VStromClub

j23j23j23

Pytanie jest z pozoru banalne.
Ale... no właśnie. Kiedy jest ten moment, że wiadomo - gumy są do wymiany. Po jakim przebiegu? Przy jakiej głębokości bieżnika? No ale w którym miejscu? Na środku gumy? trochę z boku? Po ilu latach i czy to ma znaczenie.
Pzdr.

Oliwnik

Chyba jest kilka znaków, skłaniających do wymiany opon.
1. wiek opony. 5 lat to granica
2. zużycie - znaczniki w bieżniku. Jeśli znaczniki zrównają się z górą bieżnika, to opona do wymiany
3. uszkodzenie opony.
Ale to moje zdanie i być może są inne kryteria. Wiadomo, jak masz opony zużyte i do znaczników brakuje Ci np 2 mm a wybierasz się w podróż np 6 000 km, to też rozsądek mówi żeby wymienić.
Oryginalne opony wymieniłem po około 18 000 km. Bieżnika było dość spora ale przednia zaczęła się ząbkować.
Przebieg ma raczej drugorzędny wpływ na zużycie opon. Norweskie asfalty "zjadają" opony w oczach (nie byłem ale czytałem).
W naszych motkach opony zużywają się bardziej na środku bieżnika niż na bokach.

Floydoo

...
4. rozsadek - nie wybierzemy sie zaladowanym motocyklem do skandynawi z 3 mm bieznika.

Otzi

Gdy wymieniałem swoje po 18 tys km miały jeszcze dużo mięsa, ale przednia była straszliwie spękana między klockami bieżnika.

nieprosty

Zasada jest bardzo prosta, jeżeli jeden z poniższych punktów jest spełniony to opona jest do wymiany:

1. Jakiekolwiek uszkodzenia opony, pęknięcia itp.
2. Bieżnik osiągnął wymiar graniczny. Każda opona ma wskaźnik zużycia TWI, jeżeli osiągnęliśmy ten poziom to czas na zmianę.
3. Opona starsza niż 3 lata. Mam tu na myśli nie wiek opony bo producenci dopuszczają 5 lat, tylko czas użytkowania opony. Czyli przykładowo kupujemy nową oponę wyprodukowaną 2 lata temu i nie jeździmy na niej więcej niż 3 lata.

miccal

w temacie spytam,, czym spowodowane są pęknięcia wokół bieżnika , przyglądałem sie mojej przedniej po 14 tysiącach fabrycznej gumy, wygląda hmm średnio. dlaczego?

j23j23j23

a no właśnie a moja po 17 tys. nie ma pęknięć. O co ho?

V-Told

miccal

teza o starości raczej odpada, mam rocznik 10 wątpię by suzuki poleciało w h i założyło na 1 montaż stara oponę,
moto przechowywane w garażu nei pod chmurką o prawidłowym ciśnieniu regularnie kontrolowanym..

V-Told

Moja miała już 6 lat (opona z 2005)... Wydaje mi się, że co najmniej od dwóch lat pęknięcia już były. Ale pewnie masz rację - teza o starości widać nietrafiona Smile

Floydoo

wszystko zalezy od tego jak lezy Very Happy

rozne czynniki wplywaja na pekanie opony
wiek
czestosc uzytkowania motocykla
warunki na drodze
warunki atmosferyczne
styl jazdy
miesce parkowania motocykla
itd itd

i teraz rozne wypadkowe polaczenia powyzszych sprawiaja ze opony zaczynaja pekac bez wzgledu na swoj wiek.

Ja tez mailem dwuletnia batllewings a wygladala co najmniej jakby z 10 lat miala.