VStromClub

Marek445

Slawek ma na imie. Wejdz sobie na [link widoczny dla zalogowanych]
Tam na stronie jest tylko namiastka tego co przejechal.
Gs nie jest taki dobry. Caly czas mu sie cos psulo.
Pozdrawiam.

Spolski

Fajna sprawa. Wiele osób przejechało świat na GS-ach w tym również z Polski. Czasem się psuły czasem nie, tak jak w przypadku motocykli innych marek. Nie ma motocykli doskonałych, są tylko lepsze lub gorsze. Ważne, że dojeżdżają do mety.

MaciejW

Ja na moim GS-ie na razie przejechałem cały świat... a dokładniej 42.000 km, czyli tak jakby świat dookoła... spieprzyła się raz, elektronika (jazda była możliwa, ale wariował komputer). Oprócz tego jeździ mi się świetnie.

W jednym z DLi w miesiąc po zakupie walnęły zegary, pomimo mniejszej ilości elektroniki... wskazóweczki latały jak chciały, liczniki nie działały itp.... też jeździł bez problemu, ale kompletnie bez wskaźników.

Dla mnie jest 1:1.

Niemniej uważam, że GS1200 to naturalna ewolucja dla motocyklisty, który chce jechać dalej, sprawniej, czasem zjechać z czarnego. Ten motocykl jest po prostu bardzo przemyślany, bardzo dopracowany i ma nieporównywalne z DLem właściwości jezdne. (dotyczy to też nowego 1000ca, który jest do GSa nieporównywalny, no chyba, że dziób podobny!)

Oczywiście... pali więcej (pojemność!) ale bardzo umiarkowanie jak na tę pojemność, utrzymanie i serwis droższy odpowiednio, ale nie x2. Ale... większa moc dostępna od dołu do góry (1000 ma tu jakiś feler), znakomite wyważenie i stabilność, lepiej skręca i doskonale zachowuje się w zakrętach, pomimo wagi świetnie jeździ po terenie i nawet po piachu, pewnie dzięki niskiemu środkowi ciężkości, każde inne moto po GSie wydaje się troszkę toporne. W sumie daje mnóstwo fanu... moim zdaniem znacznie więcej niż DL i więcej możliwości niż DL. To po prostu lepszy motocykl i piszę to z całą świadomością i z własnego z doświadczenia. Niektórym nie odpowiada boxer, który klekoce Smile

, ale to akurat zwiększa bezpieczeństwo... w razie gleby moto opiera się na "cycku" i "raczej" nie przygniata nogi kierownika, sam kilkakrotnie sprawdzałem na offie.

Porównywanie DLa i GSa 1200 punkt po punkcie moim zdaniem nie ma sensu, bo wyglądałoby tak: hamulce - GS - znacznie lepsze/znakomite (kompletny brak nurkowania), moc ... GS-większa, siedzenie - GS wygodniejsze, prowadzenie - GS znacznie lepsze, zachowanie w zakrętach - GS nieporównanie lepsze, itp.. ale to przecież normalnie, bo to moto z założenia jest z innej półki i nie na darmo nowe kosztuje 2x tyle co mały DL.

Kiedy kupiłem GSa... z miłości Smile

od pierwszego wejrzenia, to troszkę się wstydziłem wręcz... bo lanserskie i znaczek itp. ale na szczęście okazało się, że świetny! Tak jak DL jest świetny w swojej klasie i dlatego jeździ na nim Marta (dodała jakieś 21.000 km do moich 21.000 km Smile

, a swojej kobiety, z mniejszym doświadczeniem w siodle, nie powierzyłbym motocyklowi, którego nie uważałbym za w pełni godny zaufania! Howgh!

biblo

MaciejW

bilbo.... ja właśnie na conti trail atackach 2.... już 2gi komplet rozjeżdżam,

w stosunku do DLa oczywiście, że jest głośny, ale ogólnie nie za bardzo, przynajmniej brzmi lepiej.

co do klekotu.. no wielu motcyklistów chce być słyszanych.. dla bezpieczeństwa Smile

bzyku

W "Motocyklu" nr133 z grudnia 2005r jest artykuł "Alpejscy Mistrzowie" gdzie testerzy stwierdzili wyższość DL 650 nad Bmw r1200gs.
Podaję tą informacje jako ciekawostkę Smile

biblo

Spolski

Dober

Od 2005 roku GS przeszedł kilka zmian i modyfikacji. To nie ten sam model co 9 lat temu.
Nie zmienia to jednak,ze V-strom jest wciaz wdzięcznym "osiolkiem"

bzyku

Jak już pisałem to taka ciekawostka. Nie mając GS i tak myślę ze jest bardzo dobrym motocyklem, lecz nawet będąc poniekąd fanem marki BMW zastanowił bym się którego z dużych turystycznych enduro wybrać.

Topinka

Dober

Jesli porownujemy opony fabrycznie montowane,to Metzeler Tourance Next jest duzo lepsza opona niz Bridgestone z Suzuki 😄

biblo

Stanik

WITAM I POZDRAWIAM ,czytając wypowiedzi kolegów z forum to mi się nasuwa taka myśl jak kupisz BMW R1200GS to będziesz śmigać tylko w koło komina no bo u dilera tak powiedzieli a jak kupisz SUZUKI VSTROM 650 no to wiadomo tylko dalekie wyprawy . Koledzy to nie motocykl nami kieruje tylko my motocyklem czy to będzie BMW czy SUZUKI to my decydujemy gdzie i kiedy pojedziemy , jak kochasz jazdę motocyklem i przygodę to najmniej ważna jest marka pojazdu. W latach 80 na motorowerze robiłem w sezonie około 10000tyś/km , najgorzej było zdobyć paliwko bo było na kartki . Pozdrawiam Stanik

biblo

Stanik

Widzisz TY musisz na swoim postawić, od czapy to TY piszesz o oponach tłumikach , po co TY tam do tego dilera BMW polazłeś jak nie chcesz kupić . A na jedną kartkę było 2 litry . Pozdrawiam

biblo

He, he... Powiem Ci więcej - polazłem do kilku dilerów i jeździłem kilkoma innymi motocyklami! I oczywiście ich wszystkich nie kupię, ewentualnie może jeden... ale może też nie... Twisted Evil

P.S. Na początku benzyna do motorowerów była bez kartek (lali do pełnego baku), potem było 2 litry (a w wakacje 3 litry).

Dober

Stanik

Dober jak dla mnie to 10000 tyś / km to nie 10000000 mln/km coś nie tak może mi to wytłumaczysz jak to się liczy . Pozdrawiam

biblo

Stanik

No jak tam koledzy wytłumaczy mi ktoś moją gafę ? , a może czasu nie macie bo koszulki forumowe zamawiacie .

biblo

Stanik

Podaj jedną złośliwość jaką napisałem pod twoim adresem lub kogoś z forum , a ludzie uczą się całe życie , no i dzięki za wytłumaczenie mojego błędu postaram się go więcej nie robić . Po prostu nie jestem pisarzem tylko motocyklistą , lubię nawijać kilosy obojętnie jaka to maszyna . Pozdrawiam Stanik

MaG

VeNoM

Panowie dogryzacie sobie jak panienki na dyskotece. Ja myślałem, że na forum to się trzeba umieć jakoś zachować ale chyba się myliłem. Jak dzieci ...

tdm

znalazłem taką wypowiedź a'propos flagowca pewnej niemieckiej marki:

Coś dla zapiekłych fanów BMW którzy twierdzą że GS to świetny motocykl w terenie, a wszyscy co go krytykują to się nie znają. Smile

))
[link widoczny dla zalogowanych]
W skrócie:
– facet wybrał się nówką sztuką R1200GS prosto z salonu, rocznik 2014 na lekki rajd terenowy
– jechał po dziurawej drodze asfaltowej omijając dziury
– jednej (niespecjalnie wielkiej) nie udało mu się ominąć; przy prędkości 70 km/h wygięła się przednia felga, opona spadła z obręczy, a felga następnie pękła
– wk…iony musiał dać sobie spokój z dalszą jazdą.
Puenta artykułu: reklamy BMW, że GS to świetny motocykl wyprawowy to pic na wodę fotomontaż. Sprzęt nie nadaje się nawet do poruszania się po nierównych drogach, nie mówiąc o jeździe w terenie.

Pamiętam, że analogiczną sytuację mieliśmy w jednej z relacji z wypraw publikowanej na tutejszym forum, w podobną asfaltową dziurę wpadało po kolei kilka różnych motocykli (w tym dl650) i jedynie w terenowym bmw gs skończyło się to uszkodzeniem felg.

I jeszcze jedna ciekawa opinia, tym razem byłego forumowicza:

Jarson, 11 lipca 2014
Moim skromnym zdaniem BMW reklamuje GS-a jako enduro tylko z jednego powodu: celuje w bogatego klienta, który chce mieć motocykl terenowy którym…on nigdy nie pojedzie w żaden teren (mam tu na myśli nawet szutrową drogę), a którym błyśnie w towarzystwie że on dyrektor/prezes jest taki ..adwenczer Smile

i ma taaaki wielki motur z tą cała mega elektroniką w stylu Gold Winga.
Dlatego cała dyskusja czy on się nadaje, czy nie nadaje do terenu nie ma sensu, bo on nigdy tak naprawdę do tego nie był tworzony. To tylko sprytny marketing mający na celu pozyskanie określonej grupy bogatych klientów szukajacych dużej zabawki na weekend. Nie wiem czy wiecie ale średni przebieg dużego GS-a w PL wynosi 2,5 tyś km. Smile

.

miotacztruskawek

Co do tej wyprawy o której czytałeś na forum, to trochę pokręciłeś tdm...

Większość osób jak słyszy sławetne "GS" ma od razu na myśli model R1200GS, a zapomina, że aktualnie w ofercie BMW jest aż 5 motocykli oznaczonych tym mianem (doliczając wersje ADVENTURE będzie ich 7).

W wyprawie którą przytaczasz jest akurat mowa o F800GS, który jest zupełnie inną konstrukcją, a jego budowa w założeniu jest podporządkowana innym celom. W temacie jest jednak wyraźnie o R1200GS Wink

A co do tematu, i opinii Jarsona to się pod nią podpiszę. Zresztą w mojej opinii podobnie jest nazywać V-Stroma mianem sport enduro tourer. Ale to jak z modą na SUVy.

PS: dla dociekliwych. W 800GS problem z kołami jest taki, że dali szerokie felgi, żeby maszyna była stabilna na asfalcie, ale to powoduje z kolei częste uszkodzenia w terenie. Niektórzy montują tu węższe obręcze (np z transalpa), ale wtedy maszyna przy 160km/h zaczyna powoli odlatywać. Co gorsza oryginalne felgi faktycznie nie są najmocniejsze, ale i przy akcesoryjnych (w oryginalnym rozmiarze) nadal uważać trzeba...

Adamar

Każdą felgę można pogiąć na prawie niezauważalnej dziurze, w zeszłym roku będąc na Węgrzech kolega tak uszkodził felgę w Varadero, dziura naprawdę mała głębokości może 5 cm. Musiał uszczelniać i dopompować na 4 atm żeby dalej jechać.
Zdarzenie miało miejsce na asfalcie przy prędkości może 60 km Smile

Moim zdaniem miał strasznego niefarta, niestety Smile

Notabene jechałem za nim i też przejechałem tą dziurkę, ja akurat miałem szczęście i nic się nie stało.

Widziałem podobne zdarzenie z felgą Dl'a
Felgi muszą być miękkie, co by się stało jakby była twarda i po prostu by pękła zamiast się wygiąć ?? Mogło by się skończyć tragicznie.
Pogadajcie z użytkownikami KTM, kolega przeciętnie co dwa lata prostuje przód Smile

są akcesoryjne dużo twardsze za parę ładnych groszy Smile

Wszystkie te motocykle są enduro Smile

Można nimi jeździć po szutrach co najwyżej Smile

No ale we wszystkich motocyklach można giąć felgi tylko nie w BMW Smile

bo to od razu jest najgorszy motór Smile

Mój zwykły GS ma proste felgi na razie Smile

ale może mnie to samo spotkać co mojego kolegę w zeszłym roku na niezauważalnej dziurce, lub tego gościa który przy 70 wjechał w "niespecjalnie wielką" Smile

Ciekawe co by się stało jakby posiadacze wszystkich wypasionych, ślicznych i błyszczących bryk, potocznie nazywanych SUVy zapragnęli przygody na Dakarze Smile

Jak znam życie to pewnie pozatykały by im się filtry kabinowe Smile

Dobrze że przy tych motórach klasy enduro Smile

spece od marketingu nie napisali nic o pływaniu, dopiero by się wrzawa podniosła jakby paru myślących się utopiło Smile

phiotlek

Z felgą właśnie w DL miałem podobnie.
Jechałem z Poznania do Leszna. Stricto asfalt. Nie przypominam, nie kojarzę żebym w coś uderzył zaliczył jakąś dziurę. Na końcówce trasy miałem wrażenie że przód zaczyna mi myszkować, ale były to w zasadzie ostatnie metry jazdy. Moto do garażu, a rano .... flaczek.
Felga wygięta podobnie jak na zdjęciu ciut wyżej. Jakim cudem do dziś nie wiem.

jotes

a ja ostanio zlapalem DL-em gume na drodze krajowej ! szok !
puenta z wydarzeniia :
Cala ta reklama Suzuki ze to dobry turystyk to lipa. On nawet nie moze po krajowkach jezdzic , nie mowiac juz o powiatowaych.

Adamar :
swojego czasu juz ekspert Jarson uznal Varadero to zlom . Dlaczego nie uprzedziles kolegi ?

geniusz

W Polsce to wiele dziwnych rzeczy może się przydarzyć.
Ja zjechałem prawie całą Europę wschodnią i zachodnią i laczka nie złapałem nawet na Bułgarskich asfaltach, gdzie są powycinane rowy długie na 4 metry szerokie na pół metra i głębokie na kilka cm w drodze, gdzie mijałem auta z uszkodzonymi dwoma kołami dodam, że takie niespodzianki nie były oznakowane Cool

Adamar

mar111cin

ja myślę, że teraz ciekawym konkurentem dla v-stroma będzie bmw S1000XR , wygląda bardzo zachęcająco Smile

Spolski

Bliżej Dl-owi chyba do KTM-a 1050.

Irek1970

Jotes - właśnie dzisiaj opublikowali jakiś raport na temat stanu naszych ancwaltuff w skali UE.
Jesteśmy na przedostatnim miejscu w unii, jeśli chodzi o stan dróg.
Za nami jest tylko Rumunia.
Suzuki po prostu to nie pojazd BWP, ani czołg.
Japońce nie przewidzieli pewnych rzeczy.
U nich ciężki teren, to jak u nas droga krajowa pewnie.
Very Happy

qrs

każdy przesiada się na 1200GS a ja myślę o dokupieniu F800GS Wink

biblo

miotacztruskawek

jotes

@Adamar
@Irek

gume zlapalem akurat w Szkocji. I nie mam o to do nikogo pretensji. Pech...C'est la vie... Shit happens...

A tekst mial zabrzmiec ironicznie -nawiazujac do postu kolegi tdm ... ale nie bardzo mi chyba wyszlo

Dober

Ciekawe, czy V-Strom tak potrafi Wink

biblo

Ja czasem dłubię przy rowerze, to też go tak stawiam, ale żeby motocykl... Smile

mar111cin

ale że co Dober, że inaczej opon nie wymienisz?
Serwisówka bmw tak zaleca?

Ty tam obeznany w bmkach, to powinieneś wiedzieć Wink

GryzliGT

To jakaś kiepska przeróbka między kanapą a asfaltem jakaś dziwna jasna plama Smile

ile razy łeb przekręcam do niczego to nie podobne... Wink

Woytec

to przecież rozlane paliwo w którym odbija się nawet część kufra, raczej zdjęcie nie wygląda na fake'a

spyder

Adamar

Sorry ale dla mnie F800 to troszkę taki rower Smile

oczywiście jeśli chodzi o budę Smile

dla mnie po prostu za mały, Dl 650 jest zdecydowanie lepszy jeśli chodzi o komfort, a o niebo lepszy jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem (choć nie wiem czy w kwestii moto można o tym do końca mówić, bo jak komuś nie pasuje to są puszki). Natomiast silnik jest rewelacyjny, po prostu inna bajka, DL650 przy F800 nie jedzie po prostu.

Nowy GS1200 ze swoimi 125 kucami i 125 Nm jest naprawdę mega, z racji tego że jakieś 8 lat jeździłem DL650 mogę napisać że GS to inna klasa, po wyłączeniu kontroli trakcji od 1 do 3 na koło idzie, przy 180 daje mu w palnik a on zbiera się jak DL przy 80, no ale jest drogi i pewnie będzie się psuł Smile

choć podobno się nie psuje, na razie machnąłem nim około 1000 km i jestem zachwycony, jak już na niego wsiadam to po prostu zsiadać się nie chce Smile

Naprawdę mocny turystyk. Dla mnie porównywanie DL650 z GS1200 to jakieś nieporozumienie, jak już to może z GS800 z racji gabarytów czy zbliżonej pojemności.

Staszek

W zasadzie porównać można je współczynnikiem value for money, to taki "wytrych" służący do porównywania rzeczy pozornie nieporównywalnych.

Idąc osobiście tym tropem (jak zresztą w innym temacie napisałem), na nowego GS1200 mnie nie stać, używanemu nie ufam, a nowego Deela 650 bym nie kupił, bo nie powala mnie na tyle, abym czuł potrzebę przesiadki ze starego modelu.
Czyli dla mnie wygrywa stary deelek, bo jest jak wino z Rancza Wilkowyja: tani i dobry, a dlatego taki dobry, bo tani...

I tak to wypasiona beemka przegrywa z używką deelem, niczym w Master Alpen parę lat temu Smile

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że wystarczy wyznaczyć na starcie inny pułap dochodów i związanych z tym środków przeznaczonych na hobby, aby wybór był całkowicie inny.

miotacztruskawek

spyder

Jeżeli chodzi o małego GSa w wersji ADV jest o wiele lepiej w porównaniu z zwykłą 800, kanapa płaska i wygodna z półką dla pasażera (Wiadomo w DLu to jest sofa Wink

), ochrona przed wiatrem też niczego sobie z racji wysokiej szyby jaką mamy w standarcie - dodatkowo dyflektor dla wysokich kierowników wiec i wiatr nie taki straszny a i po przesiadce z DLa zaczynam pomału doceniać trochę więcej wiatru w kasku szczególnie w upalne dni. Takie sprawy jak kontrola trakcji ABSy i wiele innych czynników dają mu również duży plus. (w moim K4 miałem tylko hamulec)
Jeżeli chodzi o przeloty autostradowe to ma większą prędkość przelotową i jest bardziej stabilny przy większych prędkościach niż DL mimo przedniego koła 21".
Natomiast właściwości OFFowe uważam, że są nie porównywalne do DLa.

OLO1974