wlasciwosci DL-a nie bedac nim.
- w perspektywie kupie sobie nowego DL 650 jak bedzie NOWY.

Podoba mi sie wypowiedz ze argumenty mozna znalezc "za" zawsze do danego motka ktory sie posiada. Bardzo madre rozsadne zdanie. Smile

Wszak kochamy nasze wlasne motocykle i bedziemy ich bronic Smile

. I dziwne byloby jakby ktos plul na swoj wlasny sprzet Smile

Co do DL 1000 - napisalem test, napisalem tez porownanie ... jego najwieksza zaleta jest zwinnosc. Smiem twierdzic ze moze spokojnie mimo gabarytow z moim malym Versysem tutaj powalczyc. Duzy DL ma tez rewelacyjne wrecz zawieszenie. Natomiast wg mnie pali przy wysokich predkosciach jak smok i ma kiepska aerodynamike. Po prostu jest zbyt waski z przodu (taka teraz moda...ale popatrzcie na Versysy - tez byly waskie...a teraz sa szerokie - mowie o owiewce i dwoch reflektorach).

No i mozemy tak sobie dyskutowac trzy dni i trzy noce ... Smile

Prawda taka ze one wszystkie sa fajne Smile

Tylko kazdy w inny sposob i nie mozna powiedziec wg mnie autorytatywnie: TEN jest najlepszy bo to zawsze bedzie subiektywne zdanie. Po prostu kazdemu z nas pasuje cos innego. Jak z kobietami Wink

Inspektor

Dzięki Jarrson za odpowiedź.

Vorenus

Jarrson, Ty w Polsce kupiłeś tego Versysa? Pytam, bo chciałem obejrzeć i podobne jeszcze nie ma.

Topinka

No proszę, proszę, tak czytam i się nie mogę nadziwić Wink

Jarek Kawa na Ciebie dobrze działa Smile

! ( a to Honda się chwali, że ma najsympatyczniejszych kierowców Wink

)

cynek

Tomek, gdzie posiałeś topór? No wiesz, ten wojenny Very Happy

baltex

Jeśli chodzi o kobiety to ja po winne w zasadzie to wszystkie lubię.

cynek

DLuk

Ja mam jeszcze mieszane uczucia co do całego wątku ale podoba mi się taka pozytywna zmiana podejścia do zawartości merytorycznej forum Smile

Jednak dwie rzeczy muszę wyjaśnić bo widać że nie jeździliście i nie widzieliście a krytykujecie Wink

1. zgadzam się ze poprzedni model versysa może się Komuś nie podobać (ta prostokątna lampa jedna pod drugą) ale zdecydowanie dużo lepiej wygląda w rzeczywistości niż na zdjęciach (zwłaszcza 1000).
2. ja dwa lata jeżdżę poprzednim modelem versysa 650, mam taką szybę givi:

i osłona przed wiatrem jest porównywalna do DL-a z szybą z deflektorem.

A z w temacie nowego też mi się podobają wprowadzone zmiany do małego versysa. Dla odmiany w dużym zmienili praktycznie tylko owiewkę.

Nowa owiewka może się podobać ale moto dużo straciło na indywidualności - taki "trynd", patrz fazer, tiger 1050, multistrada, inne podobne?

Dober

Despok

Topinka

Despok

Vorenus

Widział już ktoś nowego Versysa w salonie w PL?

instruktor

....a już wchodzi Yamaha MT 09 Tracer...czy tam już weszła na nasz rynek. Jarku zrobisz jakiś test ???

mar111cin

Jak mi się bardzo spodobała yamaha tracer na pierwszych zdjęciach, tak mi przeszło jak zobaczyłem zdjęcie z jeźdźcem - jest bardzo mała...
Co do nowej wersji małego vstroma, aktualna wersja to nie jest nowa wersja, tylko wersja wyposażona w akcesoryjny dziób wrony i szprychowane koła. Jak zrobię nową wersję, ale na wzór dużego DLa, to pójdą w złą stronę... Widać jak większość ludzi preferuje moto z podwójną lampą (widać na przykładzie stary/nowy versys), do tego podwójnie świecącą lampą, tak jak w starym v-stromie, idealnie do turystyki, przepali się jedna żarówka jest jeszcze druga.
Tak samo agresywne kształty versysa, lub tracera lepiej się prezentują od damskich kształtów małego v-stroma...

instruktor

Dober

KTM1190 jest juz passe
Teraz jak juz to 1290 Wink

Starym zechem chcesz jezdzic? Wink

))

instruktor

Dober

A 1190 nie? Wink

chmarnik

MaG

Jarson napisał o tym w teście na początku tematu - w Versysie jedna jest mijania, druga drogowe jak w Fazerze, cbf, tdm itp...

instruktor

Jarrson

W nowych Versysyach swiatla swieca osobno. Mijania jako jeden reflektor - dlugie jako drugi, ale uwaga - wtedy z pierwszego jest wlaczone rownolegle swiatlo mijania. Wiec efekt jest dobry.

Co do Versysa 1000 - byl material w SM ale bede oczywiscie mial go do testu. Poniewaz sam mam 650 wiec go porownam z malym i zobaczymy.

Hondka w poj. 800 ccm kosztuje 50 tysi. Przegieli kompletnie cenowo - to na marginesie. Kawasaki ma mega dobre ceny - widac ze im zalezy.

Vorenus

Zobaczymy jakie będą ceny jak się pojawi w salonach. Na razie nikt go nie ma Smile

biblo

W najnowszym Świecie Motocykli napisali, że "golas" ma kosztować 48900 zł, a wersja z wyposażeniem (kufry, handbary, osłona silnika, halogeny) 55900 zł.

tdm

Jarrson

TDM - wg mnie mam lepsze światła niz w starym DL-u. Jak włącze długie to mam wtedy razem włączone długie i mijania. Ale to oczywiście subiektywna moja opinia.

Co do szyby - Ty porównujesz akcesoryjną za która dałeś set złotych z fabryczną. W Kawie też założysz Givi Airflow - tylko że nie widzę potrzeby wyskakiwania z paru setek. Fabryczna daje spokojnie radę, a przestawienie zajmuje tyle co zejscie z moto, poluzowanie reką dwóch pokręteł i przesuniecie ich na szynie. To się w 60 sekund z ziewaniem robi. Smile

jak się uprzesz i jesteś leń to bez zsiadania z motocykla nawet to zrobisz.

Tak na marginiesie - ja jak ustawię pod siebie optymalnie szybę w dowolnym moto raz, to nie zmieniam tego przez całą eksploatację bo po co skoro jest mi dobrze.

mar111cin

Wcześniej to ja powiedziałem ogólnie o v-stromie, że jak będą robili nowego, to niech zrobią podwójnie świecącą lampę, jak w starym. Mnie się to wydaje dziwne, mamy dwa klosze, motocykle turystyczne, do dlaczego tego nie wykorzystywać? V-strom to ma fajnie zrobione, dwie żarówki z przodu, dwie z tyłu, jak się jedna przepali gdzieś na wyprawie, to mamy jeszcze drugą.

Jarrson

Tyż prawda. Wyglądałby lepiej. Zgadzam się. Ale ponieważ każdy reflektor ma inny odblysnik połączenie ich razem dałoby w efekcie świetny efekt oślepiajacy Wink

Jak znam życie pewnie za rok zmodyfikują...
A z tyłu Versys ma lampę ledową wiec problemu z żarówkami nie ma.

Dober

mar111cin

w nowym v-stromie to w ogóle paluchy maczał jakiś ekonomista homoseksualista Wink

Dalej twierdzę, że ludzie lubią symetrię i podwójne agresywne lampy - widać to po sukcesie wielu motocykli (choćby v-strom Wink

) i to różnych typów - skąd ta popularność dres R1? z racji wyglądu który mu zrobiły lampy. fjr1300, fazery, stary versys nie przyciągał uwagi, a nowy? Dziwi mnie trochę to, że producenci nie do końca to zauważają....

Jarrson

Myślę że chodziło o to aby elektrowni za bardzo nie obciążać bo do Versysa jest sporo dodatków obciążajacych elektrykę. Ale byłoby fajniej jakby razem świeciły - zgadzam się.W tysiącu też świeci jeden.

mar111cin

to już wolę bmw Wink

przynajmniej nie ma efektu wizualnego przepalonej żarówki Wink

totencham

tdm

czy do versysa pasuje jakiś zestaw opon o w miarę terenowym przeznaczeniu, a'la heidenau k60 scout czy coś podobnego?

MaG

Pewnie będzie ciężko o bardziej terenowe ze względu na rozmoar. Dualne to jeszcze znajdziesz np. z salonu kolega brał Versysa 1000 na Pirelli Scorpion Trail...

tdm

skoro tak, to chyba mamy pierwszą istotną różnicę konstrukcyjną w stosunku do DL-i. W teście na ścigacz.pl autor podsumował ten model: "Plusy ujemne - zerowe właściwości terenowe". Być może chodziło właśnie o małe, szerokie koła (szersze o 1cm niż w DL) i brak możliwości założenia opon innych niż szosowe. [link widoczny dla zalogowanych]

baltex

Opony terenowe to na każdy rozmiar kupisz. Po sutrze to każdy pojedzie. W teren to trzeba mieć z przodu 21 call-i i ważyć poniżej 200 kg. Zresztą o czym my mówimy o jeździe po bezdrożach Afryki czy o normalnych wyprawach gdzie na 1000 km asfaltu przypada 20 km dojazdów-ki wiejską drogą. Śmiać mi się chce ja czytam o właściwościach terenowych DL-a. Teren to nie droga wiejska tylko tor motocrossowy.
Jakiś rok temu czytałem że jakiś gość na hayabusa-ie razem z synem pojechał gdzieś na kraniec Rosji pojęcie zdolności terenowych to naprawdę każdego indywidualne odczucie.

tdm

skoto to takie proste to może wyszukasz coś w stylu opony k60 scout (50%on+50%off) pasujące na koła versysa?

baltex

Co to znaczy 50% on 50%off albo kostki czyli off albo tylko on. Jedno wyklucza drugie. Zresztą ja się nie znam. Jeśli opona ma byc do wszystkiego to ani na asfalcie ani w terenie sobie nie poszalejesz. Zresztą ja się nie znam. Przyznaję rację tym co twierdzą że nasz DL jest terenowy a versys nie.

biblo

Parametry typu XX% on/YY% off występują przy wielu rodzajach opon. Można kupić opony dedykowane wyłącznie nawierzchniom szosowym, wyłącznie użytkowaniu w terenie, ale są też opony pośrednie - i nie służą one "szaleństwom" na szosie i w terenie - do tego są te pierwsze.

A w ogóle, to trudno zrozumieć o co Ci chodzi...

baltex

To sarkazm jest z mojej strony.

Dober

Czy niektorzy z Was kazdym motocyklem, bez wzgledu na jego przeznaczenie, chca wjezdzac w teren?! Kupcie sobie terenowke!
Versys to motocykl szosowy o zacieciu sportowym. koniec. Kropka.

jotes

Dober, problem w tym ze ludzie roznie rozumieja pojecie " teren" Smile

Dlatego co niektorzy na 100 metrow capingowego szutru musza miec trenowy motocykl i tacy co Devilka do Teth dojezdzja.
ale coz..advenczerowy mit zyje.

ps.
jak sklasyfikowac ETZ 250 ? dawala rade na gownianych oponach na torze crosowym w Sopocie...

Staszek

Bo lekka była...

jotes

ok, byla duzo lzejsza.
ale dzisiejszy redaktorek ze scigacza biorac pod uwage skoki zawieszenia i opony stwierdzilby :
" zerowe mozliwosci terenowe "
tylko mysmy tego nie wiedzieli...i jezdzili.

A jak by tak Versysa ubrac w Tourance ( mozna ) to jak ktos bedzie chcial to tez daleko zajedzie.

Ulegamy demagogi, presji medialnej, mody czy trendow i kupujemy wszystko pokrywajace 300 % naszych potrzeb.