VStromClub

lukaszt2

Jakie wrazenia?
Chce zabukowac jazde probna w tym tygodniu.

Jason

http://www.youtube.com/watch?v=4zf2wjPNlo0
Krótki materiał z testu KTM 1990 ADV, robiliśmy go dziś na szybko i nie zdążyłem pojeździć bo spadł deszcz. Jestem umówiony na przyszły tydzień na jazdę testową to zdam relację.

Pozdr.

lukaszt2

fajna zajawka, czekam na test i recenzje. podaj linka albo pochwal sie prosze tutaj. pzdr
ja odbede swoja jazde pewnie jakos w przyszlym tygodniu, kto wie moze to kon na jakiego bedzie sie chcialo zmienic vee Smile

totencham

Odkąd w zeszłym roku widziałem foty i specyfikację, to wiedziałem, że to będzie moje następne moto. Dwa tygodnie byłem się przejechać i jestem pewien, że to będzie moje następne moto Very Happy

Generalnie jest cudowna maszyna i kogoś w Austrii nieźle poje** budując takiego potwora (dla przypomnienia: 150KM, V2). Prowadzenie maszyny jest wręcz perfekcyjne. Jeździłem niestety tylko po asfaltach, więc nie miałem okazji sprawdzić "R" w nazwie, niemniej masa motocykla (lższejszy niż DL650) oraz pozycja i gabaryty sprawia wrażenie, że po pustyni też będzie dobrze jeździł. Na takiej krótkiej jeździe testowej to, co urzeka najbardziej to silnik i hamulce Smile

lukaszt2

A jak zawias? Jest jakies nurkowanie przy heblowaniu? To tez mnie bardzo ciekawi i jak zawias generalnie, zdarzyly Ci sie jakies dziury, nierownosci?

misiek76

wszystko fajnie ale to średnie spalanie 7,5 l/100km!!! trochę kosmos jak dla mnie:-)

totencham

KTMy zawsze były dumne ze spalania Wink

Jeśli chodzi o nurkowanie przy hamowaniu to nieznacznie, ale o zawieszeniu za bardzo się nie wypowiadam, bo jeździłem po raczej dobrych drogach no i też trochę nieśmiało, bo dla mnie ta moc była trochę nie do ogarnięcia Wink

nelson_20

Oby nie pił oleju tak jak RC8. Szykuje sie na jazde test.poniewaz bardzo mi sie podoba pod względem wizualnym. Cos mi sie wydaje ze ten motockl bedzie moim pierwszym po DL'u.

lukaszt2

Oddzwonili do mnie, jutro mam dwie godziny do dyspozycji Smile

zobaczymy!

tdm

fajny motorek, jeśli technicznie po kilku latach będzie sprawował się równie dobrze co nówka, to ma szansę powalczyć z najpopularniejszym bmw. Kolega ma ktm990, o i ile na samą jazdę nie narzeka to co rusz coś tam mu się psuje.

lukaszt2

A ja na swoja jazde nie dojechalem z powodu awarii rumaka. Pekl lancuch na autostradzie przy 140km/h. Co za pech!
Wychodzi na to, ze Kon V-Strom tez czasem nie domaga Smile

Inspektor

... niemniej masa motocykla (lższejszy niż DL650).....

Lżejszy chyba nie jest bo waży 230kg zatankowany.

A czy ma ktoś informacje czy można go obniżyć jeszcze poniżej 860mm lub zamówić obniżany?

totencham

KTM bez paliwa to 212 kg, a sztormiak 214 lub 237 dla większego...

Dobra nie ma co się o kilogramy spierać, natomiast stosunek moc/masa wymiata Smile

Zamówić obniżanego nie można na pewno, jedynie samemu coś działać...

Inspektor

Szkoda, że nie ma oryginalnie obniżanych.

A to 214 kg to wydawało mi się, że z płynami waży sztormiak?
Ale to nie ważne teraz.

rommel

mały strom wazy 214 z paliwem, a koło 235 duży.

tdm, a co takiego koledze w 990 sie psuje?

lukaszt2

Ciekawe od czego to zalezalo, niektore zrodla podaja wage malego 217, inne 220, jeszcze inne 223

jotes

tdm

KTM-owi przydałby się jeszcze jeden model, np. 800 adv, zbudowany podobnie do 1190 ale ekonomiczniejszy, prostszy i tańszy w produkcji. Gdyby kosztował do 35-40 tys mógłby być groźną konkurencją dla średniej bm-ki.

lukaszt2

to samo myslalem Smile

MaG

lukaszt2

nie zgodze sie MaG, bo nie chodzi o obnizanie standardow i zarzucanie wizji marki tylko wejscie w inny segment rynku. to tak jak by oferowac cole tylko w 2-litrowych butelkach a w 0,5 i 1l juz nie.
ale nie bedziemy sie o oferowane przez KTM produkty klocic Smile

kazdy moze miec inne zdanie

MaG

To chyba nie chodzi o nasze zdanie, a o strategię rynkową firmy. Zawsze są segmenty rynku, w które się świadomie nie wchodzi... Ale to już musielibyśmy inny temat sobie utworzyć do pogadania:)
Mi się nowy KTM podoba bardzo, jakbym miał taką kasę do wywalenia to wolałbym od Niemca ze względów czysto wizerunkowych - KTM pod tym wzlędem bije BMW na głowę IMO.

tdm

cóż, ja bym sobie faktycznie życzył większego wyboru średnich enduroturystyków, bo obecnie to tak za bardzo nie ma w czym wybierać. Bmw800 i jego kopia od Triumpha, starsze modele Trampków i mocno już leciwe afryki, i to chyba tyle.

KTM sugeruje się potrzebami klientów, więc może i stworzą kiedyś taką konstrukcję. Też podoba mi się nowy 1190, ale jeszcze chętniej bym powitał np. 790 adv z ekonomicznym silnikiem i ceną na poziomie średniej bm-ki.

SoH

A ja tak z ciekawości zapytam, co ile (mniej więcej) trzeba wymieniać napęd w tak dużym i mocnym motocyklu? To jedyne duże, turystyczne enduro z łańcuchem.

gompka

Mój pierwszy wytrzymał 21.000km