VStromClub

jakubdl1000

Mam pytanko dot Szuzuki DL 1000, jak regulowac zawieszenie przednie? REGULACJA NAPIECIA WSTEPNEGO SPREZYN.Są tam takie jakby śruby z wcięciem do dużego płaskiego śrubokręta, jednak nie dałem rady tego przekręcić, czy trzeba wykręcic całą śrubę otwierająca lagi? Po przejechaniu sie DL kolegi stwierdziłem ze moj jest zdecydowanie za twardy z przodu

mradom

Bierzesz porzadny duzy plaski srubokret i krecisz-wkrecajac zawieszenie robi sie twardsze, wykrecajac bardziej miekkie.
Wszystko napisane w manualu Smile

Pamietaj tylko, zeby po regulacji ustawic taki sam poziom twardosci na kazdej ladze, tyle samo maja wystawac sruby regulacyjne ponad czolo lagi.
/mr/

jakubdl1000

Dzięki mradom! rozwiałes moje wątpliwości. Ale jak dużej siły trzeba użyć bo ja przóbowałem i bardzo mocno są dokręcone

mradom

Ciezko mi oszacowac jaka sila, ale przy pierwszej mojej regulacji na poczatku moze trzeba bylo wieksza sile przylozyc, kolejne regulacje juz lekko ida.
Moje uwagi bazuja na modelu DL-650, wiec nie mam pewnosci, ze w 1000 jest tak samo.

/mr/

bibop

jak wykrecasz to wal na maksa, gwintu raczej nie popsujesz.
gorzej jak bys mial wkrecac i nie chca isc Wink

roadrunner

Czy śruby (w których są nacięcia pod śrubokręt) wystają czy są schowane, tzn. widoczne są nacięcia czy nie?
Żebyś nie próbował wykręcać na siłę śrub które są wykręcone i odwrotnie.

jakubdl1000

Sruby są wykrecona na 2,5 przedzału u mojego kolegi (ktory ma bardziej miękkie zawieszenie) byly wykrecona na 3 przedziały, nie wiem czy pół przedziału to duzo czy mało????
NA twardośc przeciez moze wpływać rodzaj i ilośc oleju

bibop

olej tez, ale moze tez ma inne sprezyny? moze wymienial on lub poprzedni wlasciciel jezeli on nie jest pierwszym

jakubdl1000

trudno mi powiedzieć czy sprezyny były zmieniane, musiałbym pobujać motor ze sprzezynami progresywnymi, ale jest to prawdopodobne poniewaz motorem jeździł niemiec ktory zmienil wydechy, włozył powercomandera i zmienil filtr, byc moze chcial miec trwardsze zawiechy bo preferowal taki styl jazdy. hmmm

Jak to sprawdzić bez rozbierania lag?

roadrunner

Może też byś gęściejszy olej w takim układzie. Niestety nie sprawdzisz bez rozbierania.

bibop

co do krecenia tymi "srubkami" to przed chwila sprawdzilem u siebie w 650-ce i dzialaja lekko.

roadrunner

U mnie też. Pewnie ktoś dokręcił do oporu, nie wiadomo po co...

jakubdl1000

juz rozwiązałem problem dobrym srubokretem zaczeło dzialac lekko wykreciłem tak ze wystają 3 kreski jest o wiele bardziej miekko. ale wciaż nie moge sie odzwyczaic od zawieszenia w moim DR Bigu.
A wy jak macie ustawione zawiechy ile kresek wystaje?

thekamil

dam znać jak nad śląskiem znowu zawita słońce. bo narazie to deszcz pada Sad

Stafford

Dziwne... Do tej pory czytałem, że lagi w DL-ach to raczej powinno się utwardzać (np. przez zmianę oleju).

roadrunner

MaG

Ale jakubdl1000 porównuje "miękkość" do swojego drugiego (?) moto czyli Dr BIG-a, a to jednak off-owa fura z miększym zawieszeniem z większym skokiem itd... Wink

jakubdl1000

utwardzać? A po co? co chcesz uprawiac DLem off-road Shocked

i sie boisz o dobijanie, przeciez to motocykl turystyczny

Stafford

roadrunner

A-pro-po oleju, to Odi wlał 15 i mówi że zrobiły się sporo twardsze...
Ja osobiście zalał bym rzadszy olej i progresywne sprężyny Ohlinsa dał.
Ale i tak do Afric-i duuuużo im będzie brakować...

Basmanek

To ja jeszcze wrzucę swój kamyczek do tego ogródka... Otóż ostatnio przy wymianie sprężyn zastanowiło mnie jak to jest z tą regulacją. Z reguły było tak ze jak się w zawieszeniach śruby dokręcało to one jakby od góry mocniej dociskały/ ściskały sprężynę no i wiadomo jest twardziej, ale w Dl śruba regulacyjna nie ściska sprężyny od góry. W nią jest wkręcony pręt, który przechodzi przez środek sprężyny gdzieś w dół lagi. No i teraz sie zastanawiam, czy spręzyna jest w takim razie ściskana od dołu? Czy jest to realizowane jakoś inaczej? Jeśli sprężyna jest ściskana od dołu, to wtedy paradoksalnie napięcie wstępne sprężyny by się zwiększało w momencie wykręcania śruby regulacyjnej... tak na chłopski rozum. Czy ktoś coś wie na ten temat jak to jest?

roadrunner

Tylko że śruby regulacyjne przedniego zawieszenia w DL-u, nie służą do regulacji napięcia wstępnego sprężyn, tylko do regulacji tłumienia dobicia Smile

Basmanek

Zaiste, popatrzyłem sobie na fiszki i faktycznie ta regulacja ze sprezynami raczej nie ma nic wspolnego. Tak wiec wygląda na to ze zamiast kombinować z gestoscią oleju najpierw wypadało by pomajdrować ze śrubkami. Dzieki za odp. Pozdrawam

konra.dzik

Basmanek

tak wygląda laga od DL [link widoczny dla zalogowanych]

konra.dzik

Przepraszam ja wziąłem schemat z 650 Smile

A tu w tysiaczku jest inaczej... ja chcę zawias z 1000 :/
Najlepsze, że jak podejrzałem w modelu k8 w 650 zdjęcie jest to samo... nawet podpisane że dl 1000

jakubdl1000

moj problem regulacji skończył sie wraz z wymiana oleju w lagach na mieszankę 5W i 10W w proporcji 1:1, teraz jest bardzo miekko, komfortowo i dobrze na nierówności.

magrafb

a ja mam teraz 15W i na dziurach faktycznie kiepsko wybiera, ale winkle na glatkim asfalcie fantastyczna sprawa. Szkoda ze nie ma zewnetrznej regulacji.

lasooch

Mam litra K2 i zero regulacji z przodu. Widzę, że nowsze litry miały regulację tłumienia, więc całe bebechy są inne. Niedobrze, liczyłem że pokrętło tak jak w 650tce służyło do regulacji napięcia wstępnego. Wtedy wystarczyłoby dokupić korki od nowszego modelu, ew. skorygować długość tulejek dystansowych i byłoby po problemie. Może ktoś już zbadał temat i wiecie od jakich modeli można przełożyć korki do V-stroma, by mieć regulację napięcia wstępnego? Razz

Ew. pomysł nr 2 - zawieszenie pompowane. Miałem taki patent w XT600 i sprawdzał się znakomicie. Ale tu już nawet nie łudzę się, że gotowe pompowane korki da radę dobrać od innego modelu, raczej trzeba by samemu dorobić wentyle.

Edit:
Z tego co wyczytałem, to DR800big ma tą samą średnicę rur zawieszenia (43mm) i regulację napięcia wstępnego, więc może korki podpasują.
DR650 ma niestety 41mm, a pamiętam, że też wychodziły pompowane wersje (djebel albo dakar). Szukam dalej Wink

tmk30

czy w starym dl 1000 2002 rok też można regulować przednie zawieszenie???Nie mam tam żadnej śruby na śrubokręt.

Floydoo

jakubdl1000

co Wy gadacie? Mam k3 (stare owiewki iliczniki itd..) i regulacja jest taka sama jak w K4 wzwyż, cyba że ktos juz wczesniej to zmiejnił ale watpie

Floydoo

jakub napewno nie bylo regulacji w 2002 bo to byl mankament i wlasnie postanowiono ja dorobic, w 2003 roku byl jakis lifting tylko dokladnie nie wiem co wtedy zmieniano ale napewno nie owiewki, wiec moze wtedy zalozono lagi z regulacja ponoc wtedy tez naprawiono sprzeglo, ale moge sie mylic

roadrunner

W 2003 roku zostały też wprowadzone poważne modyfikacje w silniku. Jednostka jak pamiętamy, odpuszczona, została przeszczepina ze ściga TL1000, okazała się jednak mało trwała i awaryjna. Po pierszym, bodajże, roku produkcji DL-a, zostały zmodyfikowane pierścienie tłokowe, rozrząd i mapy zapłonu. Wątpię żeby wprowadzili zmiany w zawieszeniu, bo nic o tym nie słyszałem, ale nie jest to wykluczone...