VStromClub

gregorio

Dokładnie była właśnie różnica 1V pomiędzy tymi dwoma punktami, ciekawe jakie są napięcia przy pracującym silniku i przy podłączonym urządzeniu bo z pewnością występuje jakiś spadek napięcia, tego już niestety nie pomierzyłem. Zastanawiam się, czy nie najlepszym rozwiązaniem było by zastosowanie przekaźnika tak jak już tu wcześniej podpowiadano, tanie i proste wyeliminowanie problemu. Być może sam tak zrobię kiedyś przy okazji jak będę jeszcze dłubał przy motorku, chociaż u mnie działa teraz bez problemu.

ChudyPit

Moje trochę takie laickie pytanie.

Czy nie lepiej było by zamontować dyszę na mniejszą zębatkę niż z tyłu na większą z której kapie na felgę oponę i co tam jeszcze się napatoczy?

Szukałem na forum opinii w tym temacie ale tylko parę osób wspomina o takiej możliwości nie argumentując tego wymysłu.

Zamierzam zakupić oliwiarkę i przy okazji czyszczenia tłoczka popychacza sprzęgła i okolic mógłbym tam to zamontować tylko czy to wpłynie na komfort oliwienia łańcucha ?

Pozdrawiam.

konra.dzik

Można i tak, nie zastanawiałem się nad tym.
Ale po pierwsze zapraszam do przywitalni.

gregorio

już było o tym gdzieś na forum, nie wiem tylko skąd ta informacja, że chlapie na felgę, oponę i nie wiem co się jeszcze może tam napatoczyć

roadrunner

sorier

ChudyPit

Stwierdzenie na przednia/tylną zębatkę było tylko moim skrótem myślowym, dokładniej miałem na myśli tylko okolice montowania dyszy. W pełni rozwinięte pytanie powinno brzmieć:

Najlepiej było by zamontować dyszę oliwiarki nad łańcuchem tak aby kapało na środek łańcucha:
- przy małej zębatce u góry zanim łańcuch na nią się zatrybi,
- przy małej zębatce na dole aby smarowidło ociekało swobodnie aż do napotkania tylnej zębatki,
- przy dużej zębatce na dole zanim łańcuch na nią się zatrybi,
- przy dużej zębatce na górze aby smarowidło ociekało swobodnie aż do napotkania przedniej zębatki

Po przemyśleniach dochodzę do wnioski iż przy zamontowaniu końcówki oliwiarki przy przedniej zębatce było by bardziej niebezpieczne gdyż w obudowie mogła by się zbierać większa ilość oleju i przy gwałtownym odjeździe całość mogła by wylecieć pod koło a wtedy możliwy szlif.

Jutro wymieniam uszczelkę od tłoczka popychacza sprzęgła to zdejmę przy okazji obudowę zębatki i się rozejrzę co i jak. Może jakaś fotorelacja lub filmik zarzucę.

sorier

Ja mam tak

Smaruje dobrze i praktycznie niemożliwe jest przypadkowe przestawienie lub uszkodzenie dyszy.

ChudyPit

Wydaje mi się czy rurka jest u Ciebie spłaszczona na końcu ?

sorier

Tak, jest spłaszczona i ma mały otworek z jednej strony spłaszczenia. Spłaszczenie zapobiega wyciekaniu oleju na postoju, trochę zwiększa precyzje kapania i zmniejsza krople oleju. Nikt o tym nie wspomniał, ale kształt końcówki podającej, tzw dyszy, wpływa na wielkość kropli oleju spadającej na łańcuch. Najmniejsze są przy zastosowaniu igieł, największe przy rurkach lub wężach dużej średnicy. Krople powinny być jak najmniejsze.

Dober

Podczas przeszukiwania allegro.p znalazlem nowa olejarke - bardzo podobna do V-oila i nieco zmodyfikowana. A co najwazniejsze, 100zl tansza:
[link widoczny dla zalogowanych]

ps. to nie jest reklama...nie mam nic wspolnego z ta aukcja.

roadrunner

Wygląda ok...

Dober

wyglada wrecz identycznie jak V-oila. ciekawe jak z dzialaniem

jak zdrowko RR?

Marynarz

Sorier, ale twój łańcuch i zębatka wyglądaja jakby były nie smarowane - brudne, oblepione metalicznym proszkiem ze scierających się zebatek.
Przy olejarce zębatka i łańcuch wyglądają jak wypolerowane szczoteczką do zębów. Cos tu nie gra....

sorier

Wypolerowane tzn. mokre od oleju? Ale po co cała zębatka ma być mokra, przecież to nic nie da. To samo dotyczy zewnętrznych powierzchni płytek. Zarówno bok zębatki jak i boki płytek (poza wewnętrzną powierzchnia wewnętrznych płytek) o nic nie ocierają, wiec nie muszą być prawie wogóle smarowane.

Coś co określiłeś jako metaliczny proszek, to tłusta maź piasku z drogi i oleju.

Spróbuje zrobić zdjęcie łańcucha w taki sposób, by było widać co i jak jest naprawdę posmarowane.

Oczywiście mogę ustawić olejarkę tak by wszystko ładnie błyszczało "wypolerowane". Ale zużyje 4 razy wiecej oleju niż powinienem, i poza łańcuchem posmarowany będzie cały karter silnik, centralna stopka, felga, tablica rejestracyjna itd. Raczej nie o to mi chodziło budując swoją olejarkę.

Edit

Wojskowy

jscoolg

Mój łańcuch po 14k (12 z motoilerem) wyglada jak po 25. Nie wiem czy jak tak jeżdżę czy ta olejarka tak czyni - przelatal ktoś wiecej na olejarce zeby wypowiedzieć sie na ile zwiększa żywotność ?

sorier

Zwiększa żywotność, u mnie co najmniej 2-krotnie. Ale nie ma reguły, bo zależy to od wielu czynników. W każdym razie łańcuch po 14tys.km powinien wyglądać jak nowy, obojętnie czym smarowany. Wygląda na to, że albo olejarka pracuje niewłaściwie, albo łańcuch jest marnej jakości, albo wreszcie warunki pracy twojego napędu są bardzo specyficzne.

jscoolg

Łańcuch mokry caly czas - rurka podaje mi na zembatke i stamtąd olej trafia na łańcuch (a może powinienem skierować ja na łąńcuch ?). Łańcuch oryginalny DID (od nowości) - stawiam na specyfikę jazdy

GrzesiekK

Od nowości napęd na motooilerze , przelatane 33 tysie , regulacja przesunięta o 1 kreskę i założona nowa przednia zębatka bo robiła złą robotę . Zużycie oleju przez te km to 0,8 litra .
W tysiącu to wynik raczej niezły

konra.dzik

lasooch

U mnie w litrze łańcuch ma na chwilę obecną nalatane 21tys. Przednia zębatka była wymieniona po 16tys (JT), mogłaby jeszcze trochę polatać, ale bałem się, że zdechnie całkiem na wyjeździe, więc profilaktycznie poszła nowa. Tylna (JT) nie wykazuje śladów zużycia. Łańcuch to jakiś RK. W moim odczuciu o wiele słabszy niż DID, ale i tak się nie wyciąga strasznie i przez ostatnie kilkanaście tysięcy naciągany był 2 razy, w sumie może o 1 kreskę. Motooiler zamontowany wcześniej niż obecny zestaw napędowy.

pawel257

Ma ktos moze instrukcje montazu motooilera bo nie dostalem w przesylce a kontakt z producentem nie nalezy do najlatwiejszych prosił bym na maila [link widoczny dla zalogowanych] z góry dziekuje

gregorio

producent nie załącza wydruku, wysyła instrukcję e-mailem

konra.dzik

Mam instrukcje montażu tyle że z pierwszej partii jaka trafiła na forum. To było z półtora roku temu i mógł zmienić kolory przewodów, a to ma dość duże znaczenie bo urządzenie ni jest zabezpieczone przed odwrotną polaryzacją.
Zeskanuję jutro w pracy i ci wyślę jak chcesz.

pawel257

Dzięki wielkie chlopaki za instrukcje!!!

buka1956

I ja mam tutaj pytanie to w końcu lepiej Motooiler zakupić czy Scottolier??

Floydoo

a sprzedaja jeszcze motooiler??

express

GrzesiekK

Z Motooilera jestem bardziej zadowolony niż ze Scota w przeszłości .

gregorio

Ja mam Motooiler i też jestem bardzo zadowolony chociaż porównania do Scotta nie mam. Jedynym problemem u mnie był długi czas wyczekiwania na przesyłkę bo zamawiałem bezpośrednio u producenta, żeby uzyskać cenę uzgodnioną dla forumowiczów. Przy montażu pojawiły się dylematy i pomimo późnej pory uzyskałem pomoc telefoniczną która rozwiała moje wątpliwości. Myślę, że warto też rozważyć kupno tej konkurencyjnej oliwiarki o której jest kilka postów wstecz wspomniane, szkoda, że nikt jeszcze nie zamieścił swojej opinii jako jej użytkownik.

Blues

Cześć. Fajną olejarkę znalazłem na Allegro. Kosztuje 255 zł. Niestety nie mogę dać linka ponieważ jestem świeży na forum (ograniczenie przed spamem). Wystarczy wpisać w allegro "olejarka motocyklowa" i jest. Może ktoś już używał tego urządzenia?. Jeśli tak to proszę o opinie. Pozdrawiam. Smile

Floydoo

ale nazwe przecierz mogles wpisac Idea

ostatecznie nr aukcji Idea

express

reno

Mam tę olejarkę zamontowaną w mojej KLV -ce. Założona niedawno
więc dużo powiedzieć nie mogę. Wykonanie staranne, wbudowany czujnik
temperatury wpływający na dozowanie oleju. Ja do tej pory- o.k.

Dober

Kilka osob na naszym forum ma juz te olejarke i jak dotad pozytywnie sie o niej wypowiadali.

gregorio

no właśnie o niej pisałem, ciekaw jestem opinii

konra.dzik

Czemu nie można zmieścić wszystkiego do jednej obudowy... Można Wink

krzychoo

czy ktoś kto używa tej olejarki za 255pln z allegro mógłby podzielić się wrażeniami jak ona się sprawuje ? Wszelkie info o plusach i minusach chętnie widziane.

express

krzychoo

Artur 8K8

tez zastanawiam się nad zakupem tego urządzenia, jeśli jeszcze zainteresuje się kilka osób to można spróbować wynegocjować rabat

krzychoo

dzwoniłem do sprzedawcy w celu uzyskania jakiś dodatkowych informacji o tym produkcie, dowiedziałem się, ze jest to jego produkt, sprzedaje go od połowy tego roku, sprzedał kilkanaście sztuk dopiero, jedyną reklamacją jaką miał to przepalona dioda w sterowniczku przy kierownicy.

Podał mi adres swojej strony gdzie jest trochę więcej info niż w jego aukcji allegro m.in. instrukcja montażu.

Dla mnie brzmi to wszystko zachęcająco, przez telefon miło i fachowo ale nie wiem czemu ale się waham

[link widoczny dla zalogowanych]

lasooch

A to ja znam tego gagatka Very Happy

Teraz jeździ caponordem, a wcześniej latał SV650 i stąd się znamy. Nawet nie wiedziałem, że Bartek robi olejarki. Wcześniej robił podnośniki pod wahacz czy główkę ramy, później jeszcze działał jakieś kufry aluminiowe... Olejarki nie macałem osobiście, ale jeżeli jest tej samej jakości co wcześniejsza produkcja, to zdecydowanie jest warta polecenia Smile

Toomek

Dzisiaj zamówiłem te oliwiarkę od Bartka wraz z montażem w Konstancinie. Jak już będzie działała i trochę przejadę to dam znać jak działa. Na razie z zebranych opinii wynika, że warto i stad moja decyzja.

Już po montażu i pierwsze 500 km zrobione Smile

Montaż zajął poniżej 3 godzin a przeprowadził go Falco z Konstancina Jeziornej - polecam ten warsztat: [link widoczny dla zalogowanych]

Przed uruchomieniem łańcuch został dokładnie umyty i wysuszony sprężonym powietrzem. Pierwsze 100 km zrobione po Warszawie. Po 50 km cały łańcuch pokrył się olejem, felga czysta, na boku opony kilka minimalnych (o,5 mm), rozmazanych kropelek oleju. Przy przebiegu 100 km od montażu nie pojawiło się więcej zabrudzeń a łańcuch tłusty Smile

Kolejne 400 km w trasie, po odpowiednim przestawieniu potencjometru z "miasto" na "trasa". Nadal żadnych zabrudzeń, felga cały czas czysta, przybyło kilka minimalnych kropek na boku opony. Łańcuch prawidłowo nasmarowany Smile

W zbiorniczku oleju (Hipol) nic prawie nie ubyło Smile

Reasumując: jestem z tego zakupu i montażu całkowicie zadowolony i mogę polecić to wszystkim tym, którzy szukają alternatywy dla smarowania ręcznego czy sprayem.

Woytec

Sam jestem ciekawy jak to będzie działać... przeczytałem o niej bardzo dużo na różnych forach i znacznie przeważają opinie pozytywne w związku z tym sam zdecydowałem się zakupić to cudo... leży w pudełku i czeka na montaż który mam nadzieję uskutecznię w przyszłym tygodniu... w każdym razie wygląda bardzo obiecująco Smile

kitkal

wonski

a czemu nie zrobić sobie olejarki po prostu za pomocą odpowiedniego przekaźnika czasowego? Ja mam tak zrobione i sprawdza się wystarczająco dobrze. Chyba nie kręcicie non stop tymi interwałami czasu podawania i przestoju?

Darayavahus

Jakby tak kolega puścił nam to hurtem po 2 stówki, to może bym się skusil Smile

No i zastanawiam się, czy dałoby radę zrobić podwójną końcówkę, tak żeby smarować od razu obie strony łańcucha...