VStromClub

enzo

Czy ktoś go podłączył?
Gdzie się wpiąć?
I co z tym TRE? jak to się ustawia i czy jest efekt?

roadrunner

Poczytaj sobie ten temat: http://www.vstromclub.fora.pl/akcesoria-elektroniczne-i-elektryczne,44/wskaznik-biegow-po-raz-kolejny,603.html
wszystkiego się dowiesz, a na przyszłość użyj wyszukiwarki!

Otzi

I leć najpierw do przywitalni.

enzo

Dzięki roadrunner
, ale niezupełnie o to mi chodzi (to zupełnie inny wskaźnik) Gipro ma możliwość wpięcia w istniejącą wtyczkę motocykla Bez przeróbek instalacji

roadrunner

Wiem. Przeczytałeś cały temat? Tam jest i o GIPRO...
Spróbuj też tu:
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/tre-plugplay,3689.html
i tu:
http://www.vstromclub.fora.pl/akcesoria-elektroniczne-i-elektryczne,44/tre-timing-retard-eliminator,616.html
Poza tym, jak już mówiłem, użyj opcji forum "szukaj".

enzo

Raczej czy tak?
[link widoczny dla zalogowanych]
a może pod siedzeniem?
No i co to Tre poprawi i czy na pewno poprawi?
Piszcie jak to macie, bo jestem za stary na experymenty

roadrunner

Nie mam wświetlacza biegu, ani tymbardziej TRE, ale z tego co mi wiadomo, to orginalna mapa zapłonu dla 1-go i 2-go biegu, ogranicza moment obrotowy i trochę inna jest charakterystyka oddawania mocy, ale tylko na tych dwóch biegach. TRE eliminuje to zjawisko, oszukując komp jeżeli chodzi o aktualnie zapięty bieg. Poza tym daje możliwość "przestrojenia" wskazań prędkościomierza w stosunku do sygnałów z impulsatora.

Olo Przenieś ten wątek do tematu "Wyświetlacz biegów..."

ologc

już niech ten temat jest, musiałbym posty ręcznie przeklejać, a to za dużo roboty jest

roadrunner

Spox!

GryzliGT

Odświeżę temat! Nie chciałem tworzyć kolejnego tematu więc pytam bardziej zorientowanych w temacie kolegów! Zakupiłem Gipro- S02 do swojego dl 650 i niestety chyba nic z tego nawet jak go programuję(uczy się biegów) Z tego co wyczytałem na innych stronach dedykowana dla 650-ki jest wersja S04 a wersja S02 do 1000-ca.
Jeśli ktoś może pomóc piszcie!
Poniżej dołączam instrukcje do GIpro:

GIpro w/ATRE –Elektroniczny Wyświetlacz Biegów z nowoczesnym Eliminatorem Opóźniania Czasu - Pasuje do podłączenia w motocykla Suzuki EFI : GSX-R600 (2001+), GSX-R750 (1998+), GSX-R1000 (2001+), GSX1300R (1999+), GSX1400 (2001+), DL650 (2004+), DL1000 (2002+), SV650 (2003+), SV1000 (2003+), TL1000R/S (1997+), M109R / M1800R (2006+), GSF1250 Bandit (2007+) Wskazówki dla użytkowników

1.Wstęp Gratulujemy zakupu produktu GIpro. GIpro firmy HealTech-Electronics Ltd jest nie tylko najlepszym wyświetlaczem biegów dostępnym na rynku , ale także najlepszym urządzeniem TRE dla motocykli Suzuki. Urządzenie pasuje do wszystkich motocykli Suzuki wyposażonych w Czujnik Mechanizmu Położenia (GPS). Motocykle Suzuki z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) zazwyczaj są wyposażone w GPS. Urządzenie można także montować w motocyklach Suzuki wyposażonych w seryjny wyświetlacz biegów, żeby wykorzystać funkcje TRE. GIpro daje możliwość podglądu wybranej funkcji TRE. Urządzenie jest typu Plug-n-Go - dostarczany z zestawem kabli, montaż jest prosty i szybki. Przy zmianie motocykla wystarczy tylko przełożyć kable.

2. Gwarancja Aby zapewnić bezproblemowe działanie, wszystkie urządzenie GIPro są dokładnie sprawdzane i testowane przed wysyłką. Okres gwarancji wynosi 2-lata licząc od dnia sprzedaży. (Urządzenie nie może być uszkodzone oraz nie może być narażone na za wysokie napięcia.) W celu reklamacji prosimy o kontakt: [link widoczny dla zalogowanych]

3. Specyfikacja elektryczna - Akceptowane napięcie: +9V do +16V - Pobór prądu na wyłączonej stacyjce: 3.6 mA - 12V - Maksymalny pobór prądu: 85 mA – 12V - Zabezpieczenie przed zwrotnym napięciem 4. Lista cech: Szybki i dokładny Szybkie i dokładne wskazanie urządzenia dla zapewnienia bezpieczeństwa i lepszej kontroli jazdy. Szybka instalacja Plug-n-go kabel elektryczny prosty do podłączenia. Kompletna instalacja zajmuje 10 minut dla niektórych motocykli Suzuki. Wbudowany zaawansowany układ TRE Motocykle Suzuki wyposażone w EFI używają różnych map zapłonu na różnych biegach w celu dopasowania do przepisów hałasu i emisji spalin. W rezultacie, czas zapłonu jest opóźniany. Z uaktywnioną funkcją TRE (Timing Retard Eliminator/Eliminator opóźniania czasu zapłonu) przyśpieszenie motocykla jest lepsze na biegach 1 do 4. Poza tym ograniczenie maksymalnej prędkości będzie wyłączone dla motocykli: GSXR1000, GSX1300R, DL1000 i M109R (Uwaga: Funkcja TRE nie zwiększa mocy motocykla.) Nawet jeżeli funkcja TRE jest aktywowana, to przy biegu neutralnym automatycznie się wyłącza. Przez wciśnięcie przycisku zamontowanego na wyświetlaczu GIPro, użytkownik może natychmiast przełączać sie między czterema trybami: Wyłączenie, Mapa biegu 4, Mapa biegu 5 i Mapa biegu 6. Wybór wybranego trybu zostanie wyświetlony na wyświetlaczu. Jeżeli GIPro zostanie zainstalowana w motocyklu wyposażonym w seryjny wyświetlacz biegów, wyświetlacz motocykla staje się bezużyteczny. Jednak, urządzenie GIpro będzie wyświetlać dany bieg niezależnie czy funkcja TRE jest uaktywniona bądź nie. W celu przestrzegania przepisów zaleca sie nieaktywowanie funkcji TRE na publicznych drogach. Duży, czytelny wyświetlacz 1-calowy, jaskrawy wyświetlacz, w zwartej obudowie. Łatwy, pojedynczy przycisk operacyjny Wszystkie dostępne funkcje wybierane są za pomocą przycisku zamontowanego pod wyświetlaczem. Zbędne jest podłączenie programów lub kluczy za pomocą specjalnych kabli. Automatycznie regulowana jasność Jasność wyświetlacza zmienia sie automatycznie wraz z intensywnością światła otoczenia. Nagłe i szybkie zmiany intensywności światła otoczenia są ignorowane po to, by nie dopuścić do migania wyświetlacza podczas jazdy. Funkcja automatycznego uczenia Urządzenie jest programowalne automatyczne żeby dopasować się do motocykla Suzuki GSXR. Urządzenie jest kompatybilne z wszystkimi motocyklami Suzuki EFI. Auto Stand-by Ta funkcja umożliwia proste podłączenie bezpośrednio do + (plusa) akumulatora. Przy odłączanej stacyjce GiPro zużywa bardzo mały pobór prądu, tylko 3mA.
Solidna konstrukcja - nieprzemakalna obudowa - Wbudowana pamięć Flash, która zapisuje wszystkie ustawienia także przy odłączeniu zasilania. - W przypadku zwarcia albo przerwania obwodu elektrycznego, urządzenie powraca do trybu normalnego po usunięciu usterki. - Do produkcji zostały użyte materiały najwyższej jakości.

5.1. Aktywacja wyświetlacza Kiedy stacyjna jest wyłączona Off, przełącz stacyjne na pozycje RUN i ustaw nóżkę w pozycji pionowej, wyświetlacz będzie wskazywał aktualnie wybrany bieg.

5.2. Przeglądanie i zmiana trybu TRE 1. Uaktywnij wyświetlacz (patrz punkt 5.1) 2. Wciśnij i zwolnij przycisk. Aktualny tryb TRE będzie wyświetlany (migając) przez 3 sekundy. Urządzenie będzie wyświetlać jeden z tych znaków: - : Tryb normalny, TRE nie jest aktywowany 4 : Mapa biegu 4 - jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla motocykli: DL1000 i M109R / M1800R 5 : Mapa biegu 5 jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla motocykli: GSXR1000, GSX1300R, GSF1250 6 : Mapa biegu 6 - jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla pozostałych motocykli Suzuki 7 : Tryb specjalny wyłączający ograniczenie prędkości 180 km/h polecany dla motocykli Suzuki sprzedawanych w Japonii (np. GSX1400) 3.a. Jeżeli nie chcemy wybrać żadnego trybu, czekamy aż wyświetlacz przestanie mrugać (3 sekundy). Wyświetlacz wróci do normalnego działania. 3.b. Jeżeli chcemy zmienić ustawienia, wciśnij i zwolnij przycisk aż wyświetlacz zacznie mrugać. Wybór trybu TRE uzyskamy przez krótkie naciśnięcie przełącznika Kiedy żądany tryb mruga na wyświetlaczu, czekamy 3 sekundy aby zatwierdzić ustawienie. Urządzenie będzie pracować zgodnie z wybranym trybem TRE , a wyświetlacz wróci do normalnego działania. Uwaga: - Dla waszego własnego bezpieczeństwa, nie powinno się przeglądać i zmieniać trybów TRE podczas jazdy.

5.3. Rozpoczęcie automatycznego uczenia Jeżeli urządzenie wyświetla wybrany bieg nieprawidłowo, rozpocznij automatyczne uczenie: 1. Jeżeli posiadasz stojak, postaw motocykl na stojaku. W innym przypadku usiądź na motocyklu. 2. Aktywuj wyświetlacz (patrz punkt 5.1). Upewnij się, że nóżka boczna jest złożona silnik jest wyłączony, stacyjka w pozycji RUN. Nie uruchamiaj silnika. 3. Wybierz pozycję dźwigni biegów na neutralny. 4. Wciśnij przełącznik i trzymaj tak długo aż na wyświetlaczu pojawi sie: “L” (uczenie). 5. Puść przycisk. Jeżeli skrzynia biegów jest w pozycji neutralnej , “L” rozpoczynie się mruganie i automatyczne uczenie urządzenia. 6. Po upływie kilku sekund, następuje wyświetlenie i mruganie wyświetlacza (1, 2, 3, 4, 5 do 6). Wybierz bieg, który jest wskazany na wyświetlaczu. Po to żeby łatwo zmienić bieg na wyłączonym silniku, można kręcić tylnym kołem do przodu lub do tyłu. “L” miga podczas uczenia danego biegu. Powtarzaj ten punkt dopóki wszystkie biegi zostaną nauczone. Jeżeli jest potrzeba wykonania procesu jeszcze raz, wciśnij raz przycisk i przejdź do kroku 3. 7. Jeżeli wszystkie sześć biegów zostało nauczone, na wyświetlaczu pojawi się: “U” (zaktualizowane) migając kilka sekund. Jeżeli Wasz motocykl posiada mniej niż 6 biegów, wciśnij i puść przycisk. Urządzenie zapisze nowe ustawienia na pamięci Flash, potem wyświetlacz wraca do normalnego działania.

5.4. Resetowanie urządzenia Reset spowoduje wyczyszczenie wszystkich danych oraz powrót do ustawień fabrycznych: - zapisaną pozycje biegów - TRE (zostanie tryb normalny, a tryb TRE będzie wyłączony) - Automatyczna czułość jasności wyświetlacza (poziom 4) 1. Aktywuj wyświetlacz (patrz punkt 5.1). 2. Wciśnij przełącznik i trzymaj tak długo aż na wyświetlaczu pojawi sie: “L” (uczenie). 3. Ponownie wciśnij przełącznik i trzymaj, żeby zakończyć automatyczne uczenie, aż pojawi się “U” (zaktualizowane) migając kilka sekund . Fabryczne ustawienia zostaną przywrócone. Uwaga: Urządzenie przechowuje wszystkie dane nawet jeżeli zasilanie zostanie odłączone.

5.5. Sprawdzanie ustawień (domyślnych) albo wybranego trybu TRE Odłącz i podłącz zasilanie urządzenia z akumulatora. Na wyświetlaczu pokaże się “d” (domyślne) albo numer wybranego trybu, po jednej sekundzie, pojawi sie aktualny bieg.

5.6. Sprawdzanie i ustawianie automatycznej czułości jasności wyświetlacza Czułość może być regulowana w 10 poziomach, od 0 do 9. Domyślnie czułość ustawione jest na poziom 4. Jeżeli czułość zostanie ustawiona na poziom 9, automatyczny czujnik jasności będzie wyłączony i jasność będzie zawsze maksymalna, niezależnie od intensywności światła. 1. Wybierz neutral i ustaw kluczyk stacyjki na OFF. Wyświetlacz jest pusty. 2. Wciśnij przycisk i przekręć stacyjkę na ON. 3. Puść przycisk po upływie 3 sekund, na wyświetlaczu pojawi się “A”. 4. Aktualny poziom czułości zostanie wyświetlony (mruganie). 5.a. Jeżeli nie chcesz zmieniać poziomu czułości, poczekać aż wyświetlacz przestanie mrugać. Po upływie 3 sekund, wyświetlacz powróci do normalnego działania. 5.b. Jeżeli chcesz zmienić ustawienia, wciśnij i puść przycisk podczas mrugania wyświetlacza. Przez naciskanie przycisku będzie sie zmieniał poziom czułości. Kiedy żądany poziom czułości został wyświetlony na urządzeniu, odczekaj 3 sekundy. Urządzenie wróci do normalnego działania, i nowy poziom czułości zostanie zapamiętany.

5.7. Czyszczenie wyświetlacza Wyświetlacz Led wykonany jest Plexiglas oraz filtrującego elementu. Wycierać delikatną i wilgotną tkaniną. Aby uniknąć zdrapania elementu filtrującego, nie wycieraj suchą tkaniną. Urządzenie jest wodoodporne, jednak należy unikać bezpośredniego strumienia wody na wyświetlacz.

j23j23j23

Wg strony [link widoczny dla zalogowanych] - sekcji "compatibility"
- do DL650 pasują wersje Gipro with ATRE p/n: GIpro-S04 lub GIpro DS-series p/n: GPDS-S01
- do DL1000 Gipro with ATRE p/n: GIpro-S02 lub GIpro DS-series p/n: GPDS-S01

Wg tego co napisałeś masz wersję do 1000-ca. Napisz do sprzedawcy czy można odmienić albo do producenta czy można łatwo przerobić.

olo66

Ktoś rozjaśni montaż. Gdzie szukać wtyczek do podłączenia Gipro S02 pacjent klv 1000.Nie chcę czegoś schrzanic.Podpowiedzi mile widziane.

mily9ser

Witam,przeczytałem cały opis ze 20razy.Brak zrozumienia,ale zakupiłem wraz z kolega z forum,,Bosman,,i powiem tak.Ten wskaźnik to zawodostwo.Wprawdzie musiałem nauczyć go biegów(to dziecinnie proste)dopiero po obcowaniu z urządzeniem instrukcja wyżej jest wpełni zrozumiała i przejżysta.Zmienialiśmy mapy z kolegą,ale zauważyłem,że niestety zamiast dodawać lepszego dołu to w moim przypadku nie jest to tak do końca prawda,zauważyłem że moto robi sie mułowate,a po wyłączeniu map wraca wszystko do normy.Mimo tego gorąco polecam,nie szuka się po zamontowaniu ,,7-go,, biegu.wyświetlacz sam się rozjaśnia lub ściemnia w zależności od pory dnia.

michal.pirat

JA kupiłem Model Gipro DS S01 z dedykowaną wtyczką do mojego v stroma, montaż przebiegł bez problemów, na postoju bez żadnego uczenia pokazał wszystkie biegi, zadowolony zgasiłem moto i poszedłem do domu.

Ostatnio jednak na przejażdżce zauważyłem, że myli 1 z 2jką i 2jke z 1ką, w instrukcji nie ma nic o uczeniu czy wszelakim programowaniu.
Pisze jedynie, że kłopoty mogą wynikać z uszkodzonego czujnika biegów, funkcji TRE i w zasadzie tyle..

Ktoś coś może pomóc?

rasik · Wysłany: Sob 17:18, 31 Mar 2018 Temat postu:

Zolw_Danziger

Struna

Plug'n'go - podpinasz i jazda, nie wymaga żadnych dodatkowych czynności typu kalibracje, uczenie itp.

Zolw_Danziger

Hej witam ponownie!
Zamontowałem wskaźnik pozycji biegów czyli: GIpro-SO2/GPDS-SO1.
Znalazłem białe 6-stykowe męskie złącze diagnostyczne, faktycznie było w pobliżu ECM, z lewej strony motocykla pod tylną pokrywą plastykową (tam gdzie znajduje się m. in. regulator napięcia)!
Podłączyłem, zamontowałem i działa:

sprawdzam przy zmianie biegu:

i widok z boku:

No i mały test, wyskoczyłem do Jelitkowa (wzdłuż plaży):

Działa no i nawigacja typu Navitel też przeszła swój chrzest i test!
Jestem zadowolony....

Struna

ECM to komputer sterujący pracą silnika (Engine Control Menagement)

Zolw_Danziger

No i zrobione, działa piszę tu o GIpro-SO2/GPDS-SO1!
Patrz zdjęcia dwa posty wyżej (podkleiłem niechcący pod swój poprzedni post).
Pzdr Żółwik