VStromClub

mar111cin

[link widoczny dla zalogowanych]

Wygląda bandycko Very Happy

Producenci widać odchodzą od supersportów i coraz więcej pojawia się takich użytkowych motocykli Very Happy

cynek

Orzeszjapierdolęku..wa! Kto by pomyślał, że moje młodzieńcze marzenie o posiadaniu Afriki może się jeszcze kiedyś spełnić Very Happy

MaG

Świetnie to video z ukrytymi filmikami z testów off! Motocykl również ciekawie wygląda, ale poczekajmy na specyfikację techniczną...

express

Tu nieco konkretniej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Mi sie podoba.
@ Cynek: mam to samo Smile

Mowso

Gdzieś czytałem że ma ważyć 180kg - tylko nie wiem czy sucho czy zalana Smile

jargus2

Honda CRF1000L
Manufacturer Honda
Also called Africa Twin
Production 2015-
Predecessor Honda XRV750
Class Dual-sport
Engine 1,000 cc (61 cu in), Parallel twin
Power ~80 kW (110 hp)
Transmission 6-speed, chain drive or Dual-clutch transmission[1]
Frame type Twin Spar Aluminum
Tires Front: 90/90 D21
Rear: 140/80 R18
Weight ~207 kg (456 lb) (dry)
~218 kg (481 lb) (wet)

tdm

niepokoi jedynie cena, ponoć 55 tys. Jak na lekkie moto o prostej konstrukcji to dość sporo.

Matt

baltex

Jak nowa tenera wchodziła pokazali jej zdjęcie na szybie logo Dakaru ułożone z materiału strasznie mi się podobała.
Potem życie troszkę mnie ostudziło. Duża pojemność w lekkim terenowym motorze nie wiem czy to jest w ogóle możliwe.

Matt

jotes

tomek70

Litrowy motocykl z wałem kardana i 180 kg wagi? Raczej wątpliwe.
No ale jak będzie wyważony jak "stara" africa to i 250 nie będzie kłopotliwe.
Miałem przyjemność polatać afryką 750 kolegi, to czułem się jak na rowerze. Motocykl, mimo wagi ok 200kg jest niesamowicie wyważony.
Jak kto używa/ał to wie o czym mówię.

mario2007

tam nie ma wału - to jest łańcuchowy napęd . waga jest normalna jak na tej wielkosci motocykl , szkoda ze nie jest niższa , ale wtedy cena poszybowała by mocno w górę . pewnie bedą kity do odelżenia - coś z karbonu , coś z tytanu . też nie za darmo ale to bedzie kultowy motocykl i gratów do niego nie zabraknie .

patryk

AT to była moja pierwsza i niespełniona motocyklowa miłość. Może jeszcze kiedyś się spotkamy...
Jednak od tamtej miłości stałem się nieco dojrzalszy. Zrozumiałem, że chcąc jeździć motocyklem dość regularnie i nieco dalej, niż wkoło komina, muszę zabierać ze sobą drugą połówkę i ona też musi mieć z tego radość. Patrząc na zdjęcia nowej AT, nie ma na to szans. Kanapa na max 50 km dla plecaka!
Ale może kiedyś będzie mnie stać na 2 motocykle?!
Wtedy kupię AT w pierwotnej wersji Laughing

tdm

tu filmik z jazdy prototypem: https://www.youtube.com/watch?v=asHEwuIuejc

Czy ktoś natrafil na wysokość siodła tej AT?
Zauważyłem parę minusów w prototypie: niby 2 reflektory ale jako światło mijania działa tylko jeden, pasażer będzie miał na tym siodełku ciężkie życie, mogli zrobić 2-elementowe jak w tenerze...
No i coś z tą wagą nie tak:

miotacztruskawek

Mnie tam ciekawią bardziej jeszcze skoki zawieszenia i prześwit.
Koła 18/21, litrowy silnik, przypomina LC8 Adv. Pytanie tylko, właśnie o zawieszenie.
Czyżby to wreszcie była jaskółka wieszcząca powrót japończyków w segment ENDURO turystyków Very Happy

.

Breit

Topinka

cynek

tomek70

Znalazłem na fotkach w wyszukiwarce nową afrykę i dałbym głowę, że to wał kardana?
Na tym filmiku zaś widać, że jest łańcuch?
Cholera wie, na tą chwilę to chyba spekulacje i badanie rynku.
Pożyjemy-zobaczymy.

miotacztruskawek

tomek70

No nie do końca miotacztruskawek. To tylko wstępny pokaz(co ludzie powiedzą).
Cały czas trwa badanie rynku, wrzucanie potencjalnych fotek( znowu co ludzie powiedzą).
Myślę, że ostateczna wersja dopiero ukaże się na jakimś oficjalnym pokazie.
Jest to flagowy model hondy i musi być absolutnym hitem.

miotacztruskawek

Wstępny pokaz był o wiele wcześniej...
Poza tym Honda ma w swojej ofercie kilka asfaltowców. A tu potrzeba czegoś bardziej OFF i taka wersja tylko w łańcuchu. A przynajmniej tego by wymagała legenda kuloodporności starej AT Wink

Spolski

tdm

nowe zjęcia i testy drogowe "afryki": [link widoczny dla zalogowanych]

nie_ma_wała

[link widoczny dla zalogowanych]

Topinka

Dozuje nam Honda to napięcie! Fajne moto bez zbędnych udziwnień. Oby się dobrze prowadził i był wygodny to cała reszta dla mnie ok. No i najważniejsze oby ta masa 200 kg pozostała w rzeczywistości.

Dober

Honda CRF1000L Africa Twin: Dane techniczne:
Silnik: Rzędowy 2-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowywał korbowy 270 oraz system Unicam
Pojemność silnika: 998cc
Moc maksymalna: 70 kW (93.9hp) 7500 rpm
Maksymalny moment obrotowy: 98 N.m (72,3 lb-ft.) 6000 rpm
Średnica x skok: 92,0 x 75,1 mm
Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe
Przeniesienie napędu: Łańcuch o-ringowy
Typ skrzyni biegów: 6-biegowa manualna lub DCT z wyborem trybu pracy: na drogi i w teren. System HSTC w wersji ABS i DCT
Masa na sucho: 208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Masa z płynami: 228 kg (STD), 232 kg (ABS), 242 kg (DCT)
Zbiornik paliwa: 18,8 l
Długość x Szerokość x Wysokość: 2,335mm x 875mm x 1,475mm (STD) ; 2,335mm x 930mm x 1,475mm (ABS / DCT)
Rozstaw osi: 1,575mm
Wysokość siedziska (STD / obniżona): 870/850 mm
Prześwit: 250 mm
Przednie hamulce: tarcze pływające 310 mm, radialne zaciski 4 tłoczkowe
Tylne hamulce: Tarcza pływająca 256 mm 2-tłoczkowe zaciski (ABS)
Przednie/tylne koło: Szprychowe z obręczą aluminiową
Rozmiar opon przednich: 90/90-R21 z dętką
Rozmiar tylnej opony: 150/70-R18 z dętką

Ani obiecywana moc, ani tym bardziej waga nie zostaly dotrzymane.
Orientacyjna cena z ABS ok 52000zl, a z DCT ok 56000zl.

watson

Najważniejsze, że oparli się pokusie, i nie założyli jej dzióbka.

Inspektor

242 kg z płynami (w tym wypadku z DCT) dla pojemności 1000 to dużo.
A ile ważyła poprzednia?

Dober

RD03 - 220kg (bak 25 litrów)
RD07 - 237kg (bak 23 litry)

Matt

mar111cin

v-strom 650 przy innych moich motocyklach to jest jak rower Very Happy

(takie były pierwsze moje słowa, jak przejechałem nim 300m)
A ta africa wygląda naprawdę obiecująco Very Happy

Dobre to, że obydwie lampy świecą, a nie jak większość robi dwa klosze i tylko jeden wykorzystuje.

Inspektor

Suszny

chmarnik

tomek70

Nie chce mówić -a nie mówiłem. Planowane 190kg dla litrowego wielbłąda to trudny wyczyn.
Jednak jak będzie wyważona jak stera "africa"(a pewnie będzie) to te 230 w ogóle nie będzie odczuwalne.

miotacztruskawek

Inspektor

tdm

czyli co: powrót legendy.
Jako minus: mały bak, jeśli ten silnik spali ze 6 to ledwie na 300km starczy.

MaG

Parametry parametrami ale subiektywne odczucia też się liczą - jak patrzę na ten film promocyjny to widzę naprawdę Africę Twin, z nowymi światłami i masą technologii, ale skojarzenie mam od razu ze starą królową. Moim zdaniem to będzie hit rynkowy na miarę bmw f800. Dużego GS-a pewnie w popularności nie pobije, ale pozostałym modelom "turystyczne enduro" sporo Klientów może zabrać.
Ładna jest też, tak po prostu... Smile

cynek

miotacztruskawek

mario2007

850 mm kanapy wyklucza moje krótkie nóżki . sorki ...

Dober

miotacztruskawek

KAMAN

Dane techniczne i cena, informacja z Hondy. Przyznam szczerze: marzylem o tym motocyklu, ale cena jest zaporowa (ponad 50 tys), masa ciut za durza (z pozycji moto moze byc poreczny, ale watpie przy silniku umieszczonym 25 cm nad ziemią, kanapa moglaby byc 2 cm nizej, obawaiam sie ze do jazdy po miescie tylko do osob 180 cm i wiecej).

[link widoczny dla zalogowanych]

polsky

Słuchajcie, jak wyszedł nowy"stary" V650 to wiele osób mówiło: w pizdu miał być nowy, lżejszy i najlepiej na wale... stara rama, niby coś tam zmienione i dziób dodali a no i bardziej pedalski...

Moim zdaniem nowy V od starego to spora różnica, dużo lepsze prowadzenie, hamulce i parę smaczków jak wyświetlacz biegów etc. Przy czym sam stary model i tak jest genialny.

Honda ma to do siebie, że robi motocykle, które niezależnie od wagi każdy potrafi prowadzić a na niektóre modele jak się wsiada to jest uczucie jakby znało się ten motocykl od lat. Nikt jeszcze nie jeździł tą Afryką a marudzenia i pierdzenia od groma. Waga wagą a kierowca kierowcą Wink

Weźcie pozapisujcie się na jakieś szkolenia off road owe, nie bójcie się tych paru rysek na baku a nie jakieś bezpieczne szkoły suzuki... na cholerę marudzicie o wadze moto jak 90% z Was nie jeździ V w terenie...

Topinka

Masa jedna znaczenie ma i nie tylko w teorii, ale i w praktyce, bo z doświadczenia napiszę, że na 1200 w terenie się jeździ na 660 się sunie a 400 można zapier.... Ale dla chcącego w lekkim terenie czy na parkingu dobrze wyważone ponad 200kg nie stanowi aż takiego problemu, żeby zrezygnować z wygody jaką dają te maszyny podczas podróżowania.
PS A za brak jakiegokolwiek dzioba, dziubka, dziubeczka kolsie z Hondy mają u mnie sporego plusa!

cynek