VStromClub

Blazimir

Wiem, ze w DL to pewna abstrakcja, ale byc moze ktos zetknal sie kiedys z akcesoriami sluzacymi zmniejszeniu sily, potrzebnej do wcisniecia klamki sprzegla? Zastanawim sie, co by tu zrobic, zeby w moim Tygrysie klamka chodzila lzej, bo jazda po miescie to koszmar. Na domiar zlego, strzelila mi dzisiaj linka, fakt faktem dorabiana, ale teraz musze czekac na zamowionego wczesniej oryginala ok 3 tyg. ktorego na pewno potraktuje smarem teflonowym. Ale do rzeczy, spotkal sie ktos kiedys z takimi urzadzeniami:

1. Wspomaganie sprzegla [link widoczny dla zalogowanych]

2. Cala klamka z tym systemem: [link widoczny dla zalogowanych]

Ad.1 Zastanawia mnie jedna rzecz: urzadzenie wyglada tak [link widoczny dla zalogowanych]
Czy jego zastosowanie, moze spowodowac, ze nie dojdzie do pelnego wysprzeglenia i tarcze beda sie fajczyc? Czy jest to kwestia pozniejszej regulacji? Czy po prostu nie zmieni sie nic, a tylko sprzeglo zacznie szybciej "brac"?

sorier

Oczywiście że zmieni. Sprzęgło będzie "brało" bliżej kierownicy, czyli będzie wysprzęglane mniej niż normalnie. A czy to ma wpływ na prace sprzęgła, to już zależy od konkretnego modelu motocykla. W skrajnych przypadkach może być problem ze zmianą biegów.

Mowso

Mnie zawsze łapsko bolało po całym dniu od sprzęgła w moim dl-u - po kupnie akcesoryjnych klamek i przejechaniu 2600km w weekend majowy, stwierdzam, ze to był strzał w 10-kę - klamka standardowa jest po prostu toporna, bez żadnej regulacji itp

roadrunner

Hmmm... Ciekawa sprawa... Jeżeli działa to ja też bym chętnie coś takiego zapodał do Viadra, bo w korkach ręka odpada!

Floydoo

sorier

roadrunner

Kolego sorier, nie wiadomo czy będzie brało bliżej kierownicy czy nie, bo to zależy od konkretnego motocykla i od regulacji linki! Z całą pewnością natomiast, zmieni skok klamki do dżwigni sprzęgła, dokładnie ta sama zasada obowiązuje odnośnie radialnych pomp hamulca które można zaadaptować także na potrzeby sprzęgła hydraulicznego...

sorier

Floydoo

sorier tworzysz zbedna w tym miejscu teoria, tym samym macac w glowach zainteresowanym.

Ja mam pytanie masz to ustrojstwo u siebie?? masz z tym jakies faktyczne doswiadczenia??

Teoretyzownie to najprostsze, i mozna innym wytykac niedomowienia, ale umowmy sie ze jezeli ktos wypuszcza tkaie cos na rynek to znaczy ze ma to usprawnic prace sprzegla a nie pogorszyc.

Zapoznalem sie dokladnie z obydwoma urzadzeniami i zarowno w kompaktowej klamce jest regulacja do prawidlowego ustawieniaklamiki, jak i w urzadzeniu zewnetrznym system dzwigni jest tak zrobiony ze ruch linki jest taki sam wiec nie ma co panikowac, a w dodatku tez w tym urzadzeniu zewnetrznym masz regulacje przy klamce ktora tez mozna wykorzystac do ustawienia prawidlowego skoku sprzegla.
UWAGA: Sprzeglo zawsze bedzie pracowalo tak samo, a tutaj rozwazamy prace klamki sprzegla, czyli sterowania sprzeglem, a to poniekat dwie rozne sprawy i warto by bylo o tym pamietac.

sorier

Floydoo nie byłoby tej dyskusji gdybyś zupełnie bezpodstawnie nie skwitował mojego postu stwierdzeniem BZDURA.

(...)

roadrunner

Kastor40

mnie się wydaje że to nic innego tylko zastosowanie dźwigni archimedesowskiej. Zakłada ona że duży ruch o małej sile na dłuższym ramieniu dźwigni przekłada się na mały ruch ale o dużej sile na krótkim ramieniu dźwigni. Skoro więc zakładając że zakres ruchu klamki jest ograniczony fizjologią człowieka to klamka wykonuje mniej więcej taki sam ruch zarówno zwykła przyczepione bezpośrednio do linki sprzęgła jaki i ta z ustrojstwa. Przekłada się na to na ruch linki sprzęgła. Zatem jeśli przyjmiemy że w normalnej klamce, ruch klamki ok 4cm przekłada się np na 1,5cm ruchu linki to w tym ustrojstwie przekłada się na 1,5 cm ramienia przekładni co daje ok 0,75cm ruchu linki sprzęgła. Zatem istnieje ryzyko że sprzęgło nie będzie do końca wysprzęglone. Można to zniwelować większym naciągiem linki ale wówczas siła potrzebna do wysprzęglenia będzie podobna ergo nic nie zyskujesz, albo, nie będzie dochodziło do pełnego wysprzęglenia więc obrywać będzie skrzynia...

no ale może się mylę.

Floydoo

Kastor40

Być może - więc odbędzie się to likwidacją luzu i spodziewam się kłopotów z półsprzęgłem o płynną jego regulacją....

Floydoo

roadrunner

Floydoo

roadrunner

sorier

miotacztruskawek

Myślę, że będzie działać dobrze:) Kilkanaście lat temu temat był przerabiany w rowerach, przy okazji zmiany systemu hamulców (które oczywiście też są uruchamiane za pomocą linek) Smile

Zaczęto nawet robić klamki dwusystemowe, gdzie odległość punktu mocowania linki do samej klamki (względem osi pracy tej klamki) była regulowana (patrz allegro.pl/klamki-hamulcowe-shimano-deore-lx-m571-wyprzedaz-i1590860001.html). Działa to na tej samej zasadzie jak pokazana na początku klamka.
U siebie jak regulowałem sprzęgło to zauważyłem, że skok klamki potrzebny na rozłączenie tarcz sprzęgła to ok 1/3 - 1/4 skoku całej klamki. To urządzenie wg mnie powinno więc działać dobrze, bo jest jeszcze spory zapas (sprzęgło będzie po prostu całkowicie rozsprzęglone nie w 1/3 tylko w 1/2 ruchu klamki). Czyli będzie lżej, ale trzeba będzie wykonać większy ruch klamką Wink

Zboczenie rowerowe podpowiada żeby lepiej kupić klamkę. Mniejsza masa (w rowerze to ważne) i jeden mechanizm mniej (to na wypadek awarii w głębokim tybecie Wink

)

sorier

Można też łącznie z tym wynalazkiem zastosować sportowe tarcze sprzęgłowe, jeżeli oczywiście takie do DL występują. Trzeba by za oceanem poszukać. Takie tarcze wymagają mniejszego skoku klamki, więc przełożenie mechanizmu wysprzęglającego może być mniejsze. Sprzęgło pracuje pewniej i szybciej. Wadą natomiast jest niestety cena, dostepność i "brutalność" pracy (praktycznie zero-jedynkowy tryb pracy).

Kastor40

mater

Chłopy czytam i nie wierzę, motocykliści to twardziele. Staja przeciwko wszystkiemu i nie pękają a tu taki temat „Wspomaganie sprzęgła - easy pull”. Jak ktoś nie ma pary w łapie to niech wzmacnia paluch przez marszczenie … moim zdaniem to gadżet dla panów w różowych stringach i z logiem tęczy z podpisem punkt „G” mam w „D”.

MaG

Blazimir

Otzi

Nie drapać się dziewczyny, temat dotyczy kwestii technicznej wspomagania. O sensie użytkowania niech każdy zadecyduje sam, tak więc własne przemyślenia o różowych stringach kolego mater zachowaj proszę dla siebie.

roadrunner

mater

W mojej wypowiedzi nie miałem najmniejszego zamiaru nikogo obrazić, jednak zauważam że nie który poczuli się bardzo dotknięci i zaczęli odnosić się do mojego doświadczenia jak również seksualności. No cóż „uderz w stół a nożyce się odezwą”. Co do jazdy na motocyklach różnego rodzaju nie będę pisał o moim doświadczeniu a jest spore.

Natomiast ludzie który siadają na motocykle typ DL, Varadero TDM itp. i nie poosiadają „prymitywnej siły” to nie jednokrotnie byłem świadkiem jak się „wywalali” przy przeciskaniu miedzy puszkami. Mając powyższe na uwadze moim skromnym zdaniem ludzie za bardzo zawierzają nowinka technicznym.

sorier

roadrunner

sViety · Wysłany: Pon 22:11, 25 Mar 2013 Temat postu:

No to daliscie sobie po razie, ale

czy jest jakies sprawdzone rozwiazanie do 650 na lzej chodzace sprzeglo, czy ktos zastosowal i dokladnie co zastosowal, sama "cudownie zaprojektowana" dzwignie czy wspomaganie ??

j23j23j23 · Wysłany: Pon 22:24, 25 Mar 2013 Temat postu:

archeolog