VStromClub

wonski

Siema, nie wiem czy do dobrego działu wbijam moje zapytanie ale mimo to zapytam:)
Kupiłem ostatnio zestaw naprawczy do opon z gumowymi kołkami ale jakoś z tej całej obrazkowej instrukcji obsługi nie umiem się wyznać jak to trzeba należycie robić.
Może, któryś z kolegów forumowych opisze mi dokładnie jak się takimi kołkami posługiwać?
pozdrawiam

routerek

Daj jakiegoś linka co kupiłeś, żeby Ci nie opowiadać o zupełnie innej technologii Smile

m.

wonski

taki zestaw naprawczy z tym, że zamiast tych sznurków z brązowym klejem wyglądających nie powiem jak są gumowe kołki Smile

routerek

Ja to łatałem sznurkiem (który wyglądał najbardziej jak czekolada bąbelkowa Smile

- taki spieniony.

m.

wonski

no a mi właśnie dokładnie chodzi o kołek, a zeby byc precyzyjnym to o sposób w jaki się ten kołek przeciaga

MaG

Jeżeli to zestaw do naprawy w trasie to wielu opcji nie ma:

1) namierzasz "gwoździa" co Ci przebił oponę;
2) wyciągasz go delikatnie cążkami (albo wykręcasz jak wkręt czy śruba). Jeżeli do tej pory powietrze Ci nie zeszło to warto je spuścić przed całą operacją, przyda się "dzynks" do maszynki w kole;
3) pozostały otwór "ugładzasz" dołączonym do zestawy okrągłym pilniczkiem (żeby ścianki były w miarę równe - lepiej klej się trzyma)
4) smarujesz dziurę / kołek klejem dołączonym do zestawu (no chyba że kołki mają jakąś magiczną warstwę kleju fabrycznie naniesioną;
5) wtykasz kołek w dziurę na tyle głęboko, żeby przeszedł przez grubość opony (zależnie od miejsca i zużycia pewnie 1,5-2cm). przy sznurkowym dają takie "szydełko" - wkładasz razem ze sznurkiem, przekrecasz i wyciągasz samo, z gumowym kołkiem to chyba tylko jakieś "popychadło" się sprawdzi - ot choćby trzonek tego pilnika co przed chwila użyłeś...
6) odcinasz wystający nadmiar kołka
7) chwilę odczekujesz, żeby super klej złapał
Cool

pompujesz koło
9) jedziesz do domu, sprawdzasz czy ciśnienie trzyma, kołek nie "wyłazi" itp.

PS Powyższe sprawdzone na sznurkowym. Gumowy kołek miałem raz zakładany, ale w wulkanizacji na zdjętej oponie, więc to raczej nie przypadek "zestawu" naprawczego... Chyba, że taki Ci ktoś wcisnął? Smile

routerek

Dodatkowo dopiszę, żeby uważać przy pompowaniu koła z naboju CO2.
Przy zakładaniu najpierw zakładamy wężyk na wentyl a dopiero potem dokręcamy nabój do wężyka, a przy odczepianiu wężyka najpierw z wentyla a potem od naboju - w przeciwnym razie wypuścimy gaz albo z naboju za wcześnie, albo już z opony Smile

m.

wonski

MaG, problem jest taki, że to właśnie z kołkami mi sprzedali zestaw. tzn miałem do wyboru albo kołki albo sznurki no i wybrałem nie wiadomo czemu kołki. A co mnie zainteresowało to to, że w tym zestawie z kołkiem też jest szydełko!!

MaG

To aplikacja musi być identyczna.
Nabojów nie używałem i nawet nie wożę - wygrzebałem z zestawu i zostały w piwnicy, bo mam zawsze ze sobą kompresorek SLIME, który kiedyś kupiłem od Letko.

MaG

Tytułem erraty do powyższego - na powrocie z MNE mieliśmy okazję wykorzystać zestaw do kołkowania opon (ten ze "sznurkami") na Bobera oponie. Pomimo tego, że pierwszy raz i bez instrukcji obsługi to udało się za pierwszym razem i opona trzymała nie tylko normalne ciśnienie ale nawet 3.0 Bar. Niestety opona na "flaku" za bardzo dostała i kołkowanie nie na wiele się zdało - ścianki miały strukturę falistą i nawet przy 40 km/h tylny wahacz zachowywał się jak kreska w oscyloskopie....
Bober może parę ciepłych słów napisać o piance uszczelniającej do opon...
Rekomendacja: nie kupujcie, a jak macie to wywalcie, szkoda miejsca w kufrze na ten syf...

lasooch

A co było nie tak z pianką? Użyliście zgodnie z instrukcją z opakowania?