VStromClub

prostyelektryk

Czy ktoś wzmacniał oryginalny stelaż givi/kappa? PL3101.
Niestety z załadowanymi kuframi (m.in. żelazem) jest zbyt miękki.
Moto traci na stabilności przy wyższych prędkościach i manewrach, zwłaszcza na gorszych nawierzchniach.
Myslę, żeby tu i tam nadspawać, jakis zastrzał dodać.

Pytam, żeby nie wyważać otwartych drzwi.

Oryginalny stelaż suzuki wydaje się być masywniejszy. Szkoda, że kufry szpetne.

nieprosty

Ale co Ci się dokładnie dzieje z tym stelażem? Wygina się?
Jeżeli chodzi o stabilność to moto generalnie z kuframi bocznymi prowadzi się gorzej.
Jeżeli chodzi o sztywność to mogę polecić SW-MOTECH Quick-lock. Zaletą jest, że jak nie potrzebujesz kufrów bocznych można stelaż szybko odczepić.
Natomiast co do prowadzenia moto obładowanego to nie oczekuj cudów.

cynek

prostyelektryk

poprzeczka - łacznik między lewą i prawą stroną jest oryginalnie.

Problem ze stabilnością to głównie wężykowanie które zaczyna się przy ok. 150km/h.
Praktycznie każde rozpędzenie się do 170-180km/h kończyło się mocniejszym hamowaniem by owe wężykowanie uspokoić.

Też tak macie?

Wiem, że aerodynamika kufrów Givi TRK "szwankuje" ale z pewnością usztywnienie stelaża pomogłoby.

Przypuszczam, że kufry alu sa pod tym względem lepsze. Z różnych względów wybrałem Givi.

jaster81

Przy takich prędkościach to byłoby aż dziwne gdyby nie 'wężykował' z kuframi. Tu nie chodzi o same stelaże czy kufry. Motocykl zapakowany jest jak żaglówka, nie ma co przesadzać z prędkościami. Jak Ty zapakowany po uszy chcesz grzać 180km/h to ładnie

jotes

letko

Już w testach zarówno małego jak i dużego DL'a testerzy zwracali uwagę na występujące zjawisko wężykowania naszych maszyn przy większych prędkościach jadąc z kuframi.
Taka uroda naszych DL'i Smile

Staszek

To chyba przypadłość większości motocykli ze stosunkowo miękkim i dużym skokiem zawieszenia. Varadero też wężykuje. Te typy tak mają.

MaG

Jeżeli chcesz wyeliminować wężykowanie przy dużych prędkościach z kuframi to trzeba myśleć nad usztywnieniem zawieszenia i skróceniu jego skoku, na wzór nieco bardziej sport-turystycznych maszyn. Aerodynamiki nie zmienisz, ale charakterystykę zawieszenia możesz.

Blunio · Gość

Na oryginalnych kufrach Suzuki (TRAX) jest naklejka ostrzegająca przed przekraczaniem 130 km/h. Przy pewnej prędkości wężykowanie może przerodzić się w SHIMMY i możesz motonga nie wyprowadzić = GLEBA.

rommel

U mnie w 2 osoby z kuframi w zeszłym roku leciałem po autostradzie 200-220 DLem, i nie było problemów. W tym roku - shimmy się już przy 150ciu załączało, a w kufrach mniej było(plus nie miałem 2 par płetw na kufrach siatką przypietych Very Happy

). Szukam własnie na forum informacji o tym, bo już sam nie wiem czemu wezykuje, a dzisiaj w winklu wężykowało przy 80ciu na godzine jak prawie kolanem zszedłem do ziemi - a nie powinien.

Floydoo

rommel, a opony??

rommel

nowiutkie continental road attack Smile

torchio

prostyelektryk