VStromClub

Gość

Witam ponownie
z Ciekawością przeglądam tematy na naszym forum i nie zauważyłem żeby był temat przebiegów.
Jestem Ciekaw jak wasze DL-ki sprawują się przy większych przebiegach.
Liczę i czekam raczej na krytyczne podejście czyli jakie problemy pojawiają się przy jakim przebiegu.
Ponieważ jestem świeży to proponuję podzielić to na grupy
10000
20000
30000
40000
50000
i więcej jeżeli ma ktoś tak długie doświadczenia z DL
Myślę że to może być ciekawa lektura dla wszystkich.

MaG

14300 km i nie mam o czym pisać na razie... Mam go od przebiegu 9500 km i nic poza standardowym serwisem i doposażaniem nie robiłem.

driv

35000 i nic wszystko ok nawet jeszcze oryginalny łańcuch ale czy to dobrze to sam nie wiem:)?

Tomo

Przebieg ok 8 tys km mam go od nowości. Jedynie co to złamałem dźwignie zmiany biegów przewracając się na piachu, powinni robić ją składaną. To wszytko co mogę napisać krytycznego.

wujekbongos

Troche was zaskocze...
Stan z dnia dzisiejszego 73 200 km. Pewnie powiecie że to dużo ale motorek zachowuje sie perfekcyjnie. Oleju nic nie bierze nic nie stuka nie puka po prostu leje i śmigam. Oczywiście nie zapominam o regularnym serwisowaniu. Trzeba pamiętać o zasadzie "Jak zadbasz o motor to motor zadba o ciebie"

konra.dzik

13100 wszystko ok, pomijajac moje niedbalstwo o filtr powietrza ktory nie przepuszczal juz i chyba dlatego zjadl mi troche oliwy:)

ologc

kalina

13 tysia od nowego i ni chuchu nic go nie boli...

MARIO GRE

15000 w 9 miesiecy i nic jak zegarek paliwko serwis i lata jak zloto

jakubdl1000

w moim tysiacu mam 12100 km przejechałem 5tyś od października i... cieknie lekko jeden zimmering na przedniej ladze, pozatym perfekto!

Wojtala

Ja mam 48000 z czego 20 tyś moje. Bezawaryjnie!
Pamiętajcie tylko o regularnej kontroli lub wymianie filtra powietrza. Wczoraj zdziwiłem się bardzo mocno. Filtr nie wyglądał na bardzo silnie zabrudzony. Trochę owadów i białe lekko przyszarzone. Po wymianie wróciłem do serwisu, czy aby dobrze go założyli. Smile

Silnik zaczął gadać bardziej basowo, a o zwiększeniu mocy już nie wspomnę! Wymiana była książkowa po 18 tyś, a w połowie był czyszczony sprężarką. Tak jak piszą w manualu. Jeżeli jeździsz w terenie wymieniaj go częściej. Można to spokojnie zrobić samodzielnie. Ja nie miałem wyboru, bo Larsson zawalił sprawę i ściągali go przez tydzień. Podziękowałem i wymieniłem w serwisie Suzuki.

gogo

25500 kkm i nic Smile

roadrunner

A ja 27000 i...
Problemy z nierównomierną pracą silnika, synhronizacja wtrysku pomogła na chwilkę. Była mowa o zaworach, sondzie Lambda, nadmiernej "przepusowości" filtra K&N i bóg wie czym jeszcze.
Nawalił wskaźnik poziomu paliwa i pryszczy się lakier na felgach, silniku i innych elmentach, ale to pewnie zasługa jeżdżenia zimą po soli. Łożysko główki ramy się skończyło, ale tą akurat część powinno się wymienić w tym motocyklu zaraz po wyprowadzeniu go z salonu.
Poza tym kpl. opon, klocki hamulcowe, zestaw napędowy, 2 akumulatory czyli normalne sprawy eksploatacyjne.

Jarek

Ja mam 40000 i jakieś 7000 wcześniej , wymiana napędu. Sprawdzałem przy przeglądzie luzy zaworów i nic. Tylko bieżące przeglądy i wymiany.

Adamar

Ja mam 8 tyś i poza serwisem, olejem co sezon to nic, mało jeździłem przez pierwsze 2 sezony po 2 tyś w tym 4 tyś no ale w przyszłym to już nie odpuszczę, a mam go od nowości.

MK

Witam,DL 650,2004r, 24000km, w tym 20000km własne. Typowy serwis, doposażanie, 2 "parkingowe" gleby więc średnio co 10000km wymiana lusterka, klamki hamulca lub sprzęgła, odpowiedniego kierunku w zależności na którą stronę poleciał. Brzmi bardziej basowo ale ciągnie jak za młodu.Myślałem o zmianie ale serwisant mówi żebym sie poważnie zastanowił, chyba się polubili.Pzdr

jawa

Mój DL 650 K4 ma na liczniku prawie 31k km (w tym moje 8000). Przy 24k km był na przeglądzie - wymienione olej, filtry, zawory w normie. Oprócz wymiany łożyska w tylnym kole i linki sprzęgła nic złego się nie dzieje.

seba

u mnie 66 000. była wymiana napędu, a poza tym nie ma problemu.

MJ

vpawel

65000.Mam go od nowości.Teraz wymiana turbiny i regulacja dopalacza spalin.

michu9998

Mój dl 650 ma przejechane 6tysiaków dwa przeglądy za sobą , raz wziął olej i to dużo nie wiem, może przez to, że trochę mu wkładałem jak wracałem z nad morza.

roadrunner

PiotrusPan

42000 w DL1000/KLV1000 rok 2004, tylko zalecane czynności serwisowe. Niezawodny, nie ma na co narzekać Smile

Jaca

roadrunner

Dokładnie... HDI wstrzymywało wypłatę bo "okoliczności zajścia wypadku są niejasne..."
Kolejny fajny cytat odnośnie wyposażenia i ciuchów: "...brak jest przesłanek potwierdzających fakt uszkodzenia na wskutek wypadku wymienionego wyposażenia dodatkowego i osobistego..."

Jaca

roadrunner

Ale zrobiliśmy OT! Zaraz Ogloc będzie dymił....!
No i cóż... Wyobraź sobie że ja tak mam z nimi do tej pory...
Rzeczoznawca który przyjechał na oględziny motocykla powiedział:
To się sklei, to się pomaluje, to się naprostuje, to się wymieni a takie mocowanie to można z blachy dorobić

konra.dzik

Roadrunner przykre to co piszesz...
WRACAM do tematu.
Mam nakręcone 27 kkm i robie teraz duży przegląd, do wymiany poszły:
napęd, płyny, filtry, opony, klocki, świece, łożysko główki ramy. Regulacje standardowe przy tym przebiegu czyli zawory, przepustnice, linki.
dokładam: V-OILA, GPSa, stopke centralną, przewody w oplocie, kufry (nie wiem jeszcze jakie).

Cezar_LBN

bibop

nie ma reguly po ilu wymienia sie naped. jeden bez smarowania i konserwacji wymieni po 15kkm, a inny z oilerem i dbaniem o niego przy 30kkm.
powiem Ci tylko, ze ja ostatnie naciagi robilem co tankowanie, tak sie skubany rozciagal szybko.
jezeli masz zrobione 25kkm na jednym napedzie to stawiam 100zl, ze nie przejedziesz calego sezonu na nim (chyba, ze zrobisz 5000km po autostradzie i nie bedziesz jezdzil w ruchu miejskim).

Biały

Mam 14 tys. i jeszcze ani razu nie naciagany ale smaruje go moze aż za bardzo- "zwis" nadal jest w normie;
Niestety jak juz się zacznie naciagac to trzeba to robić coraz częściej i cześciej...skrajnie tak jak u bibop'a i wtedy czeka rychła wymiana

roadrunner

powerarmor · Wysłany: Pią 11:44, 26 Mar 2010 Temat postu:

Mam 12.000 km, motorek od nowości.. Wymieniam tylko olej, raz przy 1500 byłem na serwisie Laughing

.. W zeszłym sezonie zmieniłem AKU. Tak, nic się nie dzieje, motorek jak z bajki Smile

.. W niedługim czasie muszę się wybrać na drugi serwis- czas wymienić świece i płyny.

Cezar_LBN · Wysłany: Sob 17:29, 27 Mar 2010 Temat postu:

Sprawdziłem i łańcuch i napęd, zgodnie z instrukcją i wszystko jest OK, łańcuch trochę naciągnąłem z mechanikiem, do wymiany jeszcze długo z tego co widzieliśmy (mowa o napędzie). Myślę, że na ten sezon wystarczy. A co do łańcucha do porządnie go wyczyściłem w nafcie, nasmarowałem olejem wg instrukcji, ale szczerze słabo się to sprawdziło w Dlu, w Marauderze OK :/ także pojechałem go sprayem smarującym i nic nie szumi, ani nie szarpie po naciągnięciu

jakubdl1000 · Wysłany: Pon 9:59, 29 Mar 2010 Temat postu:

teraz juz 29000km, po drodze wymiana swiec, filtra pow., płytek zaworowych, olejów kilka razy, po za tym ok! kończy sie napęd i amortyzator zębatki nie trzyma już nadzwyczajnie i przednia opona oryginalna!! i tylna (juz raz wymieniona) są do wymiany, akumulator żelowy od Hondy CBR600 trzyma równo.
2 razy zmieniłek klocki z tyłu, przednie nissiny trzymają ciagle i nie chcą sie zjechac, tarcze bez najmniejszych progów

MaG

30 000 (no 29 700 - serwis wymuszony prognozą przebiegu przez najblizszy tydzień...):
- teraz tylko zmiana oliwy i filtra;
Do tej pory (w moich rękach od przebiegu 9500 km):
- klocki przód - przy 18 000 km
- świece przy 18 000 km;
- płyn hamulcowy przy 18 000 (akurat mijały dwa lata od pierwszej rejestracji to zmieniłem chociaż wyglądał OK)
- zmiana oleju w lagach na 15W - przy 24000 km;
- to wszystko... Smile

Teraz przed wrześniową Rumunią planuję większy serwis ze zmianą napędu, klocków, regulacją luzów, wymianą świec - pewnie będzie to przy przebiegu plus minus 36 000...

KD

Cześć,
DL 650 K7, 18 tys w moich rękach od nowości. Standardowe przeglądy co 6 tys (z tym że filtr oleju i powietrza wymieniam co 12 a nie 18 tys.). Poza tym nic się nie dzieje. Oryginalne opony skończą się pewnie w tym sezonie. Napęd naciągałem może 3-4 razy ale jeszcze mu trochę życia zostało. Very Happy

jakubdl1000

to ze w instrukcji jest napisane ze filtr oleju wymieniac co 18000 to jakiś absurd, rzecz która kosztuje 25zł, zawsze wymieniam olej z filtrem, zreszta nawet każdy mechanik popuka sie w głowe jak mu powiesz ze filtr co 18tys, oczywiscie mechanik ale nie z ASO, bo tam robia tylko to co musza, przeciez w filtrze masz z 200ml starego oleju

mradom

a nie chodzi o wymiane filtra powietrza co 18 tys km?
Instrukcja mowi, ze filtr oleju wymianiac co 2 wymiane oleju
/mr/

MaG

Ja podobnie jak jakubdl1000 filtr oleju zmieniam przy każdej zmianie oleju, koszt niewielki, a spokój sumienia bezcenny...
Filtra powietrza nie wymieniam bo K&N, więc tylko co drugi przegląd jest czyszczony tym specjalnym szuwaksem K&N, na szczęście kumpel serwisuje kilka enduraków jeżdżących też na K&N-ach więc nie muszę kupować tego dżynksu na swoje skromne potrzeby...

EDIT: instrukcja np. do Peugeota HDI przewiduje wizytę w serwisie co 20 000 km, a ja i tak zmienia w nim olej i filtr co 10 000 i nawet w ASO przyznają, że to najlepsza metoda niezależnie od tego co w instrukcji napisali.
Z drugiej strony w instrukcji dl-a każą wymieniać świece co 12 000 - u siebie po 18 000 wymieniłem dla świętego spokoju, bo śladów nadmiernego zużycia na nich nie było. Czyli najpierw rozsądek, potem instrukcja.

KD

W instrukcji masz wymianę:
- filtra powietrza co 18 tys, inspekcja co 6 tys
- filtra oleju co 18 tys

Co do wymiany filtra razem z olejem jest to rzeczywiście ogólnie przyjęta praktyka, niemniej jednak moim zdaniem ktoś miał jakiś zamysł pisząc że co 18 tysia wystarczy. Motory są coraz lepszej jakości (mam na myśli materiały i jakość wykonania), oleje mają coraz lepsze parametry (katamarany mają przeglądy co 30 tys). W sumie wymiana oleju co 6 tys również pozwala wypłukać układ z zanieczyszczeń. Ja uznałem że co 2 wymiana mi w zupełności wystarczy bo zawsze biorę poprawkę na instrukcję.
Oczywiście wymiana filtra przy każdej zmianie oleju jest ideałem ale moim zdaniem nie wpłynie to znacząco na trwałość jednostki napędowej. Smile

spike

Ja mam na liczniku 50 000 ale mam go dopiero przez 2000 Smile

a poza tym to mój pierwszy motocykl więc jeszcze nie mam doświadczenia. Pracuje ładnie i równo, oleju nie bierze, spalanie na poziomie 5.5 l/100 km... Jak na moje niedoświadczone oko wszystko chyba ładnie:)
Co nie działa... opona tylna przebita i zakołkowana... przez jeżdzenie po warszawskim poboczu, no i rozbity prawy przedni kierunek - położony na światłach przy 0 km\h... ciężki się okazał Wink

bibop

KD, wiekszosc mechanikow powie Ci, ze wymieniac filtr oleju przy kazdej wymianie oleju. Nawet kierownik serwisu Honda Motorista na stronie scigacz.pl mowi, ze nie warto oszczedzac i wymieniac przy kazdej wymianie bo koszt zaden.

swiece wymieniam co 12kkm dla swietego spokoju... jak ktos chce to mam juz ze 12 szt. "zuzytych" to moge oddac
mam tez bardzo duzo oleju zuzytego to jak ktos chce to tez moge oddac Wink