VStromClub

konra.dzik

Ja mam givi i suzukowską osłonę. Jaka śruba?
U mnie jest tak:
Przód do gmoli, tył: prawa strona uchwytu płyty jest przykręcona razem z uchem wydechu do ramy, lewa strona uchwytu pod jedną ze śrub od bocznej stopki.

Kamil.Olkusz · Wysłany: Pią 23:24, 02 Mar 2012 Temat postu:

letko · Wysłany: Pią 23:35, 02 Mar 2012 Temat postu:

Kamil na litość Boską coś Ty to kupił za wynalazki. Sprężyna do centralki urwana, osłona nie wiadomo jaki wynalazek? Gdyby to był model 2012 to mógłbym uwierzyć że montaż osłony jest tak skomplikowany. Ale do starego modelu to większość jest tak montowana jak opisał konra.dzik

Kamil.Olkusz · Wysłany: Pią 23:40, 02 Mar 2012 Temat postu:

Sprezyna byla urwana juz jak kupilem z moto Very Happy

A plyta pod silnik oryginalna Suzuki i wlasnie nie jest mocowana w takim sposob jak Twoja, czyli pod wydech i z drugiej storny jadna sruba.... Tylko taka szpilka przez caly silnik i dwoma srubami od strony stopki.

letko · Wysłany: Pią 23:45, 02 Mar 2012 Temat postu:

Sorki rozumiem. Szkoda że nie mogę Ci pomóc. Chyba że zaryzykujesz założyć sprężynę o długości 12cm lecz o większej ilości zwoji.

greentop · Wysłany: Pon 15:41, 19 Mar 2012 Temat postu:

Dużo tu napisane o osłonie by letko - gratulację autorowi !!

Czy możecie sprawdzić ile wynosi teraz prześwit DL650 z tą osłoną?
Jestem ciekaw, bo część z was miała przygody z zachaczeniem osłoną podczas zjeżdzania z krawężnika/schodów - zastanawiam się cyz prześwit marny czy przeszkody wysokie Rolling Eyes

nieprosty · Wysłany: Pon 17:21, 19 Mar 2012 Temat postu:

roadrunner · Wysłany: Pon 22:49, 19 Mar 2012 Temat postu:

konra.dzik · Wysłany: Pon 23:31, 19 Mar 2012 Temat postu:

Ale ale

Ja mam i nie zaczepiam, ale jest jedno ale Wink

Dużo się naciąłem i naspawałem żeby zgrać osłonę z akcesoryjnym układem wydechowym i stopką centralną. teraz mam o 2cm mniejszy prześwit niż z seryjnym wydechem i osłoną Very Happy

greentop · Wysłany: Wto 11:28, 20 Mar 2012 Temat postu:

konra.dzik · Wysłany: Wto 11:34, 20 Mar 2012 Temat postu:

Jak założyłem Leo układ to miałem 120(!)mm prześwitu, z osłoną około centymetra mniej. Po praktycznie całkowitym pocięciu i zespawaniu do kupy udało mi się uzyskać wynik obecny. Ale to był układ pierwszej generacji, teraz jest EVO2 i nie ma tego problemu.

greentop · Wysłany: Wto 13:03, 20 Mar 2012 Temat postu:

konra.dzik · Wysłany: Wto 13:30, 20 Mar 2012 Temat postu:

Leo zabrał mi ok 4 cm z prześwitu 165mm, ponieważ rury od przedniego i tylnego cylindra mijały się w pionie (jedna nad drugą) a nie jak przy seryjnym układzie, obok siebie. Musiałem pociąć i pospawać, żeby wyszło podobnie jak w seryjnym. Udało się a nawet bardziej bo mam jeszcze bliżej silnika rury co zaowocowało zwiększeniem prześwitu. Jeżeli faktycznie jest 165mm to ja mam ok 2 cm wyżej, ale po dodaniu płyty pod silnik odejmuje ten centymetr. tak czy siak mam prześwit napewno nie mniejszy niż w wypadku standardowego DLa.
Problemu nie ma z nowym układem Leo, bo poprawili te mijanki i też zrobili w poziomie.
O osłonę byLetko pytaj Letko Smile

lasooch · Wysłany: Wto 14:40, 20 Mar 2012 Temat postu:

Udało się komuś z was pogiąć tylne stalowe mocowania osłony czy tylko ja taki zdolny jestem? Very Happy

Prześwit zawsze można zmienić dog-bonesami Smile

nieprosty · Wysłany: Wto 14:45, 20 Mar 2012 Temat postu:

MaG · Wysłany: Wto 17:38, 20 Mar 2012 Temat postu:

Dlatego ja swoją Evo zamontowałem maksymalnie cofniętą do tyłu, mocując ją ZA gmolami Givi a nie przed nimi. W poziomie nie zyskuje się nic, ale przy zjeździe z krawężnika jakieś 1,5-2cm.

letko · Wysłany: Wto 17:56, 20 Mar 2012 Temat postu:

To może ja coś dodam Wink

Jak się dobrze osłonę zamontuje to prześwit do podłoża się nie zmniejsza nawet o 1 centymetr. Wycięcie w dnie osłony jest po to żeby w nim zmieściło się to łączenie jednej rury z drugą (takie kolanko). U mnie ta część układu wydechowego jest kilka milimetrów poniżej osłony. Trzeba przód osłony przy montażu podciągnąć na maksa do góry i wtedy prześwit się nie zmniejsza.
Zmierzyłem odległość osłony od kolanka rury wydechowej z przodu przed osłoną i wyszło 4cm. Gdybym przykręcił osłonę od wewnętrznej strony gmoli (od strony silnika)to wyszło by o 25mm mniej.

letko

Informacyjnie dla osób które nie mają możliwości wejścia na Giełdę.

Mam kilka osłon do sprzedania w kolorze czarny półmat w tym jedna szt srebrna (cena za 1 szt 450zł brutto)

Zapraszam na PW lub telefonicznie( nr kom w stopce)

Remigiusz

Letko czy możesz mi podpowiedzieć czy ta osłona nadaje się do modelu z 2012,zrobiłem model kartonowy 1:1 przymierzałem i tak jakoś na OKO to mi nie pasuje lecz to moje może takie wrażenie bo z papieru i bez otworów na zamontowanie,czy będzie wszystko git do mojego modelu?

letko

Wysyłałem kilku ludkom i pasowała Smile

Pasuje do nowego modelu bez problemów.

Remigiusz

O i wielkie dzięki,wysłałem tobie pytanie.

nelson_20

Po przejechaniu odcinka z Certizne - Jaśliska zbieram na osłonę. Badał ktoś ten odcinek? Ja zostałem namówiony przez rowerzystę.

Benek

Właśnie zamontowałem sobie własnoręcznie wystruganą osłonę silnika:

a dumny jestem co niemiara Very Happy

voyte07

Wygląda świetnie !! Posiadasz jakiś projekt autorski na papierze, który można by bezczelnie skopiować ? Very Happy

rewelacja!

pzdr,
WK

nelson_20

W zupełności wystarczyłaby mi taka osłonka, podłączamy się do pytania voyte07 Smile

Benek

Posiłkowałem się tymi wątkami:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
no i niniejszym wątkiem z wczesnych jego stron.

maro

Benek priv.

whitestok

Wyglada ciekawie . To reczna robota ? Czy wycinales gdzies na maszynie ?

Benek

Remigiusz

To i ja się pochwale pracą,z racji że w Anglii praco godzina wynosi 45-50 funta postanowiłem sam przypomnieć sobie szkołę i popracować nad tym i tamtym koszt w w zakładzie ślusarskim wycenili mi na 220 funta,osłona plastikowa oryginał na Ebayu to 170 funta czyli warto o coś walczyć przy pomocy własnych rąk.Moim zdaniem kwasówka była by super elementem (mam za darmo) do zrobienia tego co proponuje Francuska strona.Tak więc powoli bawimy się.
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

roadrunner

Tylko jeszcze musisz to ładnie na krawędziarce poskładać i pospawać TIGiem...

Remigiusz

Dokładnie.

Remigiusz

...iiii skończone 5 godzin roboty i dwie rzeczy zamontowane,jeszcze tylko pozostaje malowanie a szkoda bo kwasówka jest elegancka
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

letko

A zważyłeś ile ta kwasówka waży? Wink

Bo na pewno dużo więcej niż osłony z blachy aluminiowej. Wiem coś na ten temat bo z kwasówką też mam do czynienia.

Despok

gregorio

Kwasówkę wystarczy wypolerować i będzie pięknie lśniła, dodatkowo nie poobija się od kamieni farba.

spyder

Dzsiaj zamontowałem osłone od naszego magika Letko jak się dowiedziałem jest to najnowsze wydanie osłony
Zmiany do poprzednich wersji:
1) Spoiny nie szlifowane czyli wyglądają jak spoiny na ramie Wink

2) Innaczej zakończny przód, bardziej ukosowany oraz inne otwory bocze.

Sam montaż zajmuje 15 min i pasuje idealnie.

Będzie do zobaczenia w Pt Sob Niedz w Rogoźnie Smile

Więcej inforamcji udzieli wam sam Letko

Poniżej link do fotek osłonki (słaba jakość bo z phona):

[link widoczny dla zalogowanych]

Remigiusz

Nie mam imadła oraz miejsca na roboty ręczne,cały warsztat pozostawiłem w Polsce "MOTORECKE" ,pracę wykonywałem na trawie przed domem,cięcia dokonywałem diamentówką a 3 różne otwory jednym wiertłem,tego czego nie udało się uciąć nawiercałem a puzniej przecinałem młotkiem i przecinakiem,takie rzeczy robiłem że moi nauczyciele ze szkół by się wstydzili za mnie.. ale-dzięki Letko za szczere chęci pomocy z dostarczeniem osłony,koszta to koszta,w sklepie osłona kosztuje od 180 do ponad 200 funta ja blachę dostałem a wszystkie moje koszta to 45 funtów oraz nie wliczona walka ręczna i satysfakcja że po latach nadal się ma fach w ręku.Teraz pozostaje jedynie pospawać do kupy całość oraz pomalować pod kolor motocykla bo jednak świeci się jak choper i dla mnie jest nie w pipe.

letko

Proszę o decyzję która wersja osłony Wam najbardziej pasuje.

Pierwsza wersja srebrna i czarna:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Wersja poprawiona spłycona (wiem , że w srebrnej literki są w lustrzanym odbiciu Smile

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Na prośbę użytkowników Nowego DL'a wersja mix starej i nowej wersji (też jeszcze do małej korekty).

[link widoczny dla zalogowanych]

Jako że w Nowym modelu zlikwidowano chłodniczkę oleju to zastosowanie osłony spłyconej powoduje że optycznie wydaje się że między osłoną ,a silnikiem jest puste miejsce gdzie zmieściłby się mały namiot wracam do bardziej zabudowanej wersji z trapezowymi otworami z boku.

Jaka Wasza opinia?

voyte07

Mi najbardziej podobają się te "głębokie" Smile

maro

Jak dla mnie to wersja bez wystających spawów, według mnie są mało estetycznie wykonane.

grzegorz-d

Również potwierdzam, te ze spawami po wewnętrznej stronie dużo lepiej się prezentują!

nelson_20

Zdecydowanie wersja ze spoinami wewnętrznymi.

letko

Pytając która wersja miałem na myśli kształt osłony.
Obawiam się,że spawy zostaną. Evo, albo SwMoech mają wzdłuż całego dna spawy jak płozy w saniach i jakoś to przeszło.
Przy tak wielkich "okienkach" zostaje mało "mięsa" wokół spawu i obawiam się,że osłona byłaby mocno osłabiona.
Tak więc na razie zostaje wersja ze spawami zewnętrznymi tak jak na ramie DL'a (fakt że na ramie spaw jest maszynowy).

ANDRZEJ

Srebrna ładniej wygląda

Smykoo888

Benek z jakiej grubości blachy to zrobiłeś?? Moim skromnym zdaniem wyszła ci zajebiaszczo i mam zamiar robić podobną.. Smile

letko

Tak informacyjnie mam kilka sztuk osłon w najnowszym wydaniu do sprzedania.

letko

Tak wygląda ostatecznie najnowszy wzór osłony

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Juras

Pierwsza wersja i w srebrnym kolorze chyba wygląda lepie,cyfra za osłonę bez zmian? bo jestem zainteresowany?

letko

Proszę na PW