VStromClub

konra.dzik

Wracając do osłony.
Ja po tych wszystkich cięciach i spawaniach układu leovince doszedłem do, standardowego prześwitu między płyta a silnikiem. Fakt jeżdżę cały czas na twardych nastawach i przodu i tyłu. teraz to co najwyżej centralką gdzieś tam się podeprę, ale nie aż tak jak to było na początku że prześwitu było 110mm...

roadrunner

konra.dzik

Potwierdzam dobrodziejstwa hipolu Very Happy

naciągałem dopiero 3 razy (liczę Smile

) a mam już ok 17kkm nalatane na obecnym napędzie.

Biały

20 tysi na oryginale i tylko 2 minimalne naciagania ale Motula nie żałuje Razz

Jestem ciekaw ile pociagnie

cynek

Ej! Miało być o osłonie, a wyszło jak zwykle... o dupie maryni Very Happy

MaG

będzie o d.pie Maryni ale nawiązując do czarodziejskiego działania olejarek:
u mnie przebieg ponad 35000 km, napęd ciągle oryginalny - teraz idzie do zmiany komplet ze względu na zjechaną zębatkę zdawczą, ale jeżeli chodzi o łańcuch to nadal mam 3 kreski regulacji naciągu i na upartego można by dalej jeździć.
Teraz UWAGA: nie mam olejarki, smaruję normalnie sprayem Castrol O-R (taki biały), fakt że go nie żałuję i przeważnie co 500-600 km przeciągnę łańcuch, a w deszczu czasem nawet przy okazji tankowań (300 km). Myję go naftą (właściwie nie ja) tylko podczas przeglądu co 6000 km, sam tylko podczas mycia wypłukuję wodą syf, piasek itp i potem smaruję.
Ten mój przydługi wywód pokazuje, że jeżeli się pamięta o smarowaniu i na nim nie oszczędza to spray jest tak samo skuteczny jak scot- moto- i czy cośtam - oiler.
Możliwe, że wychodzi drożej, ale jakbym miał oszczędzać to sprzedałbym moto bo na wachę kupę kasy wydaję można by rzec... niepotrzebnie (???) Smile

bibop

proponuje przeniesc wypowiedzi na temat lancucha do jakiegos innego posta... moze o olejarce albo o lancuchu?

Gość

Po zakupie mojego DL650 też zastanawiałem się nad zakupem osłony silnika.

Nie zrobiłem tego. Z kilku powodów.
Po pierwsze cena, po drugie niekompatybilność z centralną stopką, którą musiałbym zmienić lub zdemontować, i po trzecie poczytałem trochę na forum dl650.free.fr, i tam co bardziej doświadczeni wyjadacze mający zakupione x różnych opcji do swoich DL-i, osłony na silnik nie mają.

Czas (czyli rok, w czasie którego zrobiłem moim DLem ponad 6000km) pokazał, że miałem rację nie inwestując w osłonę.

Nigdy nie byłaby mi przydatna. Jeżdżę głównie po szosie, choć czasem zdarza mi się poruszać drogami o różnych bliżej niezidentyfikowanych nawierzchniach.

cynek

No ale nie da się ukryć, że DL z osłona wygląda nieco zacniej. Oczywiście to kwestia gustu, a z tym się przecież nie dyskutuje Very Happy

Grzesiek

Floydoo

o kurde to ja chyba za duzo smigam bp w 4 tygodnie 4,5tys km zrobilem Very Happy

i stwierdzam ze choc jeszcze nie mam metalowej oslony tylko narazie plastikowa to chyba blizej wiosny jednak zamowie u letko, bo nie dosc ze zacniej wyglada to tu u mnie na tych szuterkach to tak kamieniami nieraz po chlodnicy oleju daje az niemilo

bober

Sit

Off top:) Ja na orginale juz 32 tys. i tylo dwa razy naciągany...

Gość

polsky

Grzesiek

avaloon

Osłona pod silnik to dobra rzecz w szczególność przy wysokich krawężnikach i nie tylko oczywiście.

bibop

ja tam super riderem nie jestem, ale zwyklym riderem bo zrobilem tylko 42 tysie. w dwa sezony, ale oslone pod silnik tez mam...
jak zostane super riderem to tez oslone pod silnik bede mial bo bede chcial zostac super hiper riderem, a bez oslony to DL moze tego nie doczekac

Laughing

gumbas

osłona niezbedna od polski na wschód, moja już nie raz zdejmowana na klepanie Wink

jak ktos asfalty i zachodnie kierunki to mozna odpuscic, choc niechciał bym byc ukarany przez wysoki kraweżnik;)

AAAA Raiderem jestem przez duże RRRRR Very Happy

Topinka

Mi osłona pasuje idealnie i do gmoli i do stopki, ale mam inny problem. Po przejechaniu z osłoną kilku tyś zaczęła mi brzęczeć , najbardziej w zakresie obrotów 4-5 tyś. Myślałem, że coś się poluzowało ale śruby dokręciłem podkładki wymieniłem, kombinuję jak mogę i nic nie pomaga. Letko mi mówił, że on też ma podobnie ale jego to nie rusza Rolling Eyes

Ale mnie doprowadza do szału! Zastanawiam się też czy to nie od gmoli?
Może miał ktoś podobny problem i sobie z tym poradził?

MaG

Obejrzyj dokładnie, czy nigdzie nie masz na osłonie pęknięcia. U mnie pojawienie się "brzęczenia" każdorazowo oznaczało, że gdzieś pękło delikatnie (nawet na długości 1cm) aluminium, po zatigowaniu znowu cisza się robiła. Obejrzyj dokładnie miejsca gięcia aluminium, to może być tylko szczelina 1mm, u mnie w tym miejscu 3 razy puszczała w takich miejscach, aż ją teraz profilaktycznie przespawałem po wszystkich gięciach i mam nadzieję, że na jakiś czas będzie spokój.
UWAGA! Nie mam osłony od letko, ale technologia bardzo podobna i pewnie zmęczenie materiału może przebiegać podobnie.

avaloon

Topinka

Właśnie zrobiłem dokładne oględziny i pęknięć nie stwierdziłem będę musiał się więc pobawić w uszczelnianie. Avaloon co dokładnie i czym podkleiłeś bo podkładki już zmieniłem. Myślę że chodzi Ci o te uszy na których wisi tylko, że one u mnie dochodzą dość ciasno?

avaloon

Uszy również jak wszystko rozkręcone to żaden problem. Ja jeszcze podkleiłem na taśmie dwustronnej kawałek gumy na na całej szerokości osłony w miejscu gdzie styka się z gmolami i od spodu w miejscu owalnego wycięcia na rurę tam jest dość mały prześwit co może również być przyczyną

cynek

polsky

A moze nie brzeczy oslona tylko tulejka łączaca gmole? Sprawdz czy ona nie jest luzna.

roadrunner

bibop

co z Ciebie z rider roadrunner? Laughing

peace...

roadrunner

polsky

To cos za słaby teren trenujecie jak wam kamyki nie straszne.. i jestescie kozaki bez osłon. bo wiem, ze gdybym nie mial oslony po ostatniej jezdzie na green lanes to bym i pewnie owej chlodnicy oleju nie mial albo i co gorszego by sie przydarzylo. Pewnie i mozna by i swiat dookola bez oslony przejechac ale czy ktos az tak ufa swojemu szczesci to jego indywidualna sprawa Wink

roadrunner

Polsky problem w tym, że ja jeszcze nie słyszałem żeby ktoś sobie coś urwał czy uszkodził z racji "niemania" osłony, nagminnie natomiast koledzy piszą jak to przywaliło, urwało, pękło coś tam bo osłona o coś uderzyła i jak to osłona uratowała ich przed poważniejszymi zniszczeniami.
Zastanawiające to trochę, że w "poważny" teren jeżdżą tylko ci co mają osłony i tylko im zdażają się "spotkania" z podłożem... Very Happy

cynek

Dyskusja jest akademicka, a na dodatek z serii: co by było gdyby osłony nie było...
A ja uważam, że skoro ktoś taką osłonę w ogóle do tego motocykla wymyślił, to chyba nie tylko w celach estetycznych Very Happy

P.S. chciałem założyć temat o przydatności wyświetlacza biegów, ale teraz to się normalnie boję, co tam wyczytam hehe Very Happy

mater

a ja powiem tak budowa osłony to:
20 zł plyta aluminiowa 3 mn
wyciecie zgodnie ze schematem bedacym na forum
80zł pospawanie
2h prygotowania wizualnego
malowanie to zależy od indywidualnych gustów czy czrny mat czy proszek od 15zł górę
śruby i naltętki 10zł
łaczny koszt to 130zł plus 4h robocze. Płyta jest jak polopiryna nie pomoze ale warto ja mięć bo nie zaszkodzi.

roadrunner

Gość

Adamar

Szuja

Adamar, jest mozliwe, ze gdyby nie oslona i zmniejszony przez nia przeswit to obyloby sie bez walniecia o kraweznik? Smile

roadrunner

Tytuł tematu brzmi "przydatność osłony silnika", o ile się nie mylę... Argumenty, za, przeciw i co by było gdyby uważam jak najbardziej na miejscu, dlatego też włączyłem się w dyskusję chyba, że tytuł tematu rozumiem zupełnie opatrznie...

polsky

Ja ostatnio wjezdzalem po jakis schodach i oderzylem oslona,ze az mi sie te sruby wygiely.. a i tak to tylne mocowanie juz mialem wygiete po ostatnich skokach w powietrze i ladowaniu na jakims dziwnym podlozu. Kilka razy mi sie tez zdazylo, ze zawiesilem sie na niej na jakims korzeniu czy skale w Cornwalii bez niej mialbym baaaardzo duze straty.. krawezniki to zazwyczaj wylapuje w PL jak uzywam jakis skrutow Wink

ps. A na tych schodach to wogole sie pozniej zawiesilem.. moto stanelo na oslonie ze z niego zszedlem i musialem poprosic o pomoc przechodniow Very Happy

fajnie to wygladalo Very Happy

dziwnie sie na mnie patrzyli i pytali gdzie ja chcialem wjechac.. jak to gdzie do sklepu..

Pietia

Czytam jakiś czas ten wątek i postanowiłem się włączyć do dyskusji.Aby zachować choć odrobinę równowagi w polemice popieram jak najbardziej zdanie "roadrunnera".
No nie jest tak że bez osłony nie da się jeździć tu i tam, za to w zdecydowanej większości motonitów ta osłona służy jako ładny dodatek do moto,ale to już sprawa gustu. Very Happy

MaG

Ja na rumuńskich polnych drogach kilka razy grzmotnąłem osłoną aż miło, ona wytrzymała, czy to co pod nią by wytrzymało? Nie wiem... Czy bez nie bym nie zahaczył bo miałby większy prześwit? Nie wiem, ale nie sądzę, uderzenia były konkretne...

Aspius

No to ja rozwieję wasze wątpliwości, do czego służy osłona i czy się przydaje Very Happy

.
Kilka tygodni po zakupie motóra zapodałem na tylne siedzenie żonę co by pokazać jej, że jazda na dwóch kółkach jest bezpieczna, zajechaliśmy do knajpy w centrum miasta, zjedliśmy i ruszamy. Żona zainstalowała się z tyłu, jedyneczka i do przodu, przed wyjazdem na gówną ulicę musiałem przejechać przez taki zwykły mostek na przydrożnym rowie. Jakiś samochód wjeżdżał do knajpy i zostawił mi mało miejsca, przez chwilę się zawahałem, bujnęło sprzętem, dodałem ostro gazu, przednie koło przeszło ale tylne zsunęło się do głębokiego na 1,5m rowu. Wpadłem w lekką panikę, ile siły w nogach zaparłem się trzymając motor i ognia-gazu ile się da, po obrotach słyszę że silnik pracuje bez obciążenia, patrzę na bok - żona stoi spokojnie i przygląda się co ja robię. Nie wiem kiedy zsiadła z motoru Razz

. Jakie było moje zdziwienie kiedy zszedłem z niego i ja, a motorek wisiał sobie całym tyłem nad głębokim rowem. Tak się nim wpasowałem, że zawiesił się na centralce i osłonie, potrzeba było 3 chłopa żeby go z rowu na koła wypchnąć. Nie chce mi się myśleć co by się stało gdbyśmy za tylnym kołem polecieli na plecy do tego rowu.
Inny przykład, znacznie bardziej prozaiczny, wczoraj wymieniałem opony, żeby zdjąć przednie koło wystarczy centralka, dociążyć tył moto i podstawić drewniany kołek pod osłonę silnika, kółko w górze, stabilnie i do roboty.
Ps.
Bez kasku też można jeździć i przeżyć!

Topinka

Aspius no to pokazałeś żonie!! Smile

I jeszcze wrócę do mojego brzęczenia:

polsky

Hehehe sie jezdzi sie wie Cool

zycze milej jazdy w ciszy i spokoju Very Happy

and of course sound of V-Twin Wink

szustylodz

Ja dopiero w tym sezonie zacznę jazdę z osłoną... Kolega ma tysiączka bez osłony, więc chociaż w zakresie zabrudzenia chłodnicy oleju będzie można porównywać...albo też po jeździe po deszczu po przejechaniu kilkudziesięciu kałuż...zobaczymy!!!!!

robcioes

Osłona bezdyskusyjnie bardzo przydatna, dopiero co założyłem i już zaliczyłem uderzenie w lesie przejeżdżając przez dość głęboki dołek. Było po prostu trochę za szybko i dobiło zawiechą. Uderzenie było mocno odczuwalne i od razu refleksja: dobrze, że założyłem.
Osłona od kolegi letko, srebrna, aluminiowa, fantastycznie wykonana. zdecydowanie polecam!!

nita

Robcioes ale odgrzałeś kotleta Very Happy

A w temacie gdyby nie osłona od Letko to chyba bym z Rumunii nie wrócił . Osłonę powyginało , ale filtr oleju ocalał Very Happy

roadrunner

nita

roadrunner Kastor na Rumunii nie miał i mimo , że jechał solo to filtr dostał . Na szczęście tylko lekko się wgiął . Tak więc nie zgodzę się z Twoim twierdzeniem

roadrunner

Wiem, kamieniem...
Jak pisałem już w tym temacie, jeździłem DLem po górskich drogach off, jeździłem po lasach, po krawężnikach a nawet po schodach i nigdy niczym nie zaczepiłem.
Ci natomiast, którzy mają osłony, jakoś dziwnym trafem ciągle w coś tą osłoną walą...