VStromClub

kasin · Wysłany: Pią 11:01, 11 Mar 2016 Temat postu: Michelin Anakee Wild

Michelin wypuścił nową oponę. Chwali się, że jest równie dobra na asfalt i w teren Smile

Ciekawe czy nie będzie "jak coś jest do wszystkiego, to..." Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

ADM EDIT: poprawiłem link, na przyszłość wpisuj URL między [] a nie <> Smile

MaG

MaG · Wysłany: Pią 11:08, 11 Mar 2016 Temat postu:

Wygląda na konkurencję do Heidenau a może nawet TKC. Nowa Afryka zaczyna się sprzedawać to zwęszyli rosnącą niszę rynkową Smile

pietryna · Wysłany: Pią 13:08, 11 Mar 2016 Temat postu:

No Anakee 3 już jest tak drogowa do bólu że chyba musieli Coś wypuścić.

kasin · Wysłany: Pią 13:43, 11 Mar 2016 Temat postu:

Planowałem zmienić fabryczne właśnie na Haidenau, ale skoro Deathwingi jeszcze trochę wytrzymają (dopiero 10kkm), to poczekam na opinie i może skuszę się na te Smile

@MaG Pisałem z telefonu i pomyliły mi się nawiasy Smile

szuwarek · Wysłany: Pią 19:27, 11 Mar 2016 Temat postu:

Podobna do Sava MC60 i Mitas E10. Ale na pewno nie cenowo.

biblo · Wysłany: Pią 23:59, 11 Mar 2016 Temat postu:

Wydawać by się mogło, że ona jednak nie jest bliską konkurencją dla Scoutów...

W rozmiarze tylnej opony V-Stroma model Heidenau K60 Scout ma na środku "pasek" bieżnika, dzięki czemu spisuje się ona dobrze na asfalcie oraz ma niezłą żywotność.

Natomiast nowemu Michelinowi bliżej raczej do kostek...

Co ciekawe, obaj producenci opisują przeznaczenie tych opon jako 50/50 (asfalt/offroad)...

Trzeba chyba poczekać na testy dzielności w terenie, jazdy po suchym i mokrym asfalcie oraz wytrzymałości tej opony.

Dober · Wysłany: Sob 11:03, 12 Mar 2016 Temat postu:

Te Heidenau'y sa konkurencja dla TKC70.
Michaly Wild to inna polka

biblo · Wysłany: Sob 11:29, 12 Mar 2016 Temat postu:

miotacztruskawek · Wysłany: Sob 16:33, 12 Mar 2016 Temat postu:

Raczej Karoo 3

Podobne ta Anakee

Całkiem podobne, choć anaka ma bardziej zarysowane kostki... Może będzie w terenie lepiej trzymać na boki... Karoo 3 całkiem sprawnie odpycha, za to łapie dość szybko boczne uślizgi.

Ciekawostką jest fakt, że Michelin kilka rat wypuszcza tą oponę... Dodatkowo pierwotnie miała indeks prędkości 240km/h (sic!), potem obniżyli...

nita · Wysłany: Nie 12:44, 13 Mar 2016 Temat postu:

Nawiązując do karoo 3 to na oponeo mają teraz tył za 425 , a przód za 335.

czesterbb

ktoś już jeździl na tych anakach ?

Rafii

Noszę z zakupem tych opon do mojej 650. Czy ktoś może poprzedni sezon przejeździł na nich i zechciał by się podzielić spostrzeżeniami?

czesterbb

założyłem,zobaczymy co będzie w nowym sezonie Smile

bacaoca · Wysłany: Nie 23:21, 05 Mar 2017 Temat postu:

Jak tam, jeździłeś już na tych dzikich anakach?

czesterbb · Wysłany: Pon 11:28, 06 Mar 2017 Temat postu:

Zrobilem jakies 300km,głownie po szosie.
/jak dotąd na dwupasie lepiej niz heńki,po miescie super,na szutrach super,na bloto,trawe jeszcze nie miałem okazji wjechać

bacaoca · Wysłany: Pon 14:15, 06 Mar 2017 Temat postu:

Gładko się toczą? Nie są nadmiernie głośne? Na mokrym asfalcie jechałeś?

czesterbb · Wysłany: Wto 11:43, 07 Mar 2017 Temat postu:

Tocza sie dosyć gładko,tylko jak się rusza delikatnie czuć kostkę,
na mokrym jak najbardziej ok Smile

Goddard · Wysłany: Wto 12:14, 07 Mar 2017 Temat postu:

czesterbb · Wysłany: Wto 17:47, 07 Mar 2017 Temat postu:

Nie ma problemu Smile

dzwoń jak będziesz w okolicy
791trzyosiem96trzyosiem

destruct

Jakieś wnioski z jazdy? Kończą mi się Metzelery Tourance i muszę po weekendzie coś zamówić... Trochę się jednak boję że na Wildach po asfalcie się nie poszaleje....

Irek1970

Muszę z racji przecięcia opony kupić coś nowego.
Poczytałem o tych Anakee 3 i raczej ich nie kupię.
Mam dylemat, bo zdecydowałem się na Anakee 2, ale śmigam głównie po asfalcie w gorące dni, a wyczytałem,
że te Anakee 2 pływają w zakrętach, bo mają miękką mieszankę na bokach.
Może lepiej Karoo 3 kupić, tylko one bardziej w teren chyba.
Z drugiej strony dużo ludzi zachwala te Anakee 2, cholera........
Może ktoś z doświadczeniem w temacie podpowiedzieć co kupić ?

Szuja

mialem dwa razy anakee2, obecnie anakee3. Lekkie plywanie na dwojkach to fakt, no ale sie nie wypierdolisz. No chyba, ze jak sie nie wypierdolisz to sie nie nauczysz..., ze to nie sa opony 360st jak w sporcie i nie da sie lokciem przycierac o asfalt na jakims winklu. Na suchym i na mokrym bardzo bezpiecznie na nich mi sie jezdzilo. W terenie (oczywiscie lekkim) byly o chrzescijanskie niebo lepsze od fabrycznych bridgestone'ow.
No ale od czasu, gdy rozwarstwily mi sie na ekspresowce - temat dla mnie upadl. Byc moze taki egzemplarz trafil mi sie, moze tak moze nie - prawie gruz w gacie poszedl, wiec lekki niesmak pozostal.

Anakee3 - w teren nie wjezdzam, albo inaczej, okazjonalnie i nie przekraczam 60 - 70 km/h na nieutwardzonej. Reszta asfalt. A na asfalcie, czy sucho, czy mokro kladziesz sie i jedziesz, bez plywania, pewnie, przy dowolnej predkosci. Przy nich dopiero poznalem prawdziwa przyjemnosc glebokiego kladzenia sie w zakretach na moto. Czysta przyjemnosc na tych oponach.

Irek1970

Niech buk Ci wynagrodzi za pomoc.
Powiedz jeszcze czy na prawdę tak mocno hałasują, czy da się wytrzymać ?
Bo podobno do wszystkiego da się przyzwyczaić Smile

Jeśli 3-ki są bezpieczniejsze, to kupię 3-ki.
W teren raz na ruski rok jadę.

Szuja

moze to kwestia tego, ze uzywam nolana 103 (podobno glosny w stosunku do innych kaskow), ale jakos nie zarejestrowalem halasu jaki maja generowac te opony. Czlowiek sie do dzwiekow przyzwyczaja, a po zmianie na 3ki nie zauwazalem zmian w tym zakresie. Gluchy nie jestem, w moim przypadku w kwestii takich dzwiekow byla to zmiana niezauwazalna.
Na moje subiektywne ucho - nie ma halasu podczas uzywania tych opon. Jesli do nastepnej wymiany nie wymysla anakee 4, z jakas kosmiczna technologia - to wezme znowu 3ki.

Hmm, moze po przesiadce na elektrycznie zasilane moto bedzie inna gadka..., ale poki co polecam

Irek1970

No i kupione Anakee 3.
880 złociszy w Oponeo.
W sobotę test.

Szuja

swietnie

rabat na zakup

[link widoczny dla zalogowanych]

Irek1970

Super !!!
Dzięki wielkie Wink

Przeznaczę te pieniążki na tacę w najbliższą niedzielę.
........albo nie, przepije dzisiaj Very Happy

Najlepsze jest to, że nie wiedziałem o tej promocji
trwającej do 31 maja, a dzisiaj jest 29 Very Happy

express

Irek1970

Mam Cobry w Drag Starze.
Włożyłem DB killery bo łeb urywało.
Jakby by było tylko ciut głośniej, to może bym się skusił do V Stroma założyć.

scyzor_2007

W DL-1000 miałem Anakee 3 i byłem zadowolony

Irek1970

Założyłem pojeździłem i jest super.
Dziwi mnie tylko brak znaczników zużycia.
Nie ma tych mostków do których się dochodzi i wiadomo że opona jest do wymiany.
Co do głośności......trzeba być bardzo pedantycznym na tym punkcie aby to przeszkadzało.

kasin

Kumpel wrzucił swoje wrażenia po pierwszych 100km na Anakee Wild - gs1200R

Wstępne wnioski po trasie 100km na Anakee Wild.
Styl jazdy : agresywnie asfalty, szutry, trawa, błoto, dukty leśne, żwir.

Przód : juz po 100km widać wyraźnie że środkowa warstwa kostek dostała ostro po dupie, guma schodzi w rękach, poszarpane krawędzie, w niektórych miejscach ubytki 0,5cm kostki (mówimy tu o oponie kierunkowej której nie można odwrócić jak w przypadku TKC80). Producent (Michelin oczywiście) twierdzi że opona spokojnie przelata 40000km. Absolutnie, kompletnie, za żadne skarby w to nie wierzę. No ale zobaczymy... Na asfalcie wyraźny opór w winklach, czuć "darcie się" gumy. Dosłownie czuć na kierownicy jak w winklu ta opona się ściera. Na mokrym asfalcie czuć lekką niestabilność, ale brak paniki. Hamowanie na suchym asfalcie - w granicach normy. Szuter/błoto/trawa - bardzo ładne prowadzenie na 2 atmosfery.

Tył : brak zauważalnych oznak zużycia, suchy asfalt, bardzo fajnie (jak na kostkę), w głębokim winklu opona ma tendencję do pływania, ale bez większego dyskomfortu. Bardzo zauważalne "spływanie" i brak stabilności na koleinach. Mokry asfalt - ślisko! Opona ucieka na boki i buksuje przy mocniejszym odkręcaniu. Przy stonowanym dozowaniu wszystko ok, brak oznak uciekania tyłu w zakręcie. Pod warunkiem trzymania równo gazu. Odcinek testowy 800 metrów, mokry piach, trochę gliny i mokra trawa. Odkręcam do 100km/h i hamuję. Tylna opona zaskakująco się nie chce trzymać wyznaczonego toru jazdy. Spuszczam z 2,2Atm (zalecone przez producenta) na 1,8Atm, o wiele lepiej, jeszcze raz na 1,6Atm - jadę jak po szynie. W skrócie - producent zapewnie że Wildy na miękkim zachowują się tak samo dobrze jak na twardym bez zmiany ciśnienia - bullshit.

Bosman78

Jak na mój gust to.raczej nie dla Dla opona...na DL nie wykorzysta sie jej potencjału w offie a ma twardym będzie nie domagać

kasin

Nie wykorzysta potencjału może i tak, ale ona na pewno wyciągnie wszystko z DLa - orałem poligon w Rembertowie na Anakee 2i było super, ale w błocie nie dają kompletnie rady, a na tej pewnie byłoby o niebo lepiej Smile

Bosman78

Też miałem anakee 2 i wierz, mi, ze faktycznie wild wycignie w dl wszystko co można, ale nie bedzie to wiele wiecej niż w przypadku anakee a za to mocno pogorszy sie na asfalcie. To nie ten typ motocykla, rama, zawieszenie, skok, prześwit, rozstaw osi, rozmiary opon, masa